อยากทราบวิธี เซ็ทเทรนเนอร์ ให้ความเหนืดไกล้เคียง กับถนนจริง

[Enter]

อยากทราบวิธี เซ็ทเทรนเนอร์ ให้ความเหนืดไกล้เคียง กับถนนจริงไม่เบาไปหรือนักไปจากถนนจริงนัก ไม่ทราบว่าใครมีเทคนิคอะไร จับความรู้สึกหรือวิธีสังเกตุยังไงบ้างครับ ช่วยเล่าเทคนิคของแต่ล่ะคนหน่อยครับ
ผมใช้ cycle-ops FLUID² ผมก็ไม่ได้ทำอะไรมาก ก็ตัวล๊อกให้ลูกกลิ้ง ไปสัมผัสกับล้อ ผมหมุ่นใว้กี่รอบผมก็ไม่เคยเปลี่ยน จะได้รู้ว่าเราพัฒนาไปเท่าไหร่แล้วแต่ก็ไม่รู้ว่า ในคู่มือหรือในเวป มีบอกใว้หรือเปล่าว่าต้องให้หมุ่นตัวล๊อกให้ลูกกลิ้ง กี่รอบๆ

[เสือ Spectrum]

ในความเห็นส่วนตัวผมว่าทำได้ดีที่สุดแค่ปรับให้ลูกกลิ้งจับกับยางพอดีๆ ไม่ลื่นซึ่งในกรณีหลังถ้าลูกกลิ้งลื่น (ยางหยุดหมุน แต่ลูกกลิ้งยังหมุนต่อได้อีกนิดหนึ่ง) จะทำให้ "กินยาง" ครับ ยางจะโล้นและบางเร็วมาก

ส่วนระดับความหนักซึ่งทำให้รู้สึกว่าต้องออกแรงในการปั่นฯ มากหรือน้อยนอกจากการไล่หาเกียร์ที่ให้ความรู้สึกในการปั่นฯ ดีที่สุดแล้ว ยังขึ้นอยู่กับว่าลูกกลิ้งนั้นใช้ตัวถ่วงความเร็ว (Flywheel) หนักเท่าไรด้วยครับ

แผ่น Flywheel ที่น้ำหนักเบาจะทำให้ปั่นฯ ได้ลื่นใหลในทุกเกียร์ แต่ถ้าเบาเกินไปรอบขาสูงๆ อาจจะมีปัญหาเรื่องความเสถียรของลูกกลิ้ง ในขณะที่แผ่น Flywheel ที่หนักในระดับพอดี ต้องออกแรงในการปั่นฯ มากแต่ก็สามารถเล่นรอบขาได้หลายแบบครับ

เรื่องความเหมือนกับการปั่นฯ บนถนนจริงๆ ค่อนข้างเป็นไปได้ยากครับเพราะบนถนนจริง ความหนักของบันใดแปรผันตามตัวแปรที่มากระทบตั้งแต่ทิศทางลม สภาพผิวถนน ฯลฯ ซึ่งตัวแปรนี้เปลี่ยน ไป-มาอยู่ตลอดเวลา แต่บนเทรนเนอร์ปัจจัยนี้ "คงที่" ครับ

ทำได้อย่างมากแค่รู้สึกว่าใกล้เคียงกับการปั่นฯ บนถนนเท่านั้นครับ

[tamvader]

ของผมเป็นแบบของเหลวปรับไรไม่ได้เลย เวลาซ้อมก็หนักกว่าขี่จริงครับ

[Enter]

สงสัยก็คงต้อง ใช้เปลี่ยนเกียเอาดีที่สุด หนักไปก็ถือว่าฝึกหนักแล้วกัน

ที่ผมถามเพราะอยากปั่นทางไกลคนเดียว แล้วผมอยู่ในเมกา ด้วยรถเมล์ไม่ค่อยมี (จะปั่นไปแหล่งการดาร) อยากประเมินจากเทรนเนอว่า ไปไหวมั้ย ก็คงต้องกะเผือ ใว้ด้วยเพราะถนนจริงมีลมมีความร้อน ด้วย

[โอ๊ตนนท์]

สงสัยต้องหาซื้อแบบ สามลูกกลิ้งมาปั่น....
..ผมว่า มันหนืดๆ มันก็ได้แรงขาดีนะครับ..หนักไป ก็ปรับเกียร์ให้มันเบา แล้วเล่นรอบเอา....ตอนที่ผมได้เทรนเน่อร์มาใหม่ๆ รู้สึกมันจะเวิร์คล้อ...พอปั่นเสร็จ อีกวันนึง ขาระบรมเลย..แสดงว่ามันใช้ได้แหะ.. ตอนนี้มีเทรนเน่อร์ แต่ก็ใช้ไม่ได้ เพราะ ห้องข้างๆ ร้านกาแฟผม..ชอบมาเคาะประตู ขนาดเปลี่ยนยางสลิค แล้วก็ เอาโฟมลองกันสะเทือนแล้วนะ..หูอะไรจะดีป่านนั้น ..เห้อ....

[เสือ Spectrum]

สงสัยก็คงต้อง ใช้เปลี่ยนเกียเอาดีที่สุด หนักไปก็ถือว่าฝึกหนักแล้วกัน

ที่ผมถามเพราะอยากปั่นทางไกลคนเดียว แล้วผมอยู่ในเมกา ด้วยรถเมล์ไม่ค่อยมี (จะปั่นไปแหล่งการดาร) อยากประเมินจากเทรนเนอว่า ไปไหวมั้ย ก็คงต้องกะเผือ ใว้ด้วยเพราะถนนจริงมีลมมีความร้อน ด้วย

เทรนเนอร์ใช้เป็นเครื่องช่วยฝึกเพื่อจำลองสถานการณ์บางเรื่องได้ครับ อย่างเช่นการปั่นฯ รอบขาคงที่ การฝึกความอดทน (Endurance) การเร่งแซง (Sprint) ฯลฯ

ทุกวันนี้ผมฝึกปั่นฯ เทรนเนอร์ในวันที่ฝนตกประมาณ 50 นาทีต่อเนื่องกับรอบขาระหว่าง 80 - 100 รอบ/นาที เลือกเอาเกียร์ที่ให้ความหนักปานกลาง ถ้าทำได้อย่างน้อยคุณก็ได้รู้สมรรถนะตัวเองว่าสามารถปั่นฯ โดยไม่ต้องหยุดพักได้ 50 นาทีถึง 1 ชั่วโมง และต้องทำอย่างไรบ้างถึงจะปั่นฯ ได้ต่อเนื่องนานๆ

ในความเป็นจริงผมปั่นฯ ออกทริประยะทาง 60 - 140 กม.ได้สบายๆ กับเวลาปั่นฯ ตั้งแต่ 2 - 3 ชั่วโมงไปจนถึง 5 - 7 ชั่วโมงครับ ซึ่งเสือฯ หลายท่านก็เคยให้ความเห็นไว้ว่าหากซ้อมได้ระยะทางเท่าไร เวลาปั่นฯ จริงคุณสามารถทำได้มากกว่า 2 ถึง 3 เท่าของระยะทางและเวลาที่ซ้อมครับ

[เสือหมู]

ผมใช้แบบสามลูกกลิ้งของ มินอร่า อยู่ครับโหดสุดๆเลย คือเติมมากหรือเติมน้อยแล้วแต่การเต้นของหัวใจแต่ต้องเติมตลอดเวลา เหนื่อกว่าปั่นจริงมากๆ ถ้าใครปั่นต่อเนื่องใด้เกิน5โลขี้นไป ผมว่าเก่งแล้วครับ

[ก้อย]

อยากทราบวิธี เซ็ทเทรนเนอร์ ให้ความเหนืดไกล้เคียง กับถนนจริงไม่เบาไปหรือนักไปจากถนนจริงนัก ไม่ทราบว่าใครมีเทคนิคอะไร จับความรู้สึกหรือวิธีสังเกตุยังไงบ้างครับ ช่วยเล่าเทคนิคของแต่ล่ะคนหน่อยครับ
ผมใช้ cycle-ops FLUID² ผมก็ไม่ได้ทำอะไรมาก ก็ตัวล๊อกให้ลูกกลิ้ง ไปสัมผัสกับล้อ ผมหมุ่นใว้กี่รอบผมก็ไม่เคยเปลี่ยน จะได้รู้ว่าเราพัฒนาไปเท่าไหร่แล้วแต่ก็ไม่รู้ว่า ในคู่มือหรือในเวป มีบอกใว้หรือเปล่าว่าต้องให้หมุ่นตัวล๊อกให้ลูกกลิ้ง กี่รอบๆ

เท่าที่เคยขี่เทรนเนอร์รุ่นที่คุณใช้เป็นระบบหน่วงด้วยน้ำมัน น่าจะใกล้เคียงจริงที่สุดแล้ว ที่จะฝึกก็ลองหาอ่านเอา ในyoutubeก็พอจะมีคอร์สแนะนำอยู่ครับ ไม่ต้องไปหาซื้อใหม่แล้วครับ เวลาขี่พยายามหาคอร์สขี่ทุกครั้ง ไม่ว่าจะเพื่อhr.หรือรอบขา สร้างกล้ามเนื้อ ไม่งั้นจะเบื่อครับ