มีโซ่รุ่นไหนไม่ขึ้นสนิมบ้างครับ

[เป้ง]

ของผมใช้ XTR ทั้งบิดทั้งขาด รวมๆแล้วประมาณ 4 ครั้งได้ครับ
ไม่รู้ทำไมเหมือนกัน ส่วนใหญ่ก็ขี่ทางเรียบนะครับ

เพราะจังหวะการเปลี่ยนเกียร์ไม่ถูกต้อง ช่วงเปลี่ยนเกียร์ให้ออกแรงปั่นน้อยหน่อย พอเกียร์เข้าแล้วค่อยออกแรงเต็มที่อีกที
ไม่งั้นโซ่ดีแค่ไหนก็ขาดได้ทั้งนั้น
ฝึกบ่อยๆครับ

[hydrogen]

จังหวะเปลี่ยนเกียร์ยังไม่สุด แล้วกดกระชาก ...โซ่บิด โซ่ขาด ผมทำมาแล้ว
พักหลังๆ เลยไม่กล้ากดตอนสับเปลี่ยนเกียร์

[น๊อต สุ1000]

ผมก็ไม่ได้กดแรงเท่าไหร่นะครับ
ครั้งแรก ก่อนที่มันจะขาด
มันรู้สึกสะดุดๆ ตอนเปลี่ยนเกียร์
คิดว่าตั้งตีนผีไม่ดี ลองมาไล่ดูโซ่ก็เห็นมันอ้า
เลยปั่นกลับบ้าน ไม่คิดว่ามันจะขาด
ข้ออ้าจนไปดึงสับจานหักเลยอ่ะครับ

[ting]

ผมล้างทุกครั้งที่ขี่เสร็จ เพราะต้องเอารถไปเก็บในบ้าน

แต่หลังจากล้าง ก็เอาไปตากแดดสัก 1 ชม ไม่เคยเห็นมีสนิมเลยนะครับ

ข้อแตกต่างระหว่างโซ่ XTR , XT , LX ที่หลายคนอาจจะไม่รู้

เรื่องน้ำหนัก ทั้ง 3 ตัว หนักเท่ากันครับ ที่ 304 กรัม (116ข้อ)


XTR CN7701 ตัวโซ่ทั้ง ตัวในและตัวนอก ชุบสังกะสี ทั้งสองแผ่น

XT HG-93 ตัวโซ่ด้านนอกเท่านั้นที่ชุบ สังกะสี ด้านในไม่ได้ชุบ จะสีออกเทาๆ

LX HG-73 ตัวโซ่ ทั้งด้านในและด้านนอก ไม่ได้ชุบอะไรเลย จะมีสีเทาๆ ทั้งเส้น

Deore HG-53 ตัวโซ่ด้านนอกสีเทา และตัวด้านในสีน้ำตาล

[ใจแอน]

ผมใช้น้ำมันก๊าชล้างโซ่แล้วชับด้วยผ้าจนคลาบดำๆหมด จากนั้นก็ตามด้วยน้ำมันหลอลื่น (ที่ใช้น้ำมันก๊าชเพราะน้ำมันก๊าชจะแห่งเร็วมาก ) เพื่อนเสือทุกท่านลองใช้วิธีผมดู ลองดูไม่เสียหายอะไร แล้วก็ไม่ยุ่งยากเลย ไม่ต้องซือทีเป่าลมให้สิ่นเปลือง ที่ผมใช้อยู่ 1 ปีกว่าแล้วไม่เห็นมีสนิมเลย