จากประสบการณ์ขี่ปั่น "ท่องไป" ของผม

[trongsak]

ขอบคุณมากครับคุณ rainbow

ที่เข้ามาอธิบายและขยายความ

จะเรียกว่าบทความ หรืออะไรก็แล้วแต่ สำหรับผม เป็นอะไรที่มีคุณค่า ได้รู้อะไรล่วงหน้า ก่อนที่จะเจอของจริง
เพราะในการเดินทางแต่ละครั้ง (ผมหมายถึงการเดินทางคนเดียว) แม่นจะผ่านเส้นทางเดิมบางในตอนเริ่มต้น ถ้า
สังเกต เส้นทางเดิมที่ผ่านก็ไม่เหมือนเก่า ไม่ว่าคน รถ อากาศ สิ่งแวดล้อม ยังเปลี่ยนไปตามกาลเวลา

ที่ผมบอกว่า ผมเดินทางกลางคืน เดินทางกลางฝน ไม่หาที่พักก่อนจะมืดค่ำ ผมตั้งใจที่จะทำ สำหรับผม
มันท่าท่าย เห็นว่าสนุกดี เพราะนอนวัด นอนโรงเรียน ,อนามัย ,ตำรวจทางหลวง ,ปั้มน้ำมัน , ทางหลวง
เทศบาล อปต , ป่าไม้ , ศูนย์วิจัยพืช สัตว์ ด่านกักสัตว์ ทหาร ตำรวจ สวนสาธารณะ นอนมาหมดแล้ว

ก็เขามาพูดคุยและชื่นชมในสิ่งที่คุณทำให้สังคมจักรยาน ซึ่งผมยังได้แต่เพียงคิด ไม่กล้าพอที่จะเขียน

ลุงศักดิ์

[rainbow]

แค่นอนมาหมดทุกแห่งที่บอกมาแล้วก็บ่งบอกประสบการณ์ไม่น้อยแล้ว
แต่ไม่กล้าที่จะเขียน


ก็นี่ไง กะลังเขียนอยู่มิใช่หรือ
อย่าเกร็ง...อย่าตั้งใจเขียนให้ดี เพียงตั้งใจเขียนให้คนอ่านรู้เรื่องที่เราตั้งใจจะสื่อสาร
ไม่ต้องลวดลาย มีอะไรว่าไปตามตรง อย่างนี้จะทำให้เขียนได้

ผมก็เหมือนกัน....เมื่อใดตั้งใจจะเขียนให้ได้ซีไรต์ จะเขียนไม่ออกเหมือนกัน มันเกร็ง
จงทำใจขณะเขียนประหนึ่งว่า ผู้อ่านทั้งหลายคือน้องชายที่ยังอ่อนด้อยประสบการณ์
กะลังจะทำอย่าง(ที่คุณมีประสบการณ์แล้วนั้น)บ้าง แต่อยากได้คำแนะนำจากพี่ชาย
ทำใจว่าผู้อ่านยังไม่รู้ ตอนเขียนอย่าไปนึกถึงกูรู ที่กำลังจ้องจะจับผิด


แท้จริงแล้วพวกนี้ใจดีออก เขาตระหนักดีว่า แม้เขาจะรู้แล้ว แต่คนที่ไม่รู้ยังมีอีก
เขาไม่ออกมาขัดคอหรอก
แม้สิ่งที่เราทำลงไป จะแตกต่าง ก็ไม่ผิดอีกนั่นแหละ ค่าที่ว่า ประเด็นไม่ได้
อยู่ที่คะแนนแต้มในวิชาจริยศาสตร์ แต่เป็นพฤติการณ์นั้นๆสามารถตอบสนอง
ความต้องการของเราได้ และเราเชื่อว่านี่อาจตอบสนองเพื่อนๆและน้องด้วยเช่นกัน
แต่ถ้าไม่เป็นอย่างนั้น ก็ไม่เป็นไร สำคัญที่มันตอบสนองเราได้เท่านั้น
และสื่อสารมาบอกให้โลกรับทราบว่า ที่เราทำ(แตกต่าง) นั้นมันก็เวอร์คนะ
อย่างน้อยๆก็เวอร์คกับเราเอง

ตราบใดที่ปัญหามันลุล่วงถูกขจัดปัดเป่า จนได้รับความสะดวกแล้วล่ะก็
งานนี้ถือว่า โอเค

ใครจะไปรู้ ติ้ดต่างว่าลุงศักดิ์ เล่าที่ตัวเองทำมาในโจทย์ปัญหาเดียวกัน
แต่ด้วยวิธีที่ต่างออกไป แล้วมันเวอร์ค ทำไมผมจะไม่ลองเอาไปทำบ้าง
เพราะเชื่อไหม บางวิธีการ เวอร์ค ในบางสถานที่เท่านั้น บางสถานที่เดี้ยงสนิท
ถ้าผมปราศจากวิธีการหลายๆอย่างในมือเก็บสะสมตุนไว้
แล้วตะนี้ผมจะทำอย่างไร เผื่อๆงัดเอาวิธีของคนอื่นมาทำ เกิดเวอร์คขึ้นมา
อันนี้ต้องขอบอกขอบใจให้ปรากฏกันแน่นอน


เอางี้....นึกว่าโลกนี้มีเรากันสองคน
เป็นจดหมายที่ลุงศักดิ์เขียนแลกเปลี่ยนเรียนรู้กับผม
แต่แทนที่จะติดแสตมป์ใส่ซอง
เพียงแต่โพส เป็นจดหมายเปิดผนึกลงในที่นี้
คิดงี้...เขียนออกแน่นอน

ผมกำลังรอ
คนอื่นด้วยเหมือนกันนะ...อย่าอ่านเอาแต่ปากหว๋อ...ผมชักง่วงแล้ว
มาจอยกันแลกเปลี่ยนน่ะนะ

[rainbow]

เมื่อสิบกว่าวันมานี้...ผมใช้รถพับเดินทางไกล
เป็นทริปลองรถ เพราะเพิ่งซื้อรถมือสองมา
เป็นทริปผสมระหว่างขี่ทางไกล กับขึ้น - ลง รถไฟ
มันก็จะมีกระป๋าคู่ห้อยข้าง เต้นท์แยกวางอยู่ข้างบน
กับตัวรถที่พับแล้ว

ของมันเยอะหน่อย ประมาณคล้ายกับเรามีกระเป๋าหลายใบ
และรถที่พับแล้วเปรียบเสมือนเป็นกระเป๋าใบหนึ่ง
ขึ้นไปแล้ว...โยนๆๆๆๆ เพียงไม่กี่วินาที แล้วก็
รีบลงมาเอาตัวรถขึ้นไปอีกเที่ยว...แค่นี้ไม่หนักหนาเลย
เวลาขณะเดินทาง เราไม่ได้แบกรถไปด้วยนี่ เอามันสอดไว้ใต้เบาะนั่ง

อนึ่งรถพับตอนนี้ขึ้นฟรี คนโดยสารก็ฟรี เอารถพับไป
ก็เท่ากับประเทศไทยเป็นของเรา!!!!!!!!!!

ทริปนี้ไม่ได้ไปไกล...แม้จะลงไปใต้ถึงทุ่งสงจริง แต่ก็โดดลงที่ประจวบ
นอนจวบคืนนึง วัดไง เช้าขี่มุ่งหน้าลงใต้ เส้นทางเลียบทะเล
ไม่ไปเส้น 41 ผ่านอ่าวมะนาว - คลองวาฬ - หว้ากอ - ท่ายาง - วนกร - ท่ายาง - ทับสะแก
เลี้ยวกลับเข้าหาดแหลมกุ่ม - วัดทางสาย - เจดีย์ภักดีประกาศ - หาดแม่รำพึง - บางพานน้อย - บางพานใหญ่

[rainbow]

ถึงบางสะพานใหญ่แล้วก็นอนอีกคืน ก็วัดอีกแหละ รุ่งขึ้นไปรถไฟ ลงทุ่งสง
ที่นั่นเป็นบ้านเพื่อน นอนกับมัน สามคืน

แล้วขี่กลับ ระยะสั้นบ้างยาวบ้าง แล้วแต่แวะและความน่าสนใจ
บางวันแค่ 50 โล
วันที่ขี่มากหน่อยก็ จากสุราษฎร์ ถึงหลังสวน สายเลียบทะเล
ผมว่าโอเคนะ

ลืมเล่าตัวรถสนิทเลย
เป็นรถพับ Dahon รุ่น Boardwalk รุ่นนานแล้ว (รุ่นสติ๊กเกอร์สีธงชาติ)
จานหน้าเดียว 52 หลังเฟือง7 เดิมๆ ไม่อัพ คอเดิม(เล็ก)
เฟรมโครโม 4130 พิมพ์นิยม

ที่จะเล่าก็คิดว่าพอใช้ได้นะ ระยะทางขี่วันหนึ่งจากแปดโมงเช้าถึง 5 โมงเย็น
(กี่โล ไม่รู้ ไม่ได้ติดไมล์ จากสุราษฎร์ ถึง หลังสวน)
รวมพักเป็นระยะ รวมพักกินอาหารเรื่อยเปื่อย ถ้าเป็นรถทัวริ่ง
ผมก็ใช้ระยะทางไม่ต่างไปจากนี้เท่าไร
แต่นี่เป็นรถพับล้อ 20 X 1.5 ประสิทธิภาพถือว่าใกล้เคียงรถใหญ่

ทริปนี้ผมท่องไปแบบไม่คาดหวังอะไร ถือว่าได้แค่ไหนแค่นั้น
ก็เห็นว่าประสิทธิภาพดีมากที่ Boardwalk เดินทางไกลขนาดนี้ทั้งๆที่ควรจะใช้ในเมืองหรือระยะทางสั้นๆ
เราไม่ควรคาดหวังอะไรมาก ถ้าคิดในแง่นี้ Boardwalk ดีเกินตัว(อีกทั้งเป็นมือสองรุ่นโบราณอีกตะหาก)
แต่ถ้าเทียบกับตัวรถทัวริ่งโดยเฉพาะ(ไม่พับ) ย่อมสู้ไม่ได้อยู่แล้ว
แต่ผมเองไม่มีประสบการณ์ใช้รถพับใดอื่นใดมาก่อนเลย
ก็สุดวิสัยที่จะไปเทียบ Boardwalk กับตัวอื่น ไม่ว่ากับ P8 , P18 , KHS กระทั่งน้องเล็กอย่าง Cronus

ถ้าหากเคยลอง..ผมจะรีวิว..แบบไม่ช่างน้ำหนักระหว่างแต่ละคันว่าตัวไหนดีกว่าอย่างเซื่องๆ
ในแง่พลศาสตร์และประสิทธิภาพการขับขี่เท่านั้น
แต่ผมเอาราคาเงินที่ต้องจ่ายใส่เข้าไปบนตาชั่งพิจรณาด้วยเสมอไป
ผมว่าหากพิจารณาแบบนี้ มีความเป็นไปได้ที่ Cronus จะนำ แทนที่จะเป็นตระกูล Dahon
แต่ก็ไม่ได้เปรียบเทียบเพราะ ความไม่มีโอกาสลองขี่ก่อนนั่นเอง

เอาสรุปในทริปนี้ Boardwalk สอบผ่านในฐานะราคาที่ผมจ่ายไปเพียงครึ่งหมื่นเท่านั้น

[rainbow]

ตอนนี้ ผมใช้รถพับไปไหนด้วยยามไปต่างจังหวัดเพราะความที่มันพับได้
โดยสารฟรีค่าระวางนั่นเอง ขี่ง่ายเลี้ยวคล่อง ในเมือง
ช่วยประหยัดมหาศาล

เช่นสถานีรถไฟที่สุราษฎร์(พุนพิน) เราต้องออกมาจากบ้านดอนก่อนมืด
เพื่อจะมาขึ้นรถไฟเอายามดึก หรือกลับกัน ลงรถไฟยามดึก(รถฟรีมีเวลานั้น)
ต้องนั่งสัปหงกรอรถเมล์เช้า มิเช่นนั้นต้องเสียค่าแท็กซี่ 140 บาท
เจ็บเหลือเกิน

รถพับเข้ามาแทรกตรงนี้ ช่วยเราสะดวกมาก

นครสวรรค์บ้านผม สถานีรถไฟ ก็ไม่ได้อยู่ตัวเมืองปากน้ำโพ แต่ไกลไปอยู่ถึงหนองปลิง
ถ้ากลางคืนปั๊บมันให้เหมาสองแถวลูกเดียว เลือดซิบ
เดี๋ยวนี้ พอลงปั๊บสะบัดกางรถเพียงกลั้นหายใจ กางพรึบออก เกี่ยวกระเป๋าทันใจนึก
ผ่านสองแถวมองตาละห้อย ชายตามองเขานิดหน่อย แล้วผ่านเลยไป (ผิวปาก)

[rainbow]

แต่ว่า...บอร์ดรถพับนี่ไม่ควรเข้า เพราะมันทำให้ผมกำเริบ
เริ่มอยากได้ตัวอื่นทั้งๆที่มี Boardwalk อยู่แล้ว
มันเป็นธรรมชาติของคนมีกิเลสไง ไม่รู้จบ

[rainbow]

การที่ลุงศักดิ์ มีประสบการณ์ขี่กลางคืน มีประสบการณ์กลางสายฝน ฯลฯ
ผมจะต้องเรียนรู้จากประสบการณ์ของลุงศักดิ์ด้วยซ้ำ เพราะตรงนี้ ผมเคยน้อยกว่า
ผมค่อนข้างเคร่งครัด ไปเฉพาะกลางวัน ทนร้อนได้ดี ไม่มีอาการอะไร
และขี้หนาว

ดังนั้น ชอบออกสายๆ กินกาแฟ โอ้เอ้วิหารราย ออกตามใจ
ใครมาด้วยอึดอัดใจตาย กว่าจะหมุนล้อ 7 โมงบ้าง 8 โมงบ้าง
แดดแรงแล้ว ของชอบ

[Liew]

ประสบการณ์ดีมากเลยครับ จะขอเก็บบทความไว้อ่าน เพื่อสร้างพลังให้กับตัวเอง

[คุณเป็ก]

บทความดีมาก เก็บไว้อ่านสร้างพลังในการถีบ ต่อไป ขอบคุณเจ้าของบทความครับ

[kobfujar]

เข้ามาติดตามเหมือนเดิมครับ
ไม่ได้อยู่บ้านไปปั่นรถเล่นเสีย 10 กว่าวัน...กลับมาเห็นกระทู้นี้เริ่มเดินอีกครั้ง(เห็นหายไปนานนะครับ)

เรื่อง"คำจำกัดความ" หรือ "คำเรียก" การใช้จักรยานเพื่อเดินทางไปไหนๆ หรือ ท่องเที่ยว หรือ ฯลฯ ใดๆก็ตาม
ผมว่ามันเป็นเรื่อง "การอธิบาย" ทาง "ปรัชญา" นะครับ

อยู่ที่ "มุมมอง" จาก "ประสบการณ์" และ "ความต้องการ" ของแต่ละปัจเจคบุคคลไป
ว่าจะใช้ "นิยาม" หรือ "คำเรียก" ไหน... ไม่ว่าจะเป็น "ทัวร์ริ่ง" "ท่ิองไป" หรือ อื่นๆใด
มันจึง "แตกต่างและไม่เหมือนกันได้" อันนี้ผมว่าเป็น เรื่องธรรมดา
ไม่มีใครผิด ไม่มีใครถูก เราไม่จำเป็นต้องไปฟังใครก็ได้ เพราะ "นิยาม" มันอยู่ที่ตัวเราเองทุกคนที่ชอบ ทำแบบนี้ อยู่แล้ว และ เรื่องนี้ ไม่มี กฏตายตัว

[rainbow]

ขอบคุณครับที่แสดงความเห็นของคุณออกมา

ผมคงค่อยๆเลื่อนไหลเรื่องราวออกมา อย่างน้ำที่ค่อยทยอยซึมซาบออกมาจากแผ่นผา มากกว่าที่จะไหลออกมาทีเดียวหมดเหมือนน้ำป่า
เพราะเรื่องในหัวมันมีมาก แต่นึกไม่ออก นึกออกก็ค่อยๆเขียนออกมาไปเรื่อยๆ เหมือนกับเอาประสบการณ์จากตะกอนในใจออกมาคลี่แผ่
ย่อมต้องทำไปอย่าเร็วนัก เพื่อมันจะได้ออกมาชัดเจน

ยังอีกธุรกิจเรื่องที่ต้องทำ ไม่สามารถนั่งเขียนได้ตลอด เมื่อนึกได้ผมจึงเขียนมาให้พวกเราอ่านกัน
ก็คงจะลงไปเรื่อยๆ สิ้นสุดแค่ไหนก็ตอบไม่ได้ แต่ผมอยากทำ เพราะแนวนี้ ผมไม่ค่อยเห็นท่านอื่นเขียนกัน
เรื่องก็คือ ผมอยากอ่านสไตล์แบบที่ผมเขียนนี่แหละ ผมก็เลยเขียนซะเอง
แต่ก็อยากอ่านของท่านอื่นบ้าง อย่างที่คุณกบกล่าว ไม่มีถูกไม่มีผิดอยู่แล้ว

เขียนเพื่อจะได้อ่านของคนอื่นบ้าง
เขียนเพื่อที่จะได้เป็นวิธีบันทึกถ้อยความให้ปรากฎไว้
ข้างหน้าผ่านไปนานก็จะลืมหมด แต่แทนที่จะเขียนเก็บในสมุดบันทึกเล่มเล็กของตัวเอง
ก็เอื้อเฟื้อให้คนอื่นได้อ่านด้วยไงล่ะ

[rainbow]

ว่าด้วยเรื่องของอานจักรยานทางไกล

จำไว้ว่า กฎของอานสำหรับขี่ท่องไปที่เหมาะสม คือ “ตูดใครตูดมัน”
อย่าให้ตูดใครอื่นมาบงการตูดเรา อย่าไขว้เขวกับคำพูดของเพื่อนนักปั่นว่า
อานอย่างนี้ไม่ดี ต้องอานอย่างนั้น ตราบใดที่เราไม่เจ็บกับอานใด
ไม่ว่ามันจะแสนถูก หรือโนเนมแค่ไหนก็ตาม จงบอกว่า คุณเข้าถึงอานในฝันของคุณแล้ว
เป็นเนื้อคู่ที่แม้ว่าคุณเปลี่ยนตัวรถ คุณต้องถอดอานนี้ไปอยู่กับรถใหม่ด้วยเสมอไป
อานราคาแพง ถูกผลิตด้วยความคาดหมายว่า มันน่าจะเจ็บน้อยที่สุดให้กับผู้ซื้อ
แต่ก็ไม่แน่เสมอไป ยังมีหลายคนเจ็บกับอานราคาแพง และไปได้กับอานราคาถูก
ก็ต้องถือว่า “ให้เป็นไปตามนั้น”

อานที่ดี คืออานที่ทุกนาทีที่คุณขี่ปั่น ใจคุณไม่ได้อยู่ที่อานหรือที่ตูดเลย
คุณสามารถไปคิดเรื่องอื่นได้อย่างอิสระเสรี นี่จะเป็นอานที่ดีที่สุดของคุณ
แม้จะไม่ถึงกับเจ็บ แต่ถ้าขี่ไปปั่นไป ใจคุณอยู่ที่ตูดกับอานไม่สามารถคิดไปไหนได้ไกล
แสดงว่ามันยังไม่ใช่อานที่ดีที่สุดสำหรับตูดคุณ

ขอเปรียบเทียบอีกทีเถอะ เหมือนกับเนื้อคู่ของคนเรา เธอที่แสนดีที่สุดที่เราเคยพบพานมาทั้งชีวิต
อาจจะไม่ใช่คนที่เราต้องไปจ่ายค่าสินสอดที่แพงระยับ หรือมีรูปร่างสวยงดงามเก๋เท่ทันสมัย
แต่เธอจะเป็นคนที่เมื่อเราอยู่ด้วยจะรู้สึกสงบเย็นนั้นต่างหาก

[breeze]

อยากเข้ามาถามว่า

รูปประกอบใน สารสองล้อ เล่มเดือนสิงหาคม ข้างๆ คอลัมน์นั้น ใช่ท่าน rainbow หรือเปล่าครับ

[rainbow]

ใช่ดิ.....
ฉบับคุณแม่กับคุณลูกสองคนนั่นแหละครับ

ตอนนี้กำลังเต๊ะท่าให้ช่างภาพหนังสือพิมพ์จีนถ่ายรูปเพื่อคัดเลือก
เอาไปลงในหนังสือพิมพ์ครับ

เขาเลือกเอาโลเกชั่นนี้ เพราะเป็นบนสะพานข้ามแม่น้ำแยงซีเกียง
(เมืองอู่ฮั่น , ตอนกลางประเทศจีน) เป็นรูปที่กว้างกว่านี้
รูปถูกตัดออกให้ เหลือเฉพาะตัวผม
ถ้าเห็นเต็มรูปจะติดเจดีย์จีนเก่าแก่อันเป็นสัญญลักษณฺ์ของเมืองทีเดียว

ที่เมืองนี้ ผมได้รับความอารีจากนักข่าวหนังสือพิมพ์ Changjing times
เป็นหนังสือพิมพ์ท้องถิ่นที่นี่ เอื้อเฟื้อ ช่วยให้การต่อวีซ่าเป็นไปง่ายขึ้น
และประหยัดอีกด้วย ถ้าปราศจากพวกเธอ โดยเฉพาะ Ms.fang
ผู้ช่วยบรรณาธิการ นักศึกษา ป.โท ภาษาอังกฤษ

และน้อง Amy นักศึกษาฝึกงาน ผมจะลำบากแน่
ขอจารึกน้ำใจของคนจีนเหล่านี้ ไว้ให้ปรากฏในหน้าเว็บนี้ด้วยครับ

[rainbow]

ไม่ต้องเรียกผมว่าท่านหรอก แค่พี่ก็หรูแล้ว Breeze