เลือกอัพอะไรดี ล้อ กับจานคอมแพค

[Vind]

ออกแนว เป็นกระทู้ที่จบไม่ลง จริงๆ เพราะที่อ่านๆมา ล้อเป็นเรื่องที่อ่านแล้วไม่สุด เหมือนมันบรรยายไม่ได้ต้องลองเอาเอง
คือผมก็คิด ไปว่าอยากจะอัพ สองสิ่ง จานหน้า ที่เค้าแถมมากะรถ มันเป็นจาน ใหญ่ 53/39 ก็ว่าจะเปลี่ยน เป็น Tiagra คอมแพค
กับชุดล้อ แค่เลือกว่าเอาอะไรก็ ก็ปวดหัว พอ แล้วถ้ามาดู ว่าเอาของอะไร เรื่องจาน ก็ ว่าเอาTiagra ทำไมไม่เอา 105 แล้วก็ขึ้นไปเรื่อยๆ
ล้อก็เช่นกัน ซื้อ งบไม่ถึงหมื่น 7-8 พัน ก็จะ ว่า ทำไมไม่เอา 12-15 พันไปเลย ออกแนวบ่นๆแหละครับ อ่านๆไปแล้วไม่สุดจริงๆ
(ถ้ารถ 20000แล้วเอาล้อเกินหมื่น ผมว่ามันเกินไปหน่อยในความรู้สึก)

แล้วถ้าจะอัพจริงเอาอะไรดีครับ ล้อ กับ จานหน้า อะไรก่อนหลัง หรือไม่ต้องทั้งสอง เลย

[toryudya]

ถ้าล้อเดิมแค่พอวิ่งได้ เปลี่ยนล้อดีกว่าครับ แล้วจะขี่สนุกขึ้น อันนี้ไม่เกี่ยวว่าจะเร็วขึ้นนะ แค่มันรู้สึกตอบสนองดีอะไรๆ ก็ดีกว่าเดิมแบบรู้สึกได้
ส่วนจานก็แล้วแต่อยากเปลี่ยนก็เปลี่ยน ถามตัวเองก่อนว่าทำมัยอยากเปลี่ยน ตามแฟชั่นหรือว่าปั่นไม่ไหว ถ้าตามแฟชั่นก็ว่ากันไป แต่ถ้าปั่นไม่ไหว จะบอกว่าผมก็ใช้จานปกตินี่แหล่ะ ขี่แรกๆ มันก็ใช้จานใหญ่ไม่ไหว ใช้ได้แต่จานเล็ก ก็ซ้อมไปเรื่อยๆ พยายามค่อยเพิ่มจานหนักไปเรื่อยๆ ให้กล้ามเนื้อมันแข็งแรงขึ้นพอจานนี้เราปั่นสบายแล้วก็เพิ่มไปอีก
ทุกวันนี้ก็ใช้จานใหญ่เป็นปกติ ปั่นขึ้นเนิน ขี้นสะพานถึงได้ใช้จานเล็ก

เงินเราครับ ไม่ต้องเชื่อใครมาก พิจารณาแล้วจัดหามาตามที่เราเห็นควร

[แมวทอง]

งั้นรบกวนขอ ข้อมูล พื้นที่การปั่น ลักษณะการปั่น และ ความต้องการที่อยากได้จากรถของ ตัวเอง ครับ

[จั๊ว]

ใช้ของที่มีให้ถึงที่สุด รู้จักรถเราเองว่าลิมิตมันอยู่แค่ไหน ดูว่าที่ขาดไปมันคืออะไร อัพอะไรได้บ้างให้ได้ส่วนที่ขาดโดยที่คุ้มเงินที่สุด
ตอนแรกผมใช้คอมแพค 50-34+เฟือง9 12-23 ขี่ทางเรียบเข้ากลุ่มยาวๆ 50+12รอบขายังจัดไปหน่อย 34+23ขึ้นเขาชันไม่มากแต่ยาวถึงได้ใช้ ขึ้นสะพานสูงๆในกทม.ยังไม่เคยต้องใช้เลย ส่วนที่ขาดไปคือตีนปลาย มี2ตัวเลือกเปลี่ยนเฟืองหลังเลือกเล็กสุดเป็น11 หรือไม่ก็เปลี่ยนจานหน้าเป็นแสตนดาร์ท
ตอนนี้ผมใช้ 52-39+เฟือง12-27 ทางเรียบเข้ากลุ่มใหญ่ตีนปลายได้ ขึ้นเขาชันดีกว่าเดิม แต่ก็ต้องซ้อมเหมือนเดิม จะเห็นได้ว่าจุดแต่างหลักๆคืออัตราทดสูงกับต่ำที่ได้เพิ่มมาเท่านั้น ส่วนอื่นแทบไม่ต่างกันเลย ถ้าใช้ไม่ถึงจุดต่างที่อัพมาก็ไร้ผล
อยากจะบอกว่า ก่อนจะอัพอะไรควรต้องรู้ก่อนว่าขาดอะไรหรือต้องการอะไรเพิ่มจากการอัพ

[boonch]

เพิ่งฟังฝรั่งเมาท์มาว่าพวกเล่นจักรยานมักใช้จ่ายสูงกว่าที่ควรจะเป็นแทบทุกคน รู้ให้เท่าทันกิเลสครับ

[อิสระชล(โอ๋บ้านสวน)]

หมอบเบี่ยง ผมก็ จาน 50-34 หลัง 12-25 ปั่นจน สุดเกียร์ แล้วตีนปลายไม่มี ตอนแรกก็ว่าจะเปลี่ยนจานหน้า 53-39 ขา 172.5 แต่ ของไม่มีเลย ต้องอัพ เฟืองหลังเป็น 11-25 พอใช้และ ก็ โอเค ในระดับนึง แต่ถ้าใช้จนหมดอีกก็คงต้องอัพจานหน้า
อ่อ..ลืมบอกไปว่าอัพล้อ ก่อนดีที่สุดเพราะ ล้อเดิมผมหนัก 1.9 มาใช้ 1.4-1.5 และคนละเรื่องกันเลยเวลาปั่น

[Vind]

ถ้าล้อเดิมแค่พอวิ่งได้ เปลี่ยนล้อดีกว่าครับ แล้วจะขี่สนุกขึ้น อันนี้ไม่เกี่ยวว่าจะเร็วขึ้นนะ แค่มันรู้สึกตอบสนองดีอะไรๆ ก็ดีกว่าเดิมแบบรู้สึกได้
ส่วนจานก็แล้วแต่อยากเปลี่ยนก็เปลี่ยน ถามตัวเองก่อนว่าทำมัยอยากเปลี่ยน ตามแฟชั่นหรือว่าปั่นไม่ไหว ถ้าตามแฟชั่นก็ว่ากันไป แต่ถ้าปั่นไม่ไหว จะบอกว่าผมก็ใช้จานปกตินี่แหล่ะ ขี่แรกๆ มันก็ใช้จานใหญ่ไม่ไหว ใช้ได้แต่จานเล็ก ก็ซ้อมไปเรื่อยๆ พยายามค่อยเพิ่มจานหนักไปเรื่อยๆ ให้กล้ามเนื้อมันแข็งแรงขึ้นพอจานนี้เราปั่นสบายแล้วก็เพิ่มไปอีก
ทุกวันนี้ก็ใช้จานใหญ่เป็นปกติ ปั่นขึ้นเนิน ขี้นสะพานถึงได้ใช้จานเล็ก

เงินเราครับ ไม่ต้องเชื่อใครมาก พิจารณาแล้วจัดหามาตามที่เราเห็นควร

คุณ toryudya ครับ ที่ผมอยาก เปลี่ยนจาน เพราะ ว่า่ ขี่ไป จานหลัง 9 ใบใช้ แค่ใบที่ 5 ใบ 6 แทบไม่ได้แตะ เพราะ คิดว่า จานคอมแพค น่าจะให้ได้ใช้อัตราทด ที่ น่าจะเหมากกว่า (มั๊ง)
ส่วนล้อ เพราะ ตอน ถอดล้อออก สองล้อแล้ว ยกเฟรม ที่ไม่มีล้อ เห่ย มันเบานะ ทำไม ล้อมันหนัก (ไม่น่าเป็นเหตุผลหลักๆ) ประมานนั้นอะครับ

งั้นรบกวนขอ ข้อมูล พื้นที่การปั่น ลักษณะการปั่น และ ความต้องการที่อยากได้จากรถของ ตัวเอง ครับ

คุณ แมวทองครับ ผมก็ ขี่อยู่แถวๆ บ้าน แถวๆ สาทร อะครับ ก็มี ขี่เที่ยวกับเพื่อนบ้าง ออกทริป ก็ไม่ค่อยได้่ไป อะครับ แต่พยายามหาอยู่ คิดว่าจะพยายาม ขี่ แถวๆ บ้าน เพื่อซ้อมบ้าง แต่ก็ ไม่ค่อยได้ทำ ตอนนี้ก็ ขี่ได้ เรื่อยๆ 20 กว่าๆ km/hr ลากไป 30นิด km/hr ยาวๆ ก็ไม่ค่อยไหว(ใบใหญ่ หลังใบ5 ใบหน้า 53/39 ใบหลัง 11-25) แล้วก็ตามที่ตอบไปข้างบนครับ ล้อ นี่ก็อยากได้แค่ขอบ ต่ำ ลื่นๆ เบากว่าที่มากับรถหน่อย ครับ แต่อีกใจก็คิด ว่า ถ้า ไม่ออกทริป ไปโดน ภูเขาไล่ แล้วต้องอัดตามหมอบ กับอ่านเวบนี้ ผมว่า ก็คงไม่เกิดกิเลศอัพ เท่าไหร่ (ผมเชื่อว่าบางคนอัพ เพราะอย่า่งงี้)

ใช้ของที่มีให้ถึงที่สุด รู้จักรถเราเองว่าลิมิตมันอยู่แค่ไหน ดูว่าที่ขาดไปมันคืออะไร อัพอะไรได้บ้างให้ได้ส่วนที่ขาดโดยที่คุ้มเงินที่สุด
ตอนแรกผมใช้คอมแพค 50-34+เฟือง9 12-23 ขี่ทางเรียบเข้ากลุ่มยาวๆ 50+12รอบขายังจัดไปหน่อย 34+23ขึ้นเขาชันไม่มากแต่ยาวถึงได้ใช้ ขึ้นสะพานสูงๆในกทม.ยังไม่เคยต้องใช้เลย ส่วนที่ขาดไปคือตีนปลาย มี2ตัวเลือกเปลี่ยนเฟืองหลังเลือกเล็กสุดเป็น11 หรือไม่ก็เปลี่ยนจานหน้าเป็นแสตนดาร์ท
ตอนนี้ผมใช้ 52-39+เฟือง12-27 ทางเรียบเข้ากลุ่มใหญ่ตีนปลายได้ ขึ้นเขาชันดีกว่าเดิม แต่ก็ต้องซ้อมเหมือนเดิม จะเห็นได้ว่าจุดแต่างหลักๆคืออัตราทดสูงกับต่ำที่ได้เพิ่มมาเท่านั้น ส่วนอื่นแทบไม่ต่างกันเลย ถ้าใช้ไม่ถึงจุดต่างที่อัพมาก็ไร้ผล
อยากจะบอกว่า ก่อนจะอัพอะไรควรต้องรู้ก่อนว่าขาดอะไรหรือต้องการอะไรเพิ่มจากการอัพ

คุณ จั๊วครับ ผมว่า ที่ขาดหลักๆ จริงๆ คือเงินกับแรงขาครับ (ไม่อยากให้เครียดนะครับ) ก็อย่างที่ว่ามา ผมยังหากลุ่มไม่ได้เลย ก็เลยไม่ค่อยรู้รถ รู้ตัวเองเท่าไหร่ (ขี่ตามใจคนเดียวไปเรื่อย)อะครับ

เพิ่งฟังฝรั่งเมาท์มาว่าพวกเล่นจักรยานมักใช้จ่ายสูงกว่าที่ควรจะเป็นแทบทุกคน รู้ให้เท่าทันกิเลสครับ

คุณ boonch ครับ ผมว่า ผมก็พยายามอยู่ อย่าที่ผมพิมไป ถ้าไม่ออกทริป ถ้าไม่เข้าเวบ ก็จะไม่เกิดกิเลศ เหมือนไปวัด ตัดโลกภายนอกอะครับ

หมอบเบี่ยง ผมก็ จาน 50-34 หลัง 12-25 ปั่นจน สุดเกียร์ แล้วตีนปลายไม่มี ตอนแรกก็ว่าจะเปลี่ยนจานหน้า 53-39 ขา 172.5 แต่ ของไม่มีเลย ต้องอัพ เฟืองหลังเป็น 11-25 พอใช้และ ก็ โอเค ในระดับนึง แต่ถ้าใช้จนหมดอีกก็คงต้องอัพจานหน้า
อ่อ..ลืมบอกไปว่าอัพล้อ ก่อนดีที่สุดเพราะ ล้อเดิมผมหนัก 1.9 มาใช้ 1.4-1.5 และคนละเรื่องกันเลยเวลาปั่น

คุณ โอ๋บ้านสวนครับ ผม ก็คิดเหมือนกัน ว่า รถผม ทำไมผมไม่ยอมดู อัตราทดก่อน เล่นมา 53/39 กับ 11-25 โอย อิๆ เหนื่อย แล้ว ล้อเนีย มันคนละเรื่องยังไงมั่้งอะครับ สงสัย

ขอบคุณทุกความเห็นครับ

[อิสระชล(โอ๋บ้านสวน)]

เปลียนล้อเห็นผลชัดๆก็คือ แต่ก่อนผมใช้ล้อหนัก ยืนความเร็ว40 นาน ๆไม่ค่อยได้ แต่เปลี่ยนล้อลื่นเบาๆ (ขอบอกยี่ห้อนิดนึง ยูรัส) 40นี่ปั่น ได้นานขึ้นกว่าเดิมเยอะ 45นี่ไล่ตามกลุ่ม เพราะบ้างครั้งสมาชิกในกลุ่มที่เราตามเขาไม่ไหวเราก็แซง ขึ้นไปเกาะคันหน้าได้ทัน 50+นี่ ตีหัวเข้าเส้น แต่ทุกวันนี้ ยังทำไม่สำเร็จเพราะเรากว่าจะพัฒนาความเร็วได้ขนาดนี้ ขาแรงเขาก็พัฒนานำเราไปอีก

[jack101]

ผมว่าพี่ลองปั่นชุดเก่าไปก่อนดีกว่าไหมครับ
พอพี่ทำความเร็วได้35-40ยาวๆได้แล้วค่อยมาคิดว่าจะเปลียนอะไรก่อน
ผมกลัวว่าเปลียนมาแล้วจะไม่เห็นความแตกต่าง
เพราะเรายังใช้มันไม่เต็มที่ในสิ่งที่เรามี
เมือถึงตอนนั้นแล้วผมว่าพี่จะตั้งคำถามว่าล้ออะไรดีในงบขนาดนี้
ผิดถูกขออภัยเป็นความคิดส่วนตัวครับ

[LUFT_KUNG]

แรงๆกันทั้งนั้น

[drackb]

ไม่ว่าอะไรก็ตาม
มันจะดีเมื่อมีกำลังที่จะได้มันมาในขณะนั้นเสมอ
เมื่อมีกำลังมากขึ้นมันก็จะเริ่มไม่ดีทันที
ในแง่นี้ นิยามของคำว่า ดี จึงอยู่ที่กำลังในปัจจุบันนั้นๆ

เหมือนคนเงินเดือน 5000 กินข้าวแกงทุกวัน ปลายเดือนมาม่าก็ได้ กินเผื่ออยู่
นานไป เงินเดือนขึ้นมา 10000 ต้องกินอาหารตามสั่ง ผลไม้ ของหวาน กินเผื่ออยู่อย่างมีสุขภาพ
นานไป เงินเดือนขึ้น 20000 ต้องกินอาหารให้หลากหลายและต้องครบ กินเผื่ออยู่อย่างมีสุขภาพและหน้าตา

เงินมาก ก็ทำให้เราคิดว่าเราก็ต้องกินให้ดี กินให้มากด้วย
ทั้งที่มันก็คือ ยารักษาโรคหิวที่ไม่มีวันหาย แค่ทุเลาไปจนสิ้นสังขารจึงหายได้

เหมือนคนป่วยใกล้ตาย มีทรัพย์มากก้มีโอกาสตายได้แพงมากขึ้นเท่านั้นเอง ไม่ได้หมายความว่าจะทำให้ไม่ตายได้

จักรยานเป็นคันปั่นได้ก็เป็นยารักษาโรค นอกนั้นเป็นวิตามินที่โรงพยาบาลจ่ายมาเกินครับ

ขออภัยหากเป็นการรบกวนนะครับ

[Vind]

ขอบคุณทุกท่านอีกครั้ง ครับ

[pun7711]

ไม่จบหรอกครับ ตอบก่อนแล้วกัน
ล้อก่อนครับ ต่อมาก็อย่างอื่นไม่ใช่จานหรอกครับ ควรจะเป็นกระโหลกเซรามิกดีกว่า ถูกกว่า ลื่น จานเล็กหรือใหญ่ ขอให้ลื่นไหลไว้ก่อน

ฟังท่านอื่นตอบต่อไป

[Vind]

เหมือนคิดไปมา ผมเหมือนตั้ง กว้างไป งั้นถามเพิ่มละกัน

ถ้าเป็น ปรับอัตราทด+น้ำหนักบ้าง+ความแข็งเพลาทำให้ส่งกำลังดีขึ้นมั๊ง (เปลี่ยนจานใบเล็กลง) กับลดน้ำหนัก+friction loss(แรงเสียดทาน) ในดุม (เปลี่ยนล้อเอานั่นเอง)

เอาละเริ่มเป็นหลักการขึ้นมาบ้าง ตัว แปรที่คงที่ คือ แรงขา สภาพทาง (ขอแบ่งเป็นสอง ทางราบ ทางชัน) สภาพอากาศ ตัวรถครับ โดย ที่ เอา ตัวต่ำสุด ที่เปลี่ยนจากล้อแถม 2โล เอาเป็นขอบต่ำนะกะจาน ธรรมดากระโหลกเหลี่ยม

สองอย่างนี้จะได้ ผลลัพท์อะไรที่ดีกว่ากัน

1 อัตราเร่ง(0-30,40,50,++ ) 1.1 ทางราบ 1.2 ทางชัน
2 งานที่ใช้ ในการรักษาความเร็ว (ที่ความเร่ง = 0โดย งาน หน่วยเป็น Watt หรือ จาก ความล้าขา ) 2.1 ทางราบ 2.2 ทางชัน
3 ความเร็วสูงสุด ที่ กำลังเท่ากัน รอบขาเท่ากัน 3.1 ทางราบ 3.2 ทางชัน
4,5,6,... ก็แล้วแต่ข้อสังเกตุ ท่านเลย

หรือผมจะถามงงกว่าเดิมหว่า...สงสัยคิดเยอะไป !!

[737]

เห็นด้วยกับคุณจั๊วและคุณ jack101 ถ้าปั่นในกทม.เป็นส่วนมาก ทางเรียบ วันหยุด ลองหาเส้นปั่นไกลๆ หรือออกทริปชานเมืองระยะสัก 65-100 กม. พอระยะทางเพิ่มขึ้นก็อาจจะทราบข้อมูลเพิ่มเติมว่าเป็นที่เราหรือรถหรือทั้งสอง ใช้รถเดิมให้คุ้นและคุ้มก่อน จนหาเจอว่าเราต้องการอะไรเพิ่ม(อะไหล่) และจะอัพเพื่อได้อะไรมา