สอบถามชิบเตอร์ เสือหมอบแฮนตรง

[wind ray]

ขอบคุณมากครับที่ตอบแก้ปัญหาให้ผมครับ จานหน้าเป็นกระโหลกกลวงครับแต่ดุมหลังเป็นของเสือภูเขา135มม จริงๆด้วยครับมันเลยทำให้แนวโซ่ผิดกันมากแต่ตอนนี้ผมได้รองแหวน2.5มมไปแล้วครับซึ่งแนวโซ่ก็เป็นไปตามที่อ.ลูได้บอกไว้ครับ มีอีกปัญหาหนึ่งครับสับจานหน้ามันแข๊งมากครับเนื่องจากดุมหลังที่มันกว้างขึ้น5มมใช่ไหมครับเลยทำให้ขึ้นจานใหญ่ยากใช้แรงกดเยอะขึ้น ถ้าผมเปลี่ยนล้อหลังเป็นดุมหมอบมันจะทำให้ทุกอย่างเข้าระบบของมันใช่ไหมครับ [จานหน้าใหญ่กับเฟืองเล็กที่หมุนถอยหลังแล้วมันกระโดดครับ]

[lucifer]

ใส่ดุมเสือหมอบไม่ได้ครับ เพราะว่าดุมเสือหมอบ แกนดุมจะยาวเพียง 130mm ใส่เข้าไปแล้วจะไม่พอดีกับเฟรมด้านหลัง ต้องบีบเฟรมเข้ามา ปัญหาก็จะยิ่งวุ่นวายไปอีก
สรุปคือ ต้องใช้ดุมหลังที่เป็นเสือภูเขา แล้ว หนุนแหวน ที่ลูกปืนกระโหลกด้านขวาออกไป 2.5 mm เพื่อให้ได้ระยะchainline ตามสเปคของเสือภูเขา คือ ถ้าเป็นจาน 3 ใบ ระยะห่างระหว่างกึ่งกลางของท่อนั่ง ไปยังยอดจานกลางจะเท่ากับ 47.5mm ครับ
( เป็นค่ามาตรฐาน เมื่อ BB shell หรือ เฟรมส่วนที่ขันกระโหลก กว้าง 68mm )

เรื่องสับจานหน้าแข็งนั้น เพราะว่าเมื่อหนุนกระโหลกออกไป ระยะการเคลื่อนที่ของสับจานจะต้องแกว่งกวาดออกไปให้ไกลขึ้น ปัญหาคือ สกรูตัวH ที่สับจานไม่ได้รับการปรับคลายออกไงครับ ระยะสุดของมันจึงไม่พอ แต่อาศัยการข่มขืนเล็กน้อยจึงทำให้ใส่เกียร์จานใหญ่ได้ ลองค่อยๆคลายสกรูตัว H ที่สับจานออกทีละน้อยๆ ทีละน้อยนะครับ อย่าคลายมากเกินไป เดี๋ยวโซ่จะหล่นออกนอกจาน

เรื่องถอยฟรีแล้วโซ่กระโดดนั้น อยากจะบอกว่าอย่าซีเรียสเลยครับ ไม่อยากจะให้เสียเงินเพิ่ม โซ่ที่ใช้ตอนนี้เป็นโซ่รุ่นใหม่หรือรุ่นเก่าครับ ถูกสเปคหรือไม่ ( โซ่บางรุ่นจะมีprofileในลักษณะหมุนทางเดียว , เวลาใส่จะเอาlogo ของshimano ออกด้านนอกเฟรม )
ลองเช็คดูตัวต่อโซ่ด้วยว่ามันเป็นยังไง เวลาที่หมุนถอยหลังแล้วเฟืองหลังมันเกี่ยวโซ่ มันเกี่ยวโซ่ที่ตรงข้อไหน อันนี้สำคัญ เพราะส่วนใหญ่แล้วมันจะไม่ใช่ทุกๆข้อที่โดนวิดขึ้นไป แต่มักจะเป็นกับบางข้อที่มีปัญหา

[lucifer]

บางทีสูงสุดอาจจะลืมสามัญไปซะ
ลองดูตีนผีแล้วหรือยังครับ , หางปลาคดงอหรือเปล่า เคยล้มเอาด้านขวาลงกระแทกพื้นบ้างไหม ปรับตั้งตีนผีหลังลงตัวที่สุดแล้วหรือยัง ลองปรับตั้ง B-tension screw ดีแล้วหรือยังครับ

ลองเช็คไปทีละอย่างครับ บางทีก็หญ้าปากคอกนะครับ ปรับแต่งเกียร์ไม่ลงตัว หรือมีdefectของชุดเกียร์เองจากการล้มครั้งก่อน อะไรพวกนั้นก็ได้ครับ

[wind ray]

ขอโทษทีครับที่ให้ข้อมูลไม่ครบเลยทำให้เข้าใจผิดครับ ตอนเย็นผมได้ถอดล้อออกมาแล้ววัดที่เฟรมตรงหางหลังวัดได้13ซมหมายความว่าผมได้ซื้อล้อมาผิดขนาดครับผมซื้อล้อดุมขนาด 100-135มม ตอนแรกเวลาใส่ต้องถ่างเฟรมหลังนิดหน่อยครับผมก็ไม่ได้เอ๊ะใจว่าซื้อมาผิด เรื่องโซ่ใส่ด้านตัวหนังสือออกมาผมใส่ถูกแล้วครับ ขอบคุณจริงๆครับ

[lucifer]

แบบนี้ก็คงจะแก้กันที่สาเหตุได้แล้วนะครับ

พยายามค้นกูเกิลดูก็ไม่เห็นเวปของรถค่ายนี้ ก็เลยไม่รู้ว่าสเปคเป็นอะไรกันแน่

ลองดูนะครับ

[ปูเป้]

วันนี้ก็เลยนึกขึ้นได้ว่า สมัยก่อนผมก็เคยเอาจานเสือภูเขามาถอดจานเล็กออก แล้วใช้แค่ จาน 3 กับ จาน 2 ( บ้าเบา แล้วก็ปั่นในเมือง ไม่มีเขา สะพานทั่วไปก็ไม่ชันอะไร ส่วนใหญ่อัดขึ้นจาน 3พรวดเดียวก็ถึงเนินยอดสะพานแล้ว , ตอนนั้นฟิต ฮ่า ฮ่า ) คราวนั้น ปัญหามันมีอยู่ว่า จะตั้งshifterสับจานหน้าอย่างไรดี
- จะเริ่มจาก 2 ไป 3 ก็จะมีปัญหาว่า shiferสามารถตบลง 1 ได้ ( แต่ไม่ต้องกลัวว่าสับจานจะปัดโซ่ตกจาน เพราะเราตั้งสกรูLกันไว้ได้ ) มันก็ไม่สวยใช่มะ เพราะว่าตัวshifterจะขยับได้ 3 ตำแหน่ง แต่ใช้งานได้ 2 ตำแหน่ง
- งั้นถ้าเริ่มจาก 1 ไป 2 หละ ยังไงตำแหน่ง 3 ก็ไปไม่ได้แน่นอน เพราะสุดระยะของสับจานพอดี

ปัญหาคืออะไรทราบไหมครับ ปัญหาคือ ระยะเดินของสายเกียร์ของสับจานหน้าในเสือภูเขา ระหว่าง จาน 1 ไป จาน 2 ไม่เท่ากับ จาน 2 ไป จาน 3 ( ผิดกับตีนผี ซี่งทุกๆเกียร์ จะมีระยะเดินของสายเกียร์เท่ากันหมด ) ที่เป็นเช่นนี้เพราะว่า การปัดของสับจานหน้า จะมีลักษณะเป็นส่วนโค้งของวงกลม จุดเริ่มต้นของการปัด เริ่มในจุดที่แตกต่างกับสับจานของเสือหมอบ ผลลัพธ์คือ ระยะเดินของสายเกียร์จากจาน 1 ขึ้นจาน 2 จะยาวกว่า ระยะเดินของสายเกียร์จากจาน 2 ขึ้นจาน 3 ( ตรงนี้ทราบมาจากการลองใช้อุปกรณ์ ในยุคโต้คารม ระหว่าง Grip shift ของ SRAM กับ RapidFire ของ Shimano ใครเจ๋งกว่ากัน , ยุคนี้ไม่รู้ว่ายังโต้กันอยู่อีกหรือเปล่า มันไม่น่าจะมีให้โต้แล้วนะ ) อัตราส่วนมันอยู่ที่ 3 คลิ๊ก ต่อ 2 คลิ้ก บนมือบิดของSRAM (ตัวที่ใช้ จะแบ่งเป็น 5 กลิ๊ก คือ บิด 3 กลิ๊กจาก 1-2 แล้วบิดอีก 2 กลิ๊ก จาก 2-3 แล้วก็จะมีอีกรุ่นหนึ่งที่ มันมีแบบบิดทีเดียวจาก 1-2 , บิดอีกที จาก 2-3 , แล้วก็จะมีอีกรุ่นที่เป็น microclick บิดซะเพลินเลย )

คราวนี้ก็ ยูเรก้า หละ เพราะว่าถ้าเราเอาRapidFire shifter เสือภูเขามาใช้ เวลากดจาก 1 - 2 ระยะเดินของสับจานมันจะมากกว่าของเสือหมอบ ในเวลาที่ต้องการจะปัดจากจานเล็กขึ้นจานใหญ่ (​ในกรณีเสือหมอบ 2 จาน หรือ เสือภูเขาที่ถอดจาน 1 ออก ให้เหลือแต่จาน 2 กับ จาน3 )

นั่นคือ มันจะปัดโซ่ตกจากจานใหญ่ เมื่อสุดระยะ ( เราต้องแถมนิดๆอยู่แล้วใช่ไหม โซ่หล่นแน่นอน ) แน่นอนว่าต้องตั้งสกรู H ของสับจานยันเอาไว้ คราวนี้ก็เกิดเรื่องสิ เพราะshifterมันจะกดได้ไม่สุด ไม่สุดก็ไม่เข้าคลิก ไม่เข้าคลิก ก็หลุดกลับมาที่ตำแหน่ง 1

ผมเองก็มึนกับมันอยู่พักหนึ่ง สุดท้่าย ยอมตั้งสายเกียร์จานหน้าแบบหย่อนๆเลย เพื่อให้เหลือระยะดึงของสายเกียร์ไม่มากเกินไป ตัวshifterมันก็จะมีอาการหยุ่นๆตอนกดจาก 1-2 แล้วจะเริ่มตึงมือพร้อมกับเปลี่ยนจาน

ใช้งานได้ครับ เรื่องโซ่สีกับจาน ก็มีบ้างเป็นธรรมดา

สับจานของเสือหมอบเมื่อหลายปีก่อน ก็จะแบ่งออกเป็น 2 รุ่น คือ รุ่นสำหรับใช้กับจานหน้า 2 จาน และ รุ่นสำหรับใช้กับจานหน้า 3 จาน , เหตุที่แบ่งออกเป็น 2 รุ่น ก็เพราะว่า ตำแหน่งเริ่มต้นของสับจานมันไม่ตรงกัน เนื่องจากมันออกแบบมาให้ระยะเดินระหว่างแต่ละจาน ให้เดินเท่าๆกัน เนื่องจากชุดมือเกียร์จะมีเพียงชุดเดียว ใช้ร่วมกัน คือ ถ้าใช้กับ 2 จาน ก็จะมาเริ่มต้นที่ตำแหน่ง 1 ปล่อยตำแหน่ง3ว่างไป เพราะสายเกียร์จะสุดระยะ ไปต่อไม่ได้ , ถ้าใช้กับจาน 3 ใบ ก็เริ่มที่ตำแหน่ง 1 เช่นกัน แล้วไป 2 ไป 3 เหมือนปกติ ไม่มีปัญหาแบบของเสือภูเขา มือเกียร์ของเสือหมอบจึงไม่มีปัญหาเรื่องระยะเดินเหมือนกับมือเกียร์ของเสือภูเขา

จริงๆถ้ามีหัวพลิกแพลง และยอมรับในความไม่หล่อของมันได้ shifterของเสือภูเขาก็เอามาใช้แทนได้อยู่แล้วครับ ขอให้เข้าใจวิธีการทำงานของมันเถอะ

(​จักรยานเมื่อ 10ปีก่อน กับ ปัจจุบัน ก็ยังคงมี 2 ล้อเหมือนเดิม , ใช้เท้าปั่นเหมือนเดิม ต่างกันแค่ผู้ผลิตเล่นการตลาด ขยันออกของใหม่กันทุกปี แต่ยังโชคดีที่หลักการทางกลไกยังคล้ายๆเดิม)

รบกวนสอบถามเรื่องระยะจานหน้า 3 ชั้นของเสือภูเขา,เสือหมอบ
ระยะมันเท่ากันมั๊ยครับ ( 3 ชั้นเสือหมอบ bcd 130) ผมว่าจะเอา
ชุดจาน 3 ชั้นเสือหมอบ ถอดจานใหญ่สุดออก แล้วใช้ร่วมกับ shifter shimano xt
แบบมือตบครับ จะเอาไปใส่กับเฟรม 29er ส่วนจานใหญ่สุด เก็บไว้สำรองใช้งานกับ
จานเสือหมอบ 2 ชั้น (เข้าในว่า bcd 130 น่าจะใช้งานร่วมกันได้ครับ)
ลืมบอกว่าจะใช้งานร่วมกับสับจานเสือภูเขา ไม่แน่ใจว่าจะใช้งานร่วมกันได้ปกติมั๊ย
หรือว่าต้องเป็นสับจานเสือหมอบเท่านั้น เพราะเห็นบอกว่า shifter เสือภูเขา (ด้านซ้าย)
จาก 1-2 ระยะมันจะมากกว่า 2-3

ขอบคุณทุกความเห็นครับ

[lucifer]

จะเอาเฉพาะจาน หรือ ยกยวงมาทั้งขาจานด้วยหละครับ

โจทย์ข้อนี้ไม่เคยลองเล่นเหมือนกัน อาจจะเหนื่อยนะครับ เพราะchainlineเสือหมอบ กับเสือภูเขามันแตกต่างกัน ยิ่งจาน 3 จานของเสือหมอบ ยอดจานกลางจะมีระยะchainlineน้อยกว่าเสือภูเขา แล้วยิ่งเอามาแค่ 2 จาน โดยถอดใบจานใหญ่ออก ก็จะยิ่งยุ่งขึ้นไปอีก คือ ชุดจานเล็ก และจานกลาง จะหุบเข้าไปด้านในมากขึ้น โซ่จะเยื้องมาก โดยเฉพาะจานเล็กกับเฟืองหลังขนาดค่อนข้างเล็ก เดี๋ยวโซ่มันจะเกี่ยวกับจานกลางเอานะครับ

ถ้าเอามาเฉพาะใบจาน แล้วมาใช้กับขาจานเสือภูเขา ก็คงไม่ได้นิ ของเสือภูเขามัน 4 ขา เสือหมอบ 5 ขา

[katop]

เข้ามาเก็บความรู้

[sohosohi]

ขออนุญาติขุดกระทู้ครับ, กำลังศึกษาเรื่องนี้เพราะจะ Up ชุดส่งกำลังรถพับของผม
จากรูปชุดส่งกำลังรถ MINI ของคุณ wind ray ข้างบน ขออนุญาติถามคุณ wind ray เป็นข้อ ๆ ตามนี้ครับ

1. จานหน้าหมอบ TIAGRA 2 ชั้น ใช้สับจาน XT ไม่่ทราบว่าใช้ Shifter สับจานอะไรครับ ?

2. สับจาน XT กับจานหมอบ TIAGRA ใช้งานด้วยกันเป็นยังไงบ้างครับ ?

3. ผมเห็นใช้เฟืองหลัง XT + ตีนผี XT แต่จานหน้าหมอบ, ไม่ทราบว่าที่จังหวะโซ่ขึ้นจานหน้าใบใหญ่สุด
พร้อมกับเฟืองหลังเฟืองใหญ่สุดตีนผีจะมีปัญหาดึงรั้งมั้ยครับ ?

ถ้าใช้ได้ดีผมคิดว่าจะ Up รถผมเป็นชุดนี้บ้างครับ
ขอบพระคุณครับ

[MERIDAMATTS]

ขอบคุณครับ ขอเก็บไว้เป็นความรู้ครับ

[bigoat]

เยียมเลยคับ

[ThaNanSak]

หาข้อมูลอยู่พอดี

[manop1661]

เก็บความรู้ครับ