ไม่เข้าใจทำไมปั้นJAVAไม่พุ่งเท่าDahon p18ไม่ได้เลยครับ

[JOE-999]

ขอบคุณทุกท่านที่ให้คำตอนนะครับวันนี้เป็นอีกวันหนึ่งที่ปั่นจาวา ได้ความรู้สึกดีขึ้น
กว่าเดิมเพราะมีสองรายการที่เปลิ่ยนคือ
1)สเต็มสั้นเป็น70องศา7ของKCNCแต่รู้สึกยังไม่สั้นพอเพราะเวลาหมอบยังไกลอยู่หมอบไม่มัน
2)เลื่อนเบาะมาข้างหน้าสุดเต็มที่ของรางที่มีให้ ก็ดีขึ้น แต่ยังไกลจากแฮนอยู่ประมาณ1นิ้ว
ความเร็วที่ทำได้ดีอตอนนี้ค่าเฉลิ่ยอยู่ที่33-35เร็วสุดเหื้อก40ไม่เกิน
เดินทางก็ดีขึ้น คงต้องรอเวลาให้ตัวปรับเข้าหารถแล้วมั่งหรือยังไง เพราะเป็นวันที่สามครับ

จัดไป

[umbabab]

ผมก็รู้สึกว่า เสต็ม มันไกลไปหน่อยนิ เคยเลื่อนเบาะมาหน้าสุดแล้ว ปรากฏว่า ร่องเบาะด้านท้ายๆมันหลุดออกนอกรางไม่ค่อยแน่น
แถมปั่นไปนานๆ ร่องมันค่อยๆกลับมาตำแหน่งเดิม ผมพึ่งนึกออกว่า เสต็มมันปรับองศาให้สั้นลงได้นิ ไม่เคยปรับเลย
คิดอยู่เหมือนกันว่า อยากปั่นสบายๆแต่ แฮนด์มันไกลไปนิดนึง... เพียงแต่เมื่อก่อนไม่รู้จะแก้ยังไงดี เพราะมันปรับแฮนด์สูงต่ำไม่ได้
แต่ เรื่องเบาะ ผมพบว่า ถ้าเลื่อนไปหน้ามากๆ มันจะนั่งทับไข่ตัวเองน่ะ ก็เลยเลิก...

[O'Pern]

ผมสูง173 หนัก73 ใช่JAVA FITครับ
ออกตัวพุ่งดีครับไม่ว่ากันแต่เดินทางยาวมันไม่เดินเลย

หุ่นดีครับ พอจะขี่รถช่วงยาวแบบนี้ได้

ที่รถ Fit ขี่แล้วปลายไม่ดี น่าจะขึ้นอยู่กับอัตราทดแล้วล่ะครับ

[เสือChaiyo]

สอย DAHON mu sl จบ

[oanpiston]

dahon p18 vitnese ผมชอบตัวนี้นะ แต่ติดที่ไม่มีดิสเบรค เหมือนฟิต เลยจบที่ ฟิต
ซื้อมาปั่นได้ 13 โล ประทับใจนะ แล้วรือออกหมด ใส่จาน กับสับจาน 52-39 tiagra เฟือง 11-28 ของ slx shifter slx โซ่ xtr
ถ้วยคอ prestine จากพี่ยศ yim yim shop เปลี่ยนแฮนด์คารบอน สเตมปรับระดับสูงต่ำได้ เบรคน้ำมัน m445
ล้อ 451 powerway และลูกกลิ้งตีนผี gizmo จาก cyclypopp ยาง schwalbe durano ยางใน 451 เบอร์หายาก yim yim shop

[umbabab]

อืม...
หลังๆผมหันมาปั่นได้เร็วขึ้น หลังจากปั่นมาครึ่งปี(กล้ามเนื้อไม่ได้เพิ่ม เพียงแต่ฟอร์มการปั่นมันเริ่มเข้าที่เข้าทาง)
ผมเริ่มรู้สึกว่าจาวาฟิตมันไม่ไหลจริงๆล่ะครับ ผมอัดได้สูงสุดถึง45k/hในเวลาสั้นๆ(ไอ้ที่คนเขาเรียกพุ่งละมั้ง)
เพียงแต่ สปีทมันตกเร็วมากๆเหมือนกัน ลองผ่อนแรงนิดนึงไ่ม่กี่วินาที สปีทตกพรวดพลาดเลย(อันนี้คงเรียกมันไ่ม่ไหลล่ะมั้ง)
น่าจะมาจากเฟรมอลูมิเนียมที่มันเบาไม่มีแรงเหวี่ยงจากน้ำหนักรถมาช่วย
แล้วก็ ยางแบบสลิทที่แบนด้าน,แข็งเป้ง ที่กระแทกกระทั้นทุกอย่างบนพื้นถนนไม่เรียบจนระบบก้น น่ะหละครับ
ถ้าเฟรมโครโม เหล็ก และยางเสือภูเขาธรรมดา ก็น่าจะราบรื่นไหลมากกว่า ตอนเริ่มผ่อนแรง หรือ ปล่อยฟรีน่ะครับ

[oanpiston]

อืม...
หลังๆผมหันมาปั่นได้เร็วขึ้น หลังจากปั่นมาครึ่งปี(กล้ามเนื้อไม่ได้เพิ่ม เพียงแต่ฟอร์มการปั่นมันเริ่มเข้าที่เข้าทาง)
ผมเริ่มรู้สึกว่าจาวาฟิตมันไม่ไหลจริงๆล่ะครับ ผมอัดได้สูงสุดถึง45k/hในเวลาสั้นๆ(ไอ้ที่คนเขาเรียกพุ่งละมั้ง)
เพียงแต่ สปีทมันตกเร็วมากๆเหมือนกัน ลองผ่อนแรงนิดนึงไ่ม่กี่วินาที สปีทตกพรวดพลาดเลย(อันนี้คงเรียกมันไ่ม่ไหลล่ะมั้ง)
น่าจะมาจากเฟรมอลูมิเนียมที่มันเบาไม่มีแรงเหวี่ยงจากน้ำหนักรถมาช่วย
แล้วก็ ยางแบบสลิทที่แบนด้าน,แข็งเป้ง ที่กระแทกกระทั้นทุกอย่างบนพื้นถนนไม่เรียบจนระบบก้น น่ะหละครับ
ถ้าเฟรมโครโม เหล็ก และยางเสือภูเขาธรรมดา ก็น่าจะราบรื่นไหลมากกว่า ตอนเริ่มผ่อนแรง หรือ ปล่อยฟรีน่ะครับ

ของพี่เปลี่ยนดุม กับ กะโหลก หรือเปล่าครับ มันเป็นจุดด้วยของ จาวา ฟิต รวมถึง ถ้วยคอด้วยครับ ถ้ารักมันตรงที่เป็นดิสเบรค ลองเปลี่ยน 3 อย่างนี้ดูครับ รถคนละคันเลยครับ

[batt_69]

ผมว่า จาวาฟิต มันเหมาะกับปั่นในเมืองมากๆครับ จากประสบการณ์ที่ใช้มาครึ่งปี ซอกแซกดี จังหวะไหลก็เรื่อยๆ แบบดุมล้อเดิมๆนะครับ ในเมืองนี้ไปได้เร็วมาก แต่ถ้าเปลี่ยนเป็นเซ็ทของเสือหมอบนี้
ผมว่าทางไกลน่าจะไปได้นะครับ แต่ที่แน่ๆไปไหนมีแต่คนมอง เพราะรถมันรูปทรงแปลกตาแถมมีดิสเบรคแบบเสือภูเขาอีก