Trek 1.9 07 & Bianchi 1885 06
ผู้ดูแล: Cycling B®y, spinbike, velocity
- NAN
- สมาชิก
- โพสต์: 25
- ลงทะเบียนเมื่อ: 23 ก.ย. 2008, 11:40
- Bike: klein
Trek 1.9 07 & Bianchi 1885 06
ขอความเห็นหน่อยครับ ระหว่างเฟรมTrek 1.9 07 08 & Bianchi 1885 06 ตัวไหนน่าใช้มากกว่ากันครับ
ราคา Trek 1.9 ของใหม่ พอๆกับ 1885 ของมือสอง เลยทำให้เลือกไม่ค่อยจะถูก มือใหม่อยากหมอบ
ราคา Trek 1.9 ของใหม่ พอๆกับ 1885 ของมือสอง เลยทำให้เลือกไม่ค่อยจะถูก มือใหม่อยากหมอบ
-
choo_bma
- ขาประจำ
- โพสต์: 619
- ลงทะเบียนเมื่อ: 04 ส.ค. 2008, 05:55
- Tel: 0816596770
- team: กลุ่มรวมมิตร
- Bike: Tern P10
- ติดต่อ:
Re: Trek 1.9 07 & Bianchi 1885 06
กรณีนี้ เชียร์1885
- CK3
- ขาประจำ
- โพสต์: 2719
- ลงทะเบียนเมื่อ: 04 ส.ค. 2008, 08:48
- team: 347 LOVER, Floating Market Bike Club
- Bike: COLONZE SL
Re: Trek 1.9 07 & Bianchi 1885 06
ชอบแบบหางคาร์บอน หรือว่าหางเป็นอลูหละครับ เป็นตัวเลือกง่ายๆในเบื้องต้นก่อนเลยครับ 
แอบแซงเพราะแรงน้อย
-
peericky
- ขาประจำ
- โพสต์: 945
- ลงทะเบียนเมื่อ: 10 ธ.ค. 2008, 12:46
- Tel: 089-202-5147
- Bike: Eddy
- ตำแหน่ง: บางพลี
- ติดต่อ:
Re: Trek 1.9 07 & Bianchi 1885 06
CK3 เขียน:ชอบแบบหางคาร์บอน หรือว่าหางเป็นอลูหละครับ เป็นตัวเลือกง่ายๆในเบื้องต้นก่อนเลยครับ
-
ArtKorat
- ขาประจำ
- โพสต์: 4210
- ลงทะเบียนเมื่อ: 16 ม.ค. 2009, 18:48
- team: เสือเฒ่าโคราชทวีผล / PCS Cycling Team
- Bike: Colnago Master 55
Re: Trek 1.9 07 & Bianchi 1885 06
ไม่แน่ใจนะครับแต่ผมปั่นเทรก1200เป็นอะลูมิเนียมอายุสิบห้าขวบผมพบว่ามันก็โอเคนะ แต่พอมาปั่นคารบอนผมว่ามันนิ่มนวลกว่ามากครับ พอกลับไปปั่นคันเก่าโหยจากที่เคยโอเคกับมันกลายเป็นว่าคันเก่าเหมือนกระบะไปเลย เรื่องย้วยไม่ย้วย พุ่งไม่พุ่ง ผมไม่ทราบครับเพราะว่าผมไม่ได้ปั่นเร็วครับ แต่ถ้าให้เลือกผมว่า1885หางคารบอนน่าจะดีกว่ามั๊ง เพราะว่าเทรก1.9เดี๋ยวสีทีมเปลี่ยนก็จะเชยไป ส่วนๅคคถมาไงก็อยู่อย่างนั้นสวยเหมือนเดิมครับ 
-
เสือเก่ามือใหม่
- สมาชิก
- โพสต์: 59
- ลงทะเบียนเมื่อ: 02 มี.ค. 2009, 10:26
Re: Trek 1.9 07 & Bianchi 1885 06
1885 ครับ
ผมก็หาอยู่เหมือนกัน....
ผมก็หาอยู่เหมือนกัน....
- rote2128
- ขาประจำ
- โพสต์: 1374
- ลงทะเบียนเมื่อ: 09 ก.ย. 2008, 10:41
- CK3
- ขาประจำ
- โพสต์: 2719
- ลงทะเบียนเมื่อ: 04 ส.ค. 2008, 08:48
- team: 347 LOVER, Floating Market Bike Club
- Bike: COLONZE SL
Re: Trek 1.9 07 & Bianchi 1885 06
rote2128 เขียน:1885 ปี 09 นี่ หางคาบอนใช่ไหมครับ
สำหรับปีใหม่ปี 09 นั้นเปลี่ยนเป็นหางอลูแล้วครับต้องหาปีเก่าจะเป็นหางอลูครับ
แอบแซงเพราะแรงน้อย
- CK3
- ขาประจำ
- โพสต์: 2719
- ลงทะเบียนเมื่อ: 04 ส.ค. 2008, 08:48
- team: 347 LOVER, Floating Market Bike Club
- Bike: COLONZE SL
Re: Trek 1.9 07 & Bianchi 1885 06
ก็ได้ความนุ่มนวลต่อก้นที่เพิ่มขึ้นครับแต่ต้องแลกกับน้ำหนักที่น่าจะหนักกว่าอลูล้วนๆสักหน่อยนึงครับpeericky เขียน:CK3 เขียน:ชอบแบบหางคาร์บอน หรือว่าหางเป็นอลูหละครับ เป็นตัวเลือกง่ายๆในเบื้องต้นก่อนเลยครับ
ต่างกันยังไงคับ ขอทราบเป็นข้อมูล
แอบแซงเพราะแรงน้อย
- NAN
- สมาชิก
- โพสต์: 25
- ลงทะเบียนเมื่อ: 23 ก.ย. 2008, 11:40
- Bike: klein
Re: Trek 1.9 07 & Bianchi 1885 06
ถามต่ออีกหน่อยครับ เฟืองเกลียวกระโหลกขาจาน ทั้ง2 ตัวนี้มันเกลียวเดียวกันหรือเปล่า
แล้วเฟืองอิตาลี่ กับ เฟืองอังกฤษ มันต่างกันอย่างไร เฟรมไหนเป็นเกลียวแบบไหน ดูได้อย่างไรครับ
แล้วเฟืองอิตาลี่ กับ เฟืองอังกฤษ มันต่างกันอย่างไร เฟรมไหนเป็นเกลียวแบบไหน ดูได้อย่างไรครับ
-
giro
- ขาประจำ
- โพสต์: 3090
- ลงทะเบียนเมื่อ: 06 ส.ค. 2008, 15:14
- Tel: 0865040751
- team: Team Bike And Body Cycoling
- Bike: Kemo KE-R5, Giant Propel Advance SL, Specialized Alez E5 Revolution
- ตำแหน่ง: ซอยอารีย์ พหลโยธิน กทม.
- ติดต่อ:
Re: Trek 1.9 07 & Bianchi 1885 06
เฟืองใช้โม่รับไม่ใช่เกลียวครับ
เกลียวอังกฤษ/อิตาลี หมายถึงเกลียวกระโหลกครับ
คาร์บอนนุ่มนวลและซึมซับแรงกระแทกได้ช่วยให้การขี่ราบลื่นคล้ายอารมณ์ของรถเหล็ก(โครโมลี่)ครับ หางคาร์บอนช่วยในจุดนี้ อลูมินั่มล้วนๆจะกระด้างสะท้านเมื่อเจอผิวถนนที่ไม่เนียนเรียบ(ถนนคอนกรีต)
แต่แม้จะมองเป็นอลูล้วนเหมือนกัน ระหว่าง 1.7 กับ 1885 ผมก็ยังคิดว่า 1885 ปีใหม่(ทั้งปีนี้และปีก่อน)น่าจะดีกว่าครับ ทั้งนี้น้ำหนักใกล้เคยงกัน(ประมาณ 1400g) แต่ทาง 1885 ใช้ไฮโดรฟอร์มมิ่งซึ่งน่าจะสร้างความ stiff ได้ดีกว่า
ปัจจัย สำคัญที่อยากให้คำนึงถึงอีกประการก็คือ ลักษณะมิติการออกแบบ geometry ของรถครับ อยากให้วัดตัวแล้วเทียบกับเฟรมทั้งสองยี่ห้อว่าเราเหมาะกับตัวใหนไซส์ใดที่สุดครับ เพราะเฟรมทั้งสองตัวนี้มีมิติที่ต่างกันอย่างมากเลยครับแม้จะเซ็ทรถให้พอดีแต่ย่อมได้ฟิลลิ่งและความพอดีจริงๆไม่เหมือนกันแน่นอน
เกลียวอังกฤษ/อิตาลี หมายถึงเกลียวกระโหลกครับ
คาร์บอนนุ่มนวลและซึมซับแรงกระแทกได้ช่วยให้การขี่ราบลื่นคล้ายอารมณ์ของรถเหล็ก(โครโมลี่)ครับ หางคาร์บอนช่วยในจุดนี้ อลูมินั่มล้วนๆจะกระด้างสะท้านเมื่อเจอผิวถนนที่ไม่เนียนเรียบ(ถนนคอนกรีต)
แต่แม้จะมองเป็นอลูล้วนเหมือนกัน ระหว่าง 1.7 กับ 1885 ผมก็ยังคิดว่า 1885 ปีใหม่(ทั้งปีนี้และปีก่อน)น่าจะดีกว่าครับ ทั้งนี้น้ำหนักใกล้เคยงกัน(ประมาณ 1400g) แต่ทาง 1885 ใช้ไฮโดรฟอร์มมิ่งซึ่งน่าจะสร้างความ stiff ได้ดีกว่า
ปัจจัย สำคัญที่อยากให้คำนึงถึงอีกประการก็คือ ลักษณะมิติการออกแบบ geometry ของรถครับ อยากให้วัดตัวแล้วเทียบกับเฟรมทั้งสองยี่ห้อว่าเราเหมาะกับตัวใหนไซส์ใดที่สุดครับ เพราะเฟรมทั้งสองตัวนี้มีมิติที่ต่างกันอย่างมากเลยครับแม้จะเซ็ทรถให้พอดีแต่ย่อมได้ฟิลลิ่งและความพอดีจริงๆไม่เหมือนกันแน่นอน
ฟังสาระจักรยาน Podcast
https://open.spotify.com/show/76iDUCWXgqqixg1CmoSDIp
ข่าวสารจัรกยาน
https://www.facebook.com/cyclinghubthailand/
https://open.spotify.com/show/76iDUCWXgqqixg1CmoSDIp
ข่าวสารจัรกยาน
https://www.facebook.com/cyclinghubthailand/
-
ก้อย
- ขาประจำ
- โพสต์: 5452
- ลงทะเบียนเมื่อ: 11 ส.ค. 2008, 22:29
- Tel: 0909094825/0896896722
- team: K-45
- Bike: เสือหมอบtrek madone /mtb ritchey/fix fuji/touring darkrock
- ตำแหน่ง: ทรงกลด สงขกุล 1141ม.7 ต.เทพารักษ์ อ.เมือง จ.สมุทรปราการ10270
- ติดต่อ:
Re: Trek 1.9 07 & Bianchi 1885 06
ชอบ แบบไหน สีไหน เฟรมระดับเดียวกันครับ ส่วนเรื่องหางคาร์บอนน้ำหนักตัวมากไม่แนะนำเท่าไร ดูนุ่มนวลแต่จะย้วยได้ในทางไม่เรียบ กินแรงมากกว่าในการสปรินซ์ แต่ถ้าขี่เล่น เอาที่ชอบเป็นหลัก 1885 ก็เป็นตัวเลือกที่ดีเวลามีกิจกรรม ฟรีตลอด ส่วนเทรคในกิจกรรมมีค่าร่วมกิจกรรมพอควร แล้วแต่ชอบแต่ก็ไม่ใช่ตัวเลือก
อยู่ไปone one
- zeng
- ขาประจำ
- โพสต์: 164
- ลงทะเบียนเมื่อ: 11 ส.ค. 2008, 20:22
- Tel: 081-8862354
- Bike: RM BD-1
Re: Trek 1.9 07 & Bianchi 1885 06
อยากรู้เหมือนกันครับ ว่าเกลียวกระโหลกอิตาลีกับเกลียวอังกฤษต่างกันหรือเปล่า
-
peericky
- ขาประจำ
- โพสต์: 945
- ลงทะเบียนเมื่อ: 10 ธ.ค. 2008, 12:46
- Tel: 089-202-5147
- Bike: Eddy
- ตำแหน่ง: บางพลี
- ติดต่อ:
Re: Trek 1.9 07 & Bianchi 1885 06
มีรูปให้ดูมั้ยคับ