ระยะเอื้อม เกิน ทำอย่างไรดี

ถ้าเป็นรถหรืออุปกรณ์ที่ออกแบบมาเป็นของ"รถพับ" โดยเฉพาะ เชิญเข้าห้องนี้ครับ
รูปประจำตัวสมาชิก
breeze
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 1872
ลงทะเบียนเมื่อ: 06 ก.พ. 2011, 16:14
Tel: 0849407000
team: ยังไม่มีสังกัด แต่อยู่แถวพระราม 5 บางกรวย ครับ
Bike: Dahon Archer P18 , Anchor CX900

ระยะเอื้อม เกิน ทำอย่างไรดี

โพสต์ โดย breeze »

หลังจากได้ Speed P18 ของดาฮอนมา

ภรรยาผมชอบปั่นมาก แต่เพื่อให้รถถูกตั้งค่าให้เหมาะสม ผมจึงใช้โปรแกรมตัดตัว จากเว็บ

ได้ค่าออกมาเป็น ระยะเอื้อมของภรรยาผมต้องได้ 54 แต่ระยะของรถดาฮอนอยู่ที่ประมาณ 60 ตอนนี้เกินไป 6 ซม.

เขาปั่นแล้วบอกปวดแขนนิดหน่อย (แต่ผมว่ามาจากการปั่นใหม่ๆ มากกว่า)

แต่เพื่อความปลอดภัย จึงกำลังมองว่าทำอย่างไรดีถึงจะลดระยะลงมาอีก 6 ซม.ได้

จึงอยากถามเพื่อนๆ ว่า ถ้า

1. ใช้แฮนด์ผีเสื้อ ระยะน่าจะเข้ามาได้เกิน 6 ซม. ก็ไปถอยเบาะเอา แถมยังปั่นในท่าจับแบบอื่นๆ ได้ด้วย
รูปภาพ

2. ใช้สเต็มสำเร็จ แบบที่ติดใน Speed TR ที่ติดตั้งกลับทาง เหมือนกระทู้ของคุณ tonger
รูปภาพ

3. ใช้แฮนด์ยก แต่แทนที่จะยกขึ้นให้เอียงไปข้างหลังแทน (อันนี้ไม่มีรูป


อยากทราบว่า มีใครแก้ไขด้วยวิธีแบบไหน แล้วเวิร์กๆ มั้ง

ตอนนี้ผมมองว่า ใช้แฮนด์ผีเสื้อน่าจะตอบโจทย์ที่สุด
รูปประจำตัวสมาชิก
มาดมะขาม
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 3305
ลงทะเบียนเมื่อ: 15 ม.ค. 2010, 10:32
Tel: 081-836-6885
team: PN MAP
Bike: Thorn Raven Tour,Schwinn,Gios Spazio, Rit(Coming soon)

Re: ระยะเอื้อม เกิน ทำอย่างไรดี

โพสต์ โดย มาดมะขาม »

ปีกผีเสื้ออีกเสียงครับ เพราะปรับง่าย และจับได้หลายท่ากว่า
รูปประจำตัวสมาชิก
TGCAT
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 895
ลงทะเบียนเมื่อ: 13 มี.ค. 2010, 22:23
Tel: 063-365-2597
team: ปั่นช้าครับ ไม่รีบ
Bike: >.Cromoly 2nd Hand.<
ตำแหน่ง: กทม.

Re: ระยะเอื้อม เกิน ทำอย่างไรดี

โพสต์ โดย TGCAT »

;) ดูผิด นึกว่ามี stem
😁😁😁
063-365-2597
รูปประจำตัวสมาชิก
breeze
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 1872
ลงทะเบียนเมื่อ: 06 ก.พ. 2011, 16:14
Tel: 0849407000
team: ยังไม่มีสังกัด แต่อยู่แถวพระราม 5 บางกรวย ครับ
Bike: Dahon Archer P18 , Anchor CX900

Re: ระยะเอื้อม เกิน ทำอย่างไรดี

โพสต์ โดย breeze »

TGCAT เขียน:;) ดูผิด นึกว่ามี stem
กลับไม่ได้ครับ เพราะรุ่น Speed P18 ไม่มีสเต็มแบบในรูปมาให้ครับ ต้องซื้อเพิ่ม ราคาแรงกว่าแฮนด์ผีเสื้ออีกครับ
ไฟล์แนบ
IMG_3639.JPG
IMG_3639.JPG (78.97 KiB) เข้าดูแล้ว 4286 ครั้ง
รูปประจำตัวสมาชิก
อ้วนค้าบ
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 3670
ลงทะเบียนเมื่อ: 05 ส.ค. 2008, 10:22
Tel: 086 715 3757
Bike: น้องหนิมเก่าๆ

Re: ระยะเอื้อม เกิน ทำอย่างไรดี

โพสต์ โดย อ้วนค้าบ »

มาดมะขาม เขียน:ปีกผีเสื้ออีกเสียงครับ เพราะปรับง่าย และจับได้หลายท่ากว่า
ผมว่าคุ้มด้วยครับพี่ ถูกกว่าซื้อบาเอน+สเตม อีกนะ :mrgreen: :mrgreen:
อยากให้คนไทยรักกัน ^^
อ้วนค้าบ, ตรวจสอบพัสดุ/ไปรษณีย์
รูปประจำตัวสมาชิก
น้องหนึ่ง
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 10662
ลงทะเบียนเมื่อ: 04 ส.ค. 2008, 04:07
Tel: 0891441866
ตำแหน่ง: http://www.thaimtb.com/forum/viewforum.php?f=528
ติดต่อ:

Re: ระยะเอื้อม เกิน ทำอย่างไรดี

โพสต์ โดย น้องหนึ่ง »

ถ้าบอกให้เปลี่ยนรถจะแรงไปหรือเปล่าครับพี่

การย้ายแฮนด์มาข้างหลังแกนหมุนของซาง มันจะทำให้ฟีลลิ่งการบังคับรถเปลี่ยนไปมากครับ อารมณ์คล้ายๆ ขี่ซาเล้งคือแตะนิดหน่อยหน้ารถก็ไปแล้ว
เคยเห็นคุณ O'Pern มักจะบอกว่าดาฮอนเหมาะกับคนสูงแถวๆ 170 ซึ่งผมเห็นด้วยนะครับ
ถึงแม้ตัวรถดูเล็ก ล้อเล็ก แต่มิติมันไปเท่ากับรถใหญ่ คนตัวเล็กถึงจะปั่นได้แต่ปั่นนานๆ ไม่สบายแน่นอน
ร้านจักรยานฝีมือดี มาดึกๆได้

www.thaimtb.com/forum/viewforum.php?f=528
www.facebook.com/HomeMadeBicycle
รูปประจำตัวสมาชิก
nikom959
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 483
ลงทะเบียนเมื่อ: 29 ต.ค. 2009, 11:44
Tel: 0814544099
Bike: trek 800

Re: ระยะเอื้อม เกิน ทำอย่างไรดี

โพสต์ โดย nikom959 »

หลักอานแบบไม่เยื้องหลัง ช่วยได้อีกนิดครับ
รูปประจำตัวสมาชิก
breeze
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 1872
ลงทะเบียนเมื่อ: 06 ก.พ. 2011, 16:14
Tel: 0849407000
team: ยังไม่มีสังกัด แต่อยู่แถวพระราม 5 บางกรวย ครับ
Bike: Dahon Archer P18 , Anchor CX900

Re: ระยะเอื้อม เกิน ทำอย่างไรดี

โพสต์ โดย breeze »

น้องหนึ่ง เขียน:ถ้าบอกให้เปลี่ยนรถจะแรงไปหรือเปล่าครับพี่

การย้ายแฮนด์มาข้างหลังแกนหมุนของซาง มันจะทำให้ฟีลลิ่งการบังคับรถเปลี่ยนไปมากครับ อารมณ์คล้ายๆ ขี่ซาเล้งคือแตะนิดหน่อยหน้ารถก็ไปแล้ว
เคยเห็นคุณ O'Pern มักจะบอกว่าดาฮอนเหมาะกับคนสูงแถวๆ 170 ซึ่งผมเห็นด้วยนะครับ
ถึงแม้ตัวรถดูเล็ก ล้อเล็ก แต่มิติมันไปเท่ากับรถใหญ่ คนตัวเล็กถึงจะปั่นได้แต่ปั่นนานๆ ไม่สบายแน่นอน
ประเด็นนี้ก็คิดอยู่ ว่าฟิลลิ่งการปั่นจะต้องเปลี่ยนแน่ๆ เพราะเสมือนสเต็มอยู่ข้างล่าง


ส่วนเปลี่ยนรถ เท่าที่ดูๆ ยังไม่มีคันไหน แรงและปั่นสบายเท่าคันนี้เลย

ที่สำคัญภรรยาชอบไปแล้ว คงต้องหาทางต่อไป

เรื่องหลักอาน ก็คิดอยู่ เพราะจริงๆ มันแค่ 6 ซม. เท่านั้น ถ้าเอาหลักอานตรง ก็ช่วยได้สัก 2-3 ซม. แล้ว

แต่ที่ผม งง คือ ทำไมในเว็บ บอกสเปก สามารถขี่ได้ตั้งแต่คนสูง 148 ซม ละ แสดงว่า ระยะเอื้อมจริงๆ ส่งผลไม่มากหรือเปล่า
รูปประจำตัวสมาชิก
LocalRoad
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 132
ลงทะเบียนเมื่อ: 23 พ.ค. 2011, 19:55

Re: ระยะเอื้อม เกิน ทำอย่างไรดี

โพสต์ โดย LocalRoad »

น้องหนึ่ง เขียน:ถ้าบอกให้เปลี่ยนรถจะแรงไปหรือเปล่าครับพี่

การย้ายแฮนด์มาข้างหลังแกนหมุนของซาง มันจะทำให้ฟีลลิ่งการบังคับรถเปลี่ยนไปมากครับ อารมณ์คล้ายๆ ขี่ซาเล้งคือแตะนิดหน่อยหน้ารถก็ไปแล้ว
เคยเห็นคุณ O'Pern มักจะบอกว่าดาฮอนเหมาะกับคนสูงแถวๆ 170 ซึ่งผมเห็นด้วยนะครับ
ถึงแม้ตัวรถดูเล็ก ล้อเล็ก แต่มิติมันไปเท่ากับรถใหญ่ คนตัวเล็กถึงจะปั่นได้แต่ปั่นนานๆ ไม่สบายแน่นอน
เห็นด้วยครับ

ลองปรับเปลี่ยนวางเบาะแบบ BROMPTON
เอาใจช่วยอีกแรง :mrgreen:
รูปประจำตัวสมาชิก
อ้วนค้าบ
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 3670
ลงทะเบียนเมื่อ: 05 ส.ค. 2008, 10:22
Tel: 086 715 3757
Bike: น้องหนิมเก่าๆ

Re: ระยะเอื้อม เกิน ทำอย่างไรดี

โพสต์ โดย อ้วนค้าบ »

ความสูง xx-yy ของดาฮอน มันค่อนข้างกว้าง
เพราะหลักอานมันเอียงออกข้างหลังไงครับพี่
ถ้าคนปั่นเตี้ย หลักอานเตี้ย ระยะเอื้อมก็น้อย (ความสูงหลักอาน*มุมเอียงหลักอาน)
อย่างในรูป L1 สั้นกว่า L2 ไง :mrgreen: :mrgreen:

ส่วนที่ว่าตำแหน่งแฮนด์มาอยู่หลังสเตม แล้วหน้าไว ผมกลับมองว่าไม่เป็นข้อเสียของแฮนด์ผีเสื้อนะ
เพราะเวลามาจับแฮนด์ตรงตำหน่งใกล้ตัว ตัวก็จะตรง คงไม่เน้นความเร็ว หน้าไวหน่อย ก็ซอกแซกง่ายดี
เวลาทำความเร็ว ก็ไปจับแฮนด์ตำแหน่งไกลตัว หน้ารถจะไวน้อยลง

เหมือนรถยนต์รุ่นใหม่ๆ มั้งครับ ที่ความเร็วต่ำ พวงมาลัยจะตอบสนองไว พอความเร็วสูงขึ้นก็จะตอบสนองช้าลง ลดอาการแฉลบ :mrgreen: :mrgreen:
ไฟล์แนบ
2010__unfold_muuno.jpg
2010__unfold_muuno.jpg (24.2 KiB) เข้าดูแล้ว 4229 ครั้ง
แก้ไขล่าสุดโดย อ้วนค้าบ เมื่อ 08 ก.ค. 2011, 11:38, แก้ไขแล้ว 1 ครั้ง
อยากให้คนไทยรักกัน ^^
อ้วนค้าบ, ตรวจสอบพัสดุ/ไปรษณีย์
รูปประจำตัวสมาชิก
น้องหนึ่ง
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 10662
ลงทะเบียนเมื่อ: 04 ส.ค. 2008, 04:07
Tel: 0891441866
ตำแหน่ง: http://www.thaimtb.com/forum/viewforum.php?f=528
ติดต่อ:

Re: ระยะเอื้อม เกิน ทำอย่างไรดี

โพสต์ โดย น้องหนึ่ง »

การเปลี่ยนตำแหน่งเบาะ ส่งผลกับตำแหน่งถีบบันได ซึ่งผมให้ความสำคัญกับระยะนี้มากกว่าระยะเอื้อม ดังนั้นหากวางเบาะได้ตำแหน่ง Knee Over Pedal พอดีแล้วไม่อยากให้ปรับเบาะ

ที่เว็บเค้าบอกว่าคนสูงแค่ไหนก็ขี่ได้ หมายความว่าเป้าไม่ติดคานบน เบาะปรับขึ้นลงได้ แฮนด์ปรับขึ้นลงได้ แต่โดยจุดประสงค์มันคือรถพับ ปั่นเที่ยวเล่นใกล้ๆ เหมือนสมัยเด็กที่เราขี่รถส่งน้ำแข็งคันใหญ่โตเบ้อเร่อ เราก็ยังขี่กันได้ แต่จะให้ขี่กันไกลๆ แบบนั้นไม่ไหว

ทำใจครับ มันไม่ใช่รถเรา
ร้านจักรยานฝีมือดี มาดึกๆได้

www.thaimtb.com/forum/viewforum.php?f=528
www.facebook.com/HomeMadeBicycle
รูปประจำตัวสมาชิก
breeze
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 1872
ลงทะเบียนเมื่อ: 06 ก.พ. 2011, 16:14
Tel: 0849407000
team: ยังไม่มีสังกัด แต่อยู่แถวพระราม 5 บางกรวย ครับ
Bike: Dahon Archer P18 , Anchor CX900

Re: ระยะเอื้อม เกิน ทำอย่างไรดี

โพสต์ โดย breeze »

เอารูปมาให้ดูครับ

อันนี้ยังปรับเบาะไม่ค่อยถูกนะครับ

เรียกว่ายังไม่ได้ปรับอะไรเลยมากกว่า
ไฟล์แนบ
IMG_3697.JPG
IMG_3697.JPG (67.39 KiB) เข้าดูแล้ว 4227 ครั้ง
รูปประจำตัวสมาชิก
M&M
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 6683
ลงทะเบียนเมื่อ: 16 ส.ค. 2008, 13:36
Tel: 087-682-2236
team: สาวนักเปิบกับหนุ่มนักปั่น
Bike: Thorn Sherpa/Nomad/Mercury, Velotraum Cross CrMo, Co Motion Pangea, Surly Troll, Bike Friday NWT, TERN Link
ติดต่อ:

Re: ระยะเอื้อม เกิน ทำอย่างไรดี

โพสต์ โดย M&M »

อ้วนค้าบ เขียน:ความสูง xx-yy ของดาฮอน มันค่อนข้างกว้าง
เพราะหลักอานมันเอียงออกข้างหลังไงครับพี่
ถ้าคนปั่นเตี้ย หลักอานเตี้ย ระยะเอื้อมก็น้อย (ความสูงหลักอาน*มุมเอียงหลักอาน)
อย่างในรูป L1 สั้นกว่า L2 ไง :mrgreen: :mrgreen:

ส่วนที่ว่าตำแหน่งแฮนด์มาอยู่หลังสเตม แล้วหน้าไว ผมกลับมองว่าไม่เป็นข้อเสียของแฮนด์ผีเสื้อนะ
เพราะเวลามาจับแฮนด์ตรงตำหน่งใกล้ตัว ตัวก็จะตรง คงไม่เน้นความเร็ว หน้าไวหน่อย ก็ซอกแซกง่ายดี
เวลาทำความเร็ว ก็ไปจับแฮนด์ตำแหน่งไกลตัว หน้ารถจะไวน้อยลง

เหมือนรถยนต์รุ่นใหม่ๆ มั้งครับ ที่ความเร็วต่ำ พวงมาลัยจะตอบสนองไว พอความเร็วสูงขึ้นก็จะตอบสนองช้าลง ลดอาการแฉลบ :mrgreen: :mrgreen:
จากประสบการณ์การใช้งาน
เป็นไปอย่างที่คุณ อ้วนค๊าบ ว่ามา

มีน้องโอ๋ Dahon อีกคนที่เปลี่ยนมาใช้แฮนด์ผีเสื้อ :mrgreen:
เดี๋ยวจะขอเชิญมาแลกเปลี่ยนประสบการณ์ครับ

รูปภาพ

รูปภาพ
แก้ไขล่าสุดโดย M&M เมื่อ 08 ก.ค. 2011, 18:12, แก้ไขแล้ว 1 ครั้ง
Touring Bikes, Folding Bikes & Parts
THORN/VELOTRAUM/VELO ORANGE/SURLY/Co-Motion/Tout Terrain/BIKE FRIDAY
Rohloff/NuVinci/ZIMBALE/ORTLIEB/TUBUS/RACKTIME/SKS GERMANY
Rigida/MAVIC/SAPIM/DT SWISS/Schwalbe/CONTINENTAL
Open 14:00-23 :00
Close Monday
https://www.facebook.com/BokBokBike.Thailand
รูปประจำตัวสมาชิก
breeze
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 1872
ลงทะเบียนเมื่อ: 06 ก.พ. 2011, 16:14
Tel: 0849407000
team: ยังไม่มีสังกัด แต่อยู่แถวพระราม 5 บางกรวย ครับ
Bike: Dahon Archer P18 , Anchor CX900

Re: ระยะเอื้อม เกิน ทำอย่างไรดี

โพสต์ โดย breeze »

M&M เขียน:
อ้วนค้าบ เขียน:ความสูง xx-yy ของดาฮอน มันค่อนข้างกว้าง
เพราะหลักอานมันเอียงออกข้างหลังไงครับพี่
ถ้าคนปั่นเตี้ย หลักอานเตี้ย ระยะเอื้อมก็น้อย (ความสูงหลักอาน*มุมเอียงหลักอาน)
อย่างในรูป L1 สั้นกว่า L2 ไง :mrgreen: :mrgreen:

ส่วนที่ว่าตำแหน่งแฮนด์มาอยู่หลังสเตม แล้วหน้าไว ผมกลับมองว่าไม่เป็นข้อเสียของแฮนด์ผีเสื้อนะ
เพราะเวลามาจับแฮนด์ตรงตำหน่งใกล้ตัว ตัวก็จะตรง คงไม่เน้นความเร็ว หน้าไวหน่อย ก็ซอกแซกง่ายดี
เวลาทำความเร็ว ก็ไปจับแฮนด์ตำแหน่งไกลตัว หน้ารถจะไวน้อยลง

เหมือนรถยนต์รุ่นใหม่ๆ มั้งครับ ที่ความเร็วต่ำ พวงมาลัยจะตอบสนองไว พอความเร็วสูงขึ้นก็จะตอบสนองช้าลง ลดอาการแฉลบ :mrgreen: :mrgreen:
จากประสบการณ์การใช้งาน
เป็นไปอย่างที่คุณ อ้วนค๊าบ ว่ามา

มีน้องโอ๋ Dahon อีกคนที่เปลี่ยนมาใช้แฮนด์ผีเสื้อ (เพราะตัวสั้น) :mrgreen:
เดี๋ยวจะขอเชิญมาแลกเปลี่ยนประสบการณ์ครับ

รูปภาพ

รูปภาพ

ถ้าไม่เป็นการรบกวน ขอทราบระยะเอื้อมของแม่โปเต้ ได้ไหมครับ

จะได้เป็นข้ออ้างให้ภรรยาได้ว่า ใครๆ ก็ใช้กัน แฮนด์ผีเสื้อ (ตอนนี้เธอบ่นว่าปวดแขน แล้วก็อ้างว่า สงสัยเอื้อมเยอะเกิน 555 แต่ผมว่าเพราะปั่นครั้งแรกมากกว่า)
รูปประจำตัวสมาชิก
M&M
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 6683
ลงทะเบียนเมื่อ: 16 ส.ค. 2008, 13:36
Tel: 087-682-2236
team: สาวนักเปิบกับหนุ่มนักปั่น
Bike: Thorn Sherpa/Nomad/Mercury, Velotraum Cross CrMo, Co Motion Pangea, Surly Troll, Bike Friday NWT, TERN Link
ติดต่อ:

Re: ระยะเอื้อม เกิน ทำอย่างไรดี

โพสต์ โดย M&M »

เดี๋ยววัดให้นะครับ พอดีรถไม่อยู่กะตัวซักคัน (ทิ้งไว้ที่พัทยา :mrgreen: )

ใส่แฮนด์ผีเสื้อแล้วมีข้อดี ข้อด้อยดังที่เพื่อนๆ ว่าไว้
ต้องลองด้วยตนเองครับ :mrgreen:
Touring Bikes, Folding Bikes & Parts
THORN/VELOTRAUM/VELO ORANGE/SURLY/Co-Motion/Tout Terrain/BIKE FRIDAY
Rohloff/NuVinci/ZIMBALE/ORTLIEB/TUBUS/RACKTIME/SKS GERMANY
Rigida/MAVIC/SAPIM/DT SWISS/Schwalbe/CONTINENTAL
Open 14:00-23 :00
Close Monday
https://www.facebook.com/BokBokBike.Thailand
ตอบกลับ

กลับไปยัง “รถพับ”