Bicycle Technique ครั้งนี้เพื่อผองเพื่อนพี่น้อง

[Fatigue_Hunter]

ขออนุญาติเปิดกระทู้หัวใหม่ครับ
เป็นพวกทริคเล็กๆ น้อยๆ ที่แปลมาจากหนังสือฝรั่งเค้า
ก่อนอื่นขอออกตัวก่อนเลยว่าผมไม่ได้ปั่นเก่ง ปั่นอึดมาจากไหน
เป็นแค่คนที่รักในการปั่นเหมือนกับพี่น้องในขอนแก่นนี้
และอยากให้ชาวจักรยานทุกท่านมีความสุขยิ่งๆ เมื่อนำทริคต่างๆ ไปใช้อย่างได้ผล
ด้วยความรู้ภาษาอังกฤษระดับคนไทยรุ่นมานี มานะ
ก็จะขอแปลตามความเข้าใจของตัวเอง คงไม่ว่ากัน

ทั้งนี้ ในหนังสือนิยายเค้ามักลงท้ายคำนำว่า
"หากผิดพลาดประการใด ข้าพเจ้าขอน้อมรับด้วยความเคารพยิ่ง"
แต่... นี่มันโลกสมัยไหนแล้ว
หากไม่เห็นด้วย หรือมีข้อคิดเห็นเพิ่มเติม ให้เขียนเสริม เพิ่มเติมได้ตามสะดวกเลยนะครับ
เรื่องแบบนี้หากเกรงใจกันก็ไม่พัฒนาสิครับ

เครดิต 1,000 All-Time Best Tips Edited by Ben Hewitt

เริ่มต้นด้วยเทคนิคสร้างความชำนาญในการปั่นจักรยาน

[bird1]

รออยู่อ่านครับ

[Fatigue_Hunter]

"หนทางที่เร็วที่สุดที่จะทำให้เราพัฒนาการปั่นจักรยานอย่างรวดเร็วคือ
การออกไปปั่นกับคนเร็วกว่า อึดกว่า และมีความชำนาญมากกว่า
การออกไปปั่นคนเดียวมีแต่ทำให้คุณเข้าใจไปเองว่าคุณแข็งแกร่งขึ้น"

[Fatigue_Hunter]

"เข้าร่วมกลุ่มปั่นจักรยานและออกไปปั่นกับกลุ่ม
เป็นหนทางที่ดีที่สุดที่นักปั่นหน้าใหม่จะได้เรียนรู้เกี่ยวกับความสนุกของกีฬาชนิดนี้
หากคุณไม่รู้จะเข้าไปปั่นกับกลุ่มไหน
ให้ถามคนขายจักรยานในชุมชนที่คุณอยู่"

[Fatigue_Hunter]

"โปรดลงเท้าซ้ายที่พื้นก่อนทุกครั้งเมื่อคุณจอดรถ
มิฉะนั้นน่องขวาด้านในคุณมีโอกาสดำจากจาระบีของเฟืองหน้า"

[Fatigue_Hunter]

"ถ้าเรื่องการขี่จักรยานขึ้นภูเขาไม่ใช่เป็นความถนัดของคุณ
ให้ขี่ขึ้นหน้าเมื่อเริ่มปั่นขึ้น
อย่างน้อยเมื่อคุณเริ่มหมดแรง คุณก็ยังมีเพื่อนตามหลังมาให้กำลังใจ (รึตัดกำลังใจ?)"

[Fatigue_Hunter]

"ถ้าคุณปั่นจักรยานบนถนนที่กว้าง และมีไหล่ถนนที่เรียบ ปลอดภัย
จงใช้มัน แต่ถ้าไม่
จะเป็นการดีกว่าถ้าคุณปั่นจักรยานบนถนนโดยที่ไม่อยู่กลางถนนมากเกินไป
(มีที่หลบไปด้านซ้ายอย่างน้อย 1 เมตร)
จำไว้ว่า คุณเป็นผู้จ่ายภาษีและมีสิทธิ์ใช้ถนนเส้นดังกล่าวเช่นกัน"

[Fatigue_Hunter]

"ทุกๆ ครั้งที่คุณออกไปปั่น จงตั้งใจ และมีสมาธิกับการปั่นขาบันไดจักรยานให้เป็นวงกลม
โดยออกแรงสม่ำเสมอทั้งขาซ้ายและขวา
เพื่อจะหลีกเลี่ยงจุด Dead Spot ของวงรอบการปั่น
จังหวะที่ลูกบันไดลงไปข้างล่าง
ให้ดึงขาบันไดไปข้างหลังในลักษณะเหมือนการปาดโคลนออกจากพื้นรองเท้า
เช่นกัน เมื่อถึงจังหวะลูกบันไดเคลื่อนขึ้นบน
ให้ผลักลูกบันไดไปข้างหน้า"

การปั่นที่ดีไม่ใช่การตีเข่าซ้าย ขวา สลับกันนะครับ

[dark_emperor]

น่าจะเอาต้นฉบับกับแหล่งที่มาให้ดูด้วยนะครับจะได้เข้าใจมากขึ้น หรือถ้ามีเป็นคลิปมาให้ดูด้วยก็จะดีมากเลยครับ
ตัวอย่างครับ
[youtube]8G8C7QMDbO8&feature=relmfu[/youtube]

[surapang jaimaung]

เป็นประโยชน์กับสมวชิกมากครับ ต้องขอขอบคุณ ท่านมากๆ

กดดูที่นี้
http://www.facebook.com/groups/223039587707331?ap=1
เพลงปั่นเพื่อพ่อหลวง http://www.youtube.com/watch?v=F0jNkxCXJqk
เพลงคนไม่ธรรมดา http://www.youtube.com/watch?v=Ryikn76EWyQ

[Fatigue_Hunter]

แหล่งที่มาอยู่ที่หมายเหตุท้ายกระทู้แรกครับ
ส่วนไหนที่ไม่เข้าใจสอบถามได้
ให้เพื่อนสมาชิกช่วยกันตอบก็ดี
อันไหนที่ไม่เห็นด้วยแย้งได้จะเป็นการดีต่อส่วนรวม
มาต่อกันครับ


"การสื่อสารในกลุ่มขณะปั่นจักรยานเป็นกุญแจสำคัญของความปลอดภัย
เมื่อคุณอยู่หน้ากลุ่ม
ให้แน่ใจว่าคุณได้ส่งสัญญาณมือหรือตะโกนบอกเมื่อถึงทางเลี้ยว เจอหลุม เศษแก้ว รถสวน
หรือสิ่งพึงระวังอย่างอื่น"

[Fatigue_Hunter]

"ถ้าคุณไม่ต้องการลดความเร็วขณะที่รถแล่นไปเจออุปสรรคเล็กๆ น้อยๆ บนทาง
ให้ดึงแฮนด์ยกล้อหน้าขึ้นเพื่อข้ามสิ่งนั้น
แม้ล้อหลังจะกระแทกแต่ก็ปลอดภัยกว่าการกระแทกของล้อหน้า"

[Fatigue_Hunter]

"การที่จะสร้างความเชื่อมั่นเมื่อคุณเริ่มปั่นเป็นกลุ่มและเป็นมือใหม่ของการตั้งแถวขี่ตามหลังกัน
ช่วงแรกให้ทิ้งระยะห่างจากคันข้างหน้าประมาณ 1 ช่วงความยาวของรถจักรยาน
หลังจากนั้นเมื่อคุณมีประสบการณ์ในการปั่นรวมกลุ่มบ่อยขึ้นและควบคุมรถได้ดีขึ้น ก็ค่อยๆ ย่นระยะห่างให้ชิดเข้ามา
หากสามารถขี่ชิดคันข้างหน้าได้ไม่เกิน 1 ช่วงล้อจักรยานจะทำให้คุณสามารถผ่อนแรงได้ 25-35 %
แล้วคุณจะเริ่มเรียนรู้ความมันส์ของการ Draft"

[Fatigue_Hunter]

"อย่ามัวแต่มองล้อหลังของรถคันข้างหน้าอย่างเดียวเมื่อคุณกำลังปั่นอยู่ในแถว
ควรจะมองข้ามไปที่หน้าแถวด้วยเพื่อคุณจะได้เตรียมตัวรับสถานการณ์เผื่อมีบางอย่างเกิดขึ้น
จำไว้ว่า การขี่ Draft สิ่งที่เกิดขึ้นข้างหน้าจะส่งผลมาข้างหลังอย่างรวดเร็ว"

[Fatigue_Hunter]

"ในขณะที่คุณกำลังปั่นตามกันอยู่ในแถว
เพื่อความปลอดภัย กรุณาหลีกเลี่ยงการใช้เบรคโดยไม่จำเป็น
(หากคนนำหน้าจะเบรคต้องให้สัญญาณก่อน)
การใช้เบรคจะทำให้ความเร็วของคุณลดลงเร็วจนบางครั้งเกิดช่องว่างระหว่างรถคุณและคันข้างหน้ามากเกินไป
ทำให้ต้องออกแรงปั่นมากขึ้นเพื่อเข้าไปชิดคันข้างหน้าใหม่
หรือหากเลวร้ายกว่านั้น รถคันข้างหลังอาจไหลเข้ามาปะทะคุณก็เป็นได้
ดังนั้นเมื่อคุณรู้สึกว่ารถที่คุณปั่นกำลังเข้าไปชิดคันข้างหน้าจนน่าหวาดเสียว
ให้คุณชะลอความเร็วโดยการยืดตัวขึ้นเพื่อให้ลำตัวต้านลม
ถ้ายังไม่ได้ ก็ให้ขี่เบี่ยงออกด้านข้างสักเล็กน้อยจนความเร็วของเราเริ่มลดลง
(ระวัง อย่าให้ล้อหน้าของเราอยู่ล้ำล้อหลังของรถคันข้างหน้านานเกินไป)
แล้วจึงค่อยประคองรอบขากลับเข้ามาในแถวอีกครั้ง"