THORN Sherpa Gallery

[เสือเวียงเก่า]

ขอบคุณพี่อ็อดมากเลยครับสำหรับตราสัญลักษณ์ ที่ผมเติมให้เป็น "แกงโฮ๊ะ" เพราะอยากให้ออกเสียงเป็นสำเนียงคำเมืองภาษาถิ่นภาคเหนือนะครับ "น้องเล็ก-แกงโฮะ" ขนาด 560s ครับ ลงตัวพอดี ใช้คอสั้น 90 ยก 15

เสาร์อาทิตย์ที่ผ่านมาพาไปอุทยานเจ็ดคต เริ่มจากแยกหินกอง อ.หนองแค สระบุรี ไป อ.วิหารแดง แล้วตัดเข้าบ้านคลองโดน ตรงตลาด อ.วิหารแดง ไปออก บ้านเขาพระ ถนนบ้านนาแก่งคอย วิ่งผ่านชะอม ไป บ้านชำผักแพรว แล้วตัดเข้าศูนย์โยเร หรืออะไรซักอย่าง ผ่านสถานที่ก่อสร้างจุฬาฯใหม่แล้วขึ้นอุทยานเลยครับ รวม 70 กิโลหน่อยๆ ทางดี รถน้อย ออกถนนใหญ่แค่ช่วงถนนบ้านนา-แก่งคอยมีรถเยอะหน่อยแต่ไหล่ทางกว้างครับ คราวหน้าจะลองขึ้นจากตรงชะอมไปน้ำตกเลยครับน่าจะร่นระยะเหลือประมาณซัก 50 กิโลครับ

โดยรวมๆถือว่าโอเคเลยครับ ถ้าเทียบกันแล้วช่วงทางตรง พี่ใหญ่ "LTH-700" นิ่งและทำความเร็วได้ดีกว่า แต่ตอนขึ้นเขากับช่วงทางลูกรัง(ผมใช้ยาง 1.5 ของเก่าอยู่ครับ รอสุดยอดยางทัวร์ริ่ง continental อยู่ครับ) "น้องเล็ก-แกงโฮะ" ควบคุมง่ายกว่าครับ

[เสือเวียงเก่า]

เส้นทางตามที่เล่าครับ อ้อมกว่าไปทางพหลโยธิน ต่อ ถนนมิตรภาพ แต่ตั้งใจไปแบบนั้นครับ จะให้ชมรมจักรยานที่โรงงานลองทริปแบบค้างคืนสั้น 1 คืนครับ

[เสือเวียงเก่า]

"น้องเล็ก-แกงโฮะ" พร้อมอุปกรณ์เตรียมเดินทางกลับหนีฝนตอนเช้าวันอาทิตย์ครับ

[pnuc]

ใส่เครื่องเคราแน่นๆ แล้วดูสวยจังครับ ^^

[ซาเล้งสีแดง]

เก็บตะวัน ก่อนหล่นน้ำเจ้าพระยา มาฝาก Thorn Crayzy Club ครับ

[odzap]

25 มิ.ย.54

พี่อ๊อดพา "หนามแดง" มาเยี่ยม "หมาแดง"

พี่กฤชลงมือเข้าครับทำ "แกงส้มไหลบัวใส่กุ้งทะเลตัวโตจากนาเกลือ" เลี้ยงทุกคน
ทานกับข้าวหอมมะลิซ้อมมือจากสุรินทร์ร้อนๆ อร่อยโคตร

คุณนุมาลงชื่อไปปั่น นครสวรรค์-อุตรดิตถ์

พี่โอ๊ปเอา "ตีนไก่" มาฝาก

ก่อนอื่น Thorn Crazy Club ขอประกาศรับรองฝีมือพ่อครัวพ่อครัวหัวป่าก์ซะหน่อยครับ

คุณ กฤช เหลือละมัย สำหรับ "แกงส้มไหลบัวใส่กุ้งทะเล"
อร่อยจริงๆ

ท่านผู้ใดที่มาลงชื่อไปปั่น นครสวรรค์-อุตรดิตถ์ คงจะมีโอกาสชิมอาหารของท่านพ่อครัวกันเพลินไปเลยละครับ

[odzap]

สำหรับน้องนุ ที่พา "เจ้านิลน้อย" มาแจมด้วยก็ยินดีที่ได้เจอกันอีก
น้องก็ขยันปั่นไปทำงานทุกวันเหมือนกัน เก่งจริง ช่วงนี้ฝนตกฝนลงบ่อย ระวังๆหน่อยนะ



ขอเสนอว่าคราวหน้า เถ้าแก่หมา จะส่งเทียบเชิญ อาเสี่ยปาน ขอให้ปั่นมาแจมด้วยก็จะเยี่ยมมากๆ

ถ้าอาเสี่ยปานเจอกะน้องนุ แกอาจรับเอาไว้เป็นน้องบุญธรรม หรือ "น้องจักรยาน" ก็ได้
เพราะเป็นบุคคลประเภทนักปั่นน่ารักๆ ด้วยกันทั้งนั้น

(แต่ผมสงสัยว่าอาเสี่ยแกจะว่างได้เมื่อไร ข่าวออกมาตลอดว่า ช่วงนี้แกสวมบทบาทช่างก่อสร้างทรหด
ตอกโน่นตอกนี่ โป๊กๆๆๆๆๆๆๆๆ ทั้งวัน เพื่อความสมบูรณ์ของอาณาจักร Grannyville ของแก)

[odzap]

ขอบคุณพี่อ็อดมากเลยครับสำหรับตราสัญลักษณ์ . . .

เสาร์ อาทิตย์ที่ผ่านมาพาไปอุทยานเจ็ดคต เริ่มจากแยกหินกอง อ.หนองแค สระบุรี ไป อ.วิหารแดง แล้วตัดเข้าบ้านคลองโดน ตรงตลาด อ.วิหารแดง ไปออก บ้านเขาพระ ถนนบ้านนาแก่งคอย วิ่งผ่านชะอม ไป บ้านชำผักแพรว แล้วตัดเข้าศูนย์โยเร หรืออะไรซักอย่าง ผ่านสถานที่ก่อสร้างจุฬาฯใหม่แล้วขึ้นอุทยานเลยครับ รวม 70 กิโลหน่อยๆ ทางดี รถน้อย ออกถนนใหญ่แค่ช่วงถนนบ้านนา-แก่งคอยมีรถเยอะหน่อยแต่ไหล่ทางกว้างครับ คราวหน้าจะลองขึ้นจากตรงชะอมไปน้ำตกเลยครับ น่าจะร่นระยะเหลือประมาณซัก 50 กิโลครับ

โดยรวมๆถือว่าโอเคเลยครับ ถ้าเทียบกันแล้วช่วงทางตรง พี่ใหญ่ "LTH-700" นิ่งและทำความเร็วได้ดีกว่า แต่ตอนขึ้นเขากับช่วงทางลูกรัง(ผมใช้ยาง 1.5 ของเก่าอยู่ครับ รอสุดยอดยางทัวร์ริ่ง continental อยู่ครับ) "น้องเล็ก-แกงโฮะ" ควบคุมง่ายกว่าครับ

. . . . .

เส้นทางตามที่เล่าครับ อ้อมกว่าไปทางพหลโยธิน ต่อ ถนนมิตรภาพ แต่ตั้งใจไปแบบนั้นครับ จะให้ชมรมจักรยานที่โรงงานลองทริปแบบค้างคืนสั้น 1 คืนครับ

สวัสดีครับ คุณ "เสือเวียงเก่า"

ยินดีกับความรู้สึกใหม่ๆ กับ "น้องเล็ก-แกงโฮะ" ใช้ไปแล้วคุณแทบจะไม่ยอมห่างมันเลยหละครับ

เส้นทางที่คุณว่านั้น ผมเคยขับรถจากกรุงเทพฯผ่านบ้านนาไปแก่งคอยและสระบุรีหลายหน แต่ยังไม่ได้ปั่นผ่านสักที
และทางนอกจากทางหลัก ผมยังไม่ค่อยรู้จัก สักวันคงต้องวางแผนไปปั่นแถวนั้นให้ได้ครับ

[odzap]

กับข้าว พี่กฤช ทำ น่ากินจัง
มะวันเสาร์ ควบน้องวีนัส วิลเลียม ปั่นโซเซทัวร์ ไปบุกถ้ำ เสือสุน กรุงเก่ามาครับ

สำหรับ "ซาเล้งสีแดง" และพลพรรคเสือกรุงเก่าชาว "ปั่นเซ"
ขอจองตัวไว้หน่อย เผื่อจะมาแจมกะพวก Thorn Crazy Club บ้าง

ที่นั่งๆล้อมวงกันอยู่นั่นลากมาให้หมดนะคร้าบบบบบบ

ตอนนี้กำลังจะชวนตั้งกระทู้
"การปั่นจักรยานทำให้พวกเราดื่มได้ดีขึ้น"

หรือ
"เลิกมาได้หลายปี กลับมาดื่มตอนนี้เพราะปั่นจักรยาน"

ดีมั๊ยเนี่ย



แล้วอย่าลืมมาแจมกระทู้นะคร้าบ

(จากกระทู้ สาวนักเปิบกับหนุ่มนักปั่น "พับเพียบไปฮิ (ตามรอยนิราศเมืองแกลง)")

http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... &start=120

(แนวคิดกระทู้ส่งเสริมกิจกรรมนี้ ความจริงก็เริ่มต้นมาจากอาเสี่ยจักรยานที่อยุธยานั่นแหละ )

ยังมี "ลุงแซมปั่นเซ" อีกคนนึงที่จองตัวไว้แล้ว เดี๋ยวคงมา
สองกระทู้นี่คง ติดเรท แน่ๆ

[odzap]

มาถึงเรื่องที่มีสาระบ้างดีกว่า

"น้องเล็ก-แกงโฮะ" พร้อมอุปกรณ์เตรียมเดินทางกลับหนีฝนตอนเช้าวันอาทิตย์ครับ

ใส่เครื่องเคราแน่นๆ แล้วดูสวยจังครับ ^^

สำหรับ size ใหญ่ เมื่อประกอบกับเครื่องเดินทางแล้วมันจะดูดี (คล้ายกับว่าไม่น่าจะหนักเท่าไร)

ไม่ทราบ "เสือเวียงเก่า" มีแผนจะติดบังโคลนหรือส่วนประกอบอื่นอีกหรือเปล่าครับ

[พ่อน้องปาล์ม]

ถามหลังไมค์กับพี่อ๊อดไปหลายข้อ
มาเปิดประเด็นเกาที่คันให้ผมอีกข้อนึงเถิด


มาเล็งดูเฟรมตัวนี้ Thorn Raven Nomad MK2 สังเกตุการเชื่อมตรงใกล้ท่อนั่งเหมือนกับแต้มไว้นิดเดียวเหมือนจักรยานแบเก่า
ที่เรา ๆ ผ่านตาจะเป็นแบบนี้
มันต่างกันไหมครับในแง่การรับน้ำหนัก

[M&M]

ขอแทรก

27 มิ.ย.
หนูเมย์ทำกุ้งทะเลตัวโตอบวุ้นเส้นให้กิน

[M&M]

1 ก.ค.54

พี่ฮูกแวะมาวัดตัวตัด Curve

[ซาเล้งสีแดง]

1 ก.ค. 2554

ฝนตก เย็นวันศุกร์ แวะหลบฝน
แวะทักคน เท่Thorn CrazyClub
คุณหมางัด leoวุ้น มาต้อนรับ
ขอบคุณครับ อบอุ่น ชื่นใจจัง

หนุ่มเสื้อส้ม หลุยส์กานัว ทำทัวริ่ง
ท่าจะเอาจริง เลือกตระแกรง ลองติดหลัง
เอะนั่น.. พี่กฤช หิ้วกับแกล้ม ให้เพิ่มพลัง
จั่งสี้ตั้ง โตะปาร์ตี้ จั่งสี้... มันต้อง Thorn

IMG_6697re.jpg (115.39 KiB) เข้าดูแล้ว 768 ครั้ง

[odzap]

ถามหลังไมค์กับพี่อ๊อดไปหลายข้อ
มาเปิดประเด็นเกาที่คันให้ผมอีกข้อนึงเถิด
**************
มาเล็งดูเฟรมตัวนี้ Thorn Raven Nomad MK2 สังเกตุการเชื่อมตรงใกล้ท่อนั่งเหมือนกับแต้มไว้นิดเดียว
เหมือนจักรยานแบบเก่า
**************
ที่เรา ๆ ผ่านตาจะเป็นแบบนี้
มันต่างกันไหมครับในแง่การรับน้ำหนัก

แหม "พ่อน้องปาล์ม" ละ ช่างหาอะไรมา อำ ผมได้อยู่เรื่อย
ถามแต่ละเรื่องราวกับว่าผมเป็น "กูรู" หรือพวกเชี่ยวชาญ frame building หรือ
วิศวกรอะไรแบบนั้น ผมแค่อ่านๆมาบ้างตามประสาคนรู้น้อยค่อยๆเรียน
แต่จะลองพยายามตอบดู เอาแบบบ้านๆ กากๆ นะครับ

เมื่อตอนโน้น ก่อนสั่งเฟรม Sherpa (เพราะเหตุที่ราคามันคบกันได้ดีที่สุดใน
บรรดาโมเดลทั้งหลายของ Thorn) ผมได้เห็น Raven Nomad MK2 แล้วหละครับ
คันนี้มันออกแนวลุยแหลก adventure touring ทัวร์ทุกสภาพ พร้อมราคาที่ต้องแหงนคอดู

เมื่อถามถึงการเชื่อมต่อ stay กับ ท่อนั่ง และการรับน้ำหนักของ Nomad MK2
เทียบกับการเชื่อมต่อท่อเข้าไปยันท่อนั่งตรงๆ นั้น
จากสภาพที่เห็นและข้อมูลต่างๆ ผมเข้าใจดังนี้

-- Raven Nomad MK2 ออกแบบมาให้ทัวร์โหดสุดและรับน้ำหนักได้สูงสุด
แบบของการเชื่อมต่อนี้ไม่น่ามีผลใดๆต่างกับแบบท่อชนตรงๆ
-- ขนาดท่อของ stay และท่อหลักอื่นๆ ของ Nomad MK2 มีขนาดหนากว่า
โมเดลอื่นมาก เป็นเหตุให้น้ำหนักรวมของเฟรมมันสูงกว่ามาก (ถึง 3 กก.)
-- ผู้ออกแบบบอกว่าความจริงจะลดขนาดผนังท่อลงทั้งหมดก็ได้ จะลดได้
อีกประมาณ 750 กรัม แต่เขาไม่ทำเพราะต้องการความแข็งแรง
-- ด้วยเหตุที่ท่อหนามาก การเชื่อมต่อแบบคลาสสิคจึงทำได้ด้วยความมั่นใจ
ว่ามันรับน้ำหนักได้ และพวกเขาคงเห็นตรงกันว่ามันสวยดี (อันนี้แล้วแต่
ความคิดของแต่ละบุคคล) จึงทำแบบนี้
-- ผมคิดว่า ตัวแบบสำหรับเชื่อมเฟรม (ไม่รู้ว่าเขาเรียกอะไร) สำหรับการ
ต่อท่อชนตรงๆ ปัจจุบันมันคงมีอยู่แล้วมากและทำได้ง่าย การทำแบบเดิมๆ
คงจะเป็นงานที่ยากกว่า ละเอียดกว่า ต้องใช้ฝีมือมากกว่า
(แต่การทำเฟรมของ Thorn ทุกแบบ เป็นงาน hand made นะครับ)

ความเห็นของผมอาจไม่ได้เรื่องอะไร
เชิญท่านที่มีข้อมูลทางวิศวกรรมอธิบายเพิ่มเติมครับ

แล้ว "พ่อน้องปาล์ม" น่ะ ได้เลือก Thorn Raven Tour แล้วไม่ใช่หรือ
ทำไมจึงไปสงสัยกับรายละเอียด Raven Nomad MK2 อีกล่ะครับ
(อาจเป็นคันถัดไปละมั๊ง)

Thorn Raven Tour


Thorn Raven Nomad MK2