ขอเชิญปั่นรณรงค์ร่วมกับชาวบ้านเพื่อยื่นหนังสือเอาจักรยานเข้านโยบายรัฐต่อพรรคการเมืองต่างๆ

[ชยุต (Pc)]

ครั้งนี้เด็กๆ ร่วมขบวนโดยมีผู้ใหญ่ดูแลใกล้ชิด มีขบวนเป็นแถวเป็นแนวยาวทำให้รถราชนิดอื่นสังเกตุและระมัดระวัง ยังรับรองความปลอดภัยได้ระดับนึง

แต่การปั่นตามลำพังบนถนนมันไม่ใช่อย่างวันนั้น เด็กๆ คงจะไม่นำรถจักรยานออกปั่นบนท้องถนนตามลำพังนะครับ สภาพของรถ ขนาดรถ ลักษณะนิสัยและทักษะในการขับขี่ มันจะต้องเป็นคนละแบบกับตอนนั้น ขนาดผู้ใหญ่ที่มีประสบการณ์พอสมควรยังเกิดอุบัติเหตุได้

การที่พาชาวบ้านออกมาปั่นในถนนครั้งนี้เพื่อรณรงค์และแสดงออกถึงความเทียบเท่า
แบบไม่เคอะเขินของชาวบ้าน แต่วัตถุประสงค์จริงๆคือต้องการให้ชาวบ้านมีทักษะใน
การใช้จักรยานในชีวิตประจำวัน ในพื้นที่เส้นทางประจำเช่น บ้านไปโรงเรียน บ้านไป
ตลาด หรือตามสวนต่างๆ ในความเป็นจริงหากยังไม่มีทางจักรยานที่ปลอดภัยคงไม่มี
ชาวบ้านคนไหนออกมาปั่นบนท้องถนนแน่ๆครับ

เชื่อว่าในสังคมเมืองหลวงของเรา ต่างก็ห่วงใยในความปลอดภัยของเด็กต่อการที่จะเป็นผู้ใช้จักรยานไปโรงเรียน หรือไปทำธุระให้พ่อแม่ผู้ปกครอง เพราะ กทม. ก็ยังอยู่ในการพัฒนาระบบจักรยานเพียงขั้นเริ่มต้น คือ พัฒนาทางจักรยานแบบแบ่งส่วน (ตีเส้น) ในพื้นที่กลางเมืองเป็นส่วนใหญ่ ส่วนทางจักรยานแบบแยกส่วน (มีเครื่องกั้นแบ่งเลน) อย่างถนนประดิษฐ์มนูธรรม หรือทางจักรยานเฉพาะ (ไม่จำเป็นต้องอยู่ในแนวขนานถนน) นั้น ยังพัฒนาไปไม่ถึงชุมชน/พื้นที่อยู่อาศัย จึงยังไม่เป็นการปลอดภัยสำหรับเด็กๆ หรือนักเรียน

[โอ๊ตนนท์]

ครั้งนี้เด็กๆ ร่วมขบวนโดยมีผู้ใหญ่ดูแลใกล้ชิด มีขบวนเป็นแถวเป็นแนวยาวทำให้รถราชนิดอื่นสังเกตุและระมัดระวัง ยังรับรองความปลอดภัยได้ระดับนึง

แต่การปั่นตามลำพังบนถนนมันไม่ใช่อย่างวันนั้น เด็กๆ คงจะไม่นำรถจักรยานออกปั่นบนท้องถนนตามลำพังนะครับ สภาพของรถ ขนาดรถ ลักษณะนิสัยและทักษะในการขับขี่ มันจะต้องเป็นคนละแบบกับตอนนั้น ขนาดผู้ใหญ่ที่มีประสบการณ์พอสมควรยังเกิดอุบัติเหตุได้

การที่พาชาวบ้านออกมาปั่นในถนนครั้งนี้เพื่อรณรงค์และแสดงออกถึงความเทียบเท่า
แบบไม่เคอะเขินของชาวบ้าน แต่วัตถุประสงค์จริงๆคือต้องการให้ชาวบ้านมีทักษะใน
การใช้จักรยานในชีวิตประจำวัน ในพื้นที่เส้นทางประจำเช่น บ้านไปโรงเรียน บ้านไป
ตลาด หรือตามสวนต่างๆ ในความเป็นจริงหากยังไม่มีทางจักรยานที่ปลอดภัยคงไม่มี
ชาวบ้านคนไหนออกมาปั่นบนท้องถนนแน่ๆครับ

เชื่อว่าในสังคมเมืองหลวงของเรา ต่างก็ห่วงใยในความปลอดภัยของเด็กต่อการที่จะเป็นผู้ใช้จักรยานไปโรงเรียน หรือไปทำธุระให้พ่อแม่ผู้ปกครอง เพราะ กทม. ก็ยังอยู่ในการพัฒนาระบบจักรยานเพียงขั้นเริ่มต้น คือ พัฒนาทางจักรยานแบบแบ่งส่วน (ตีเส้น) ในพื้นที่กลางเมืองเป็นส่วนใหญ่ ส่วนทางจักรยานแบบแยกส่วน (มีเครื่องกั้นแบ่งเลน) อย่างถนนประดิษฐ์มนูธรรม หรือทางจักรยานเฉพาะ (ไม่จำเป็นต้องอยู่ในแนวขนานถนน) นั้น ยังพัฒนาไปไม่ถึงชุมชน/พื้นที่อยู่อาศัย จึงยังไม่เป็นการปลอดภัยสำหรับเด็กๆ หรือนักเรียน

สิ่งที่ผมมอง นอกจากเรื่องความปลอดภัยของเส้นทางแล้ว..ผมอยากจะ ไปรณรงค์ ตามสถานที่ ขนส่งรถเมล์ หรือรถแท็กซี่..ขอความช่วยระมัดระวังจักรยาน..หรือเอื้อเฟื้อให้คนปั่นจักรยานบนถนนด้วย..อะไรแบบนี้...ครั้งนึง ผมไปฮ่องกง ผมยังทึ่ง ที่เขารณรงค์ เรื่องความปลอดภัยของชาวจักรยาน ขนาด ติดโฆษณา กับแท็กซี่เลย..ว่า ขับรถ โปรดระวังจักรยาน...เจ๋งจริงๆ..

[Dhandranunda]

ผมเคยเห็นป้ายแบบนั้นเหมือนกันในสื่อตปท แต่ในเมืองไทย(ยกเว้นสัญลักษณ์ทางจักรยาน) กลับไม่เคยเห็น แม้แต่ละแวกใกล้ที่ว่าการ กทม

[วานร]

ผู้ใหญ่ทุกคนเป็นห่วงสวัสดิภาพของเด็กๆ แต่สังคมบนท้องถนนในเมืองไทย รถติด อากาศร้อน การแย่งกันทำมาหากินบนท้องถนน ทำให้มีอารมณ์เกิดความรำคาญกับผู้ขับขี่ยวดยาน ในขณะที่ผมลงไปปิดกันรถเพื่อให้เด็กๆเปลี่ยนทิศทางเลน ได้เห็นกริยาต่างๆของผู้ใช่รถ ผมเองก็เกรงใจพวกเขาแต่สวัสดิภาพของเด็กย่อมสำคัญกว่า
1 สร้างทัศนคติให้กับผู้ใช้ยวดยาน ?
2 รณรงค์ให้ความรู้แก่ผู้ใช้จักรยานในชุมชนต่างๆ โดยประสานประธานชุมชนหรือคณะกรรมการชุมชน
3 กลุ่มชมรมจักรยานของแต่ละเขตร่วมรณรงค์การใช่จักรยานบนท้องถนน เพื่อขยายวงกว้าง มิใช่เพียงกลุ่ม TCC เพียงกลุ่มเดียว
4 ประสานหน่วยงานที่ร่วมสนับสนุน เช่น สสส หรือ กทม อิ่นๆ จัดทำป้ายประชาสัมพันธ์ทุกเขตใน กทม
5 ประสานกรมการขนส่งทางบก ทำหนังสือถึง ขสมก ร่วมถึงรถร่วมเอกชน ขอความร่วมมือในการใช่ถนนร่วมของจักรยาน
6 ......... ฯลฯ

[taveper]

ใข่แล้วครับ
อยากให้จักรยาน เป็นตัวช่วยให้ ชาวบ้านตามหมู่บ้าน หรือผู้ที่อยากจะออกกำลังกายด้วยจักรยาน
ในวันข้างหน้า ได้ใช้จักรายนไปไหนมาไหนด้วยความปลอดภัยจะ ไกล้ ๆ หรือไกลๆ ก็ได้บางที จะได้ประหยัดค่าน้ำมันได้
แต่ก็ต้องอยู่ที่ผู้ใช้ด้วยความระมัดระวังครับ
แต่ถ้ามีเลนจักรยานที่ ปลอดภัย เกิดขึ่นจริงๆ คงจะดีไม่น้อย

เพราะชาวบ้านส่วนใหญ่เขาก็ปั่น แบบ ไปเรื่อยๆครับ เท่าที่เห็นนะ และต้องร่วมถนน กับ รถยนต์
-รถเมล์ที่วิ่งเข้าป้าย ถ้าไครเคยปั่นบนถนน คงเข้าใจความรู้สึกว่าเป็นไง เสียวดี
-มอไซด์วิ่งส่วนเลนบนฟุตบาท หรือบนผิวถนน ตำรวจในป้อมยามข้างถนนเห็นก็เฉย เพราะบางครั้งเขาก็ทำเหมือนกัน
อาการนี้ผู้ที่ปั่นจักรยานบนถนนเขตชุมชนหรือตลาดจะรู้ดี ว่ากรูจะหลบให้ ซ้ายหรือขวาดีนี่
-ร้านค้าหรือร้านอาหาร ยึุดพื้นที่บนฟุตบาทไปตั้งโต๊ะอาหารแทน ทั้ง
ที่มันเป็ยเลนจักรยานไปแล้ว เฉยเลย (มีปัญญาเปิดร้านอาหาร แต่ไม่มีโต๊ะให้ลูกค้านั้งในร้าน)
พอขับผ่านบริเวณนั้น คุณจะรู้สึกอย่างไร กลายเป็นว่าเรา ไปเกะกะเขาแทน
แถมที่จอดรถลูกค้า ก็ถนนหน้าร้านนั่นแหละ จัดไป
บ้านเรานี่ มักเป็นอย่างนี้ครับ รู้ว่าผิดก็ยังทำอะะะะ

ขอบคุณครับ

จริงครับ นี่แหละบ้านเรา ผู้ใหญ่ต้องทำตัวให้ถูกต้องเป็นแบบอย่างที่ดีให้เด็กเห็น แล้วเด็กจะทำตามเอง
... เสริมเรื่องร้านอาหารที่ไม่มีที่จอดรถให้ลูกค้านะว่า
ร้านอาหารแบบนี้มีส่วนทำให้เกิดอุบัติเหตุได้ง่าย และลามไปถึงเรื่องที่เป็นข่าวตอนนี้(หมอมุก)
ว่าไปนู้นนอีก แต่ก็จริงไม่ใช่หรอ

[tripleM]

ไม่รู้ที่ผ่านมาถึงวันนี้จะมี พรรคไหนเอาเรื่องเกี่ยวกับจักรยานมาอภิปายตามเวทีบ้างไหมเนี๊ย เอาหนังสือที่เรามอบให้เอาไปซุกไว้ที่ไหนแล้วก็ไม่รู้

[โอ๊ตนนท์]

ไม่รู้ที่ผ่านมาถึงวันนี้จะมี พรรคไหนเอาเรื่องเกี่ยวกับจักรยานมาอภิปายตามเวทีบ้างไหมเนี๊ย เอาหนังสือที่เรามอบให้เอาไปซุกไว้ที่ไหนแล้วก็ไม่รู้

คงจะไม่มี ไปอภิปรายบนเวทีหรอกครับ..เพราะสังคมจักรยานเรายังเล็กๆอยู่ เขาหาเสียง เขาก็คงพูดถึงผลประโยชน์ ที่จะให้กับชาวบ้านที่เข้าปราศัย นั้น..ถ้าเขามาพูดกับกลุ่มจักรยาน เขาก็คงพูดถึงเกี่ยวกับจักรยานบ้างแน่ๆ... แต่เขาก็รับเรื่องราวไปแล้วว่า ยังมีอีกสังคมหนึ่งคือชาวจักรยาน..เขาก็น่าจะนึกถึงเราบ้างในวันข้างหน้า...และถ้าได้รับเลือกไปแล้ว..กลับลืมเรา..เวลานั้นเราค่อยไปรณรงค์กันต่อก็ได้ครับ..มาทวงขอเรียกร้อง..อย่างสงบ...

[taveper]

ผมไม่รู้ว่าในหนังสือสัญญา ที่เรายื่นให้ มีเรื่องอะไรครับ

[βlue$ushi™]

ผมไม่รู้ว่าในหนังสือสัญญา ที่เรายื่นให้ มีเรื่องอะไรครับ

ลองอ่านตั้งแต่แรกมาเรื่อย ๆ นะครับ

[bichun@sanook.com]

ผมไม่รู้ว่าในหนังสือสัญญา ที่เรายื่นให้ มีเรื่องอะไรครับ

ค่อยๆ อ่าน ตั้งแต่หน้าที่ 1