วันอาทิตย์ที่ 23 ต.ค. 2554 ขอเชิญแข่งขันจักรยานเสือภูเขาเพื่อสุขภาพ "เฉลิมฉลองสะพานมิตรภาพ ไทย-ลาวแห่งที่ 3 นครพนม-คำม่วน"

[ฮอล์ลเสือสำอางค์]

วันอาทิตย์ที่ 23 ตุลาคม 2554 (ตรงกับวันปิยะมหาราช)

จังหวัดนครพนม ร่วมกับ ท่องเที่ยวและกีฬาจังหวัดนครพนม , ททท.เขต 4 สำนักงานจังหวัดนครพนม, หอการค้าจังหวัดนครพนม และ ชมรมจักรยานเพื่อสุขภาพจังหวัดนครพนม
ขอเชิญเพื่อนๆชาวเสือภูเขา ร่วมแข่งขันจักรยานเสือภูเขาเพื่อสุขภาพ เนื่องในโอกาสเฉลิมฉลอง สะพานมิตรภาพ ไทย - ลาว แห่งที่ 3 นครพนม - คำม่วน
ณ เชิงสะพานมิตรภาพ ไทย - ลาว แห่งที่ 3 นครพนม-คำม่วน ตำบลอาจสามารถ อำเภอเมือง จังหวัดนครพนม.

มี 21 รุ่นการแข่งขัน , รางวัลมามาก , รางวัลมาไกล , มีบริการ อาหาร - น้ำดื่ม และของที่ระลึกมากมาย
ข่าวคืบหน้าจะมาแจ้งทุกสัปดาห์ครับ เพื่อนๆแสดงความคิดเห็นได้เต็มที่ กรรมการจะได้นำเข้าที่ประชุม รุ่นการแข่งขันจัดตามใจเสียงส่วนมากครับ
โพสท์เข้ามามากมากน๊ะครับ คณะกรรมการจะจัดตามเสียงส่วนมากครับ
ต้องการสนามแบบไหน? รุ่นการแข่งขันอะไรบ้าง หรือมีอะไรแนะนำก็เชิญเลยน๊ะครับ เราจัดเพื่อเพื่อนๆเสือภูเขาทุกทุกคน




กำหนดรุ่นแข่งขันและกำหนดการแข่งขันเชิญเข้าดูตามลิ้งค์ที่หน้านี้ได้เลยครับ ไม่มีการเปลี่ยนแปลงแล้ว
http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... &start=180

[somboun]

เสือสำอางค์ คำม่วน งานนี้ไปร่วมด้วย ยกทีม กว่า 100

[Chakkawanto]

ข่าวคืบหน้าจะมาแจ้งทุกสัปดาห์ครับ เพื่อนๆแสดงความคิดเห็นได้เต็มที่ กรรมการจะได้นำเข้าที่ประชุม รุ่นการแข่งขันจัดตามใจเสียงส่วนมากครับ
โพสท์เข้ามามากมากน๊ะครับ คณะกรรมการจะจัดตามเสียงส่วนมากครับ
ต้องการสนามแบบไหน? รุ่นการแข่งขันอะไรบ้าง หรือมีอะไรแนะนำก็เชิญเลยน๊ะครับ เราจัดเพื่อเพื่อนๆเสือภูเขาทุกทุกคน

"แนะนำครับเฮียฮอล ถ้วยแต่ละรุ่นเป็นซัก 15 ใบ ซอยรุ่นถี่ๆอย่าซอยห่างและเนิบๆ เงินรางวัลเยอะๆหลายๆรางวัลอันดับ 1-14 ได้เงินรางวัลพร้อมถ้วยมากๆ ผู้ได้ถ้วยลำดับ 15 มีเงินรางวัลซัก 20,000 บาท ค่าสมัครไม่คิด ค่าอาหารไม่คิด แถมค่าน้ำมันรถทุกทีมตามระยะทาง แค่นี้ก็ Okay แล้ว เท่านี้สนามนี้ก็จะ.....เป็นอีกสนามที่......สนาม...... แตกๆๆๆ แล้วครับขอทุกคนเข้ามาเชียร์เลยครับ"

[ฮอล์ลเสือสำอางค์]

ขอบคุณ คุณสมบูรณ์ ฟ้ามิ่ง ทีมเสือสำอางค์คำม่วน มีสิทธิ์ครับมีสิทธิ์...แต่เสือสำอางค์นครพนมหมดสิทธิ์ เพราะเป็นเจ้าภาพ...แต่ต้องชิงกับ...ทีมเสือภูเขาเวียงจันทร์ และ ไดโนไบค์ กาฬสินธุ์ น๊ะครับ
ขอขอบคุณเสือ Chakkawanto ทุกโพสท์จะนำเข้าคณะกรรมการพิจารณาครับ โดยเฉพาะ "ซอยรุ่นถี่ๆอย่าซอยห่างและเนิบๆ " อันนี้ผมจะปฏิบัติอยู่แล้วครับท่าน..อิอิ

[wulfverine]

เป็นครอสคันทรีหรือทางเรียบครับ

[โยชูวา]

เปิดสะพานแล้วอยากให้ผู้ที่เกี่ยวข้อง ช่วยประสานงาน
ขอความสะดวกในการปั่นข้ามไปเลยแบบหนองคายได้หรือไม่
ไม่อยากให้เป็นแบบมุกดาหารไม่ยอมให้ปั่นข้าม

[lotus]

อยากให้เส้นทางมีข้ามสะพาน ปั่นไปในลาวและกลับไทยเป็นกรณีพิเศษไม่ต้องหยุดกรอกใบอะไร เช่นปั่นในลาวสัก 30 กม และปั่นในไทยสัก 70 กม รวม 100 กม สำหรับรุ่นใจเกินร้อย ใครปั่นได้ถึง 100 กม ภายใน 4 ชม (เฉลียความเร็วแค่ 25 กม/ชม) ได้ถ้วยทุกคน น่าจะมันและท้าทายกว่า ใจเกิน 100 ได้ถ้วยทุกคนระยะทางแค่ 70 กม ที่โคราชจัดมาเกือบ 8 ปีแล้วมั้ง

ปล ความเร็วเฉลี่ย 25 กม/ชม รับรองมีคนทำได้แยะ เพราะ ใจเกินร้อย 70 กม ที่โคราช ความเร็วเฉลี่ยก็เกิน 30 กม/ชม อยู่แล้ว คนแยะมีการดูดทำให้ปั่นได้ครับ

ถ้าทำได้ ก็น่าจะทำเป็นประเพณี ใจเกิน 100 นครพนม (Nakhon Phanom's Century Ride) ไปเลยครับ

อยากเห็นรายการแบบนี้เกิดขึ้นในไทย เป็นสนามทดสอบความฟิตของนักจักรยาน ปีนี้ทำไม่ได้ถ้วยเพราะเกิน 4 ชม หรือปั่นไม่ครบ ปีหน้าก็มาใหม่ ล้างตาเป็นต้น อยากให้ดังเหมือนดอยอินทนนท์ มันยาก มันลำบาก มันนรกบนดิน แต่ปีนี้คนมากว่า 800 คน ทั่วประเทศไทย เพราะจะว่าไป 100 กม ใน 4 ชม คนธรรมดา ทำไม่ได้หรอกครับ คนที่ซ้อมถึงเท่านั้น (ไม่ต้องเก่งมาก) รับรองทำได้ทุกคนครับ ที่ผมพูดอย่างนี้ เพราะเห็นการปั่นประเพณีสวนธนไปหัวหิน ระยะทางประมาณ 180 กม ช่วงแรกปั่นรวดเดียวกว่า 60 กม ความเร็วเฉลี่ยๆ ก็ราวๆ 30 ไปได้ทุกคน แม้แต่รถพับก็ไม่หลุดครับเกือบพันคนในปีนี้ ดังนั้นจะปั่นเพิ่มอีก 40 กม รวดเดียว ยังมีเวลาเหลืออีก 2 ชม ถึงแม้ว่าจะเริ่มล้า แต่มันน่าจะทำได้ นับว่าท้าทายอย่างยิ่งที่ต้องสู้เมื่อร่างกายล้าสุดๆ เหมือนกับ 10 กม สุดท้ายนรกบนดอยอินทนนท์หลังจากปั่นมา 40 กมแล้วครับ

[ชาละวันสองแคว]

เห็นด้วยเป็นอย่างยิ่งครับ

[kona53]

เห็นด้วยอย่างยิ่งครับ

[อาโหน่ง]

เห็นด้วยกับพี่lotus อีก1เสียงครับใจเกิน100ต้อง100กมใช้มั้ยครับ แต่เอาสัก80กม.ภายใน4ชม.ก็พอครับ เริ่มเส้นทางปล่อยตัวนครพนมไปธาตุพนม วกกลับมานครพนมข้ามไปลาว วกกลับมาเขาเส้นที่นครพนมเส้นทางเรียบริมโขง4แลนตลอด

[lotus]

คืออย่างงี้นะครับ มาเลย์เขาก็มีพวก Century Ride ปีละครั้ง (100 miles = 160 km) สวนธนมีทริปประเพณี กท-หัวหินปีละครั้ง 180 กม คนก็ปั่นครบมากมาย ทั่งสองรายการครบไม่ครบไม่มีใครว่า ไม่มีถ้วย แค่รู้แก่ใจตัวเองว่า ทำได้หรือไม่

นครพนม เอา 100 km Century Ride (metric) น่าจะดีนะครับ มีการจับเวลา ทำได้เอาถ้วยไปเลย ถ้าขอความร่วมมือ นศ จับเวลาแต่ละคนทำเป็นสถิติแบบดอยอินท์ยิ่งเยี่ยมเลยครับ ไม่ต้องพิมพ์ประกาศนิยบัตรแจก เพราะมีถ้วยให้แล้ว แต่พิมพ์สถิติลงเวปเป็นหลักฐานจะดีมาก

แค่ 80 กม มันไม่ดูท้าทาย และเมื่อใช้เป็นภาษาอังกฤษก็ไม่ขลังเท่า Nakhon Phanom's Century Ride สามารถสร้างเป็นประเพณีดึงดูดนักท่องเที่ยวจากต่างประเทศ บรรจุไว้เป็น TAT's Calendar ก็ยังได้ เพราะยังไม่มีใครจัดแบบนี้มาก่อน (ทะเลน้อย 100 กม ที่สงขลา ก็ไม่ 100 กม จริง และไม่ได้จัดประจำทุกปีถ้าผมจำไม่ผิด)

แล้วทำไม ต้อง 4 ชม? เพราะมันต้องท้าทายพอสมควร ไม่ใช่ปั่นครบได้ถ้วยแน่ๆ แบบนี้คนปั่นไป พักไป กินไป 6-7 ชม ก็ทำได้ มีแยะไปครับ ถ้าทำให้ได้ 4 ชม เพื่อถ้วย มันจึงน่าท้าทายหน่อย คนเราชอบอะไรที่ยาก แต่ไม่ใช่ยากจนทำไม่ได้ครับ อะไรมันง่ายๆ คนก็คงไม่ขับรถ นั่งรถมาไกลๆ ถึง นครพนมหรอกครับ เพราะปั่นไปอยุธยา กลับ ก็ 100+ กม แล้ว ทำได้ทุกอาทิตย์อยู่แล้ว

[เล้งชลบุรี]

+1ครับ

[lotus]

เนื่องจากว่า ไม่มีการแข่งที่ 1 2 3 (รู้กันเองจากเวป)และคนส่วนใหญ่ก็ไม่ใช่ elite cyclist (นักปั่นแนวหน้า) การจัด Nakhon Phanom's Century Ride ก็ยังส่งเสริมความสามัคคีสำหรับคนสังกัดทีมต่างๆ ให้ช่วยกันบังลม ช่วยกันลากพวกให้เข้าถึงเส้นชัยในเวลาที่กำหนด ซึ่งการทำแบบนี้ โคราชใจเกินร้อย 70 กม ก็มีการทำเหมือนกันสำหรับบางทีมที่มาเป็นทีม ซึ่งการปั่นแบบนี้ทริปประเพณีดอยอินทนนท์ทำไม่ได้ เพราะขึ้นเขา ขาใคร ขามันอยู่แล้ว


คิดดู ถ้าคุณไม่ใช่นักปั่นแนวหน้า อย่างไรก็ไม่มีทางติด 1 ใน 100 อยู่แล้ว แต่คุณเก่งกว่าเพือนร่วมทีม 100 กม คุณปั่นคนเดียวก็ได้ถ้วย แต่คุณก็เสียสละแรงมากน้อย ช่วยเป็นหัวลากนานหน่อยเพื่อช่วยให้เพื่อนร่วมทีมที่อ่อนทำตัวเป็นห่อหมกตลอดเส้นทาง เพราะถ้าเขาขึ้นลากหรือปั่นคนเดียว คงไม่มีความสามารถปั่นครบ 100 กม หรือครบแต่ก็เกิน 4 ชม ทำแบบนี้ ความรัก ความสามัคคี ความมีน้ำใจก็เกิดขึ้นในหมู่นักปั่นด้วยกัน

อีกประการหนึ่ง การปั่น 100 กม ใน 4 ชม จะทำได้ก็เมื่อมีการฝึกซ้อมมานานพอควร อย่างน้อย 1 เดือนก่อนหน้า ทำให้ก่อนปั่น Century Ride ร่างกายก็แข็งแรง หลังปั่นถึงแม้หยุดเลย ก็ยังแข็งแรงสุขภาพดีไปอีกอย่างน้อย 1 เดือน ดังนั้นการจัด Nakhon Phanom's Century Ride นอกจากของบการท่องเที่ยว TAT Nakhon Phanom's Century Ride (ให้ชื่อสปอนเซอร์ไปเลย) ก็ยังของบสนับสนุนจาก สสส ได้ด้วย เพราะมันส่งเสริมสุขภาพแก่คนเข้าร่วม และชาวนครพนมทีได้ดู ร่วมทั้งนักปั่นทั่วไทยที่ได้อ่านการรายงานทริปใน thaimtb.com ด้วยว่า อืมมันน่าสนุก ปีหน้าเราเข้าร่วมด้วยดีกว่า คนไทยก็จะสุขภาพแข็งแรงกันถ้วนหน้าเมือมีคนร่วมงานประเพณีประจำปีมากขึ้นเรื่อยๆ

[น้องคอม]

รออนุมัติ

[นิติศักดิ์]

ช่วงระยะเวลาตั้งแต่ปลายปี 2553 จนถึง ขณะนี้
ที่ผมได้ สุ่มเก็บข้อมูลจากกระดานข่าว หมวดประชาสัมพันธ์งานแข่งขัน
ผู้จัดการแข่งขัน หลายท่าน หลายเครือข่าย
ได้ให้ความสนใจในการจัดการแข่งขันจักรยานทางเรียบเป็นอย่างมาก
อย่างทีไม่เคยปรากฏมาก่อน
คิดเป็นสัดส่วนถึงร้อยละ 50 : 50 ของการจัดแข่งขันครอสคันทรี
และผมได้พบปะพูดคุยกับผู้ร่วมกิจกรรมทั้งเสือหน้าใหม่ และเสือหน้าเก่าแก่
เพื่อสอบถามความน่าสนใจ หรือสิ่งกระตุ้นที่ให้อยากมาร่วมงาน
พบว่า เสือที่ชอบแข่งทางเรียบให้เหตุผลว่า
1.ชอบแข่งทางเรียบเพราะ รถไม่ช้ำมาก อะไหล่ไม่พัง (อะไหล่เดี๋ยวนี้แพง)
2.ส่วนใหญ่เป็นเสือที่พึ่งเข้าวงการใหม่ ๆ (มีมากกว่าเสือหน้าเก่าแก่ และเสือหน้าเก่าแก่ก็เริ่มอิ่มตัว จืดจางหายไปจากวงการ)
3.ไม่มีสนามซ้อมทางแทรค หรือซ้อมแต่ทางเรียบ ที่มีมากกว่า จึงชินกับทางเรียบ
ตัวอย่าง เช่น ทีมพยัคฆ์ภูพาน ซ้อมแต่ทางเรียบ เวลาเจอะสนามแทรค ขี่ไม่เป็นเอาซะเลย จึงไม่พากันไปแข่งสนามครอส
สนใจทางเรียบอย่างเดียว
4.อัตราการบาดเจ็บน้อยกว่าทางแทรค
5.ทางเรียบขับขี่ง่าย และเข้าถึงได้ง่ายกว่าทางแทรค ที่ต้องใช้ทักษะในการแข่งขันที่ค่อนข้างสูง หรือสูง
6.กระแสความนิยม และตลาดการแข่งขันจักรยานทางเรียบของเมืองนอก เช่น ตรู เอด ฟร็อง มีอิทธิพลต่อสังคมจักรยานในเมืองไทย
ใคร ๆ ก็อยากลิ้มรสความเร็วของจักรยานทางเรียบ ต้องขวนขวายเป็นหนี้(และหลบๆ ซ่อน ๆ เมีย) เพื่อ ถอยเสือหมอบมาชมเชยให้ได้
7.ความโด่งดังของ งานจักรยานใจเกินร้อย จ.นครราชสีมา ที่มีผู้คนให้ความสนใจ มากขึ้นทุก ๆ ปี ปีนี้ 2554 ได้ยินว่า ทะลุหลัก 1000
จูงใจให้ผู้จัดลองหันมา ชิมลางตลาดนี้ดูบ้าง ซึ่งในภาคอีสาน เท่าที่ติดตามข่าว เช่น อ.ธวัชบุรี และ อ.หนองพอก จ.ร้อยเอ็ด ก็จัดใจเกินร้อย
ผู้คนให้การต้อนรับและอุดหนุน แห่แหนกันไปสมัคร เกือบ 400 คัน/สนาม (สนามครอส มากสุดเฉลี่ย 150 - 200 คัน)
8.บางท่านห่วงเรื่องอุบัติเหตุรถราบนท้องถนน ซึ่งเราต้องปฏิเสธไม่ได้ว่าเกิดขึ้นแน่นอน แต่ถ้าผู้จัดแข่งขัน วางระบบงานที่ดีและรัดกุม
ก็จะช่วยให้ความกังวลนี้ลดลงไปได้