อยากชมรถ MIYATA ทุกประเภทครับ ใครมีในครอบครองโชว์ตัวหน่อย

[manop1661]

[เสือ]

อยากเห็นแต่งแบบนี้จัง

koga-miyata-world-traveller.jpg (98.47 KiB) เข้าดูแล้ว 1940 ครั้ง

[Thong200]

มาให้ลองชมกันดูตามสัญญา LeMANS

[jui2000]

อยากทราบข้อมูลคันี้หน่อยครับ

[nop]

[teeke70]

สาวกไหม่ครับ หวัดดีครับ

[teeke70]

[nop]

..................................................................

[ratkam]

ขอแจมด้วยคร่าบ...เพ่งได้มา ตอนนี้ยังไม่ได้แต่งเพิ่มอะไรคร่าบ กำลังว่าจะเปลี่ยนยาง เบรค และอื่นๆอีกเล็กน้อย..
ขี่เดิมๆตอนนี้ผมให้คะแนนตามนี้ พุ่ง ให้ 8/10 ลื่น ให้ 7/10 ไหลให้ 10 เต็มเรยครับ...
กำลังหาทางแก้ไขข้อบกพร่องอยู่ให้เป็น 10เต็มในทุกมิติ..
อ้อความเงางามของ fram ตอนนี่ให้ 6/10..
(ตอนนี้ยังไม่ค่อยเน้นความสวยเท่าไหร่...เป็นเรื่องรอง..ไว้มีงบเมื่อไหร่ค่อยพาเข้า spa ทำ Airbrush ดีก่า)))
ขอขอบคุณ น้าเสือ freedom ที่ชี้ทางมาที่ มิยาบิ อุ๊ยโทด มิยาตะ community แห่งนี้ครับ

[CHAMELEON]

MIYATA 710
แนวของผมส่วนตัว (คงไม่เสียรถเดิมนะครับ)

[beelephant]

Miyata Cross ชื่อเรียกในอเมริกา กับ Ridge Runner ชื่อเรียกในญี่ปุ่น
แต่ Geometry frame เหมือนกัน ลองชมแบบเต็มๆ ตา ทั้งคัน ณ บัด Now

[ThoShiRo]

ยี่ห้อนี้สวยทุกรุ่นเลย

[beelephant]

มาดูกันต่อครับ ดูแบบใกล้ๆ

[เสือ]

ของผม เป็นรถที่ซื้อจาก ดีลเลอร์ไทย เมื่อสมัยที่ โปรไบค์นำรถยี่ห้อนี้มาขาย แต่ตอนหลัง Miyata แพงเอา แพงเอา จนโปรไบค์บอกลา ผมจำได้ว่าซื้อมาประมาณสิบห้าปีหรือกว่านั้นจำไม่ได้แน่ว่าซื้อมาปีอะไร แต่เป็นรถมือเดียวมาตลอด ราคาตอนนั้นรุ่นนี้ขายเฉพาะเฟรม ผมรู้แต่ว่าน้ำลายหกไม่มีเงืนจะซื้อ จนวันหนึ่งโชคดีเกิบตังได้ เลยได้ซื้อ ราคาตอนนั้น เฟรมพร้อมตะเกียบ จำได้ว่าประมาณ สองหมื่นสี่พันบาท เป็นรถHiend สุดของค่ายหลังสวน(โปรไบค์)เลยครับ
ดังนั้น อยากให้เพื่อน พี่ น้อง ที่ไม่เคยรู้ว่าไอ้เจ้ามิยาตะ ที่ท่านมีอยู่นะ มันเป็นรถชั้นดี ที่สิบกว่าปีมาแล้ว ยังแพงกว่ารถ คไลน์ ในปัจจุบันเสียอีกครับผมใช้รถคันนี้มานานมากตามอายุของมัน ในระหว่างนั้นก็เปลี่ยนรถเป็นสิบๆคัน แต่ไม่รู้ทำมัย คันนี้รักมาก ไม่เคยขายให้ใคร แล้วก็อัพอะไหล่ให้เขาตลอด(รถคันนี้เป็นคุณปู่ที่ใส่XTRมาไม่ต่ำกว่าสามเจอเนอร์เรชั่นแล้ว) แต่ก็มีบางครั้งที่ถูกรถคันอื่นในบ้านยืมอะไหล่บางชิ้นไปใช้ ล่าสุดผมพยายามนำโชค รอคชอค จูดี้SL มาใส่อีลาสโตรเมอร์ และทำสภาพกลับมาเหมือนสมัยก่อนได้สำเร็จ จึงนำกลับมาใช้อีกครั้ง(ถอดFOXออก)มันดูเข้าสมัยกว่า โชคตัวนี้ครั้งหนึ่งเคยเป็นตัวTOPสุด เทียบเท่ากับตัวWorld Cup ในปัจจุบันได้เลย
ส่วนเบรคVนั้น ผมหา เอวิด อัลติเมด มาใส่ให้ เพราะเชื่อว่าเป็นหนึ่งในอะไหล่ไม่กี่อย่าง ที่ทำได้ดีกว่าXTRครับ
ก็ขอดูตามในรูปเอาแล้วกันครับ
ขอเสริมอีกหน่อยครับ รถรุ่นประมาณคันของผม เท่าที่เราออกมากันตอนนั้น รุ่นที่ขายเป็นคันจะมีรหัสเป็นตัวเลขหลักพัน เช่น5000 9000 ถ้าผมจำไม่ผิด จะมีอลูล้วน กับอลูโครโมฯ และมีอลูคาร์บอนด้วย ตัวของผมเป็นอลู+โครโมลี่ แต่อย่างไรก็ตามทุกรุ่นในปีระหว่างนั้น จะใช้เทคนิคเดียวกันหมด คือ ใช้ลักและท่อเชื่อมกันด้วยกาว สมัยนั้นหลายคนไม่กล้าตัดสินใจซื้อเพราะกลัวว่าใช้ไปใช้ไป กาวมันจะหลุดออกมา เทคนิคนี้ตอนนั้นถือว่าทันสมัยสุดๆ เพราะจะใช้กันในเครื่องบิน กับรถแข่ง ฟอร์มูล่าวันเท่านั้น คงเปรียบได้เหมือนคาร์บอนไฟเบอร์ในปัจจุบัน ที่ใช้ในเครื่องบินและรถF1 คือจักรยานก็ตามเทคโนโลยี่เหล่านี้มาเลย ผมขี่ตัวอลูล้วนกับตัวอลูโครโมฯแล้ว ต้องยอมรับว่าตัวอลูโครโมฯมีอะไรพิเศษกว่า ได้นุ่ม แน่นกว่า ตัวผมเองชอบลองรถใหม่อยู่เป็นนิจ แต่ตอนนี้ว่าจะเพลาๆลงแล้ว เปลืองตังเอาเรื่อง แต่ก็จะยืนยันกับพี่น้องชาวมิยาตะ ว่ารถคันของผมขี่ได้ดีไม่แพ้รถคาร์บอนตัวท๊อปๆของยุคนี้ ถึงแม้จะหนักกว่ามาก แต่ได้แน่น แล้วก็แปลก ที่ตีนต้นไม่น่าจะเป็นรถที่มีน้ำหนักมากเลย ออกตัวได้ถึงแม้จะไม่เท่าKuota Cup ของผม(เพราะคันนั้นเก้าโลเอง)แต่ก็ไม่รู้สึกห่างชั้นเลย เมื่อลองขี่กับ สเปฯM5 สูสีกันแบบเลือกยาก นี่ขนาดคุณปู่แล้วนะครับ มีหลายคนหาว่าผมใส่อะไหล่เกินรถ เพราะเขาไม่เคยรู้ราคามือหนึ่งของมัน และอาจเห็นว่ามันเก่าแล้ว แต่พอได้ขี่ อึ้งกิมกี่ทุกราย ถึงขนาด เปิดThaimtb หาเฟรมเก่าให้จ้า-ระ-หวั่น บอกว่าไม่น่าเชื่อ นั่นขนาดรถตัวเขาเป็นหมอบคาร์บอน นะนั่น
พอแล้วเขียนมายืดยาว ก็อยากจะขอให้พี่น้องที่ได้รถถูกๆมาจากญี่ปุ่น รักษากันไว้ให้ดี ถ้ามีตังหน่อยก็มั่นใจอย่าไปเป๋..กับรถรุ่นใหม่ หาอะไหล่เจ๋งๆ ใส่ไปได้เลยอย่าไปเสียดาย เป็นรถที่ดีมากครับ
ปล. อยากให้พี่ๆที่ซื้อมาจากโปรไบค์ช่วยมาให้ความรู้รำลึกความจำกันหน่อยว่าครั้งนั้นกล้าซื้อหรือตัดสินใจซื้อกันมาอย่างไร นึกแล้วนึกถึงวันเก่าๆครับ

[phaitoon]

MIYATA LIGLAG