หมอบ Giant

[2B]

ชอบมากยี่ห้อนี้
อยากมีซักคันแต่งบน้อย
วานชี้เป้า SCR1 or 2 ไซส์ XS ให้หน่อยได้ปะครับ
อยากได้ อยากได้ จะซื้อ จะซื้อ
พลีสสสสส

[wut]

เฟรมรุ่นนี้จะใส่ชุดเกียร์ campag ได้มั้ยครับ ต้องทำอย่างไรบ้างครับ
ขอบคุณครับ

[StoRkE]

น่าจะใส่ได้นะครับ ไม่น่ามีปัญหาอะไร รอพี่ๆมาช่วยตอบอีกทีครับ

[ALONE ROAD]

เป็นสมาชิกใหม่พึ่งหัดปั่นฝากไว้สักคันพบเจอทักกันบ้างนะครับ

[StoRkE]

เพิ่งหัดปั่น แต่รถนี้แบบว่าา

[spinbike]

เฟรมรุ่นนี้จะใส่ชุดเกียร์ campag ได้มั้ยครับ ต้องทำอย่างไรบ้างครับ
ขอบคุณครับ

ใส่ได้ครับ เปลี่ยนกะโหลก press fit BB86 ของ Campagnolo ใส่เข้าไป นอกนั้นได้กันหมดครับ เดี๋ยวจะหารูปรถ Tommo ลงให้ดูครับ ใส่ Chorus11

[spinbike]

มีรถเทพฯ ให้ดูคันนึงครับ.

[StoRkE]

เทพจริงครับพี่ตั้ม

[StoRkE]

เฟรมรุ่นนี้จะใส่ชุดเกียร์ campag ได้มั้ยครับ ต้องทำอย่างไรบ้างครับ
ขอบคุณครับ

ใส่ได้ครับ เปลี่ยนกะโหลก press fit BB86 ของ Campagnolo ใส่เข้าไป นอกนั้นได้กันหมดครับ เดี๋ยวจะหารูปรถ Tommo ลงให้ดูครับ ใส่ Chorus11

จัดให้ครับพี่ตั้ม


Thanks: ฝากรูป ประกันรถยนต์ ราคาถูก


Thanks: ฝากรูป ประกันรถยนต์ ราคาถูก

[koboku]

แฟนพันธุ์แท้จริง ๆ

[StoRkE]

แฟนพันธุ์แท้จริง ๆ

แฟนพันธ์แท้ Giant หรอครับ

[koboku]

แฟนพันธุ์แท้จริง ๆ

แฟนพันธ์แท้ Giant หรอครับ

ใช่ครับ

[paitoon]

ขอข้อมูลกรูรูครับ
http://www.giant-bicycles.com/en-us/bik ... erformance
1)ตัว Advance กะ Composite ต่างกันอย่างไร
2)ปี่เก่า กะ ปี ใหม่ต่างกันอย่างไร พัฒนาตรงไหนขึ้นมาบ้าง?
3)กำลังหา Advance ไซด์ XS ซักตัวนึง ท่านใดทราบช่วยชี้เป้าให้หน่อยขอบคุณครับ ราคาอยู๋ที่เท่าไหร่ครับแต่ละรุ่น
*********************ขอบคุณครับ*****************

[songprasertsakul]

สอบถามด้วยครับ แล้วกระโหลก Press Fit BB 86 ของ Campag นี่ TCA มีมั้ยครับ หรือว่าต้องไปซื้อที่ไหนครับ

[StoRkE]

ขอข้อมูลกรูรูครับ
http://www.giant-bicycles.com/en-us/bik ... erformance
1)ตัว Advance กะ Composite ต่างกันอย่างไร
2)ปี่เก่า กะ ปี ใหม่ต่างกันอย่างไร พัฒนาตรงไหนขึ้นมาบ้าง?
3)กำลังหา Advance ไซด์ XS ซักตัวนึง ท่านใดทราบช่วยชี้เป้าให้หน่อยขอบคุณครับ ราคาอยู๋ที่เท่าไหร่ครับแต่ละรุ่น
*********************ขอบคุณครับ*****************

เอาบทความที่พี่ตั้ม Spinbike มาให้อ่านครับ

ปล. ขออนุญาติพี่ตั้มด้วยครับ

แกะกล่องลองขี่ Giant TCR Composite ปี2011


นี่เป็นเพียงส่วนหนึ่งของบทความที่ผมเขียนขึ้นมา เพื่อส่งต้นฉบับให้กับเจ้าของแบรนด์ที่ส่งรถมาให้ทดสอบ และลงตีพิมพ์ครับ ลองพิจารณาดูกันครับ..



...ครั้งแรกที่เห็นรถตัวนี้ ในภาพตามเวปไซท์ต่างๆ แว่ปแรก ก็ประเมินคร่าวๆ แล้วครับ ว่า มันสวยโดนดีทีเดียว ดูจากอุปกรณ์ที่ให้มา แล้ว ผมกะราคาไว้ ประมาณนึง แต่เมื่อได้รับทราบราคาจากตัวแทนจำหน่ายแล้ว ต้องบอก ว่า อืมม์..ถูกกว่าที่คิดไว้มากนัก

พอลงมาดูรายละเอียดของตัวรถไม่ว่าจะเป็นมิติของรถ เนื้อคาร์บอนที่เอามาสร้างเฟรม เทคโนโลยีในการผลิต การเซทอุปกรณ์ส่วนควบลงไปบอกได้คำเดียวเลยว่า มันลงตัวทีเดียว

พอตัวจริงมาถึง ก็ลงมือประกอบเพื่อเอาออกไป “ลองขี่” ทันที ก่อนอื่นต้องขอออกตัว ล้อฟรีดังเอี๊ยดดด..ก่อนนะครับ ว่าการทดสอบครั้งนี้ ไม่มีดัชนีชี้วัดเป็นตัวเลขที่อ้างอิงได้แต่อย่างใด มีเพียงสัมผัสจากความรู้สึก และการวิเคราะห์ จากประสบการณ์ล้วนๆ และนำสิ่งที่ได้สัมผัสเหล่านั้นมาถ่ายทอดผ่านเป็นตัวหนังสือ ในรูปแบบ เล่าให้ฟัง มากกว่านะครับ..

ผมใช้เวลาคลึงกับเจ้ารถคันนี้ ในระยะเวลาที่พอสมควร ทดลองท่านั้นท่านี้ เร่งเร็วเบรกเร็ว สาดโค้งกว้าง เลี้ยวโค้งแคบ กระชากแฮนด์ สปรินทร์ นั่งเหยียบบันใด แบบค่อยๆ เร่ง เร็วขึ้นๆๆ ยืนโยก เรียกว่าทำทุกอย่างเพื่อจับความรู้สึกให้ได้มากที่สุด และเพื่อให้ผู้ที่อ่านบทความผมได้ข้อมูลไปมากที่สุดครับ ในใจคิดอย่างนั้นจริงๆ

ผลสรุปของการลองขี่ครั้งนี้ ผมสามารถบอกได้ครับว่า มันไม่ได้ให้ความรู้สึกว่า กำลังขี่รถในซีรี่ส์และราคาขนาดนี้อยู่เลยในขณะนั้น และไม่ได้ทำให้รู้สึก ต่าง จากรถในระดับเทพๆ มากนัก ถ้าลึกลงไปในรายละเอียด ผมอยากให้ลองนึกถึง power band หรือ ย่านกำลัง ระหว่าง 1 – 10 ก่อนครับ ขอบอกว่า รถตัวนี้หาไม่ค่อยเจอในย่านรอบต้นๆ คือ 1 ถึง 3 เพราะข้อจำกัดเรื่องน้ำหนักตัว แต่ช่วง 4-5-6-7 นั้นมาแบบต่อเนื่อง ในรอบการปั่นระดับกลางๆ และเมื่อไต่ระดับความเร็วและความเข้มข้นขึ้นไป เรียกว่าในช่วง กระชากลากเล่นใน ความเร็วสูงๆ นั้น เห็นครับว่า รถระดับแข่งขันมีมาให้เล่นในมือ ได้มากกว่าจริงๆ แต่ก็ไม่ได้ทำให้รู้สึกว่ามันวูบไปเลย ก็ยังคงสนุกได้ต่อเนื่อง แต่จะเค้นได้มากน้อยแค่ไหนนั่นเอง

เรื่องของมุมและองศารถนั้น ในศูนย์ฝึก ยูซีไอ ที่สวิสเซอร์แลนด์ ได้ทำการวิเคราะห์ เฟรมแต่ละยี่ห้อที่ส่งมาให้ ยูซีไอ รับรอง และทำการทดสอบ ปรากฏว่า ไม่น่าเชื่อว่า Giant จะทำคะแนนได้ดี โดยเป็นผู้นำในหลายๆ ด้าน โดยเฉพาะเรื่องของราคา และความคุ้มค่าที่ให้กับ ผู้บริโภค

เฟรม Giant TCR Advanced นั้นปี 2011 จะออกมาลุยตลาดใน 3 ซีรี่ส์ ครับ คือ SL คือจะมีทั้งหลักอานแบบ ISP และแบบธรรมดา ใช้เนื้อคาร์บอนแบบ T 800 ซึ่งเป็นลิขสิทธิ์ ที่ Giant จดทะเบียนไว้ใช้แต่เพียงผู้เดียว รุ่นรองลงมาที่กำลังฮิตติดตลาดทั่วเอเชียนั้นก็คือ TCR Advanced เป็นคาร์บอน T 700 และตัวน้องใหม่ล่าสุดที่นำมา “แกะกล่อง” กันนี้คือ TCR Composite T 600

จุดเด่นของเฟรม Giant ทั้ง 3 ซีรี่ส์นี้ น่าจะอยู่ตรงที่เนื้อคาร์บอนที่มีความเป็นเอกลักษณ์ เบาแต่แกร่ง จุดขายที่ Giant นำมาบอกกับชาวโลกว่า เขาทำเฟรมที่เป็นกะโหลก OS-fit นะเพราะว่าจะทำให้จุดส่งแรงที่ส่งไปที่ขาจาน ทำงานได้เต็มที่ รองรับกับ chainstay หลังที่ออกแบบมา เพื่อความแข็งแรงทั่งสองด้าน คือรวมทั้งฝั่งที่ไม่มีใบจานด้วย

จุดที่ Giant ที่พยายามแก้ไขคือเรื่องของไซส์ เฟรม ซี่งเมื่อก่อน มีให้เล่นแค่ 3 ไซส์ คือ S-M-L ตั้งแต่ปี 2008 มีออกมาเป็น XS,S,M,M/L,L,XL ทำให้มีทางเลือกมากขึ้นสำหรับความสูงความยาวของแต่ละคน แต่กระนั้นก็ตาม สำหรับคนเอเชีย ที่สูง 167-173
ก็ยังพบปัญหาที่ว่า S เล็กไป M ใหญ่ไป อยู่ดี ที่จริงน่าจะมี S/M ออกมาน่าจะเป็นอะไรที่ลงตัวมากๆ แต่ข้อแนะนำ น่าจะเลือกรถที่เล็กกว่ามากกว่าใหญ่เกินตัวนะครับ ถ้าจะต้องเลือกจริงๆ อีกทั้งประกอบมาหลักอานสูงๆ ดูสวยหล่อดีกว่าหลักอานสั้นๆ มากมายเลยครับ (รถที่ทดสอบไซส์ M ครับผมสูง 175) ยังใหญ่ไปนิดนึงครับ

เอาล่ะครับพอสมควรนะครับสำหรับการ แกะกล่อง ลองขี่ ในครั้งนี้ และขอย้ำอีกทีนะครับ ว่าเป็นการวิเคราะห์ จากความเห็นส่วนตัวล้วนๆ ครับ ขอให้สนุกกับการปั่นจักรยานครับ..สวัสดี