ผู้ดูแล: seven@klein, Cycling B®y, tntm, เสือ Spectrum
อ้าว...โดนเหมือนกันเลยครับ สำนักนี้เขาขายเหมือนวัดตัวสั่งตัดครับ ตามใจตัวเองไม่ได้เป้ง เขียน:บ้างร้านที่ผมเคยคุยแต่เขาไม่อยากคุยด้วย คุยแต่กับลูกค้าแบบมีความรู้ดีๆ (ขนาดลบข้อความผมทิ้งเลย)
บางคนเชื่อขนาดร้านชี้นกบอกไม้ยังเชื่อเลย
พอเจอคำถามตรงๆก็ไม่ตอบ ตอบก็ไม่ตรง จึงไม่ได้ข้อมูลที่หลายคนอยากรู้ว่ารถเก่าญี่ปุ่นคุ่มหรือไม่คุ่มในราคาหมื่นกว่า
ซื้อรถเก่าแล้วทางร้านยังแนะนำว่าให้ใช้อะไหล่รุ่น altus หรือ acera-x ซึ่งเป็นรุ่นต่ำของชิมาโน
มีข้อมูลมาให้ดูกันจะๆ (แคตาล็อก ชิมาโน แบบอะไหล่ตามการใช้งาน xtr สูงสุด) ใครซื้อรถห้ามเปลี่ยนอะไหล่เองด้วย
แต่เห็นว่ามีรถรุ่นที่มีอะไหล่ xtr เข้ามาด้วย ถ้าทางจะราคาแพงโค..เลย
สงสัยจะมีอะไหล่ altus หรือ acera-x อยู่เยอะต้องระบายออกก่อน
จริงๆแล้วมันควรเป็นสิทธิของผู้ซื้อว่าจะทำยังงัยต่อ นอกจากไม่รู้ก็เป็นหมูไปครับ.
ผมว่าตรงนั้นมันเป็นเรื่อง กลยุทธการตลาดครับ อย่าไปยึดติดใส่ใจกับเรื่องแบบนี้สิครับnikom959 เขียน:อ้าว...โดนเหมือนกันเลยครับ สำนักนี้เขาขายเหมือนวัดตัวสั่งตัดครับ ตามใจตัวเองไม่ได้เป้ง เขียน:บ้างร้านที่ผมเคยคุยแต่เขาไม่อยากคุยด้วย คุยแต่กับลูกค้าแบบมีความรู้ดีๆ (ขนาดลบข้อความผมทิ้งเลย)
บางคนเชื่อขนาดร้านชี้นกบอกไม้ยังเชื่อเลย
พอเจอคำถามตรงๆก็ไม่ตอบ ตอบก็ไม่ตรง จึงไม่ได้ข้อมูลที่หลายคนอยากรู้ว่ารถเก่าญี่ปุ่นคุ่มหรือไม่คุ่มในราคาหมื่นกว่า
ซื้อรถเก่าแล้วทางร้านยังแนะนำว่าให้ใช้อะไหล่รุ่น altus หรือ acera-x ซึ่งเป็นรุ่นต่ำของชิมาโน
มีข้อมูลมาให้ดูกันจะๆ (แคตาล็อก ชิมาโน แบบอะไหล่ตามการใช้งาน xtr สูงสุด) ใครซื้อรถห้ามเปลี่ยนอะไหล่เองด้วย
แต่เห็นว่ามีรถรุ่นที่มีอะไหล่ xtr เข้ามาด้วย ถ้าทางจะราคาแพงโค..เลย
สงสัยจะมีอะไหล่ altus หรือ acera-x อยู่เยอะต้องระบายออกก่อน
จริงๆแล้วมันควรเป็นสิทธิของผู้ซื้อว่าจะทำยังงัยต่อ นอกจากไม่รู้ก็เป็นหมูไปครับ.
มีรายละเอียดทุกขั้นตอนค่าแรงแค่4-500 ค่าอะไหล่........
บางตัวซื้อแล้วก็ต้องบิ้วครับ เนื่องจากอะไหล่เดิมใช้ไม่ได้ ต้องเสียค่ารถ+ค่าบิ้ว ด้วยถึงขี่ได้ponkpich เขียน: ผมว่าตรงนั้นมันเป็นเรื่อง กลยุทธการตลาดครับ อย่าไปยึดติดใส่ใจกับเรื่องแบบนี้สิครับ
เราพูดกันเรื่องจักรยานมือ 2 เพียวๆ ไม่ได้บิ้ว สิ (ผมไม่ได้เข้าข้างใครนะ อย่าเข้าใจผิดครับ)
ไอ้เรื่องที่ใครจะพูดว่าอะไรทนกว่าอะไร มันก็แค่ลมปาก เชื่อไม่เชื่อมันอยู่ที่ คนกำเงินครับ
เห็นด้วยกับคุณเป้ง เลยครับเป้ง เขียน:-ผมกลับคิดตรงกันข้ามเพราะ การเริ่มต้นควรจะได้พบกับสิ่งดีๆก่อน ถ้าเราชอบหรือประทับใจ เราก็จะยินดีกับมัน หรือถ้าไม่ชอบจริงขายต่อก็ยังมีราคาปั๊ปค่ะ เขียน:เรื่มต้นน่าจะเป็นมือสอง น่าจะดีเพราะในส่วนตัวเรายังไม่รู้ว่าจะชอบจริงหรือไม่จริง ถ้าไม่ชอบยังถอนตัวได้ทันเข้าเนื้อไม่มาก ในส่วนตัวนะมือสองน่าใช้กว่า
-ถ้ารถเก่าแล้วเราไม่มีความรู้ รถมีปญหา แก้เองก็ไม่เป็น ซ่อมเองก็ไม่ได้ จะไปซ่อมร้านไหนดี แล้วเราจะชอบได้ยังไง สุดท้ายก็ต้องขายแบบเท่าไหร่ก็ได้รีบอาไปเลย
-ถ้ามือสองแบบ มีเพื่อนแนะนำหรือช่วยดูให้ ซ่อมให้ได้ก็ ok เลยครับ เห็นด้วย
-แต่ต้องเอาราคารถมือสองมาเทียบกับของใหม่ก่อนนะครับ
รถเก่าๆน่าจะเหมาะสำหรับคนที่มีความรู้เรื่อรถและอะไหล่พอสมควร และแสวงหาสิ่งใหม่ๆ ในความเก่า และเก๋าคลาสสิค อยากรู้อยากลอง รถเก่ามันคงไม่แรงไม่พุ่งเหมือนรถใหม่ๆ เทคโนโลยีมันต่างยุคกัน แต่มันก็ได้ความบันเทิงใจที่ได้ปั่นรถเก่าๆหัวใจใหม่ สำหรับคนที่เล่นรถเก่าอยากให้เผื่อใจไว้ด้วย มันไม่เป็นอย่างที่เขาพูดทุกอย่างหรอก อันนั้นใหลอันนี้ดี มันไม่สำหรับทุกคน รถแต่ละคันมันมีบุคลิคของมันเอง อยู่ที่ว่าเราเข้ากับมันได้มั้ย ถึงต้องแสวงหาไง (เจ็บมาเยอะ ถึงกล้าบอก ) สรุป รักทุกร่องยาง รักทุกแนว รักทุกยุค ค้นหากันต่อไป 
แก้คันมือครับ หาเฟรมเก่าที่ชอบมา "ขุน" เอง สนุกดี ไม่ได้แข่งกับใคร เหมือนใช้ VW เต่า ...ว่าไปนั่น
69กม/1ชม44นาที เฉลี่ยเกือบ 40 กม/ชม กับรถของ MJ Bike