จี้กทม.ทำโครงข่ายเส้นทาง'จักรยาน'ชมรมสองล้อขอวัน'จักรยาน' ที่มา ไทยโพส

[nukarn2515]

นักปั่นสองล้อรวมตัวรณรงค์ผลักดันวันจักรยานแห่งชาติ หวังกระตุ้นผู้คนหันมาใช้สองล้อในชีวิตประจำวันมากขึ้น กทม.รับปากทำแผนสร้างโครงข่าย คาด 2 ปี

กรุงเทพฯ * นักปั่นสองล้อรวมตัวตั้งสหพันธ์จักรยานแห่งประเทศไทย เสนอตั้งวันจักรยานแห่งชาติ รณรงค์ประชาชนใช้จักรยานในชีวิตประจำวัน ขอแบ่งทางบนสะพานลอยฟ้าใต้บีทีเอส ด้าน กทม.เพิ่งตื่นจัดประชุมเรื่องจักรยานวาระแรก เร่งจัดทำแผนพัฒนาเส้นทางจักรยานให้เชื่อมโยงเป็นโครงข่ายทั่วกรุง ทำให้เห็นผลรูปธรรมภายใน 2 ปี

เมื่อวันที่ 7 เมษายน ที่หอศิลปวัฒนธรรมแห่งกรุงเทพมหานคร ปทุมวัน มีการจัดนิทรรศการ "เชียงใหม่นาว" พร้อมกับเปิดเวทีเสวนาเรื่องโอกาสและอนาคตของประเทศไทยที่จะเป็นเมืองแห่งการใช้จักรยาน โดยมีตัวแทนชมรมจักรยานทั่วประเทศเข้าร่วมงานเพื่อรณรงค์ให้ใช้จักรยานในชีวิตประจำวัน โดยศาสตราจารย์กิตติคุณ ดร.ธงชัย พรรณสวัสดิ์ ประธานชมรมจักรยานเพื่อสุขภาพแห่งประเทศไทย กล่าวว่า ในช่วงเวลา 20 ปีที่ผ่านมาของการรณรงค์ ปัจจุบันมีจำนวนผู้ใช้จักรยานเพิ่มขึ้นกว่าที่คาดคิดไว้ แต่การขับเคลื่อนทั้งนโยบายและการปฏิบัติของภาครัฐยังน้อยกว่าที่ตั้งความหวังไว้ อย่างไรก็ดี วันนี้ถือเป็นจุดเริ่มต้นของการผลักดันให้ประเทศไทยเป็นเมืองแห่งการใช้จักรยาน โดยก่อตั้งสหพันธ์จักรยานประเทศไทยเป็นที่รวมตัวของกลุ่ม ชมรมและสมาคมจักรยานต่างๆ เพื่อเสนอนโยบายสาธารณะต่อหน่วยงานท้องถิ่นและรัฐบาลในการสนับสนุนการใช้จักรยานทั้งการไปทำงาน เรียนหนังสือ ท่องเที่ยวและทำธุระต่างๆ นอกจากนี้ยังเตรียมจัดตั้งวันจักรยานแห่งชาติในช่วงต้นเดือนเมษายนของทุกปีอีกด้วย

ศ.กิตติคุณ ดร.ธงชัย กล่าวว่า ขณะนี้รถยนต์กำลังบุกเมืองใหญ่ๆ โดยเฉพาะกรุงเทพฯ ซึ่งมีปัญหาจราจรแออัดและมลพิษมากมาย การรณรงค์ให้คนหันมาใช้จักรยานในระยะทางใกล้ๆ จึงต้องการสร้างให้เป็นเมืองน่าอยู่ ลดโลกร้อน และทำให้ผู้ขี่จักรยานมีสุขภาพแข็งแรง แต่ประชาชนยังกลัวอันตรายจากการขี่จักรยานบนท้องถนน ดังนั้นจึงต้องพยายามให้ความรู้และทักษะการขี่จักรยานอย่างถูกต้องปลอดภัย ในขณะเดียวกันยังต้องเรียกร้องให้ภาครัฐ เช่น กทม. ปรับเปลี่ยนวิธีคิดและให้ความสำคัญต่อการใช้จักรยานในชีวิตประจำวัน

"การส่งเสริมใช้จักรยานไม่แค่ทาสีตีเส้นทางจักรยานอย่างเดียว แต่ต้องสร้างระบบทางจักรยานให้เป็นโครงข่ายและเชื่อมต่อกับการขนส่งอื่นๆ มีระบบจราจรดูแลความปลอดภัยผู้ใช้จักรยาน กำหนดจุดจอดจักรยานทั้งในสถานที่ราชการ ศูนย์การค้าและสถานที่สาธารณะ รวมทั้งการออกกฎหมายที่เกี่ยวข้องกับจักรยาน ดังนั้นถ้าหากมีประชาชนสนใจมากขึ้น ผมคิดว่าผู้บริหาร กทม.จะมองข้ามเรื่องนี้อีกไม่ได้แล้ว" อดีตประธานสถาบันสิ่งแวดล้อมกล่าว

นายนิรันดร โพธิกานนท์ ประธานชมรมจักรยานวันอาทิตย์เชียงใหม่ กล่าวว่า ได้พาคณะนักปั่น 24 คนขี่จักรยานจากจังหวัดเชียงใหม่ถึงกรุงเทพฯ เพื่อรณรงค์ให้ประชาชนเห็นความสำคัญพร้อมกับแสดงเจตนารมณ์ก่อตั้งสหพันธ์จักรยานแห่งประเทศไทย พร้อมกับประกาศวันจักรยานแห่งชาติ โดยคาดว่าจะเป็นวันเสาร์และอาทิตย์ในสัปดาห์แรกของเดือนเมษายนทุกปี เนื่องจากประเทศไทยมีวันปลอดรถยนต์หรือคาร์ฟรีเดย์ แต่ควรที่จะมีวันจักรยาน เพราะเห็นว่าสมเด็จพระเทพรัตนราชสุดาฯ สยามบรมราชกุมารี ทรงมีคุณูปการต่อวงการจักรยาน พระองค์ทรงพระราชทานถ้วยรางวัลสำหรับการแข่งขันขี่จักรยานนานาชาติชิงแชมป์ประเทศไทย ซึ่งจัดแข่งในช่วงต้นเดือนเมษายน อีกทั้งในวันที่ 2 เมษายนยังตรงกับวันพระราชสมภพของพระองค์อีกด้วย

"วันจักรยานแห่งชาติจะเป็นวันที่ประชาชนทั่วประเทศร่วมกันจัดกิจกรรมรณรงค์ให้ช่วยกันใช้จักรยานเพิ่มขึ้นโดยให้ภาครัฐสนับสนุน โดยในวันศุกร์ที่ 8 เมษายนนี้ จะเสนอแนวคิดนี้ในที่ประชุมคณะกรรมการโครงการเรารักจักรยาน เรารักกรุงเทพฯ โดย กทม.จัดขึ้นเป็นวาระแรก พร้อมกับเสนอให้ปรับปรุงทางจักรยานเก่าที่ชำรุดและสร้างทางจักรยานใหม่ด้วย รวมทั้งยังเห็นว่าเมื่อโครงการก่อสร้างสะพานลอยฟ้าใต้สถานีบีทีเอสเสร็จสิ้นแล้ว กทม.ก็น่าจะแบ่งทางจักรยานด้วย" นายนิรันดรเผย

ด้านนายอรวิทย์ เหมะจุฑา รองผู้อำนวยการสำนักการจราจรและขนส่ง กรุงเทพมหานคร กล่าวในเวทีเสวนาครั้งนี้ว่า จะเสนอผู้บริหาร กทม.พิจารณาการทำทางจักรยานบนสกายวอล์กใต้สถานีบีทีเอส ในเบื้องต้นเห็นว่าสามารถทำได้ เพราะมีขนาดกว้างถึง 6 เมตร เพียงพอที่จะให้ใช้เป็นทางจักรยานได้ แต่ขึ้นอยู่ที่ผู้บริหารจะตัดสินใจ โดยในวันที่ 8 เมษายนนี้เป็นการประชุมคณะกรรมการโครงการเรารักจักรยาน เรารักกรุงเทพฯ เป็นครั้งแรก โดยมีนางทยา ทีปสุวรรณ รองผู้ว่าฯ กทม.เป็นประธาน ซึ่งจะพิจารณาวาระแรกคือ การศึกษาแนวทางการทำแผนปฏิบัติการพัฒนาเส้นทางจักรยานให้เหมาะสม เชื่อมโยงเป็นโครงข่ายในพื้นที่ทั่ว กทม. และรณรงค์ให้ประชาชนใช้จักรยานมากขึ้น

"ผมคิดว่าการจัดทำแผนปฏิบัติการจะเสร็จภายใน 3 เดือนนี้ และนำไปพัฒนาให้เกิดขึ้นเป็นรูปธรรมภายใน 2 ปี ผมเชื่อว่าประเทศไทยมีโอกาสที่จะเป็นเมืองแห่งการใช้จักรยานในอนาคตได้แน่นอน" นายอรวิทย์กล่าว.

[RongZilla!!! J&J]

อยากให้มีทางจักรยาน บน sky walk ด้วย1เสียงครับ

[nukarn2515]

*** ผมก็อยากให้มี...แต่กลัวว่าถ้ามีกับกลายเป็นตลาดขายของมากกว่าเลนจักรยานครับ...***

[มาดมะขาม]

ปีนึงมานี้รู้สึกได้ว่าคนขี่จักรยานเพิ่มขึ้นจนสังเกตได้ ก็เป็นเรื่องที่ดีที่กทม.จะมาช่วยส่งเสริม

เพียงแต่ขอให้ทำให้ดี ทำให้จริง จะได้มีคนมาขี่จักรยานเพิ่มอีกเยอะๆ

[ABACO.]

สนับสนุน โครงการนี้ครับ 7 เสียงเลยละกัน

[magswat]

สนับสนุนอีกคนครับผม อยากให้ แถวรังสิตมีบ้างครับเพราะรถมันเยอะมากกก จักรยานแทบไม่มีทางจะปั่นกันเลยทีเดียว

[ททท.เลย]

โครงการ Bike Lane ที่ผ่านมาเป็นโครงการที่ดี...เป็นรูปธรรมให้เห็น...แต่จิตสำนึกของคน (ที่มักง่ายเอาเปรียบสังคม) มีให้เห็นอยู่.(เช่นวางสิ่งของใน Bike Laneยิ่งอยู่ในบริเวณพื้นที่ภายใน กทม.ด้วยแล้ว) ..จึงทำให้โครงการไม่สามารถใช้ประโยชน์ได้อย่างเต็มที่..ที่ยกตัวอย่างมาไม่ใช่ตำหนิ (ด้วยความเคารพครับ)...แต่อยากจะยกไว้เป็นประเด็น.(เพื่อจะได้คิดวางแผนแก้ไขต่อไป)..และสิ่งที่ท่านพยายามผลักดันโครงการฯ...เป็นสิ่งที่ดี..มีประโยชน์ต่อสังคมครับ...(ขอแสดงความชื่นชม)....และช่วยเป็นกำลังใจอีก 1 เสียงครับ

[veenono]

หากในหน่วยงานภาครัฐที่รับผิดชอบการจราจร ขอข้อมูลจากผู้ใช้จักรยานเยอะๆ
รับรองว่าทางจักรยานจะไม่ใช่แค่ตีเส้น(ทับที่จอดรถเค้า555)จะมีอะไรที่มากกว่านี้ครับ
บ้านเราเป็นเมืองร้อนจะไปเลียนแบบต่างชาติมากๆก็ลำบากนะครับ
.
หากสมาคม ชมรม หรือผู้ที่มีโอกาสได้เข้าร่วมประชุมกับ กทม.มากระจายข่าวมากๆว่า
จะร่วมประชุมกับ กทม.เรื่องอะไรประมาณนี้ ชาวจักรยานก็อาจออกเสียงกันจำนวนมาก
ว่าต้องการอะไรกันบ้าง พอเป็นแนวทางประมาณประชาวิจารณ์ หรือไม่ก็ทำหนังสือถึง
แต่ละชมรมขอความร่วมมือแสดงความคิดเห็นเพื่อที่เวลาเข้าประชุมจะได้เอาหลายๆความ
คิดเห็นเสนอ ถามเพื่อนๆชาวจักรยาน กทม.และใกล้เคียงว่ามีคนรู้ข่าวการประชุมสักกี่คน

[ณัฐ สรรหา...]

ผมอยู่ย่านสาทรดีใจครับที่มีการตีเส้นเป็นทางจักรยาน แต่เห็นมีรถยนต์จอดขวางทางจักรยานหน้าตาเฉย
ไม่มีความรู้สึกละอายใจกันเลย โดยฉะเพราะบนถนนสาทรทั้งเหนือ และใต้รถจะติดตลอดทั้งวัน ก็ยังอุตส่า
มีรถยนต์มาจอดทับทางจักรยาน ที่เห็นชัดเจนทุกวันก็ที่หน้าสำนักงานตำรวจเศรษฐ์กิจ จะจอดเป็นแถวยาว
แถมเอากรวยมาวางกั้นอีกต่างหาก ส่วนทางฝั่งสาทรใต้พอเลยจัสแม็กมาหน่อย แถวหน้าโรงแรมสุโขทัย
จนมาถึงสมาคมฝรั่งเศส ก็จะมีแท็กซี่มาจอดรอผู้โดยสารเป็นระยะๆ เลยมาถึง รพ.เซ็นต์หลุยส์ก็เป็นอู่รถเมล์
ถัดมาอีกหน่อยตรงใกล้สถานีสุรศักดิ์ก็มีแท็กซี่จอดเป็นที่ถาวรตลอดทั้งวัน เมื่อเป็นเช่นนี้แล้วจะเปลืองงบประ
มาทาสีติดหมุดทำไม ทำแล้วก็ไม่ได้เกิดประโยชน์ อยากให้ผู้ที่มีหน้าที่รับผิดชอบมากวดขันหน่อยจะดีไหม

ส่วนเรื่องโครงข่ายจักรยานนั้นเมื่อหลายปีก่อนมีสมาชิกท่านหนึ่งได้พูดถึงทางจักรยานไว้น่าสนใจมากผมขอนำ
บางส่วนที่พอจำได้มาขยายสักนิดผิดถูกก็ต้องขออภัยด้วยคือท่านผู้นี้ได้พูดว่าทางจักรยานนั้นจริงๆแล้วไม่ใช่
มาตีเส้นแล้วใช้ร่วมกับรถยนต์ แต่จะต้องเป็นเส้นทางที่เชื่อมต่อจากชุมชนต่างๆ แล้วไปออกสู่ถนนใหญ่ เพราะ
ว่าจะเกิดประโยชน์แก่ชุมชน ที่เด็กๆสามารถขี่ไปโรงเรียนได้ แม่บ้านขี่ไปตลาด หรือออกไปธุระใกล้ๆ ซึ่งจะเกิด
ประโยชน์มากกว่า และจะทำให้ผู้คนหันมาใช้จักรยานเดินทางมากขึ้น

จากแนวคิดอันนี้ทำให้ผมคิดว่าหากทาง กทม. ถ้ามีความจริงใจที่จะสนับสนุนให้คนมาใช้จักรยาน แทนการใช้รถยนต์
ไม่ใช่ทำตามกระแสเพียงชั่วครั้งชั่วคราว อย่างการตีเส้นแบ่งช่องจักรยานเสร็จแล้วก็แล้วกันไปจะใช้ได้หรือไม่ก็แล้ว
แต่ แนวคิดที่จะทำโครงข่ายทางจักรยานผมขอเสนอให้ทาง กทม. สั่งให้เขตต่างๆใน กทม. ทั้ง 52 เขตโดยให้แต่ละ
เขตส่งเจ้าหน้าที่ หรือเทศกิจที่ชำนาญในพื้นที่ออกสำรวจเส้นทางตรอก และซอยต่างๆที่สามารถเชื่อมต่อออกสู่ถนน
ใหญ่ได้ว่ามีกี่จุด ตรงไหนที่ติดขัดสามารถทำต่อเชื่อมได้ก็ทำ ทุกเขตทำในพื้นที่ของตนเองแล้วบันทึกเป็นแผนที่ไว้

หลังจากที่แต่ละเขตได้สำรวจเส้นทางและทำแผนที่แล้ว ก็ให้ทาง กทม. เป็นแม่งานให้ทั้ง 52 เขตมากางแผนที่ต่อกัน
แล้วก็มาดูว่าจากเขตหนึ่งจะข้ามไปอีกเขตหนึ่งมีจุดเชื่อมกันตรงไหนบ้าง ถ้าเป็นถนนใหญ่ก็กำหนดให้ไปข้ามตามทาง
ข้ามที่มีสัญณานไฟ หรือสะพานคนข้าม ส่วนการประชาสัมพันธ์ก็ทำเป็นสมุดคู่มือแจกตามชุมชนต่างๆ หรือในวันอาทิตย์
ก็ขอความร่วมมือจากกลุ่มจักรยานต่างๆในพื้นที่ มาจัดทริปขี่จักรยานแนะนำเส้นทางก็ได้

ก็ต้องขอออกตัวก่อนว่าอันนี้เป็นแนวคิดส่วนตัว หากเพื่อนๆท่านใดมีความคิดเห็นเช่นใดก็จะขอน้อมรับฟังเช่นกัน และต้อง
ขอขอบคุณทุกท่านที่มาทนอ่านข้อคิดเห็นที่บ่นมาสะยาว...555

[ททท.เลย]

เป็นความคิดที่ดีครับ...ถ้าทำได้เช่นนี้...คงจะสะดวก..และปลอดภัยสำหรับจักรยาน..ที่ไม่ต้องมีร่วมเสี่ยงบนถนนเส้นใหญ่ๆนะครับ...

[Dhandranunda]

สงสัยต้องย้ายเมืองหลวงใหม่ แล้ววางผังเมือง วางภูมิทัศน์กันเผื่อจักรยานด้วย

ตอนนี้โครงการสร้างทางลอยฟ้าซูเปอร์สกายวอล์กได้ถูก สตง สั่งให้ทบทวนเนื่องจากมีแนวโน้มว่าอาจจะไม่โปร่งใส โครงการใช้เงินนับหมื่นล้านกระทบต่อสิ่งแวดล้อมและความเป็นอยู่ของชาวบ้าน แต่ไม่ทำประชาพิจารณ์หรือศึกษาผลกระทบแต่อย่างใด

แต่เชื่อเหอะ ไม่มีการใส่ทางจักรยานลงในโครงการด้วยแน่นอน เรียกว่าจักรยานขึ้นไปจูงได้ แต่คงห้ามปั่น เพราะจุดประสงค์(ที่แท้จริง) ของผู้ริเริ่มโครงการอาจจะมี hidden agenda แฝงอยู่ก็ได้ ผมกลัวว่าสุดท้ายมันจะเป็นเหมือนทางเดินลอยฟ้าหน้ามาบุญครอง หรือรอบอนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ ที่มีพ่อค้าแม่ค้าไปยึดขายของกันแน่น(จนเดินยังไม่สะดวก นับประสาอะไรกับจักรยาน)

[สุนทร สมภูมิ]

เห็นด้วยครับ