ผู้ดูแล: Cycling B®y, spinbike, velocity
ผมใช้ หลักอาน ness ใช้กับ เบาะ carbom oem ก็ใช้ได้Bawarianz เขียน:ถ้าจะใช้เบาะ all carbon ที่รางเป็นคาร์บอน
ต้องใช้หลักอานที่มีตัวจับรางแบบไหนครับ หรือใช้ได้ทุกแบบเลย
หลักอานที่รื้อๆแล้วมีอยู่ตอนนี้ก็
- 3T Dorico แบบนอตสองตัว
- Bontrager ติดรถ แบบนอตตัวเดียว
- หลักอานzoom แบบธรรมดานอตตัวเดียว
ไม่ทราบว่าแบบไหนสามารถจับรางคาร์บอนได้บ้างครับ กลัวซื้อมาแล้วต้องเปลี่ยนหลักอานอีกรอบ ขอบคุณมากครับผม
xander เขียน:มาช่วยแบ่งคำตอบให้ครับ หลักจากที่ผมถามหลายๆคนทั้ง คนขาย ช่าง แต่ไม่มีใคร ตอบแบบฟันธงเลยเมลล์ไปถาม selle Italia ซะเลยได้คำตอบมาแบบนี้ครับ
" Usually the max torque is recommended by the seatpost companies so you can follow this indications. However we recommend not to exceed 12Nm for any type of rail because this will create a stress into the rail that will in a long time (fatigue) damage the rail.
The max torque might be used only when you have a clamping surface that exceeds 30 mm length and no sharp edges on the seatpost clamps. If one or both situations arise, then the max torque has to be lower (8-9 Nm) otherwise you will stress the rail.
A good seatpost clamp should easily clamp the saddle rail at 6-7 Nm so more than this value is not necessary."
ประมาณว่า ไม่ควร max เกิน 12 NM ไม่ว่าจะรางอะไรก็ตาม ควรจะ torque ให้น้อยที่สดเท่าที่มันจะยึดอยู่
แต่โดยทั่วไป 6 ถึง 7 NM น่าจะพอ
โอว ขอบคุณมากๆคับ 
ขอบคุณครับjumm เขียน:เพิ่มเติมให้กับหลักอานประเภทน๊อตตัวเดียวของบอนเทรเกอร์(หัวกลม,หัวบอล) ถ้าใช้เบาะรางคาร์บอนประเภทรางกลมขนาดทั่วไปจะใช้ได้ครับ แต่ถ้ารางเหลี่ยมเช่นฟิสิก หรือรางกลมขนาดใหญ่เช่นสปีดนีเดิลนี่หมดสิทธิ ส่วนของริชชี่แบบเดียวกัน ทางเว็บผู้ผลิตแนะนำให้เปลี่ยนหัวจับครับ(เป็นออพชั่น)
อย่างไรก็ดี เวลาลองใส่ ก่อนที่จะขันแน่นควรดูว่าตัวหลักอานจับรางเบาะเต็มที่หรือไม่ มันอาจจะล็อคอยู่ก็จริง แต่รางเบาะมันร้าวไปแล้วก็ได้ครับ
แบบที่เป็นคานงัดด้านหน้ากับด้านหลังใช่มั้ยครับอาหมอpskorat เขียน:กรุณาอ่านที่แผ่นพับที่แนบมาพร้อมอานใหม่ของ Sella Italia เขาจะมีรูปประกอบพร้อมเครื่องหมายว่าอันไหนใช้ได้ อันไหนห้ามใช้ และข้อกำหนดรางหลักอานที่จะใช้กับอานของเขาควรเป็นอย่างไร เช่นความกว้างของร่องรับรางอานขั้นต่ำ การหลบมุมที่ร่องรับรางอาน ฯลฯ ครับ ที่สำคัญมีการออกแบบชนิดหนึ่งที่ห้ามใช้เด็ดขาดไม่ว่ากับอานแบบใดๆ ลองดูกันครับ (ใบ้ให้นิดหน่อย คือแบบที่เน้าเบาสุดๆนั่นแหละครับ วันก่อนเห็นมากับตา หักเป๊าะเลยครับ น่าเสียดาย )
ถ้ามีเวลาผมจะหาทางเอามาลงให้พิจารณากันครับ เป็นประเด็นที่บางทีมองข้ามๆกันไป
ผมว่า...ใช้ได้...แตกต่างอย่างมีนัยสำคัญกับคำว่า..ใช้ดี...นะครับ เหมือนกับ...ขับรถ(ยนต์)ได้ ผมเห็นกันเกลื่อนถนน แต่ ไม่ถึงครึ่งมั้งที่...ขับรถ(ยนต์)ได้ดี !!!!