เกียร์หนักกับเกียร์เบา

[GT ดำ]

ในความเร็วที่เท่ากัน การใช้เกียร์เบารอบขาเร็ว กับเกียร์หนักแต่รอบขาช้ากว่า อย่างไหนจะอึดกว่า และไปได้ไกลกว่า และเมื่อถึงปลายทางสภาพร่างกายใครจะยังสดกว่าครับ

[nikom959]

เรื่องแบบนี้เท่าที่เจอ มีทั้งตำราไทย ตำราฝรั่ง การค้นพบส่วนตัวแล้วสร้างกฏใหม่
ส่วนตัวผมจึงคิดว่าถนัดใครถนัดมันดีกว่าครับ เคยคุยกันถ้าไม่เปิดใจชวนทะเลาะกันเปล่าๆ

[Legend]

ใช้รอบขาพอดีๆ ดีกว่าไหมครับ ไม่มากไป ไม่น้อยไป

[สุธิดา1]

สงสัยเหมือนกันค่ะ, แต่ปั่นขึ้นเนิน ขึ้นสะพานเกียร์อะไรก็หนักหมดค่ะ.

[Legend]

สงสัยเหมือนกันค่ะ, แต่ปั่นขึ้นเนิน ขึ้นสะพานเกียร์อะไรก็หนักหมดค่ะ.

ถ้าใช้เกียร์เหมาะสม ไม่หนักหรอกครับ

[เสืออ้วน 129]

เกียร์เบา เน้นรอบขา เหมาะสำหรับคนที่ปอดและหัวใจแข็งแรง

เกียร์หนัก เหมาะสำหรับคนที่กล้ามเนื้อขาเยอะ

โดยส่วนตัวผมคิดว่า เกียร์เบา เน้นรอบขาดีกว่า

อาจจะคงเปรียบได้กับการยกเวท
เกียร์เบา = ยกเวท 10กิโลกรัม 10 ครั้ง น.น.รวมอยู่ที่ 100 กิโล
เกียร์หนัก = ยกเวท 100กิโลกรัม 1 ครั้ง น.น.รวมอยู่ที่ 100 กิโล เช่นกัน

ตามความคิดผม การยกเวท 100 กิโลกรัม 1ครั้ง อาจจะทำให้คุณหมดแรงไปเลยก็ได้
แค่ถ้าคุณยกเวท 10กิโลกรัม 10 ครั้ง ค่าที่ได้ก็ออกมาเท่ากัน กล้ามเนื้อใช้พลังงานน้อยกว่า

จากที่ถามว่า อย่างไหนอึดกว่าไปได้ไกลกว่า ขอตอบว่า เกียร์เบา เน้นรอบขาครับ
ความอึด ก็เปรียบได้กับ จำนวนเซท ของการยกเวทข้างต้น

สภาพร่างกายใครจะสดกว่า อันนี้ต้องลองยกเวทตามตัวอย่างดูนะครับ

[monkizka]

ผมใช้สูตรหนักลด เบาเพิ่ม ครับ
ถ้าไม่มีแรงก็ลดเกียร์ลงมาให้เบาแรง เล่นรอบขา
ถ้ารู้สึกว่ามันเบาจนเกินไปเหมือนปั่นอยู่แต่รถไม่เคลื่อนเลย ก็จะเพิ่มเกียร์ขึ้นครับ

[น้องหนึ่ง]

ประเด็นคือ "ในความเร็วที่เท่ากัน" ที่ว่านั่นเร็วเท่าไหร่ครับ

ถ้าขี่ช้าๆ แนวทัวร์ริ่ง ใช้เกียร์หนักรอบขาต่ำ จะขี่ได้ทั้งวัน
แต่ถ้าขี่เร็วแนวแข่งขันต ใช้เกียร์เบารอบขาหนัก จะเหนื่อยน้อยกว่า เมื่อยน้อยกว่าครับ

[จั๊ว]

ที่ความเร็วเท่ากัน เกียร์เบารอบขา90-110รอบ/นาที จะใช้แรงน้อยกว่าเกียร์ที่หนักกว่าปรกติ ถ้าขี่ทางไกล-ทวนลม-ขึ้นเนินจะได้เปรียบกว่าเยอะ
แต่ต้องมีพื้นฐานซอยรอบขามาก่อน ถ้าไม่เคยทั้งหนักทั้งเบาก็ไปไม่รอด

[GT ดำ]

"ในความเร็วที่เท่ากัน" ความหมายในที่นี้คือ โซนแอร์โรบิคครับ

[เอ หมวกฟาง]

ในความเร็วที่เท่ากัน การใช้เกียร์เบารอบขาเร็ว กับเกียร์หนักแต่รอบขาช้ากว่า อย่างไหนจะอึดกว่า และไปได้ไกลกว่า และเมื่อถึงปลายทางสภาพร่างกายใครจะยังสดกว่าครับ

...ไม่ได้กวนนะครับ แต่ผมใช้ทั้งสองอย่าง สลับๆกัน

หนักก็เล่นรอบ เหนื่อยก็ย่ำไป จะเร็วจะช้า จะสดจะหมด

มาตามความฟิตและสิ่งแวดล้อมครับ

[vespa_08]

[trk93]

หนักเอา...เบาสุ้...

[ZIGGA FISHER]

สำหรับชอบขี่ใช้เกียร์เบา ซอยรอบขาจะดีกว่า ร่างกายจะไม่ค่อยล้า คือเมื่อขี่ด้วยความเร็วที่เท่าๆกัน จะเซพแรงได้เยอะ (แต่ต้องฝึกรอบขามาก่อนฝึกขี่ซอยขาบ่อยๆ) ฝึกขี่ซอยขาจะได้ใช้จริงๆเมื่อขี่ทวนลมแรงๆ และการขี่ระยะทางที่ไกล จะช่วยเซพแรงเราได้เยอะ กว่าพวกขี่เกียร์หนักๆ ถ้าไม่ฝึกขี่ซอยขาและฝืนใช้เกียร์หนักและไม่เหมาะกับสภาพทางที่ปั่น ร่างกายจะล้าไวกว่า ถ้าไม่แข้งแรงพออาจจะขี่ไม่ไหวหรือเป็นตะคริวไปเลยก็มี ฝึกขี่รอบขาถี่ตอนแรกๆจะเหนื่อยหน่อย ข้อดีของการฝึกขี่รอบขา ถ้าฝึกบ่อยๆร่างกายจะเริ่มปรับค่อยๆชินกับความเหนื่อยและการหายใจจะดีขึ้น แต่ก็อย่าลืมฝึกใช้เกียร์หนักเพื่อเพิ่มเติ่ม ความแข็งแรงของกำลังขาด้วยจะยิ่งดีเข้าไปอีก...

[nir009]

ผมใช้สูตรหนักลด เบาเพิ่ม ครับ
ถ้าไม่มีแรงก็ลดเกียร์ลงมาให้เบาแรง เล่นรอบขา
ถ้ารู้สึกว่ามันเบาจนเกินไปเหมือนปั่นอยู่แต่รถไม่เคลื่อนเลย ก็จะเพิ่มเกียร์ขึ้นครับ

ผมก็ใช้สูตรนี้ครับ