ช่วยแก้สับจานหน้า เวลาสับชิพเตอร์ จาน2 โซ่ขึ้นปกติ แต่พอ จาน3 โซ่จะหลุดออกมาครับ
ผมก็ลองแก้ไขโดยปรับสายให้ตึงขึ้น ก็เป็นปัญหาอีกอย่าง คือ ถ้าขึ้นจาน2 ได้ ขึ้น 3 ได้
แต่พอลงจะจาน 2ไม่ได้ แต่ลงจาน 1 ได้ครับ ผมไม่รู้จะแก้ยังไงแล้ว
ปล ภาษาที่ใช้อาจจะเข้าใจยากนิดครับ มือใหม่ครับ
ช่วยแก้สับจานหน้าหน่อยครับ
ผู้ดูแล: seven@klein, Cycling B®y, tntm, เสือ Spectrum
- cavano
- สมาชิก
- โพสต์: 34
- ลงทะเบียนเมื่อ: 15 ก.พ. 2009, 08:30
- team: นราธิวาส
- Bike: Specialized
- ตำแหน่ง: 46/6 ถ.สุริยะประดิษฐิ์ อ.เมือง จ.นราธิวาส
- เสือ Spectrum
- ขาประจำ
- โพสต์: 4449
- ลงทะเบียนเมื่อ: 04 ส.ค. 2008, 12:58
- Tel: -
- team: 99 City Bike
- Bike: LA Spectrum
Re: ช่วยแก้สับจานหน้าหน่อยครับ
โซ่หลุดจากจาน 1 หรือจาน 3 แก้ที่สกรู "H" กับ "L" ครับ สกรู 2 ตัวนี้จะอยู่ตรงสับจานพอดี ตัวอักษร "H" กับ "L" มักจะทำเป็นตัวนูนอยู่บนกรอบพลาสติกกำกับอยู่ข้างๆ สกรูที่ว่าครับ
สกรู "H" แก้อาการโซ่ตกที่จานใหญ่ครับ ตอนโซ่อยู่ที่จาน 3 ลองใช้ไขควงค่อยๆ ขันสกรู "H" ทีละน้อยจะเห็นว่าสับจานจะขยับตัวได้ตามการขันสกรู ขันแน่นเข้าสับจานมักจะขยับตัวเข้ามาชิดจาน 3 และคลายสกรูก็จะเห็นว่าสับจานถอยห่างออกจากจาน 3 ครับ เวลาระยะห่างจากผนังสับจานกับจาน 3 มีช่องว่างมาก ช่วงเปลี่ยนเกียร์แทนที่โซ่จะหล่นลงจาน 3 ก็มักจะหล่นลงตรงช่องว่างนี้และเกิดอาการ "โซ่ตก" ครับ
วิธีปรับตั้งต้นให้ตั้งสกรูจนกระทั่งช่องว่างที่ว่านี้มีขนาด "เล็กกว่า" ขนาดของโซ่ครับ จากนั้นก็ลองเปลี่ยนเกียร์จากจาน 2 ไปจาน 3 กลับไป กลับมาหลายๆ ครั้งถ้าเปลี่ยนเกียร์แล้วไม่มีอาการโซ่ตกก็ถือว่าใช้ได้แล้วครับ
ส่วนสกรู "L" ก็เอาไว้แก้อาการโซ่ตกที่จาน 1 ครับ
เรื่องความตึงของสายเกียร์ นอกจากเอาไว้ปรับให้เกียร์ตรงตำแหน่งแล้ว หากสายเกียร์ตึงไปก็จะเจออาการอย่างที่คุณเล่ามาครับคือ 2 ไป 3 ได้ "ง่าย" แต่ 3 กลับมา 2 "ยาก" ครับ ถ้าสายเกียร์ตึงพอดีจะทำให้เปลี่ยนเกียร์ได้ง่ายทั้งขาขึ้นและขาลงครับ แต่อาการขึ้น-ลงยากนี้มันยังมีสกรู "H" และ "L" มาเป็นตัวแปรอีกตัวหนึ่งด้วยนะครับ
สกรู "H" และ "L" นั้นทำหน้าที่เป็น Stopper ของสายเกียร์ครับถ้าเราตั้ง "ตึง" เกินไปก็จะเปลี่ยนเกียร์ยาก ยกตัวอย่างเช่น สกรู "H" ขันแน่นไป ก็จะปรับเกียร์จากจาน 2 ไป 3 ได้ยากครับสังเกตุได้จากที่เกียร์ 3 แป้นเกียร์จะไม่มีระยะฟรีเมื่อลองดันแป้นคล้ายๆ จะเปลี่ยนขึ้น "จาน 4 " (สมมุติ)
ส่วนหากปรับสายเกียร์ดีแล้วแต่จาน 2 ลงจาน 1 ไม่ค่อยจะลง จำเลยคือสกรู "L" ครับ
สกรู "H" แก้อาการโซ่ตกที่จานใหญ่ครับ ตอนโซ่อยู่ที่จาน 3 ลองใช้ไขควงค่อยๆ ขันสกรู "H" ทีละน้อยจะเห็นว่าสับจานจะขยับตัวได้ตามการขันสกรู ขันแน่นเข้าสับจานมักจะขยับตัวเข้ามาชิดจาน 3 และคลายสกรูก็จะเห็นว่าสับจานถอยห่างออกจากจาน 3 ครับ เวลาระยะห่างจากผนังสับจานกับจาน 3 มีช่องว่างมาก ช่วงเปลี่ยนเกียร์แทนที่โซ่จะหล่นลงจาน 3 ก็มักจะหล่นลงตรงช่องว่างนี้และเกิดอาการ "โซ่ตก" ครับ
วิธีปรับตั้งต้นให้ตั้งสกรูจนกระทั่งช่องว่างที่ว่านี้มีขนาด "เล็กกว่า" ขนาดของโซ่ครับ จากนั้นก็ลองเปลี่ยนเกียร์จากจาน 2 ไปจาน 3 กลับไป กลับมาหลายๆ ครั้งถ้าเปลี่ยนเกียร์แล้วไม่มีอาการโซ่ตกก็ถือว่าใช้ได้แล้วครับ
ส่วนสกรู "L" ก็เอาไว้แก้อาการโซ่ตกที่จาน 1 ครับ
เรื่องความตึงของสายเกียร์ นอกจากเอาไว้ปรับให้เกียร์ตรงตำแหน่งแล้ว หากสายเกียร์ตึงไปก็จะเจออาการอย่างที่คุณเล่ามาครับคือ 2 ไป 3 ได้ "ง่าย" แต่ 3 กลับมา 2 "ยาก" ครับ ถ้าสายเกียร์ตึงพอดีจะทำให้เปลี่ยนเกียร์ได้ง่ายทั้งขาขึ้นและขาลงครับ แต่อาการขึ้น-ลงยากนี้มันยังมีสกรู "H" และ "L" มาเป็นตัวแปรอีกตัวหนึ่งด้วยนะครับ
สกรู "H" และ "L" นั้นทำหน้าที่เป็น Stopper ของสายเกียร์ครับถ้าเราตั้ง "ตึง" เกินไปก็จะเปลี่ยนเกียร์ยาก ยกตัวอย่างเช่น สกรู "H" ขันแน่นไป ก็จะปรับเกียร์จากจาน 2 ไป 3 ได้ยากครับสังเกตุได้จากที่เกียร์ 3 แป้นเกียร์จะไม่มีระยะฟรีเมื่อลองดันแป้นคล้ายๆ จะเปลี่ยนขึ้น "จาน 4 " (สมมุติ)
ส่วนหากปรับสายเกียร์ดีแล้วแต่จาน 2 ลงจาน 1 ไม่ค่อยจะลง จำเลยคือสกรู "L" ครับ
เมื่อพ้นไปจากการ "แพ้" หรือ "ชนะ" เราก็จะได้อยู่ในที่ที่ไม่มี "ความทุกข์ใจ"
-
ArtKorat
- ขาประจำ
- โพสต์: 4210
- ลงทะเบียนเมื่อ: 16 ม.ค. 2009, 18:48
- team: เสือเฒ่าโคราชทวีผล / PCS Cycling Team
- Bike: Colnago Master 55
Re: ช่วยแก้สับจานหน้าหน่อยครับ
ถ้าเก่งภาษาอังกฤษเข้าที่เว็บชิมาโน่แล้วดาวน์โหลดคู่มือมาดูครับมันจะบอกหมดทุกอย่างเกี่ยวกับการตั้งสับจาน ระยะห่างกี่มิล ตั้งสกรูตัวไหนก่อนที่จะขึ้นสายจากนั้นตั้งสกรูตัวไหนหลังขึ้นสายปรับอะไรตรงไหนมีเขียนไว้ทุกอย่างครับ
- tpc
- ขาประจำ
- โพสต์: 771
- ลงทะเบียนเมื่อ: 28 ธ.ค. 2008, 23:12
- Bike: 2 mtb & 1 touring
Re: ช่วยแก้สับจานหน้าหน่อยครับ
เห็นด้วยเรื่องแมนนวล เพราะวันนึงจะได้ติดตั้งเป็น ไม่ต้องถามไปถามมาหลายรอบ เสียเวลาคุณ