ลงเขาทางเรียบควรปฏิบัติตัวเช่นไรครับ

[a lone wolf]

พยายามเสิรชในกระทู้เก่าๆ แต่มีแตะเรื่องนี้ไม่ค่อยจริงจัง
ส่วนใหญ่จะเน้นการใช้เกียร์ขึ้นเขามากกว่า
ขอหลักคิดครับ เพื่อไปฝึกซ้อมครับ
กลัวแหกโค้งลงเหวน่ะครับ ขอบพระคุณครับ
(ถ้าผมเสิรชไม่เก่ง จะส่งลิงค์เรื่องนี้ให้ดูก็ได้นะครับ)

[nikom959]

ก็ไม่มีอะไรมากครับ ชลอความเร็วด้วยเบรค โน้มตัวไปด้านหลังนิดหน่อย อย่าให้ความเร็วเกินมากๆแล้วเบรค
ที่สำคัญอีกอัน บางโค้งพวกโปรหรือคนท้องที่เขาใส่กันแรงๆถ้าไม่จำเป็นอย่าไปตามครับ

[DraftBeer]

ใช้เท้าฝั่งตรงข้ามกับโค้งลงตำแหน่งต่ำที่สุด และใช้เท้ากดไว้ จะทำให้รถเข้าโค้งและเกาะถนนได้ดีกว่า

[LIVER2]

ความรู้ที่ไม่ควรมองข้ามครับ

[BoyMTB]

ห้ามเลียเบรค
บีบเบรคสลับหน้าหลัง

เก็บคอ งอเข่า

[เสือ Spectrum]

ลงเขาทางเรียบต้องระวังเรื่องความเร็วครับ ถ้าเราปล่อยเบรคความเร็วจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว จาก 20 กม./ชม. ประมาณ 2 - 3 วินาทีมันพุ่งไปที่ 30 - 40 ได้อย่างรวดเร็ว

ในความคิดเห็นส่วนตัวความเร็วช่วง 40 - 50 ยังพอควบคุมสถานการณ์ได้ แต่ก็เคยเจอเสือหมอบลงเขาด้วยความเร็วระดับ 50 - 70 ก็มีครับ บางจุดก็เป็นเรื่องต้องยอมเสี่ยงถ้าเจอหุบที่สูงขนาดตึก 4 - 5 ชั้น ปั่นฯ ลงช้าๆ ก็ต้องมาเสียเวลาใต่เนินอีกยาวนานเลยครับ ผมเคยลงหุบแบบนี้ด้วยความเร็ว 60 + มาแล้วเพื่อจะได้ไม่ต้องปั่นฯ ขึ้นเนินลูกหน้า แต่คงไม่กลับไปทำอย่างเดิมอีกแล้วครับ ย้อนกลับมาคิดดูเรามีชีวิตแค่ชีวิตเดียว คงกดปุ่ม Restart เหมือนคอมพิวเตอร์ไม่ได้ครับ

ถ้าทางลงแบบตรงยาวตลอดก็ไม่ค่อยมีปัญหาอะไร แต่อันตรายมันอยู่ตรงโค้งนี่แหละครับเพราะถ้าเป็นทางที่เราไม่เคยชิน เราจะไม่ทราบเลยว่าโค้งนั้นแคบขนาดใหนและยังมีอีกโค้งรออยู่ข้างหน้าหรือเปล่า แนะนำให้พยายามลดความเร็วลงล่วงหน้าทันทีที่ทราบว่ามีโค้งอยู่ข้างหน้าครับ เอาแบบเซฟหน่อยก็คือลดความเร็วให้ลงต่ำกว่า 30 กม./ชม. หรือ 20 กม./ชม.ในกรณีของโค้งแคบๆ และอย่าลืมยกบันใดให้ขาบันใดขนานกับพื้นด้วยนะครับจะได้ไม่ทำบันใดสะดุดครุดกับพื้นจนล้มคว่ำครับ

ลงเขาการควบคุมความเร็วเป็นเรื่องสำคัญครับ ถ้าเรากำเบรคอยู่ตลอดเวลา สำหรับ V-Brake ขอบล้อจะร้อนขึ้นเรื่อยๆ บางคัน "ยางระเบิด" ก็มีครับ ส่วน Disc Brake ถ้ากำเบรคไว้ตลอดเวลาพอผ้าเบรคร้อนจัดมันจะมีอาการที่เรียกว่า "เบรค Fade" คือเหมือนเบรคไม่ทำงานหรือ "ไม่มีเบรค" ครับ ต้องกำเบรคและปล่อยสลับกันโดยกะด้วยระยะเวลาหรือความเร็วเอาแทนครับ

สำหรับจักรยานทัวริ่งแฮนด์เสือหมอบที่ไม่มีเบรคช่วย ถ้าเจอทางลงยาวๆ จะมีปัญหากำเบรคจนมือชา ปวดหลัง(เพราะก้มกำเบรคอยู่ตลอด) ด้วยครับ

เรื่องปลีกย่อย บางท่านแนะนำให้เข้าเกียร์ไว้ที่จานใบใหญ่ที่สุดด้วยเผื่อเวลาจักรยานล้มจะได้ไม่ถูกใบจานตำขาครับ รวมไปถึงใช้เพื่อช่วยแก้การบังคับทิศทางเล็กน้อย (ในบางจังหวะ) รถที่ลงด้วยแรงโน้มถ่วง จะลอยและบังคับทิศทางยากกว่า รถที่ลงเขาด้วยแรงส่งของตัวเองครับ

[koboku]

อย่าประมาทด้วยนะครับ

[achavar]

ลงเขาทางเรียบต้องระวังเรื่องความเร็วครับ ถ้าเราปล่อยเบรคความเร็วจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว จาก 20 กม./ชม. ประมาณ 2 - 3 วินาทีมันพุ่งไปที่ 30 - 40 ได้อย่างรวดเร็ว

ในความคิดเห็นส่วนตัวความเร็วช่วง 40 - 50 ยังพอควบคุมสถานการณ์ได้ แต่ก็เคยเจอเสือหมอบลงเขาด้วยความเร็วระดับ 50 - 70 ก็มีครับ บางจุดก็เป็นเรื่องต้องยอมเสี่ยงถ้าเจอหุบที่สูงขนาดตึก 4 - 5 ชั้น ผมเคยลงหุบแบบนี้ด้วยความเร็ว 60 + มาแล้ว แต่คงไม่กลับไปทำอย่างเดิมอีกแล้วครับ ย้อนกลับมาคิดดูเรามีชีวิตแค่ชีวิตเดียว คงกดปุ่ม Restart เหมือนคอมพิวเตอร์ไม่ได้ครับ......
...............................

เรื่องปลีกย่อย บางท่านแนะนำให้เข้าเกียร์ไว้ที่จานใบใหญ่ที่สุดด้วยเผื่อเวลาจักรยานล้มจะได้ไม่ถูกใบจานตำขาครับ รวมไปถึงใช้เพื่อช่วยแก้การบังคับทิศทางเล็กน้อย (ในบางจังหวะ) รถที่ลงด้วยแรงโน้มถ่วง จะลอยและบังคับทิศทางยากกว่า รถที่ลงเขาด้วยแรงส่งของตัวเองครับ

+10

[millky88]

ขอบคุณ คุณเสือ Spectrum มากครับ ได้ความรู้มากมาย

[เสือ Spectrum]

ขอบคุณ คุณ millky88 และคุณ achavar สำหรับคำชมครับ

มีอีกเรื่องหนึ่งที่เกือบลืมไป ผมว่าประสพการณ์ลงเขาทางเรียบกับความเร็วสูงนี่มันคล้ายๆ เรื่องกระโดดร่มครับ มีความประทับใจอย่างหนึ่งคือความเร็ว 40 - 50 - 60 ที่เราทำได้ยากเย็นบนทางราบ พออยู่บนเขาแล้วมันสนุกจนไม่อยากลงไปปั่นฯ บนทางราบอีกครับ แต่ก็มีอันตรายมากเหมือนที่หลายท่านมาเตือนกัน

ก่อนขึ้นเขาอย่าลืมเช็คลูกปืนคอ เบรค ฯลฯ นะครับ พอประสพเหตุฉุกเฉินแล้วมันคิดได้เดี๋ยวเดียวจริงๆ ครับว่า "รู้อย่างนี้......"

ภ้าเป็นเสือภูเขาแนะนำให้หัดหลับตากำเบรค เปลี่ยนเกียร์ ถ้าหาเบรค เกียร์ไม่เจอ อาจจะ "งานเข้า" ตอนลงเขาครับ ต้องมาปรับตำแหน่งมือเกียร์ มือเบรคใหม่ทั้งตำแหน่งบนแฮนด์และองศาการ ก้ม เงย ให้รับกับมือชนิดที่เวลาฉุกเฉินไม่ต้องมา "ควานหา" กันนะครับ

แค่ 3 - 5 วิฯ นี่ชีวิตอาจจะหายไปทั้งชีวิตเลยนะครับ

ส่วนรถ Touring ที่มีน้ำหนักบรรทุกนี่อาจจะต้องหาประสพการณ์เพิ่มเรื่องการลงเขาพร้อมน้ำหนักบรรทุกครับ ผมเคยโดยสารรถ บขส ท้องถิ่นลงดอยแม่สะลอง ที่เชียงรายในหน้าหนาว ทางลงตรงยาว ไกล แทบมองไม่เห็นปลายทาง ในรถปิดกระจกเกือบหมด คุณแม่ผมถามว่า "กลิ่นอะไร" เนื่องจากมีกลิ่นแปลกๆ ในรถช่วงลงดอยมาได้สักระยะหนึ่ง ผมไม่กล้าตอบให้ท่านทราบว่าเป็นกลิ่น "(ผ้า)เบรคใหม้" ยังโชคดีที่คนขับชินทางและน่าจะใช้ Engine Brake ช่วยด้วยก็เลยลงเขามาได้อย่างปลอดภัยครับ

[a lone wolf]

ขอบพระคุณทุกท่านที่มาช่วยให้ความรู้ครับ
ขอบพระคุณเป็นพิเศษกับพี่เสือ Spectrum ที่ให้เล็คเชอร์ยาวและเกร็ดเพิ่มเติมสำหรับทัวร์ริ่งแฮนด์เสือหมอบดิสก์เบรกของหมาป่า ด้วยรู้ว่าหมาป่าใช้รถประเภทไหน
คงจะซ้อมแถวเขาเขียวชลบุรี หรือเขาใหญ่นี่แหละครับ
ก่อนจะไปทำความฝันเป็นจริงขี่ขึ้นเชียงใหม่ไปไหว้พระธาตุดอยสุเทพ
ปล. จักรยานนี่เราฝากชีวิตไว้กับเบรกจริงๆเลยนะครับ รถยนต์ยังพอใช้เอนจิ้นเบรกช่วยได้
เคยขับวีทาร่าลงดอยอินทนนท์ กลิ่นผ้าเบรกคลุ้งเลย เพราะใช้แค่เกียร์ออโต้ D2 แตะๆเลี้ยงเบรกเป็นระยะก็ยังได้กลิ่น เครียดจนขาสั่นดิ๊กๆ
แต่แสดงอาการปอดแหกไม่ได้ เพราะเมีย,เพื่อน และเมียเพื่อนนั่งอยู่ด้วยกัน เดี๋ยวพวกเขาจะเหวอ
ทริปเดียวกันไปต่อที่ดอยตุง
ขาลงดอยตุงสับเข้าเกียร์ L เลย คราวนี้สบายครับ เสียงเครื่องดังหน่อย แต่คนขับเบิกบานใจ ไม่เครียด...จักรยานทำไม่ได้ ^^

[mhonglio]

ขอบคุณครับ

[เสือปลา]

ปราสาทสัมผัสครับ...ทักษะการควบคุมรถแต่ละท่านมีไม่เท่ากัน บางท่านสามารถควบคุมรถด้วยความเร็วสูงๆ บางท่านแค่ลงเนินสั้นๆก็เกร็ง สั่นไปทั้งตัวแล้ว ต้องหมั่นฝึกฝนและฝึกซ้อม ต้องรู้สึกตัวด้วยตัวเองว่าในความเร็วระดับนี้ท่านยังจะสามารถควบคุมรถได้หรือไม่ ถ้าเริ่มรู้สึกว่าในความเร็วระดับจะไม่สามารถควบคุมได้แล้ว ก็แตะเบรคให้รถชลดความเร็วลง

ที่สำคัญในการเข้าโค้งที่ดีท่านต้องเอียงรถช่วย เอว สะโพก ลำตัว ต้นขา ต้องบาลานซ์ให้ดี แขน ต้องไม่เกร็ง หากท่านเกร็งตัวเมื่อไรท่านจะไม่สามารถควบคุมรถได้เลย...สายตาต้องมองไปข้างหน้าไกลๆจากหน้ารถ มองในจุดที่ต้องการจะให้รถไป อย่ามองล้อหน้า เช่น เมื่อรถถึงจุดเริ่มโค้งก็ให้มองที่กลางโค้ง และบิดคอหันหน้าของท่านนำรถไปตลอด เมื่อถึงกลางโค้งสายตาต้องมองไปที่ปลายโค้งจุดที่จะออกแล้ว เมื่อท่านหันหน้ามองไปข้างหน้าปราสาทสมองจะสั่งการให้กล้ามเนื้อร่างกายทำงานโดยอัตโนมัติ ลองดูพวกคลิปดาวน์ฮิลล์ ฟรีไรด์ หรือเสือหมอบของต่างประเทศ ดูว่าเทคนิคการเข้าโค้งพวกเขาเหล่านั้นทำกันอย่างไร...ลองพยายามฝึกซ้อมครับ ท่านจะเข้าโค้งได้เนียน พริ้ว และเร็ว ยิ่งขึ้น...

[Rocky_Game]

ต้องตรวจสอบยาง หรือ อุปกรณ์ต่างๆ ให้พร้อมใช้ด้วยครับ

ไม่อยากจะคิดว่าถ้ายางแตก ขณะดิ่งลงเขาจะเป็นอย่างไร

[โอ๊ค]

เคยมีคนถามแบบนี้ แล้วเราได้ยินมา ว่าขี่รถลงเขาแล้ว ห้ามแตะเบรคหน้าเลยต้องกำเบรคหลังตลอดจะยังไงก็ช่าง ผมว่าตายเลยไปสอนแบบนี้ ในใจคิดว่าโคตรเลวเลยมึงไม่รู้ดันไปสอนเค้าแบบนั้น ลงเขาแตะเบรคหลังอย่างเดียวมีสิทธิ์คว่ำได้ง่ายๆ