ผมมีเก็บสำรองอีก 1 อันครับ เฉพาะเกียร์ดุม กำลังอยากหาอุปกรณ์อื่นๆ มาใส่รถพับอีกคันอยู่เหมือนกันอ้วนค้าบ เขียน:sunny เขียน:ขอถามพ่วงไปด้วยนะครับ ปัจจุบันผมใช้เกียร์ดุม NEXUS 3 เกียร์ อยากเปลี่ยนเป็น 5 เกียร์ จะไปหาได้แถวไหนครับ
ถ้าปล่อยชุดเกียร์เดิม บอกผมหน่อยนะครับพี่
ต้องลองครับ ผมก็ยังไม่มีโอกาสเจอรุ่น 5 เกียร์เหมือนกัน ยังไงได้ลองแล้วอย่าลืมเอามาเล่ากันบ้างนะครับว่าปั่นฯ ง่ายกว่า 3 เกียร์หรือเปล่าครับsunny เขียน:
ขอบคุณพี่เสือ spectrum ครับ ข้อมูลครบถ้วนเหมือนเดิม ผมใช้ ล้อ 16 นิ้วครับ ว่ากันจริงๆ ปัจจุบัน 3 เกียร์ก็โอเคครับ เพียงแต่อยากรู้ว่าซัก 5 เกียร์รอบขาน่่าจะคงที่มากกว่า เกียร์ดุม 3 เกียร์รู้สึกว่าช่วงเกียร์ 2 มันเบาไปหน่อย อยากจะปั่นเล่นๆ ไม่ค่อยได้มันเบาเกินไป ต้องอัดเกียร์ 3 ที่ความเร็ว 25 - 30 เลยครับ
ถ้าต้องการทำฝาปิดแบบท่านบ้าง จะรบกวนอนุเคราะห์ สัก1ชิ้น ได้ ไหมครับ ใส่ดุมเบรค รู้สึกว่าฝืดๆคากิ 089-1250747 เขียน:ของเล่นเพิ่ม....ผมได้ดุม 7เกียร์ของ NEXUS มาลูกหนึ่งพร้อมชุดมือเกียร์บิดติดมือเบรค
ที่ดุมก็มีแป้นเบรคลูกปืนตัวหนอน คล้ายกับเจ้าของกระทู้...
แต่รถผมมีหลักวีเบรคอยู่แล้ว ไม่สวยแน่ถ้าไม่ใส่วีเบรค
งั้นผมต้องถอดเบรคจานออกเพื่อไม่ให้เกะกะ งานเข้า!!
มองดูแล้วมันโล่งๆขาดอะไรไปบางอย่าง นึกขึ้นได้ก็
หาซื้อฝาครอบสแตนเลส ตามตัวอย่างมาจากแถวๆ
ข้างวัดดวงแข รองเมือง เอามาเชื่อมปิดแล้วกลึงรูใหม่
ใช้เป็น "ฝาครอบดุม" ปิดข้างที่โล่งๆนั้น ครับผม
ความรู้สึกเหมือนผมเปี๊ยบเลย ..... ผมได้มีโอกาสลองเกียร์ดุม 3 เกียร์ของบรอมตัน M3L จานหน้า 50 ฟัน มีความรู้สึกว่าไม่สัมพันธ์กับรอบขาในการขี่เลยครับ อย่างเกียร์ 1 มันเบาไว้ใช้สำหรับการออกตัว หรือขึ้นสะพานอันนี้ก็พอได้ แต่พอไปเกียร์ 2 มันน่าจะเป็นรอบขาที่พอดี แต่เท่าที่ลองกลับเบาไป มันเลยควงรอบซะเร็วเลยกับความรู้สึกที่ได้ทำให้ต้องใช้รอบขาเร็วไป แต่พอไปเกียร์ 3 กับหนักเกินไปอีก เหมือนต้องออกแรงกดมากกับความเร็วรอบขาปกติ ซึ่งรอบขาปกติจะ 80-90 รอบต่อนาที .... และจากที่ได้ลองปั่นเป็นระยะทาง 10 กม. รู้สึกไม่ค่อยชอบเกียร์ดุมเลย มันไม่ค่อย smooth เท่าไรในการเปลี่ยนเกียร์ ไม่ให้ความรู้สึกเหมือนเฟืองมากกว่าที่ได้ปั่นเสือภูเขาครับ ไม่รู้ว่าคนอื่นๆ จะรู้สึกอย่างไรกับการปั่นเกียร์ดุมเหมือนผมไหม .... แต่ผมก็เลยเปลี่ยนมาใช้เฟืองแบบเดิมดีกว่า ซึ่งเป็นรุ่น M2L รู้สึกว่าให้ฟิลลิ่งการปั่นได้ดีกว่าครับ แต่จานหน้าจะใหญ่กว่าเป็น 54 ฟัน ยังไม่ได้ลองไปขึ้นสะพานไม่รู้ว่าจะไหวหรือเปล่าsunny เขียน:ขอบคุณพี่เสือ spectrum ครับ ข้อมูลครบถ้วนเหมือนเดิม ผมใช้ ล้อ 16 นิ้วครับ ว่ากันจริงๆ ปัจจุบัน 3 เกียร์ก็โอเคครับ เพียงแต่อยากรู้ว่าซัก 5 เกียร์รอบขาน่่าจะคงที่มากกว่า เกียร์ดุม 3 เกียร์รู้สึกว่าช่วงเกียร์ 2 มันเบาไปหน่อย อยากจะปั่นเล่นๆ ไม่ค่อยได้มันเบาเกินไป ต้องอัดเกียร์ 3 ที่ความเร็ว 25 - 30 เลยครับเสือ Spectrum เขียน:คุณ sunny
อะไหล่มือสอง ส่วนมากพวกที่เล่นจักรยานพับมักไปพึ่งพาเฮียคากิ (โทร. 089 125 0747) หรือไม่ก็อาศัยบริการจากร้านเฮียตี๋ ปทุมวัน (โทร. 086 884 4012) ครับ
ที่จริงเกียร์ดุม 3 เกียร์มีจุดเด่นตรงน้ำหนักรวมเบาที่สุดครับ ถ้าถอดชุดเบรคทิ้งน้ำหนักรวมจะเหลือแค่ 500 กรัมกว่าในขณะที่เกียร์ดุม 7 และ 8 น้ำหนักรวมจะราวๆ 1 กก. ถึง 1 1/2 กก.
เกียร์ดุม 4 หรือ 5 Speed ก็ดีแต่มันหายากครับ ถ้าเราเน้นปั่นฯ แต่งทางเรียบอย่างเดียว 3 เกียร์ก็ถือว่าเพียงพอครับ
ในเกียร์ดุม 3 ไปถึง 7 เกียร์เขาจะมีเกียร์ที่ 2 เอาไว้เป็นเกียร์ปรกติและมีเกียร์ 1 ไว้ขึ้นที่ชัน แต่ถ้าเป็นเกียร์ดุม 8 Speed จะให้เกียร์สำหรับปั่นฯ ขึ้นที่ชันมา 2 เกียร์คือเกียร์ 1 กับ 2 ส่วนเกียร์ปรกติเขยิบไปอยู่ที่เกียร์ 3 ครับ ซึ่งก็หมายความว่าในการปั่นฯ ทั่วไปที่ไม่ได้ทำความเร็วมากเช่นปั่นฯ ในเมืองเกียร์ดุม 3 ถึง 7 จะมีความใกล้เคียงกันแต่จะมีความแตกต่างในแง่เวลาเอาไปปั่นฯ เดินทางไกลที่เกียร์ดุม 5 Speed ก็จะมีเกียร์สำหรับทำความเร้ว สำรอง 2 Step และเกียร์ดุม 7 Speed ก็จะมีเกียร์สำหรับทำความเร็วสำรองไว้ 5 Step ครับ
ถ้ามองที่ความคุ้มค่าและคิดว่าสามารถหาดุมได้ ผมว่าเกียร์ดุม 5 Speed ก็น่าสนใจในแง่ที่ว่าน้ำหนักรวมไม่สูงมาก กับสมรรถนะในการปั่นฯ ทางไกลอยู่ตรงกลางพอดี แต่เจ้าล้อ 20 นิ้ว 3 เกียร์ของผมก็ซ่าส์เอาไปออกทริป 80 กม. มาแล้วนะครับ
3 เกียร์นี่ปรับแต่งตรงเกียร์ 2 ให้สมรรถนะดีหน่อยก็เอาไปออกทริปทางไกลได้แล้วครับ แก้โดยเปลี่ยนจานหน้าให้มีฟันมากขึ้นกว่าเดิมเอาแค่พอเข้าความเร็วเดินทางแล้ว ไม่ลอย คือไม่เบาเท้ามากไป และไม่หนักมากไปเวลาปั่นฯ ขึ้นสะพานเตี้ยๆ ด้วยเกียร์ 2 เท่านั้นเองครับ ส่วนเกียร์ 3 เอาไว้สำหรับความเร็วช่วง 25 ถึง 30 + ครับ
