เฟรมไหนพุ่งที่สุด

คำถามพูดคุยเกี่ยวกับจักรยานเสือภูเขาหรืออุปกรณ์ต่างๆ

ผู้ดูแล: seven@klein, Cycling B®y, tntm, เสือ Spectrum

นุรักรถ
สมาชิก
สมาชิก
โพสต์: 45
ลงทะเบียนเมื่อ: 07 ก.พ. 2009, 20:41
Tel: 999
team: ตลาดน้ำดำเนินสังกัดอิสระ
Bike: jamis ranger sx

เฟรมไหนพุ่งที่สุด

โพสต์ โดย นุรักรถ »

ขอถามเรื่องเกี่ยวกับพุ่งอีกที
อยากรู้ว่าเฟรมยี่ห้อไหนพุ่งมากที่สุดตามประสบการณ์ของพวกพี่ๆทั้งหลายครับ
รู้เป็นแนวทางครับ
รูปประจำตัวสมาชิก
LUFT_KUNG
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 669
ลงทะเบียนเมื่อ: 05 ต.ค. 2008, 09:04
Tel: 0870264100
team: ไม่ีมีครับ
Bike: TOZZ

Re: เฟรมไหนพุ่งที่สุด

โพสต์ โดย LUFT_KUNG »

จะมีใครมาฟันธงบ้างเอ่ย :lol: อยากขี่ให้ครบทุกยี่ห้อ ทุกรุ่น ทุกปี เหมือนกันนิ จะหามาจากไหนนิ :lol:
รูปประจำตัวสมาชิก
Jaggies
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 184
ลงทะเบียนเมื่อ: 05 ส.ค. 2008, 19:12
Tel: 0814929004
Bike: Dahon ขำๆ ปั่นเล่นกะลูกกะเมีย

Re: เฟรมไหนพุ่งที่สุด

โพสต์ โดย Jaggies »

มารอฟังคำตอบด้วยคน
ถ้าไม่ลอง คุณจะไม่รู้ว่าทำไม่ได้ หรือไม่ได้ทำ
Obama
สมาชิก
สมาชิก
โพสต์: 28
ลงทะเบียนเมื่อ: 23 พ.ย. 2008, 00:10
Tel: 0819184219
team: -
Bike: canondale F4 cerve'lo R3

Re: เฟรมไหนพุ่งที่สุด

โพสต์ โดย Obama »

รอด้วยคร๊าบๆๆๆๆๆ
p-master
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 272
ลงทะเบียนเมื่อ: 04 ส.ค. 2008, 09:31
Tel: 0860393835
team: Alone Team
Bike: 2ล้อถีบ
ติดต่อ:

Re: เฟรมไหนพุ่งที่สุด

โพสต์ โดย p-master »

[youtube]L5LaINY1EIE&NR=1[/youtube] คันนี้เลยครับพุ่งสุดๆ
:mrgreen:
upวันละนิดจิตเเจ่มใส
line id phet124
รูปประจำตัวสมาชิก
อมยิ้ม
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 1330
ลงทะเบียนเมื่อ: 04 ส.ค. 2008, 20:34
Tel: 089-5096117
team: ชมรมจักรยานเพื่อสุขภาพมหาวิทยาลัยบ้านสมเด็จเจ้าพระยา(SCC)
Bike: YT capra AL1 2015
ตำแหน่ง: โพธิ์สามต้น ฝั่งธนบุรี

Re: เฟรมไหนพุ่งที่สุด

โพสต์ โดย อมยิ้ม »

มันพุ่งทุกยี่ห้อนะครับ ส่วนจะพุ่งมากพุ่งน้อยนี่ขึ้นอยู่กับแรงขาของคนปั่นแล้วครับ
ปั่นตามใจ ไม่ไหวก็จูง
รูปประจำตัวสมาชิก
เสืออ้วนดอนกลาง
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 151
ลงทะเบียนเมื่อ: 07 ธ.ค. 2008, 17:58
Tel: 0814455220
team: D.K.BIKE TEAM (ชมรมจักรยานเพื่อสุขภาพดอนกลาง)อุบลราชธานี
Bike: Merida Sub40 ,LA kitty,Merida Harahari

Re: เฟรมไหนพุ่งที่สุด

โพสต์ โดย เสืออ้วนดอนกลาง »

:D รถพุ่งคนปั่นไม่พุ่งอิอิ :D
อุบลราชธานี...ยิ้มรับตะวันใหม่ก่อนใครในสยาม...
รูปประจำตัวสมาชิก
หมอบเขาวัง
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 760
ลงทะเบียนเมื่อ: 12 ส.ค. 2008, 14:39
Tel: 0869081291
team: ไปมันทุกทีม
Bike: เต่า คาร์บอน
ตำแหน่ง: รังสิตคลอง 3 ธัญญบุรี

Re: เฟรมไหนพุ่งที่สุด

โพสต์ โดย หมอบเขาวัง »

อยู่ที่แรงขาครับ ต่อให้รถคุณดีแค่ไหน เบาอย่างไร แต่ถ้าคุณไม่มีแรงแล้ว มันก็เปล่าประโยชน์ครับ
ปั่นไปเรื่อย ๆ ตราบเท่าที่มีแรงปั่น
freedom
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 737
ลงทะเบียนเมื่อ: 04 ส.ค. 2008, 11:47
Bike: Merida-HFS2000 08 UCI

Re: เฟรมไหนพุ่งที่สุด

โพสต์ โดย freedom »

ลองคันนี้สิพุ่งเห็นๆ
ไฟล์แนบ
2005-ferrari-f430-spider-34_460x0w.jpg
2005-ferrari-f430-spider-34_460x0w.jpg (33.4 KiB) เข้าดูแล้ว 4314 ครั้ง
เกลียดเกียร์ดุม
รูปประจำตัวสมาชิก
DraftBeer
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 4472
ลงทะเบียนเมื่อ: 14 ต.ค. 2008, 17:08
Tel: 0814461178
team: รั้งท้ายทีมลื่นไหล
Bike: Dale-Red, Venge-Red, Titanos-XX1, Tendem, CRF250X, MSX
ตำแหน่ง: 15 ซ.ผาสุก2 ถ.กาญจนวนิช อ.หาดใหญ่ จ.สงขลา 90110
ติดต่อ:

Re: เฟรมไหนพุ่งที่สุด

โพสต์ โดย DraftBeer »

คันนี้ก็พุ่งแน่ๆ
ไฟล์แนบ
1181619405.jpg
1181619405.jpg (33.96 KiB) เข้าดูแล้ว 4129 ครั้ง
>>ห า ด ใ ห ญ่ ลื่ น ไ ห ล ► ► ► ► ที ม เ ร า ไ ม่ ไ ด้ มี แ ค่ จั ก ร ย า น !

ถึงพวกเราจะไม่นำหน้าสุด แต่ก็ไม่เคยหลุดจากขบวน............รั้งท้าย team
รูปประจำตัวสมาชิก
ดีน
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 2569
ลงทะเบียนเมื่อ: 13 พ.ย. 2008, 10:30
Tel: 0865986577
team: เสือโคกเมา Kokmao mtb Group
Bike: missile x nine-pro (เหลือง ดำ แดง)
ตำแหน่ง: บ้านโคกเมา ต.ท่าช้าง อ.บางกล่ำ จ.สงขลา

Re: เฟรมไหนพุ่งที่สุด

โพสต์ โดย ดีน »

เรื่องรถพุ่งหรือไม่พุ่งอันนี้ผมไม่รู้ แต่ถ้าเรื่องพุงต้องคันนี้ครับ
ไฟล์แนบ
154751-1.jpg
154751-1.jpg (57.01 KiB) เข้าดูแล้ว 4095 ครั้ง
รูปประจำตัวสมาชิก
เอก@ดอนเมือง
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 1993
ลงทะเบียนเมื่อ: 12 ส.ค. 2008, 16:27
team: ชมรมดอนเมือง
Bike: ไม่บอก เดียวโดนดุ ... @_@ ...
ตำแหน่ง: ถ.สรงประภา เขต.ดอนเมือง กทม
ติดต่อ:

Re: เฟรมไหนพุ่งที่สุด

โพสต์ โดย เอก@ดอนเมือง »

นุรักรถ เขียน:ขอถามเรื่องเกี่ยวกับพุ่งอีกที
อยากรู้ว่าเฟรมยี่ห้อไหนพุ่งมากที่สุดตามประสบการณ์ของพวกพี่ๆทั้งหลายครับ
รู้เป็นแนวทางครับ

:shock: คำถาม"ฆ่าโปร" นี่หว่า :x .... :!: :lol: :mrgreen:

เฟรมที่"ดีที่สุด"คือเฟรมที่เหมาะสมกับ"ร่างกาย"เราที่สุด การเลือก size จักรยานเป็นสิงที่สำคัญมากๆ แต่หลายท่านกลับมองข้าม มองแต่ยี่ห้อ สี ลาย...ว่าไปนั้น....

แต่ถ้าให้ตอบฟันธง :!: ตรงนี้เลยว่าเฟรมที่ดีที่สุดคือตัวใหน ตอบได้เลยว่า.... เฟรมที่วัดตัวเรา "สังตัด" ทำเพี่อตัวเราเองคนเดียวในโลก :!: ...เท่านั้น :mrgreen:

ไม่เชื่อ ลองเข้าไปดู เซเว่นไซเคิล แบบสั่งตัด หรือ เมอร์ริน แบบสังตัด ดูสิครับ :lol: ราคาซื้อรถยนต์ดีๆขับเลยละ :mrgreen:


...ป.ล.... ป๋มไม่ใช้ โปร :!: ...เลยรอดตัวไป :lol: :mrgreen:
รูปประจำตัวสมาชิก
ปั่นละมัยจ้า
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 1363
ลงทะเบียนเมื่อ: 10 ก.พ. 2009, 15:13
Tel: 0855265699
team: ปั่นจักรยานมาทำงาน
Bike: จักรยานราคาถูกๆ

Re: เฟรมไหนพุ่งที่สุด

โพสต์ โดย ปั่นละมัยจ้า »

ซ้อมทุกวัน แล้วมันจะพุ่งเองครับ

***ปั่นละมัย ปั่นไปด้วยใจรัก***
".....IMPOSSIBLE IS NOTTING...(จริงเหรอ)..."
bongza
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 1259
ลงทะเบียนเมื่อ: 06 ม.ค. 2009, 14:00
Tel: 0867470266
Bike: ขอแค่มีล้อ
ตำแหน่ง: 60/2 ม.1 ซ.สุขนิรันดร์ ถ.เจ้าฟ้า ต.วิชิต อ.เมือง ภูเก็ต
ติดต่อ:

Re: เฟรมไหนพุ่งที่สุด

โพสต์ โดย bongza »

กินข้าวเสร็จแล้วไปปั่นเลยก็พุ่งเหมือนกันครับ
รูปประจำตัวสมาชิก
มนัสวี
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 881
ลงทะเบียนเมื่อ: 20 ส.ค. 2008, 22:46
Tel: 084-6351195
team: ANGTHONG ASIA
Bike: xtc
ตำแหน่ง: สนง เทศบาลเมืองอ่างทอง
ติดต่อ:

Re: เฟรมไหนพุ่งที่สุด

โพสต์ โดย มนัสวี »

เฟรมสั่งตัดไม่ใช่ทุกอย่าง

-----------------------------------------------------

รับตัดเฟรมเฉพาะตัวนั้นเป็นแนวคิดเก่ายุค 90s ครับ สมัยนี้แม้แต่โปรขี่ในตูร์ฯ ก็ไม่ได้ตัดเฟรมสำหรับตัวเองกันครับ !! เชื่อมั้ยล่ะครับว่าคอนตาดอร์ อีวาน ปาโปวิช คันเชลลาร่า พวกนี้ขี่รถระบบไซส์เดียวกับที่ผุ้ผลิตขายเฟรมครับ นั่นก็เเพราะการที่เสือหมอบทำเฟรมโสลปเป็นหน้าใหม่ของการออกแบบเฟรมไปโดยปริยายครับ หนึ่งเฟรม สามารถเข้ากับนักกีฬาได้หลายคน ใช้การเซ็ทอัพรถเข้ามาเป็นปัจจัย

ผมเขียนใว้แล้วในกระทู้วัดตัวว่า การวัดตัวเป็นเพียง"ปัจจัย"เบื้องต้นในการเลือกเฟรมเท่านั้นครับ การเซ็ทรถคือหัวใจหลักที่แท้จริง โปรของจริงใช้ระบบ motion capture ร่วมกับวิทยาศาสตร์เพื่อเซ็ทรถครับ มันหมดยุคไปแล้วที่จะตัดเฟรมให้เข้ากับนักปั่นแล้วช้สูตรเซ็ทรถสูตรเดียวกันทั้งหมด ในปัจจุบัน เฟรมหนึ่ง ประกอบกับขาจาน ระยะเบาะ เลื่อนไปมาแค่หลักมิลลิเมตรเพื่อหา optimum power คือคำตอบสุดท้ายครับ ดังนั้นสตูดิโอวัดตัวจึงไม่ได้จำเป็นอีกต่อไป นอกจากว่าคุณค่ามันอยุ่ที่ custom made bike ครับ ที่อเมริกา ร้านจักรยานสำหรับนักปั่นไม่ต้องใหญ่มาก ทุกร้านมีเครื่องมือวัดตัวพร้อมครับ ซึ่งมันก็ไม่ได้ช่วยอะไรเราเลย !! ผมกล้าพูดแบบนั้นเพราะ สิ่งที่ัมนทำได้เพียงแค่ วัดตัวเราได้แม่นยำและสะดวกขึ้น สุดท้ายค่าที่ได้แล้วนำไปทำอย่างไรนั้นคือปัจจัยครับ หากจะวัดตัวตัดเฟรมจริงๆ ต้องมีคนที่เรียนรู้มาทางด้านนี้โดยตรงนำค่านั้นไปคำนวนเข้าห้องทดลองกันจริงๆครับถึงจะได้ผลที่นำไปใช้ได้ และ สุดท้าย ก็จบที่ห้องทดลองด้วย motion capture อยู่ดี

สมัยก่อนเฟรมต้องเป๊ะเพราะอะไร?? เพราะเฟรมเป็นแบบ traditional ครับ ระยะหลายอยา่งค่อนข้างคงที่ ความยาวคอมีเลือกไม่มาก ผิดกับปัจจุบันนี้ที่เซ็ทอัพรถได้สารพัดค่า เฟรมมีความยืดหยุ่นในด้านขนาดมากขึ้น ดังนั้นเฟรม custom made จึงตายไปเหลือแต่ตลาดเฉพาะเท่านั้นครับ

ผมรู้จักคนที่เรียนจบทางด้านการทำเฟรมจักรยานมาคนนึง เค้ารับทำเฟรมทั้งเสือหมอบและเสือภูเขาด้วยไทเทเนียมและโครโมฯ สั่งท่อเข้ามาเชื่อม สุดท้ายแล้วเค้าก็ต้องใช้ geometry ที่ออกแบบมาโดยฝรั่งอยู่ดีครับ เพราะศาสตร์เรื่องการออกแบบในเชิงลึกถึงขั้นออกแบบองศาและระยะได้ต้องใช้ทีมงานออกแบบทำอย่างจริงจังมากๆครับ อย่าลืมนะครับว่าเฟรมจักรยานในต่างขนาดกัน มีรายละเอียดการย่อและขยายระยะกับมุมต่างๆด้วย ไม่ได้แปลว่าเอามาย่อ scale เฉยๆ

สรุปครับ
๐แม้แต่ในเสือหมอบ ผมเห็นว่าการทำเฟรม custom ตัดเพื่อคนเดียวนั้นมันคงหมดยุคไปแล้วหลังจากที่การออกแบบเฟรมออกแบบมาได้ยืดหยุ่นขึ้น
๐สิ่งจำเป็นจริงๆที่วิทยาศาสตร์พบคือการเซ็ทรถมีผลมากกว่าขนาดเฟรม ขนาดเฟรมสามารถแก้และเพิ่มประสิทธิภาพด้วยการเซ็ทรถที่เป็นระบบ
๐และแม้จะวัดตัวผลิตได้ แต่ต้องมีผุ้เชี่ยวชาญทำงานอย่างลึกซึ้งมากๆเพื่อสร้างมิติเฟรมออกมาให้ได้ บุคลากรตรงนี้ยังไม่มีการทำเป็นระบบครับ ส่วนมากใช้ประสบการณ์
๐ดังนั้น การทำเฟรม custom ไม่น่าเป็นทางอกที่ดีต่อการดันแบรนด์ให้เป็นที่ยอมรับครับ การลงมือวิจัยการกออกแบบต่างหากคือสิ่งที่ผุ้บริโภคต้องการ

เป็นการแลกเปลี่ยนความเห็นนะครับ

http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic.php?f=59&t=40309
Don't upgrades,ride up grade
ตอบกลับ

กลับไปยัง “อุปกรณ์จักรยานทั่วไป (MTB)”