วิธีสังเกตุวัสดุที่ใช้ทำเฟรม

Jakrapong

สังเกตุยังไงครับ รบกวนขอความรู้ด้วย

โครโม.... แม่เหล็กดูดติดมั้ย ต่างจากเหล็กยังไง

อลู แม่เหล็กดูดไม่ติด มีหลายรหัส 7005 6061 แล้วมีอีกมั้ยครับ

ไททาเนียม เงา เงิน ก็ดูเหมือนอลู จะรู้ได้ยังไง

คาร์บอน เป็นตารางสีดำแบบเดียว หรือทำสีอื่นได้อีก

ขอบคุณครับ

DraftBeer

ถ้าง่ายๆ ก็ เช็คว่ารุ่นไร แล้วหาใน google เอา

ชัวร์สุด
ถ้าดูจะตัวเฟรมเพียวๆ คงดูยาก ยิง เฟรม อลู

เป้ง

เอาแบบง่ายๆ ก่อน ว่างแล้วจะเอาแบบมีรูปมาลงใหม่
เหล็กไฮเท็น แม่เหล็กดูดติด รอยเชื่อมจะเป็นแนวเล็กๆ สูงๆ น้ำหนักค่อนข้างมาก 2-3 กก.
เหล็กโคโมลี่ แม่เหล็กดูดติด รอยเชื่อมจะเป็นแนวเล็กๆ น้ำหนักค่อนข้างมาก 1.8-2.2 กก.
สแตลเลส แม่เหล็กดูดไม่ติด รอยเชื่อมเป็นแบบเกล็ดปลาเล็กๆ ไม่นิยมทำสี เน้นปัดเงา น้ำหนักมากกว่าอลู 2-2.5 กก.
อลู แม่เหล็ดูดไม่ติด รอยเชื่อมเป็นแบบเกล็ดปลาใหญ่ๆ น้ำหนักเบา 1.2-2 กก.
ไททาเนียม แม่เหล็กดูดไม่ติด รอยเชื่อมเป็นแบบเกล็ดปลาเล็กๆ ไม่นิยมทำสี น้ำหนักเกือบเบา 1.4-2 กก.

ปล.ดูที่รอยเชื่อมง่ายที่สุด ถ้ามีรูปจะดูง่ายกว่า

Fisherman41

บอกยากด้วยรูปอย่างเดียวครับ แต่ตามที่คุณเป้งแนะนำก็เป็นข้อแนะนำทั่วๆไปที่ใช้ได้ดีครับ

ถ้าเป็นจักรยานทั้งคันคงหนักจนยากจะประเมินน้ำหนักเฟรมอย่างเดียวได้ครับ

ส่วนรอยเกล็ดเชื่อมก็เป็นหลักที่เราสังเกตวัสดุได้คร่าวๆครับ แต่หลายครั้งถ้าดูจากรูปผมยังแยกอะลูฯจากเหล็กไม่ค่อยได้ เพราะในเฟรมปีเก่าๆ เฟรมอะลูฯท่อเล็ก ยิ่งถ้าเจียรอยเชื่อมออกอีก ยิ่งดูยากครับ

ถ้าได้เห็นตัวจริงก็ง่ายขึ้น เหล็ก แม่เหล็กดูดติดแน่ๆ ยกเว้นสเตนเลสซึ่งดูดไม่ติด (แต่ราคาแพงเท่าๆไททาเนียมเกรดดีเลย) เฟรมอะลูฯเกล็ดเชื่อมใหญ่ ท่อใหญ่กว่าเหล็ก ทำสีซะมากทั้ง powder coat และ anodize ปัดเงาก็มีบ้าง แต่ถ้าไททาเนียมปัดเงากับสเตนเลสปัดเงา ผมก็แยกไม่ออกครับ แม่เหล็กดูดไม่ติดทั้งคู่ เกล็ดเชื่อมก็เล็กทั้งคู่เช่นเดียวกัน ต้องมาดูน้ำหนักกันอีกที ไทเทฯจะเบากว่า (ในเฟรมดีๆ) อย่างไรก็ตามเฟรมสเตนเลสยังไม่แพร่หลายในบ้านเราครับ คงหาชมยาก

ระหว่างเฟรมแมกนีเซียม อะลูมีเนียม และสแกนเดียม ถ้าทำสี บอกตรงๆ ผมก็แยกไม่ออกครับ ถ้าไม่ทำสี แมกนีเซียมจะดำคล้ำกว่าเพื่อน เท่านี้ที่ผมรู้ (แต่ส่วนประกอบของเฟรมทั้ง 3 วัสดุนี้มีอะลูฯด้วยแน่ๆครับ)

ไทเทฯกับอะลูฯ ถ้าทำสีปกปิดก็แยกยากในบางกรณี แต่ถ้าดูเกล็ดจะพอบอกได้ และขนาดท่ออะลูฯจะใหญ่กว่าโดยทั่วๆไป และตรงดร็อปเอาท์ของไทเทฯมักจะเปลี่ยนไม่ได้ (เนื่องจากดัดได้) อย่างไรก็ตามราคาไทเทฯสูงมาก และไม่ทำสี (ไม่ค่อยติดสีด้วย)
ฯลฯ