รบกวน สอบถามพี่ๆ ที่มีประสบการณ์ fullsus อยากซื้อคันใหม่

[pope จำไม]

แล้ว FSR ของ specialized ละครับ เป็นไง ดีม่ะๆๆๆ

เอ่อ..แล้วอีกระบบนึงทีผมสนใจอยู่ คือ จุดหมุนเดี่ยวแบบ commencal รึไม่ก็ rocky mountain

ช่วยวิจารย์หน่อยดรับว่า สองระบบ นี้มันดีอย่างไร เห็น คนขี่ได้แชมป์กันจังเลย

[โอ๊ค]

อันนี้แล้วแต่ความชอบของแต่ละคนครับ

[tunaja]

แล้วตัวนี้หล่ะครับ ibis mojo ( sl , hd ) เป็นอย่างไรบ้างครับ แตกต่างกันยังไงครับ

[maverick]

แล้วตัวนี้หล่ะครับ ibis mojo ( sl , hd ) เป็นอย่างไรบ้างครับ แตกต่างกันยังไงครับ

น้ำหนักและความGeometryแตกต่างครับ. Ibis DW link แตกต่างกับ dual mini-link VPP(Virtual Pivot Point), Maestro, or APS(BMC) ตรงที่เวลาปั่นเร่ง จะไม่dropต่ำลงไปเหมือนแบบอื่น ทำให้การปั่นจะลื่นตัวกว่า BB ต่ำบวกกับ slack head angle ทำให้เค้าโค้งเร้าใจกว่า.

SL เป็นเครื่องน้ำหนักแสงที่เปรียวมากในการปีนเขาและที่ยอดเยี่ยม Twisty corners no problems . HD มากขึ้นทุกรอบทางด้านเทคนิคก็สามารถใช้เวลาการลงโทษมากขึ้น นอกจากนี้ยังสามารถใช้ยางหลังใหญ่แม้กระทั่ง ขนาด 650b. คุณสามารถมี 2 ช็อตการตั้งค่าและมีความสามารถในการสลับจาก 140mm ไป 160mm เป็น 26 wheelset"ไปเป็น 650b. นอกจากนี้ยังช่วยให้มั่นคงจักรยานเมื่อลงทางลาดชันหรือทางยาก.

คุณ idia เปรียบเทียบ Santa Cruz Superlight กับ Idrive มันไม่ได้เป็น VPP. Superlight set upอย่างถูกต้องสำหรับคุณหรือไม่ ก็ไม่ควรจะแข็งเกินไป. GT iDrive เมื่อตั้งค่าอย่างถูกต้องนั่งค่อนข้างแข็งเช่นกันดังนั้นหากจะอ่อนสำหรับคุณอาจเป็นคุณควรมีลักษณะที่ตั้ง set up. GT idrive คือการออกแบบสำหรับช็อตหน้า 80 - 100mm และช็อกหลัง 125mm มันเป็นแนวโน้มกลับในช่วงต้นปี 2000 ตอนนี้มากที่สุดคือจักรยานออกแบบสำหรับช็อตหน้าอีกต่อไปหรือเหมือนกันกับด้านหลัง.


DW link, Mono-link, VPP, EVP, ICT, Equalink, Faux-bar, Maestro, Single Pivot ect ทั้งหมดออกแบบจักรยานสมัยนี้มีดีมากและหนึ่งสามารถต่อสู้กับอื่น ๆ ค่อนข้างง่าย ความชอบส่วนตัวของท่านจะแตกต่างจากบุคคลหนึ่งไปยังผู้อื่น. ออกแบบไม่เหมือนกันทั้งหมดจักรยาน DW - link ไม่ได้เหมือนกันจากรุ่นหนึ่งไปยังรุ่นหนึ่ง. Ibis Mojo SL to HD 140, to HD 160. ไม่ได้เหมือน Turner 5Spot, or Flux ไม่ได้เหมือน Pivot Mach 4, mach 5 or 5.7. การออกแบบทั้งหมดจะดีและไม่ดี. ผมเองและนั่งเกือบออกแบบผมชอบผมมีจักรยานโปรดและบางจักรยานอื่น ๆ ผมไม่ชอบทั้งหมด.

I like Monolink, DW link, VPP and Split Pivot.

Sorry Google translation.

[oam]

ผมอ่านของพี่maverickแล้วงง สงสัยเขียนเป็นภาษาอังกฤษก่อนแล้วค่อยแปลเป็นไทยแหงๆ

[maverick]

ผมอ่านของพี่maverickแล้วงง สงสัยเขียนเป็นภาษาอังกฤษก่อนแล้วค่อยแปลเป็นไทยแหงๆ

Sorry, You are right. I can't type in Thai, and yes the translator suck, I'll watch it next time, thanks.

OK then let's try it again.

Main difference between the Mojo SL and HD is the Geometry and weight. SL is about a pound lighter. HD has stronger and stiffer linkage and frame built. It also has more tire clearance that would fit all the way up to 650b wheel size. The combination of the lower bb height and slacker head angle makes for railing corners, and downhill stability, not to mention the design also give lower stand over height it makes push body position over the rear wheel very easy.

The benefit of HD
You can get 4 bikes in one. HD can be transform into
26" 140mm bike
26" 160mm bike
650b 140mm bike
650b 160mm bike
If you have 2 forks, 2 shocks, and 2 wheelset

Ibis DW link also has different characteristic than other Dual mini link like VPP, or Maestro when accelerate the Bottom bracket would not sink or drop. Some bike designs are known to have this trade like Specialized Faux-bar, FSR it changes the bb height as you accelerate.


Original Poster (OP) คุณ idia was comparing 2001 GT iDrive with Single Pivot Santa Cruz superlight. I didn't really understand the term "นุ่มมากๆ" on his GT, and "เคยลอง ขี่ santacruz super lite นิดเดียว รู้สึกว่า มันแข็งๆ ไม่นุ่ม เหมือน GT i drive
เลย ไม่แน่ใจว่า ระบบ อื่นๆ มันจะเป็นเหมือน santacruz หรือเปล่า แต่ คันที่ลอง ก็ไม่ได้ set สำหรับผม หรอกนะ
ยิ่งไม่แน่ใจไปอีกว่า frame ราคาตั้งสองหมื่นกว่า ทำไมมันขี่แล้ว ออก กระด้างไม่นุ่มเลย
จริงๆแล้ว เป็นอย่างไรกันแน่ครับ"

First of all, it's not VPP, and also he said so himself the bike was not properly set up for his weight and riding style, so may be he should give it another chance at it.

Early GT iDrive's Geometry was different than the current Geometry trend. It was common to have a bike with 3" gravel in the front and 5 in the rear, now most full suspension geometry promote longer travel in the front than the back. Switching to a newer design geometry would be more balance.

Most suspension designs of today are very good, best thing to do is to take a test ride a bike that properly set up for you. Remember one thing, Not all DW link bikes ride the same. Ibis would ride different than the Turner and Pivot. Each company that licensed the DW link has their own goal they want to achieve. Your 5 spot would ride more AM than my Mojo, but less than HD

[tunaja]

ชั่วโมงนี่ ยังไง ๆ ก็ DW - link ครับ .

[eako]

แล้ว FSR ของ specialized ละครับ เป็นไง ดีม่ะๆๆๆ

เอ่อ..แล้วอีกระบบนึงทีผมสนใจอยู่ คือ จุดหมุนเดี่ยวแบบ commencal รึไม่ก็ rocky mountain

ช่วยวิจารย์หน่อยดรับว่า สองระบบ นี้มันดีอย่างไร เห็น คนขี่ได้แชมป์กันจังเลย

อ่าที่เคยใช้นะผมว่า FSR ย้วย เมื่อเทียบกับ DW คับ

[idia]

เพิ่งเข้ามาดู เห็นพี่ๆ ช่วยกันให้ความรู้แล้วก็อบอุ่นครับ แต่ว่า ตอนนี้ เทใจไป dw link แล้ว
เดี๋ยวประกอบเสร็จแล้วเอาไปลองขี่แล้วจะมาเล่าให้ฟัง ว่า ดีสมคำร่ำลือมั๊ย 555

ขอบคุณ พี่ maverick มากๆ เขียนมาแยอะเลย อ่าน ออกบ้าง ไม่ออกบ้าง ภาษาอังกฤษ งูๆปลาๆ ครับ
แต่ว่า ตอนนี้ เลือกเส้นทางสาย dw link แล้ว รอชมตอนต่อไปครับ

[pup]

ขอแนะนำอีกลำนะครับrocky mountain slayer sxc ยุบ 152 มม. น่าจะเป็นระบบ ผมก็ยังงงๆ 4bar หรือ single pivot มีลิงค์ช่วย หรือ faux bar link กันแน่ครับแต่รับรองว่าขี่ดีมากๆคันนึง แถมตอนนี้ราคาเมืองนอกยังน่าคบหา ถ้าสนใจลองสอบถามพ่อค้ารายย่อยในนี้ได้ครับถึงบ้านเราน่าจะ3หน่อยๆครับโคตะระคุ้ม

[p/s]

.
rocky mountain slayer sxc เป็น single pivot แบบมีลิงค์ช่วยตามถนัดของร๊อคกี้ฯครับ ประมาณว่าเอา Element มาทำให้ยุบมากขึ้นน่ะครับ

[idia]

ขอบคุณ พี่ๆทุกคนที่ให้คำแนะนำครับ ในที่สุดแล้ว ก็ ได้เฟรมเำก่า เอามารวมร่างกับ อุปกรณ์ ที่สะสมมาคันนึง
ปั่นดีจริงๆครับ สมคำล่ำลือ นุ่ม พุ่ง ไหล ขาด แค่แรงคนอย่างเดียว 555 ไปซ้อมก่อนนะครับ