รถ time trial มีสเหน่ห์ในตัวเองตรงไหนครับ อยากรู้ครับ ไม่เคยแตะ ไม่เคยลองเลยครับ

ถ้าเป็นรถหรืออุปกรณ์ที่ออกแบบมาเป็นของเสือหมอบโดยเฉพาะ เชิญเข้าห้องนี้ครับ

ผู้ดูแล: Cycling B®y, spinbike, velocity

รูปประจำตัวสมาชิก
ปูเป้
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 1068
ลงทะเบียนเมื่อ: 04 ส.ค. 2008, 11:29
Tel: -----------
team: -----------
Bike: -----------
ติดต่อ:

Re: รถ time trial มีสเหน่ห์ในตัวเองตรงไหนครับ อยากรู้ครับ ไม่เคยแตะ ไม่เคยลองเลยครับ

โพสต์ โดย ปูเป้ »

choochoo เขียน:ผมขอถามว่าอย่างผมควรจะใช้ TT ขนาดเท่าไหร่ดีครับ สูง 181 Inseam 86.8 กลัวเลือกไซส์เดียวกับเสือหมอบที่ปรกติใช้ขนาด 56 อยู่ พอเซตรถแล้วมันจะใหญ่ไปหรือเปล่าครับ

ให้พิจารณาค่า reach ,stack เห็นพี่ stone ross แนะนำในกระทู้นี้ครับ แต่ถ้าจะให้คิดง่าย ๆ ก็เลือกท่อบนที่สั้นกว่าเฟรม
road bike ที่ใช้งานปัจจุบันครับ เพราะการวางตำแหน่งมือของ rb vs tt ต่างกันครับ ตย. พี่ democrazy ผมเคยเห็นรถ
rb แกใช้ขนาด 54 (cervelo soloist) แต่พอใช้ trek eq. ก็เลือกท่อบนสั้นลงอีกครับ ผมยกตัวอย่างแบบง่ายๆ ก่อนครับ
ถ้าจะให้เจาะลึก ก็ต้องพิจารณาค่า reach ,stack อย่างพี่ๆ หลายท่านกล่าวเอาไว้ครับ ;)
หรืออย่างตัวผมก็ใช้ rb ท่อบนยาว 55, แต่ tt ผมใช้รถ rb แต่ใส่ aero bar แล้วใช้ท่อบน 53.5 ผมเคยสลับเฟรมให้ทำงาน
ตรงข้ามกัน ท่อบน 55 เป็น tt ,ท่อบน 53.5 เป็น rb ตัว rb ก็ขี่ได้ไม่มีปัญหา เพราะผมชดเชยด้วยเสตมที่ยาวขึ้น แต่ตัว tt
ที่ใช้ท่อบน 55 ผมนั่ง,วางแขนค่อนข้างลำบากครับ จะเซ็ทเสตมให้สั้นลง หน้าก็ไวขึ้น และกะความยาว aero bar ก็ลำบากกว่ารถที่ท่อบนสั้นกว่าครับ เพราะสังเกตุว่าปลาย aero bar จะยาวเกินล้อหน้าครับ เท่าที่ลองก็สังเกตุเห็นได้ตามนี้ครับ :mrgreen:
แก้ไขล่าสุดโดย ปูเป้ เมื่อ 25 ก.พ. 2011, 16:48, แก้ไขแล้ว 1 ครั้ง
ตื่นเช้าได้ปั่นหลาย ตื่นสายได้ปั่นน้อย


https://www.facebook.com/bikeandrunthailand/
giro
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 3090
ลงทะเบียนเมื่อ: 06 ส.ค. 2008, 15:14
Tel: 0865040751
team: Team Bike And Body Cycoling
Bike: Kemo KE-R5, Giant Propel Advance SL, Specialized Alez E5 Revolution
ตำแหน่ง: ซอยอารีย์ พหลโยธิน กทม.
ติดต่อ:

Re: รถ time trial มีสเหน่ห์ในตัวเองตรงไหนครับ อยากรู้ครับ ไม่เคยแตะ ไม่เคยลองเลยครับ

โพสต์ โดย giro »

ไปหารถ TT มาลองคร่อมขี่ซักคัน โดยที่รู้ค่า reach และ stack ของคันนั้นแน่นอน
จากนั้น สั้น ยาว สูงต่ำอย่างไร ก็เอาคันนั้นเป็นเกณฑ์แล้วไปเลือกขนาดที่มีค่า reach กับ หะฟแา ตามต้องการ
เพราะไม่ใช่แค่ขนาดเฟรม ยังมีเรื่องของแอโร่บาร์ ที่รองแขน ว่าจะเอาสูงต่ำยังไง ติดใกล้ไกลแค่ใหน เล่นยีร่้หออะไรรุ่นใหนดี

หรือหาเพื่อนที่มี TT แล้วมีขนาดร่างกายใกล้กันมากๆ แล้วลองดูจากนั้นปรับรายละเอียดให้เหมาะกับเรา แล้วจดไปว่าปรับอะไรกี่มิลลิเมตร ไปหาเฟรมและชิ้นส่วนที่ให้มิติที่ต้องการ

เพราะ TT ยิ่งไม่สามารถเอาแค่ส่วนสูง หรือ อินซีมมาหาขนาดรถได้ดีๆเลย มันต้องรวมถึงองศาร่างกาย ความยืดหยุ่นของร่างกาย ความยาวแขนและขาแต่ละท่อนก็มีส่วนสำคัญมากๆ
ฟังสาระจักรยาน Podcast
https://open.spotify.com/show/76iDUCWXgqqixg1CmoSDIp
ข่าวสารจัรกยาน
https://www.facebook.com/cyclinghubthailand/
choochoo
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 1628
ลงทะเบียนเมื่อ: 28 ก.ย. 2009, 12:50
ติดต่อ:

Re: รถ time trial มีสเหน่ห์ในตัวเองตรงไหนครับ อยากรู้ครับ ไม่เคยแตะ ไม่เคยลองเลยครับ

โพสต์ โดย choochoo »

ขอบคุณสำหรับคำแนะนำของคุณปูเป้และคุณ Giro ครับ ตอนนี้ผมมีแค่ S1 ขนาด 56 Arrow Bar เดี๋ยวต้องลองคร่อมรถ TT ของสมาชิกท่านอื่นที่สูงใกล้เคียงดูครับ :D
รูปประจำตัวสมาชิก
StoneRoses
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 3149
ลงทะเบียนเมื่อ: 03 เม.ย. 2009, 16:12
Bike: Pinarello Dogma F8, Trek Speed Concept 9.9

Re: รถ time trial มีสเหน่ห์ในตัวเองตรงไหนครับ อยากรู้ครับ ไม่เคยแตะ ไม่เคยลองเลยครับ

โพสต์ โดย StoneRoses »

ลองคร่อมดีสุด แต่ถ้าให้เดา คุณควรเลือกเฟรมที่มี stack ประมาณ 49-51cm (แล้วแต่ความสามารถในการก้ม และความยาวช่วงไหล่-ศอก) และ reach ซัก 40-41cm หรือประมาณ Cervelo ไซส์ 54 หรือ Trek ไซส์ M Giant ไซส์ S หรือ M (S น่าจะเล็กไปหน่อย และ M น่าจะใหญ่เกิน)

รถ TT ละเอียดอ่อนกว่า RB ครับ เรื่องไซส์ เลือกมาผิดแล้วไปแก้ไขด้วย stem สั้นหรือยาวกว่าปกติมากๆ จะไม่ดี เพราะเรื่องการถ่าย นน. ระหว่างล้อหน้าหลังมันมีผลมากกว่า RB เยอะ มันจะกระทบเรื่องการควบคุมรถเยอะเลย

เรื่อทรง ของ aerobar ก็มีผลต่อการเลือก stack เพราะมันมีทั้งแบบปลาย base bar อยู่ระดับเดียวกับ stem หรือแบบกดลงต่ำมากๆ ตำแหน่งและระดับการติด pad และ extension bar ก็ไม่ค่อยจะเหมือนกัน ผมสังเกตุรถ TT ที่โปรจักรยานขี่ มักเซ็ต basebar ต่ำมากๆ แล้วใส่แหวนรอง pad เอา งงเหมือนกัน ทำไมเขาไม่ทำ base bar สูงหน่อยแล้วรองน้อยๆ รถจะได้สวยๆ เพราะยังไงมันก็ไม่ค่อยได้จับ basebar เท่าไหร่ แต่เขาอาจจะมีเหตุผลเรื่อง aerodynamic ตอนที่ขี่โดยจับ base bar เพราะแข่ง TT อาจได้จับ basebar sprint หรือโยกอยู่เป็นบางช่วง

ตัวอย่าง
รูปภาพ

รูปภาพ

เซ็ตแบบนี้จะสวยกว่า
รูปภาพ
giro
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 3090
ลงทะเบียนเมื่อ: 06 ส.ค. 2008, 15:14
Tel: 0865040751
team: Team Bike And Body Cycoling
Bike: Kemo KE-R5, Giant Propel Advance SL, Specialized Alez E5 Revolution
ตำแหน่ง: ซอยอารีย์ พหลโยธิน กทม.
ติดต่อ:

Re: รถ time trial มีสเหน่ห์ในตัวเองตรงไหนครับ อยากรู้ครับ ไม่เคยแตะ ไม่เคยลองเลยครับ

โพสต์ โดย giro »

ดบสบาร์เตี้ยๆเพื่อทั้งสปรินท์และเข้าโค้งแบบเทคนิคัลเทิร์นทั้งหลายได้โดยไม่ดสียความแอโร่มากนักครับ
และมีแฮนด์บางรุ่นที่ออกแบบมาลักษณะนี้เลยเช่นริชชี่รุ่นอินเทอร์วัล ที่ตัวก้านเบสบาร์จะมีมุมกดลงมาอีกเยอะมากด้วย เค้าบอกว่าเหมาะกับไทม์ไทรฯสั้นๆหรือเส้นทางที่เลี้ยวเยอะ จะได้เปรียบกว่าแบบปกติครับ

ส่วนตัวผมมองว่าดรื่อง stack น้อยได้แล้วปรับจากระดับแพดรองแขนเอา ดีกว่าสูงไปแล้วเอาลงไม่ได้แล้ว อีกอย่างดูเหมือนรถสมัยใหม่ทั้งหลายมีค่า stack น้อยมากๆ

ปล ถ้าหาคร่อมไม่ได้จริงๆ ผมว่า คำนวน reach กับ stack และวัดระยะแพดรองแขนของ s1 ที่มีอยู่เลยครับ แล้วดูว่าสั้นยาวไปมั้ย ถ้าลองเลื่อนดข้าออกจะมีท่าขี่เปลี่ยนไปมั้ย ขี่ได้หรือไม่ ไปหาเสต็มสั้นๆมาลองใส่วัดระยะ เอาไม่ต้องแพงก็ได้ครับเพื่อหาให้ได้ว่าจะวางตำแหน่งรองแขนยังไง ทีนี้ก็ไปคำนวนร่วมกับ reach ก็จะพอกะขนาดเฟรมได้แล้วว่าจะเล่นเฟรมไซส์ใหนดี
ฟังสาระจักรยาน Podcast
https://open.spotify.com/show/76iDUCWXgqqixg1CmoSDIp
ข่าวสารจัรกยาน
https://www.facebook.com/cyclinghubthailand/
choochoo
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 1628
ลงทะเบียนเมื่อ: 28 ก.ย. 2009, 12:50
ติดต่อ:

Re: รถ time trial มีสเหน่ห์ในตัวเองตรงไหนครับ อยากรู้ครับ ไม่เคยแตะ ไม่เคยลองเลยครับ

โพสต์ โดย choochoo »

ต้องขอขอบคุณอีกครั้งสำหรับคำแนะนำจาก คุณ StoneRosesและคุณ Giro ครับ เดี๋ยวผมจะลองวัดดู เรื่องก้มตอนนี้ผมยังไหวอยู่ ช่วงนี้เล่นเวทเสริมอยู่ พบว่าช่วยได้มากตอนทริปยาวๆ ครับ :D
WINDY CITY
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 1562
ลงทะเบียนเมื่อ: 05 ส.ค. 2008, 09:30
Tel: xxxxxxxxxxx
team: xxxxxxxxxxx
Bike: xxxxxxxxxxx
ตำแหน่ง: xxxxxxxxxx

Re: รถ time trial มีสเหน่ห์ในตัวเองตรงไหนครับ อยากรู้ครับ ไม่เคยแตะ ไม่เคยลองเลยครับ

โพสต์ โดย WINDY CITY »

FSA Vision Tech Integrated Carbon Aero Handlebar Closeout
Was $599.99
Now $199.99
Size
230, 250, 270, 290
ไฟล์แนบ
fsacarb.jpg
fsacarb.jpg (23.99 KiB) เข้าดูแล้ว 1114 ครั้ง
รูปประจำตัวสมาชิก
ปูเป้
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 1068
ลงทะเบียนเมื่อ: 04 ส.ค. 2008, 11:29
Tel: -----------
team: -----------
Bike: -----------
ติดต่อ:

Re: รถ time trial มีสเหน่ห์ในตัวเองตรงไหนครับ อยากรู้ครับ ไม่เคยแตะ ไม่เคยลองเลยครับ

โพสต์ โดย ปูเป้ »

โดยส่วนตัวผม ตัว base bar ที่ drop ลงมากๆ อย่างที่พี่ windy เอามาให้ดู ผมว่ามันใช้วัสดุเปลืองกว่า base bar แบบในภาพบน (พี่ stone rose) เอามาให้ดู
มันจะคล้าย ด้านตรงข้ามมุมฉาก (drop มาก) ซึ่งด้านนี้จะมีความยาวกว่าด้านประกอบมุมฉาก ( drop น้อย หรือแบนราบแบบในภาพบน) ตัว drop มาก ผมเห็นใช้มากในสเตท ปีเก่าๆ แต่พักหลังมา เน้น drop น้อย ไม่แน่ใจว่าเป็นแฟชั่นด้วยรึเปล่าว่าเน้นเบา (ผมคิดเอาเองครับ) :mrgreen:
ตื่นเช้าได้ปั่นหลาย ตื่นสายได้ปั่นน้อย


https://www.facebook.com/bikeandrunthailand/
รูปประจำตัวสมาชิก
StoneRoses
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 3149
ลงทะเบียนเมื่อ: 03 เม.ย. 2009, 16:12
Bike: Pinarello Dogma F8, Trek Speed Concept 9.9

Re: รถ time trial มีสเหน่ห์ในตัวเองตรงไหนครับ อยากรู้ครับ ไม่เคยแตะ ไม่เคยลองเลยครับ

โพสต์ โดย StoneRoses »

giro เขียน:ส่วนตัวผมมองว่าดรื่อง stack น้อยได้แล้วปรับจากระดับแพดรองแขนเอา ดีกว่าสูงไปแล้วเอาลงไม่ได้แล้ว อีกอย่างดูเหมือนรถสมัยใหม่ทั้งหลายมีค่า stack น้อยมากๆ
มาดูผลของ Stack ที่เตี้ยเกินมนุษย์ธรรมดาจะขี่ได้

Specialized Shiv แบบนี้ก็ดูสวยดี แต่ช้าก่อน เซ็ตแบบนี้สำหรับเทพเท่านั้น
รูปภาพ

แต่ในความเป็นจริง ลองดูรถของจริงที่โปรเขาขี่กัน ย้ำว่านี่ของโปรนะ
รูปภาพ

คันข้างบนยังพอทน แต่ดูคันนี้ซะก่อน อันนี้คนธรรมดา 555
รูปภาพ

ผมว่าอุบาทว์นะ ยกขึ้นมาทั้งคอยังดีซะกว่า ตอนที่ต้องจับแฮนด์จะได้ไม่ทรมาณด้วย

Giant Trinity Advanced SL ก็พอกัน
รูปภาพ
รูปประจำตัวสมาชิก
โต้งหลังอนามัย
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 3542
ลงทะเบียนเมื่อ: 09 เม.ย. 2010, 11:35
Tel: 0848507344
team: นาคาไบท์ ภูเก็ต
Bike: อยากได้ s3 เรด ซิป
ตำแหน่ง: ภูเก็ตครับ

Re: รถ time trial มีสเหน่ห์ในตัวเองตรงไหนครับ อยากรู้ครับ ไม่เคยแตะ ไม่เคยลองเลยครับ

โพสต์ โดย โต้งหลังอนามัย »

ก็จริงน่ะที่รองแขนสูงๆ ดูไม่ค่อยสวยเลย...
อันนี้ที่รองแขนติดกับตัวแฮนด์เลย แต่เวลาใส่แล้วจะเป็นยังไง ท่านั่งจะออกมาแบบไหน ก็ยังนึกไม่ออก เด๋วใส่เสร็จแล้วจะมาโม้อีกทีคับ... :mrgreen:
รูปภาพ
ใส่กับหมอบคับ...มาทีละชิ้น...โตขึ้นหนูจะเป็น ทามร์ไทร์... :lol:
ภูมิใจเถอะทูนหัว มีผัวขี่จักรยาน 555
Democrazy
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 1702
ลงทะเบียนเมื่อ: 09 ส.ค. 2008, 12:29
Tel: 0846605533
team: Cycle Square Rama 3
Bike: Bianchi Oltre XR2
ติดต่อ:

Re: รถ time trial มีสเหน่ห์ในตัวเองตรงไหนครับ อยากรู้ครับ ไม่เคยแตะ ไม่เคยลองเลยครับ

โพสต์ โดย Democrazy »

ไปแข่งงานสมาคมมาแล้ว ไทม์ไทร์สนามนี้เป็นเนินขึ้นลงตลอดทาง ของผมได้รับเกียรติปล่อยตัวคั่นกลางระหว่างเจ้าป๋อมกับบาสภุชงค์ :mrgreen: พอกลับตัวขึ้นรอบสองก็โดนบาสแซงทันที :lol:

เส้นทางแข่ง ไปกลับ 3 รอบ รอบละ 10 กิโล

รูปภาพ

ลำดับปล่อยตัว
รูปภาพ

ได้มีโอกาสสอบถามการเซ็ทรถจากเจ้าป๋อม ทอ. ที่ 1 สนามนี้ด้วย สรุปว่าการเซ็ทบาร์นั้นต้องเน้นที่จับถนัดและหายใจได้สะดวก ไม่ก้มมากและไม่บีบเข้าหากันมากจนเกินไป ;) (ของผมต้องกลับมาเซ็ทใหม่หมด)

ผลการแข่ง
รูปภาพ
"เทคนิคการปั่นเสือหมอบ"
http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic.php?f=129&t=6760

"Prowut Bike Fitting"
https://www.facebook.com/prowut.bikefitting

"Power tends to corrupt and Absolute Power corrupts absolutely". Lord Acton
รูปประจำตัวสมาชิก
jumm
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 1100
ลงทะเบียนเมื่อ: 05 ส.ค. 2008, 15:05
Tel: 0878137117
team: Jumm's Bike Studio

Re: รถ time trial มีสเหน่ห์ในตัวเองตรงไหนครับ อยากรู้ครับ ไม่เคยแตะ ไม่เคยลองเลยครับ

โพสต์ โดย jumm »

สุดยอดเลยวุฒิ :mrgreen:
คลิกเพื่อติดตามข่าวสารและโปรโมชั่น Jumm's Bike Studio ผ่านทางFacebookครับ

ซ่อมบำรุงจักรยานด้วยอุปกรณ์มาตรฐาน
Call: 087-813-7117 ช่างจ้ำยินดีรับใช้และให้คำปรึกษาครับ :)

Jumm's Bike Studio รับสมัครผู้ที่มีใจรักจักรยาน มาเรียนรู้และร่วมงานกับเรา มีค่าตอบแทนและรายได้ดีครับ
รูปประจำตัวสมาชิก
แมวทอง
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 8671
ลงทะเบียนเมื่อ: 10 ก.พ. 2010, 08:47
team: อันนี้ลิงค์เข้า facebook ครับ https://www.facebook.com/songkran.kook

Re: รถ time trial มีสเหน่ห์ในตัวเองตรงไหนครับ อยากรู้ครับ ไม่เคยแตะ ไม่เคยลองเลยครับ

โพสต์ โดย แมวทอง »

คุณ สโตนโรด
รอชม สปีดคอนเช็ป ด้วยกันนะครับ :mrgreen:
แมวทองคือแมวน้ำแมวน้ำคือแมวทะเล
รูปประจำตัวสมาชิก
แมวทอง
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 8671
ลงทะเบียนเมื่อ: 10 ก.พ. 2010, 08:47
team: อันนี้ลิงค์เข้า facebook ครับ https://www.facebook.com/songkran.kook

Re: รถ time trial มีสเหน่ห์ในตัวเองตรงไหนครับ อยากรู้ครับ ไม่เคยแตะ ไม่เคยลองเลยครับ

โพสต์ โดย แมวทอง »

jumm เขียน:สุดยอดเลยวุฒิ :mrgreen:
วุฒินายบ้าพลังจริงๆ :mrgreen:
แมวทองคือแมวน้ำแมวน้ำคือแมวทะเล
รูปประจำตัวสมาชิก
biggestsmart
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 372
ลงทะเบียนเมื่อ: 12 ส.ค. 2008, 12:02
Tel: 0847144949
Bike: เก่าของเขา ...ใหม่ของเรา
ตำแหน่ง: มหาสารคาม

Re: รถ time trial มีสเหน่ห์ในตัวเองตรงไหนครับ อยากรู้ครับ ไม่เคยแตะ ไม่เคยลองเลยครับ

โพสต์ โดย biggestsmart »

อยากบ้างจัง แต่ติดพุงกะปวดหลังเรื้อรังนี่สิปัญหาใหญ่เลยครับ
ขนาดขี่หมอบยังไม่อยากก้มเลย พอยืดตัวแล้วมีเสียงเอฟเฟคมาจากหลังด้วยเป็นมาหลายปีแล้ว
แต่ก็ยังอยากที่จะหมอบ ท่านใดมีวิธีแก้ช่วยด้วยคร้าบบบบ
อยากลอง TT
อยู่แบบไม่เบียดเบียนใคร.......ขอให้มีความสุขทุกๆคนเทอญ
อยากได้ล้อหมอบ700c ขอบเตี้ย เบาๆอ่ะคับ ราคาก็เบาด้วยนะ
ขายsingle speed ราคาถูกๆครับ
ตอบกลับ

กลับไปยัง “เสือหมอบ (roadbike)”