รถ time trial มีสเหน่ห์ในตัวเองตรงไหนครับ อยากรู้ครับ ไม่เคยแตะ ไม่เคยลองเลยครับ

[เป้(MAHACHAI)]

[Cycling B®y]

รถคุณ giro เกียร์สูงสุดคือ 55/12 อัตราทดต่ำกว่า 53/11 ซะอีก
คิดว่านักปั่นทั่วไปมีโอกาสได้ใช้ครับ อย่างน้อยๆ ก็ตอนปั่นลงเนินหรือตามลมได้ครับ

ผมเห็นฝรั่งที่มาแข่งลากูน่าเกมส์ ใช้จานหน้าใบใหญ่ 57 ฟัน..

[โต้งหลังอนามัย]

เคยได้ข้อมูลมาว่า ปั่นสไตล์ TT ต้องจานหน้าให้ใหญ่ไว้ เฟืองหลังก็ให้ใหญ่ไว้ (ไม่ได้หมายถึงใหญ่สุดนะ) ดีกว่า
เช่น จานหน้า 53 หลังใช้ 15,17 จะออกแรงได้ดีกว่า จานหน้า 50 หลัง 11,12 อะไรประมาณนี้ ใครเคยใช้ อัตราการทดอย่างนี้
ขอความรู้หน่อยคับ...คือตอนนี้ใช้ 50 อยู่ เริ่มคันแระ อยากได้ 53 แต่กลัวว่าได้มาแล้วจะไม่เป็นไปตามเป้าประสงค์...

[Sam Gamgee]

เคยได้ข้อมูลมาว่า ปั่นสไตล์ TT ต้องจานหน้าให้ใหญ่ไว้ เฟืองหลังก็ให้ใหญ่ไว้ (ไม่ได้หมายถึงใหญ่สุดนะ) ดีกว่า เช่น จานหน้า 53 หลังใช้ 15,17 จะออกแรงได้ดีกว่า จานหน้า 50 หลัง 11,12 อะไรประมาณนี้ ใครเคยใช้ อัตราการทดอย่างนี้
ขอความรู้หน่อยคับ...คือตอนนี้ใช้ 50 อยู่ เริ่มคันแระ อยากได้ 53 แต่กลัวว่าได้มาแล้วจะไม่เป็นไปตามเป้าประสงค์...

ผมนึกออกสองข้อครับคุณโต้ง
- จานใหญ่xเฟืองใหญ่ ทำให้แรงตึงในโซ่น้อยลง (ส่งผลดีจริงๆยังงัยไม่แน่ใจเท่าไหร่)
- โซ่หมุนรอบเฟืองใหญ่จะลดแรงฝืดระหว่างข้อโซ่ได้...เพราะมุมพับของโซ่จะน้อย (แต่มันก็ไปพับเยอะที่ลูกกลิ้งอยู่ดี...ต้องเพิ่มขนาดผศก.ลูกกลิ้งช่วยด้วยน่าจะดี - เคยเห็นลูกกลิ้ง FRM ใหญ่ดี)

[StoneRoses]

พี่โต้งไม่ต้องคันครับ ผลมันไม่ได้มากมาย ถ้าขี่รอบขาสูงแบบนักจักรยานได้ดีอยู่แล้ว มันก็ไม่มีเหตุผลไปใช้จานใหญ่เว่อร์
นักไตรบางคนใช้รอบขาต่ำผิดปกติ เขาเลยจำเป็นต้องใช้จานใหญ่

ปัญหาของเฟือง compact สำหรับผมมันไม่ได้อยู่ที่มีเกียร์สูงไม่พอ
แต่เป็นเรื่องจุดคาบเกี่ยวที่จะขึ้นจานใหญ่หรือจะลงจานเล็ก มันเป็นช่วงความเร็วที่เราได้ขี่อยู่บ่อยๆทำให้เกิดเหตุให้เราเผลอใช้จานใหญ่เฟืองใหญ่หรือจานเล็กเฟืองเล็กอยู่บ่อยๆ
แต่ทั้งนี้ทั้งนั้น เรื่องนี้ถือว่าไม่สำคัญเท่าการมีเกียร์ต่ำไม่พอไว้ขึ้นเขา

[giro]

ส่วนตัวผมคิดว่าจาน 55 หรือใหญ่กว่าถูกออกแบบมาสำหรับไทม์ไทรฯโดยดฉพาะ(ไม่นับจานรูปไข่) ดังนั้นหากจะหาจานแอโร่จึงมองหาได้แต่จารนที่มีฟันเยอะกว่าปกติ นั่นเพราะไม่ง่ายที่นักจักรยานสมัครเล่นจะควงขารอบปกติเหมือนขี่รถถนนที่มีการเปลี่ยนอิริยาบท เปลี่ยนเพซ หรือแม้แต่ฟรีขาได้เรื่อยๆ ตลอดการขี่ไทม์ไทรฯระยะยาวหนึ่งชั่วโมงขึ้นไป สุดท้ายแล้วเลี่ยงไม่ได้ที่จะต้องเกิดการ "ย่ำ"
บางคนย่ำตลอด บางคนย่ำช่วงท้ายๆ บางคนย่ำบ้างซอยบ้างสลับไป แต่การย่ำคือทางออกสำหรับการพักชุดกล้ามเนื้อ และจะด้วยผมฝึกซ้อมยังไม่ดีหรือเปล่า ไม่ว่าจะนั่งยังไงก็ตาม ตูดหน้าหรือตูดหลัง ผมพบว่าการซอยกลมๆเนียนๆบนท่าขี่ไทม์ไทรฯทำได้ยากกว่าบนรถถนน เหนื่อยเท่าเดิม แต่ซอยได้กำลังน้อยกว่าเดิม สรุปว่าถ้าจะเอาเม็ดงานจริงๆ ย่ำจะได้งานมากกว่าที่ความเนื่อยเดียวกัน
และร้อยละเกือบร้อยของเส้นทางการแข่งแบบนี้ไม่มีเขาสูงชันให้ไต่กัน ดังนั้นคงไม่ต้องห่วงเรื่องนั้น

ส่วนตัวผมชินกับจานหน้าห่างๆแปลกๆ รถถนนผมใช้ 53/36 ห่างกัน17 ฟัน รถไทม์ไทรฯใช้ 55/39 ห่างกัน 16 ฟัน ซึ่งเท่ากับจานคอมแพ็ค ดังนั้นผมว่ามันไม่ใชช่ปัญหาทั้งการชิฟท์และความรู้สึกเวลาสลับจาน เพราะใช้ๆไปผมก็ชินกับมันไปเอง รู้ว่าต้องชดเชยเฟืองหลังกี่ตัวเวลาสลับจาน การเปลี่ยนจานหน้าไม่ถือว่าเลวร้ายอะไร ยิ่งบนรถไทม์ไทรฯที่ใช้ระบบเมหือนสับถัง จะช้าเร็วขึ้นยากง่าย แทบจะอยู๋ที่มือเราจะดันชิฟท์เตอร์ ส่วนบนรถถนนเปลี่ยนด้วยมือ sram red และสับจาน force ก็ต้องรู้อกรู้ใจจังหวะกันนิดหน่อยว่าจะสับยังไงขาทำยังไงให้โซ่ไปได้เร็ว ไม่ตก ไม่ติด

แต่สิ่งที่ยังแก้ปัญหาไม่ได้คือความต่างของระยะทางที่โซ่วิ่งไกลสุด(จานใหญ่เฟืองใหญ่) กับสั้นสุด(จานเล็กเฟืองเล็ก) ที่สปริงตีนผียึดสุดกับหดสุดมันแตกต่งกันเยอะมาก

แต่ผมก็ไม่ได้เลือกจานนี้ด้วยเหตุผลอะไรมากมายครับ แค่อยากได้จานแอโร่เท่านั้นเองครับ ราคาจานบวกขาจานก็ไม่ได้แพงอะไรครับ

[jumm]

เปลี่ยนเฟืองท้ายแล้วตัดโซ่เถอะพี่

[giro]

ก็ว่างั้นแหละครับ กำลังหา 11-23 อยู่

[wat3355]

เข้ามาอ่านสุดท้าย เสียเงินจนได้ ลองเล่นดูสักหน่อยกับ tt อีกสัก10 วันรถน่าจะมาถึง ไม่รู้อะไรสักอย่างคงต้องเอามาหนีบเทนเนอร์ ลองก่อนจัดระดับระยะให้คุ้นถึงจะเอาออกไปวิ่งถนน ขอความรู้กับเทคนิคการข่ีจากผู้มีประสบการณ์ช่วยแนะนำมือใหม่ด้วยนะครับ เคยข่ีแต่หมอบครับ สอบถามคนที่เคยใช้ล้อหลังขอบสูงๆ หรือ ล้อดิส ถ้าเราใช้ขี่ถนนที่รถวิ่งเยอะๆ มีรถทัวร์ สิบล้อวิ่งผ่านข้างๆเราบ่อยๆ จะอันตรายมากมั้ย ผมอยู่ภูเก็ตลมแรงมากด้วยครับ ถึงขนาดรถแกว่ง หรือเสียการทรงตัวเลยรึเปล่่า ตอนนี้มีล้อzipp 404 แต่อยากจะเปลี่ยนล้อหลังให้ขอบสูงกว่า ที่เล็งอยู่อย่างน้อยก็ zipp 808 ถ้าขอบสูงกว่านี้ถ้าใส่แล้ววิ่งได้ก็ดีไป ใส่แล้ววิ่งไม่ได้ขายยากแน่เลยเพราะคนเล่นกลุ่มจะแคบลง รบกวนคนที่เคยใช้ตอบหน่อยนะครับ ขอบพระคุณมากครับ

[แมวทอง]

ก็ว่างั้นแหละครับ กำลังหา 11-23 อยู่

มี อัลเทกล้าอยู่ชุดนึงพอดี ใช้ไปแค่ พันกว่าโล ติดต่อ ช่างจ้ำ เลยครับ

[StoneRoses]

ร้อยละเกือบร้อยของเส้นทางการแข่งแบบนี้ไม่มีเขาสูงชันให้ไต่กัน ดังนั้นคงไม่ต้องห่วงเรื่องนั้น

แข่งจักรยานคงใช่ แต่แข่งไตร นี่ไม่แน่
ไตรรายการใหญ่ที่ภูเก็ตทั้งสองรายการ คุณจะได้เห็นโปรยืนโยกบนรถ Tri/TT และพวกไม่โปรทั้งหลายเข็นกันเป็นทิวแถว 555

จะย่ำหรือไม่ย่ำ ผมว่าขึ้นอยู่กับการเซ็ตรถ ถ้าเซ็ตแบบถูกกติกา UCI ในเรื่อง saddle setback การย่ำอาจจะไม่ได้ผลดีมากเท่าการควงขารอบสูง แต่ถ้าเซ็ตมาแบบไตร ควงขารอบสูงมันก็จะไม่ค่อยเวิร์ค

สังเกตุจากตัวเองเวลาย่ำ จะมานั่งปลายจมูกโดยอัตโนมัติ ส่วนถ้าใช้รอบขาสูงหน่อยมันก็จะนั่งเต็มก้นโดยอัตโนมัติเหมือนกัน

[เสือjod]

ลองมาแล้วทั้งใบจาน 50 ฟัน 53ฟัน 54 ฟัน ผมว่าอยู่ที่ความเร็วที่เราขี่ , แรงของคนขี่
เช่นถ้าขี่คนเดียวตลอด ความเร็ว38-40 น่าจะใช้50ฟัน เพราะแนวโซ่จะตรงสูญเสียน้อย
ตอนลองเปลี่ยนไปมาอยู่หลายเที่ยวพบว่าต่างกันจรัง confirm ไม่อุทาน ผมสูง 160 หนัก 47 จาน50 เหนื่อยน้อยสุด (ยกเว้นเมื่อขี่เร็วเกิน42และขี่ในกลุ่ม จะไม่ค่อยดี เพราะใช้เฟืองหลังเล็กสุด น่าจะมากกว่า 50 ฟัน)

[griz]

แข่งจักรยานคงใช่ แต่แข่งไตร นี่ไม่แน่
ไตรรายการใหญ่ที่ภูเก็ตทั้งสองรายการ คุณจะได้เห็นโปรยืนโยกบนรถ Tri/TT และพวกไม่โปรทั้งหลายเข็นกันเป็นทิวแถว 555

ปีนี้ว่าจะลองของใหญ่ ไปเข็นรถไตรขึ้นเขาซะหน่อย..ดูซิเวลาเข็นรถไตรใส่หมวกแอโร..รสชาดเป็นไง ไม่แน่ใจว่าปีนี้ยังใช้เส้นทางเดิมหรือป่าว..
วางแผนว่าจะพกรองเท้าแตะไว้ด้วยเวลาเข็นแซงคันอื่นจะได้สะดวก

[wat3355]

แข่งจักรยานคงใช่ แต่แข่งไตร นี่ไม่แน่
ไตรรายการใหญ่ที่ภูเก็ตทั้งสองรายการ คุณจะได้เห็นโปรยืนโยกบนรถ Tri/TT และพวกไม่โปรทั้งหลายเข็นกันเป็นทิวแถว 555

ปีนี้ว่าจะลองของใหญ่ ไปเข็นรถไตรขึ้นเขาซะหน่อย..ดูซิเวลาเข็นรถไตรใส่หมวกแอโร..รสชาดเป็นไง ไม่แน่ใจว่าปีนี้ยังใช้เส้นทางเดิมหรือป่าว..
วางแผนว่าจะพกรองเท้าแตะไว้ด้วยเวลาเข็นแซงคันอื่นจะได้สะดวก

ต้องตราช้างดาวนะครับเดินขึ้นเขาไม่ล่ืน

[โต้งหลังอนามัย]