ช่วยดูให้หน่อยครับตัดสินใจไม่ถูกว่าเอาคันไหนดีครับ

[fame0122]

ตอนนี้ดู trek 2.5 กรุ๊ป 105 ราคา36000นิดๆ
กับ masi กรุ๊ป105 49500 แต่เป็นคาร์บอน พอดีเพิ่งจะหันมาปั่นหมอบน่ะครับ หรือเอาถูกใช้ไปก่อนสักพักแล้วค่อยขายแล้วเล่นคันดีๆใหม่ดีครับ
แล้วถ้ามาจบที่ masi กรุ๊ป 105จะจบมัยครับ(สนเพราะเป็นคาร์บอนน่ะครับ)

[wat3355]

ประสบการณ์ส่วนตัวนะครับ ผมเคยขี่เฟรมคาร์บอนมา 3 ตัว ่และเคยเอาอลูเพื่อนมาลอง การให้ตัวความรู้สึกในการขี่ต่างกัน อาจจะเป็นด้วยราคาต่างกัน คาร์บอนผมว่าจี๊ดจ๊าดสู้อลูไม่ได้ แต่ขี่นาน(มากๆ) ไม่ล้า เพราะซับได้ดีกว่า ขึ้นเขายาวๆได้เปรียบเรื่องน้ำหนัก ถ้ามีโอกาสหาลองของคนอื่นได้จะดีเป็นที่สุด คำว่าจบ ไม่มีครับ สำหรับจักรยาน ถ้าคุณมีความพร้อม(ที่จะจ่าย)

ถ้าเป็นผมๆเลือกตัวแรก พอได้โอกาสหาเฟรมเกรดดีหน่อยเห็นผลชัดเจน ขี่จนรู้ว่าเราเหมาะจะหาขนาดรถที่ตรงกับตัวเรา (ผมยิ่งขี่เยอะยิ่งหาเฟรมขนาดเล็กลงใช้ แต่คอแฮนด์ยาวขึ้น) อะไหล่ใช้ตัวเก่าเพราะมีผลแค่น้ำหนัก หาล้อกับยางดีๆใส่ ลองฟังคำชี้แนะจากท่านอื่นอีกนะครับ แล้วมาสรุปตัดสินใจเอง เงินของเรา ต้องซื้อของที่ถูกใจเรา คนอื่นจะว่าอย่างไรช่างเค้า

[อ่อนล้า]

ผมว่าจบไม่จบ ขึ้นกับนิสัยของแต่ละบุคคลครับ...ต้องรู้ใจตัวเองก่อน...หากเป็นคนชอบค้นคว้า ชอบลอง และมีงบ แบบนี้ไม่ค่อยจะจบหรอกครับ...เฟรมสองแบบต่างกันที่ความรู้สึกที่ได้ตอนปั่นครับ อลูจะกระด้างดิบๆ ส่วนคาร์บอนจะนุ่มกว่า รูปแบบการปั่นก็มีส่วน บางท่านปั่นเดี่ยวชอบไหลๆไปเรื่อยๆโน่นพาลไปชอบโครโมเลย อลูจะไหลกว่าไม่ต้องเติมบ่อย เฟรมคาร์บอนพอปล่อยไหลได้แป๊บก็ต้องเติมแรงอีก ... หากเอาคาร์บอนมาแล้วอยากคงความเร็วได้ ส่วนมากก็ต้องมาอัพล้อขอบสูง .... เฟรมอลูบางท่านเอามาปั่น เวลากระชากตามกลุ่มก็ไปไม่ทันขึ้นช้า ก็มาอัพล้อ พวกอุปกรณ์ที่เบาๆเพื่อลดน้ำหนักจะได้เร่งเร็วขึ้น....ทีนี้ขึ้นกับตนซื้อละครับว่าชอบแบบไหน ที่เขาแนะนำกันว่าซื้อถูกๆลองปั่นก่อน เพราะอยากให้รู้รูปแบบการปั่นที่ชอบ ฟิลลิ่งที่ได้จากรถ อะไรทำนองนี้เพื่อใช้เลือกรถคันใหม่ที่เข้ากับเรามากที่สุด...หากเป็นคนที่ง่ายๆไม่ชอบอัพ มีอะไรก็ปั่นอันนั้น มันก็จะจบที่รถถูกๆที่ซื้อคันแรกนั่นเอง ... นึกว่าคุยกันเล่นๆก็แล้วกันครับ ไม่รู้จะแนะนำอย่างไรนิสัยไม่เหมือนกัน .. อย่าง masi คันละ 5 หมื่น จะว่าคุ้มก็ได้ .. แต่มาคิดอีกทีหากเปลี่ยนล้ออีกชุด ราคาก็ไปชนพวกรถเทพๆปล่อยมือสองแบบไม่ต้องแต่งแล้ว อุปกรณ์ดีกว่าทุกตัวแต่เป็นมือสอง บางท่านก็ว่าใหม่ดี แต่บางท่านก็ชอบมือสอง.... แฮะๆ ผมมาชวนให้ปวดหัวมากขึ้นไปอีก ที่เขียนมาก็เพียงแค่อยากให้ใจเย็นๆค่อยๆเลือกนะครับ.....มาปั่นเสือหมอบ มาถูกทางแล้วครับ มันส์แน่ๆ

[Deore]

ผมว่าส่วนมากได้มาแล้วจบยากนะครับ ส่วนตัว trek ก็โอเคนะครับ......

[nextstep]

ผมใช้2.1 ไม่ครบ105ครับ
ผมชอบคันนี้ครับ
ส่วน masi ไม่เคยใช้ครับ

[taed]

ไม่รู้จแนะนำยังไงดีเพราะไม่เคยขี่เลยทั้ง2ตัว
แต่ถ้าจะให้เลือก ขอยังไม่เลือกทั้ง2ตัว จะขอไปหยิบจับของคนที่รู้จักกันก่อน
คิดให้ดีๆว่าเราชอบอะไรกันแน่ อย่าเชื่อคนอื่นมากเกินไป ความรู้สึกของแต่ละคนไม่เหมือนกันครับ

[bikeman]

คันที่เห็นแล้วชอบเลยไงครับ
เปิดหนังสือ เปิดเวปดู ถูกใจ แต่พอไปเห็นตัวจริงๆ
อาจจะไม่ชอบก็ได้นะครับ

[mohd.unvee]

ขอให้คันที่ถูกใจนะครับ

[เสือรถพ่วง]

ส่วนตัวผมนะครับ ถ้าเริ่มขี่ใหม่ ขอแนะนำให้ใช้ trek ดีกว่าครับ ราคาไม่สูง คุณภาพก็ใช้ได้ครับผมก็ใช้อยู่ครับ geo เดียวกันกับ madone เลยครับ ต่างกันที่น้ำหนักและการให้ตัวครับ อาทิตย์ที่แล้วไปปั่นกับโปรไบค์มาครับ คนใช้เยอะเหมือนกันครับ 2.5 ฟันธงครับ trek ครับ ขอบคุณมากครับ

[thaveeca]

ความเห็นข้างบนถูกต้องแล้วครับ

อยู่ที่นิสัยการขี่ครับ

carbon ตัวถูก จะไม่เบาและไม่พุ่ง จะออกไปทางนุ่มสบายขี่แบบไม่เค้น ไปเรื่อยๆ ขี่ได้ทั้งวัน
Alu จะได้อารมณ์ปลุ๊ดปราดกว่า ดีไม่ดีเบากว่าด้วย แต่จะล้ากว่าถ้าขี่นานๆ
105 ใช้ได้แล้วครับ ถ้าไม่ได้เน้นแข่งขันจริงๆ หรือแพ้กิเลส เอาเงินที่จะอัพ group set ไปซื้อล้อขอบสูงดีกว่า ล้อติดรถไว้ซ้อม
ถ้าขี่กลุ่มทางเรียบยาวๆ เงินที่จ่ายบาทต่อบาท ลงล้อคุ้มกว่าครับ ราคาล้อขอบสูงก็ลดลงมามากพอสมควร

ที่เหลือ up up up up แรงอย่างเดียว ลองลดน้ำหนักตัวลงซัก 5 kgs ซิครับ ( จากการซ้อมจักรยานนะ ) คุณจะขี่เสือหมอบได้สนุกขึ้นเยอะ

ผมเคยขี่รถ carbon ราคาประกอบเสร็จเกือบ 6 หลัก เฟรมหนักแค่ 1.05 kg เอง ตะเกียบแค่ 3xx g. แต่ไม่ค่อยซ้อม ไม่มีประโยชน์ครับ รถหนักแค่ 7.6 kgs แต่น้ำหนักตัว 79/175 ระเบิดขายไปหมด ตอนนี้ใช้รถราคาประมาณ 40 k น้ำหนัก 9 kgs แค่ล้อกับยางก็หนัก 2.7 kgs แล้ว แต่ขี่ได้เร็วขึ้น เพราะขยันซ้อมมากกว่าเก่า แต่ผมว่าสาเหตุสำคัญอยู่ที่น้ำหนักที่ลดได้ 10 kgs มากกว่า รู้สึกแข็งแรงขึ้นเยอะครับ

สรุป

ถ้าชอบนุ่มๆ เลือก Masi
ถ้าชอบพุ่งๆ เลือก Trek
ถ้าชอบพุ่งด้วยนุ่มด้วย ต้องมองเฟรมระดับบนๆ เช่น พวก B4P ของ campy หรือ ถ้าเป็น Trek ก็ต้อง 5.5 ขึ้นไป ถ้าเป็น Spay ก็ต้อง Tamac ละครับ ซึ่งทั้งหมดที่ว่านี้เกินงบครับ

Trek เวลาปล่อย เจ็บตัวน้อยกว่า Masi นะ

ทวีชัย,

[Hopeless]

คันที่เห็นแล้วชอบเลยไงครับ
เปิดหนังสือ เปิดเวปดู ถูกใจ แต่พอไปเห็นตัวจริงๆ
อาจจะไม่ชอบก็ได้นะครับ

เห็นด้วยครับ ไปดูตัวจริงๆ ดีกว่า

[TOMTOM]

ความเห็นข้างบนถูกต้องแล้วครับ

อยู่ที่นิสัยการขี่ครับ

carbon ตัวถูก จะไม่เบาและไม่พุ่ง จะออกไปทางนุ่มสบายขี่แบบไม่เค้น ไปเรื่อยๆ ขี่ได้ทั้งวัน
Alu จะได้อารมณ์ปลุ๊ดปราดกว่า ดีไม่ดีเบากว่าด้วย แต่จะล้ากว่าถ้าขี่นานๆ
105 ใช้ได้แล้วครับ ถ้าไม่ได้เน้นแข่งขันจริงๆ หรือแพ้กิเลส เอาเงินที่จะอัพ group set ไปซื้อล้อขอบสูงดีกว่า ล้อติดรถไว้ซ้อม
ถ้าขี่กลุ่มทางเรียบยาวๆ เงินที่จ่ายบาทต่อบาท ลงล้อคุ้มกว่าครับ ราคาล้อขอบสูงก็ลดลงมามากพอสมควร

ที่เหลือ up up up up แรงอย่างเดียว ลองลดน้ำหนักตัวลงซัก 5 kgs ซิครับ ( จากการซ้อมจักรยานนะ ) คุณจะขี่เสือหมอบได้สนุกขึ้นเยอะ

ผมเคยขี่รถ carbon ราคาประกอบเสร็จเกือบ 6 หลัก เฟรมหนักแค่ 1.05 kg เอง ตะเกียบแค่ 3xx g. แต่ไม่ค่อยซ้อม ไม่มีประโยชน์ครับ รถหนักแค่ 7.6 kgs แต่น้ำหนักตัว 79/175 ระเบิดขายไปหมด ตอนนี้ใช้รถราคาประมาณ 40 k น้ำหนัก 9 kgs แค่ล้อกับยางก็หนัก 2.7 kgs แล้ว แต่ขี่ได้เร็วขึ้น เพราะขยันซ้อมมากกว่าเก่า แต่ผมว่าสาเหตุสำคัญอยู่ที่น้ำหนักที่ลดได้ 10 kgs มากกว่า รู้สึกแข็งแรงขึ้นเยอะครับ

สรุป

ถ้าชอบนุ่มๆ เลือก Masi
ถ้าชอบพุ่งๆ เลือก Trek
ถ้าชอบพุ่งด้วยนุ่มด้วย ต้องมองเฟรมระดับบนๆ เช่น พวก B4P ของ campy หรือ ถ้าเป็น Trek ก็ต้อง 5.5 ขึ้นไป ถ้าเป็น Spay ก็ต้อง Tamac ละครับ ซึ่งทั้งหมดที่ว่านี้เกินงบครับ

Trek เวลาปล่อย เจ็บตัวน้อยกว่า Masi นะ





ทวีชัย,

ผมว่าจบไม่จบ ขึ้นกับนิสัยของแต่ละบุคคลครับ...ต้องรู้ใจตัวเองก่อน...หากเป็นคนชอบค้นคว้า ชอบลอง และมีงบ แบบนี้ไม่ค่อยจะจบหรอกครับ...เฟรมสองแบบต่างกันที่ความรู้สึกที่ได้ตอนปั่นครับ อลูจะกระด้างดิบๆ ส่วนคาร์บอนจะนุ่มกว่า รูปแบบการปั่นก็มีส่วน บางท่านปั่นเดี่ยวชอบไหลๆไปเรื่อยๆโน่นพาลไปชอบโครโมเลย อลูจะไหลกว่าไม่ต้องเติมบ่อย เฟรมคาร์บอนพอปล่อยไหลได้แป๊บก็ต้องเติมแรงอีก ... หากเอาคาร์บอนมาแล้วอยากคงความเร็วได้ ส่วนมากก็ต้องมาอัพล้อขอบสูง .... เฟรมอลูบางท่านเอามาปั่น เวลากระชากตามกลุ่มก็ไปไม่ทันขึ้นช้า ก็มาอัพล้อ พวกอุปกรณ์ที่เบาๆเพื่อลดน้ำหนักจะได้เร่งเร็วขึ้น....ทีนี้ขึ้นกับตนซื้อละครับว่าชอบแบบไหน ที่เขาแนะนำกันว่าซื้อถูกๆลองปั่นก่อน เพราะอยากให้รู้รูปแบบการปั่นที่ชอบ ฟิลลิ่งที่ได้จากรถ อะไรทำนองนี้เพื่อใช้เลือกรถคันใหม่ที่เข้ากับเรามากที่สุด...หากเป็นคนที่ง่ายๆไม่ชอบอัพ มีอะไรก็ปั่นอันนั้น มันก็จะจบที่รถถูกๆที่ซื้อคันแรกนั่นเอง ... นึกว่าคุยกันเล่นๆก็แล้วกันครับ ไม่รู้จะแนะนำอย่างไรนิสัยไม่เหมือนกัน .. อย่าง masi คันละ 5 หมื่น จะว่าคุ้มก็ได้ .. แต่มาคิดอีกทีหากเปลี่ยนล้ออีกชุด ราคาก็ไปชนพวกรถเทพๆปล่อยมือสองแบบไม่ต้องแต่งแล้ว อุปกรณ์ดีกว่าทุกตัวแต่เป็นมือสอง บางท่านก็ว่าใหม่ดี แต่บางท่านก็ชอบมือสอง.... แฮะๆ ผมมาชวนให้ปวดหัวมากขึ้นไปอีก ที่เขียนมาก็เพียงแค่อยากให้ใจเย็นๆค่อยๆเลือกนะครับ.....มาปั่นเสือหมอบ มาถูกทางแล้วครับ มันส์แน่ๆ

ประสบการณ์ส่วนตัวนะครับ ผมเคยขี่เฟรมคาร์บอนมา 3 ตัว ่และเคยเอาอลูเพื่อนมาลอง การให้ตัวความรู้สึกในการขี่ต่างกัน อาจจะเป็นด้วยราคาต่างกัน คาร์บอนผมว่าจี๊ดจ๊าดสู้อลูไม่ได้ แต่ขี่นาน(มากๆ) ไม่ล้า เพราะซับได้ดีกว่า ขึ้นเขายาวๆได้เปรียบเรื่องน้ำหนัก ถ้ามีโอกาสหาลองของคนอื่นได้จะดีเป็นที่สุด คำว่าจบ ไม่มีครับ สำหรับจักรยาน ถ้าคุณมีความพร้อม(ที่จะจ่าย)

ถ้าเป็นผมๆเลือกตัวแรก พอได้โอกาสหาเฟรมเกรดดีหน่อยเห็นผลชัดเจน ขี่จนรู้ว่าเราเหมาะจะหาขนาดรถที่ตรงกับตัวเรา (ผมยิ่งขี่เยอะยิ่งหาเฟรมขนาดเล็กลงใช้ แต่คอแฮนด์ยาวขึ้น) อะไหล่ใช้ตัวเก่าเพราะมีผลแค่น้ำหนัก หาล้อกับยางดีๆใส่ ลองฟังคำชี้แนะจากท่านอื่นอีกนะครับ แล้วมาสรุปตัดสินใจเอง เงินของเรา ต้อง
ซื้อของที่ถูกใจเรา คนอื่นจะว่าอย่างไรช่างเค้า

ชอบความคิดเห็นของแต่ละท่านมากๆครับ.................

[ก้อย]

ตอนนี้ดู trek 2.5 กรุ๊ป 105 ราคา36000นิดๆ
กับ masi กรุ๊ป105 49500 แต่เป็นคาร์บอน พอดีเพิ่งจะหันมาปั่นหมอบน่ะครับ หรือเอาถูกใช้ไปก่อนสักพักแล้วค่อยขายแล้วเล่นคันดีๆใหม่ดีครับ
แล้วถ้ามาจบที่ masi กรุ๊ป 105จะจบมัยครับ(สนเพราะเป็นคาร์บอนน่ะครับ)

เป็นผมถ้าคันแรกเลือกมือสองสภาพดีๆราคาที่ตั้งไว้มากพอควรถ้าไซด์ไม่หายากนัก จะได้ขี่ไปนานๆพอที่จะขี่เป็นคันต่อไปจะได้เลือกรถถูกต้องกับตัวเองได้ดียิ่งขึ้น
ผมเคยหาANCHOR RHM9PRO +duraage7800+mavic kryrium elit ราคารถใหม่ที่ญี่ปุ่น 1 แสนกลาง แต่ผมได้มา4.2หมื่น รถขนาดเล็ก46 ผมก็เลยขายเฟรมและล้อให้เพื่อนไป2หมื่นเก็บอะไหล่ไว้ใช้ เพื่อนมันยังอิดออดทำเป็นไม่ยากได้เท่าไหร่กลัวขาดทุนบ้าง ตอนหลังผมซื้อล้อกลับมา7พัน เท่ากับเค้าได้เฟรมตัวท้อปของยี่ห้อนี้ราคา1.3หมื่น
ตอนนี้พอขี่เป็นเพิ่งรู้ว่ารถตัวเองดี ที่เล่ามายาวคือถ้าไม่รีบร้อน มีรถจกย.แบบอื่นขี่ ก็ค่อยๆหาอะไหล่มือสองสภาพดี+เฟรมคาร์บอนมือสองรุ่นกลางๆที่เหลือก็หาล้อแฮนด์ จะจบได้ดีว่า
แต่ถ้ารีบนัก รถอย่างที่ว่า ผมไม่ค่อยมีความเห็น เพราะตัวเลือกของราคานี้มันมีเยอะกว่านี้มาก
เอาเป็นที่สีชอบ แบบที่ใช่ อะไหล่ใช้ได้เป็นหลัก
และจะขี่ได้นานไม่ค่อยเปลี่ยน ถ้าขี่คนเดียว ถ้าขี่กับเพื่อนแรงพอกันก็ยังไม่อยากอัพ ไปเจอแรงกว่า คุยไปคุยมานึกว่ารถตัวเองไม่ดีซะแล้ว ก็ต้องเสียเงินเปลี่ยนใหม่
มีน้องที่ขี่ด้วยกันใช้ โพลีก้อนคันล่ะหมื่นกว่า(รถใหม่) ก็ขี่กับคาร์บอนดีๆ ล้อขอบสูง อะไหล่ดีๆ ได้สบาย ทั้งดูดไม่มีหลุด ทั้งลากได้ดีพอควร เค้าก็ไม่อยากอัพอะไรหรอกครับ คือพอใจว่ารถเค้าแค่นี้ ก็ขี่อยู่กับกลุ่มได้แล้ว แต่ถ้าเงินเค้ามีมากก็คงไม่แน่
คงพอหาข้อสรุปได้นะครับ

[Naughty Bike]

ผมเลือกเทร็ค

[fame0122]

ได้มาแล้วครับ trek 2.5 กรุ๊ป 105
ขอบคุณทุกๆท่านมากครับ