ขอเหตุผลที่ต้องเปลี่ยนมาใช้ดิสเบรคครับ

[น้องหนึ่ง]

ไม่จำเป็นเลยครับพี่ เสือหมอบใช้วี 100% ก็เห็นขี่กันได้สนุกดี

แต่ถ้าถามผม ผมเชียร์ให้ใช้ดิสค์นะ

[kaiyang2029]

ขอบคุณทุกความเห็นครับ....เป็นประโยชน์มาก ๆ โดยเฉพาะเรื่องการใช้เบรคลงเขายาว ๆ

[jatupolpix]

ของผมจะใส้โช๊คครับ
แล้วมันมีแต่ดิสไม่มีหลักวีให้ เลยต้องเปลี่ยน

[tana134]

ผมใช้จักรยานมาสิบปีได้แล้ว ใช้ตั้งแต่เบรคเป็นรุ่นก้ามปู เบรคผีเสื้อ วีเบรค และดิสเบรค...
..เรื่องพลังการเบรคแบบจึ๊กๆเลย ผมยกให้วีเบรค จริงๆ จึ๊กสั่งได้..แต่ต้องมายอมรับ ดิสเบรค ในช่วงหลังๆเพราะว่า ดิสเบรค ราคาเริ่มถูกลงแล้ว..สมัยก่อน
ดิสเบรค เฮย์ตัวนึง ราคาเกือบหมื่นแยิ่งช่วงมาใหม่ทะลุเหมื่นเลยด้วยซ้ำ.... ความนุ่มในการเบรค ก็ได้เต็มๆ..ลดอาการเมื่อยนิ้วได้ในส่วนหนึ่ง..ในเรื่องการลงทางลาดชัน..
ดิสเบรค เลียเบรคได้เนียนกว่า..ถึงแม้ว่า.. พี่ข้างบนจะบอกว่าอยู่ที่เทคนิคการ เบรค ก็ใช่อยู่ครับ..แต่ เท่าที่ผมทดสอบการใช้มา เช่น..ปั่นลงเขา ระยะทางเก้ากิโล พร้อม
บรรทุกสัมภาระหนัก เกือบยี่สิบโล.. ที่เนปาล..ทางเป็นลงชัน ยาว และซิกแซก ต้องใช้เบรค คอยชะลอรถตลอดทาง..ปรากฎว่า..เริ่มมีอาการเฟด คือเบรควืดไม่ค่อยอยู่.(จริงๆดิสเบรคมันก็เป็น แต่ผมเพิ่งเคยเจอกับวีเบรค ใช้บรอมตั้นนะครับ..ก็ไม่ใช่วีเบรคแต่ ลักษณะการทำงานผ้าเบรคคล้ายกันคือ จับเบรคที่ขอบล้อ)ผมเลยสงสัย เลยจอดรถดู เพียงแค่เอามืออังค์ที่ขอบล้อ ถึงกับมีไอความร้อน ออกมา เอานิ้วไปแตะไม่ได้เลย ร้อนมากๆ ถามว่า ระยะทาง เหลืออีก ห้ากิโล...ผมจะยังจะกล้า ปั่นไหลลงต่อหรือไม่?? คงจะไม่กล้าลงแน่ๆ.... ระหว่างลงเขา ยางระเบิดมา มันไม่คุ้ม เลยจำเป็นต้องปล่อยพัก ให้มันเย็นใช้เวลาไปราวๆ สิบกว่านาที.. แล้วค่อยปั่นต่อ...
....มาถึงตัวดิสเบรค..คอนนั้นผมใช้ดิสเคเบิ้ลธรรมดานี่แหล่ะ..ในเส้นทางทิเบต ซึ่งมีเส้นทาง ลงเขายาวถึงสามสิบกิโล..(ที่ไทยก็คงมีแต่ดอยอินทนนทร์มั๊งห้าสิบโล แต่ทางมันไม่คดเคี้ยว มากๆ พอปล่อยไหลไม่ต้องเบรคบ่อยๆ) รถผม สามารถลงเขายาวได้อย่างสบายๆ แต่เพื่อนผมที่ใช้วีเบรค ต้องจอดพักรถทุกๆ ยี่สิบนาที เพื่อน รอให้ขอบล้อมันเย็น.. ถ้าจะปั่นต่อ ก็คงจะได้..แต่ยางระเบิดมามันไม่คุ้ม..ลงเขาความเร็ว ก็สามสิบขึ้นไป.. ยากที่จะคุมรถอยู่.....
...เทคนิค การใช้วีเบรค ลงเขายาวๆ ผมมักจะใช้สลับเบรค ผลัดกันเบรค เช่น เบรคหน้ามั่ง หลังมั่ง ปล่อยให้มีช่วงระยะเวลาให้เบรค หน้า หรือหลัง เย็นลงนิดส์นึง ก็ยังดี..
..ไม่ก็ เวลาโค้ง ที่ต้องเบรคจริงๆ ผมก็จะเบรคแบบย้ำๆ รั่วๆ ไม่เบรคแช่นานๆ ให้มันสีจนขอบร้อนจนยางในละลายและระเบิด...แต่ถึงอย่างไร.. ผลออกมา .. มันก็ยังร้อนอยู่ดี..
.....ข้อดีอื่นๆของดิสเบรค ก็.. ใส่ถอดล้อง่าย ไม่ต้อง ไปถอดสายเบรค เหมือนวีเบรค..เพียงแต่เล็งให้ดีๆ.. อายุการใช้งานผ้าเบรค ใช้ได้นานมากๆ.. ทนอึด ทุกสภาพอากาศ
..เวลาปั่น ลงโคลน ลงน้ำ ชุดดิสเบรค มันอยู่สูงกว่า ขอบล้อที่จมโคลน ทำให้ประสิทธิภาพเบรค ยังคงที่เท่าเดิม ถ้าเป็นวีเบรค ลงไปในโคลน หรือน้ำ ขอบล้อเลอะ ประสิทธิภาพเบรค ก็ลดลงทันที...
....แล้วก็..มันเท่ห์กว่า.... แต่อย่างไรก็ตาม... จะวี เบรค หรือจะดิสเบรค?? ชาวจักรยาน ที่ปั่นๆกันนี้ เค้าก็ไม่ได้แบ่งแยก กลุ่ม..เรารักในสองล้อเหมือนกัน..
รถอะไรก็ปั่นได้..ถ้าเราสุขใจที่จะปั่นครับ..... ต่อให้จักรยานแม่บ้านมาปั่นกับผม.. หรือจะเอารถจักรยานแม่บ้านมาให้ผมปั่น..ผมก็ปั่นกับเพื่อนทุกคนได้หมดหล่ะ...

+10 ครับ อธิบายได้ชัดเจนมองเห็นภาพเลย

[pokemon2010]

Tour De France รายการแข่งสุดโหดก็ ผ่านเขาไม่รู้กี่ลูก หมอบเบรคก้ามปูก็เอาอยู่ Vเบรคเปลียนผ้าเบรคดีๆก็เอาอยู่ และรู้จักเบรค เข้าใจจุดอ่อนของ V เบรค แต่เลือกได้ผมก็เลือก dise เหมื่อนกัน แต่ก็อดสงสัยไม่ได้ touring ปั่นข้ามโลกก็เห็นส่วนใหญ่ไม่ใช้ dise

สุดท้าย...ของเรื่องนี้ ตามใจกิเลส แล้วมีความสุขก็ทำไปเลย ใช้แล้วไม่ชอบ ไม่ถูกใจก็กลับมาใช้ V เบรคเหมื่อนเดิมก็ได้

[วัฒน์ จันดี_008]

ดิสดีๆสักตัวเลยครับ จบ ไม่ต้องมานั่งกลุ้มอยากเปลี่ยนกันอีกภายหลัง

[786]

สำหรับผม ข้อ 5 มาอับดับแรก

กิเลส ล้วนๆ

[โอ๊ตนนท์]

นั่นสิ..ทำไม ปั่นทัวริ่งเค้าปั่นกันทัวโลก?ทำไมไม่เป็นไร?? หรือว่าผมลงเขาเร็วเกินไป แต่ที่รู้ๆคือ ขอบล้อ เพื่อนที่ปั่นด้วยร้อนฉ่า จน....นิ้วแตะไม่ได้เลยจริงๆ....ถ้ามันยางในละลายตอนลงเขา?? บอกคำเดียวว่า..ลงเร็วๆคุมรถไม่อยู่นะ เคยมาแล้ว ส่ายเป็นงูเลย....

[จ่าGary]

กิจกรรมของคุณปั่นแบบนั้น....คุณใช้วีเบรคถูกต้องแล้วครับ...ใช้ดิสปั่นแบบคุณผมว่ามันยิ่งอัตรายมากๆเลย...ขอบคุณครับ...

[โยชูวา]

ผมว่าขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์การใช้งาน และ ความพึงพอใจ ของเจ้าของรถ
คำว่าพึงพอใจมันอาจไม่เหตุผลก็ได้
ผมก็ชอบในประสิทธิภาพ disk แต่ผมเลือกใช้ v เพราะต้องเดินทางออกทริปทางไกลบ่อยๆ
เน้นอุปกรณ์ ทนทึก ซ่อมดูแลรักษาจัดการด้วยตัวเองได้ง่ายครับ

[kaiyang2029]

รังเลจัง

[Mr.Fony]

ของผมมีอะไรก็ใช้ไอ้นั้นแหละดีแล้ว แต่ที่สำคัญกว่า ต้องศึกษาทำความเข้าใจตามคำแนะนำคู่มือการใช้งานของมัน

[pokemon2010]

ผมเห็นด้วยข้อความที่คุณโอ๊ตนนท์เขียนมาอย่างไม่มีข้อสงสัยอันใด ชัดเจนและจริงอย่างไม่มีข้อโต้แย่งใดๆทั้งสิ้น

แต่ความสงสัยยังคงเหมื่อนเดิม ในเรื่องที่สงสัย และมันไม่ได้กำจัดแค่ใน web เท่านั้น

ข้างนอกweb ในกลุ่มปั่นมีใครเข้าประเด็นนี้ มักจะลากยาวหาเหตุผลมาหักล้างกัน ตามประสาเพื่อนฝูงที่สนิทจะมี ทั้งแซวทั้งกัดแดกดันกันเข้าไป จะเรียกได้ว่าเรื่องนี้อาจจะเป็นเรีองเดียวที่ลากกันยาว ในวงสนทนา ถ้าเป็นเรื่องอื่นมักจะเห็นไปทิศทางเดียวกัน แบบว่าไม่อะไรจะมันส์เท่าเรื่องนี้ ประมาณนี้ละครับ

[BB_GUN]

ส่วนตัวตอนนี้ใช้ทั้งสองอย่าง ทั้ง วีและดิส..ผมว่าประสิทธิภาพการเบรคไม่แตกต่างกันสำหรับเส้นทางปกติแบบว่าออกกำลังกายทางทั่วๆไป ผมยังยกให้ให้วี..แต่ทางแทรดลุยๆลงเขายาวๆยกให้ดิส..มีความมั่นใจ...

[โอ๊ตนนท์]

จะว่าไป..เคยทำดิสไหมด้วย.. ควันโขมงเลย..แต่อันนั้นตั้งใจทำคือเลียเบรคลงมา สามกิโล ลองเอาน้ำพรมๆ นิดหน่อย น้ำร้อนฟู่ๆเลย.. ถ้าเอาทอดไข่ดาวคงจะดี..
....เรื่องของวีเบรค.. ผมก็คงยังจะใช้ติดกับรถไทล์แท้..ส่วนสตรีทไทล์ผมยังคงติดดิสเบรคอยู่..และไทล์แท้ ผมก็ติดวีเบรคแบบน้ำมัน.. เพราะประสิทธิ์ภาพการจับล้อมันต้องจึ๊กจริงๆ.เวลาเล่นจะเพิ่งความมั่นใจขึ้นเยอะ..จริงๆ ถ้ามาเล่นรถพวกไทล์ วีเบรค เหลือกินเลยหล่ะครับ..