ขอเหตุผลที่ต้องเปลี่ยนมาใช้ดิสเบรคครับ

[kaiyang2029]

ผมกำลังลังเลที่จะเปลี่ยนมาใช้ดิสเบรคแทนวีเบรคอยู่ครับ...อยากถามความเห็นเพื่อน ๆ ถึงความจำเป็นหน่อยครับ
ข้อมูลการใช้รถประจำวันของผม
1.ปั่นไปทำงานทุกวันเส้นทางในเมือง
2.ความเร็วเฉลี่ย 25-35 อย่างมากไม่เกิน 45 (ช่วงออกตัวหน้าไฟแดง)
3.น้ำหนักตัว 90 +- 2 โล
4.เบรคเดิมใช้ได้ไม่มีปัญหาใด (วีเบรค)
5.เหตุผมที่อยากเปลี่ยนคือเพื่อนในกลุ่มส่วนใหญ่เปลี่ยนกันแล้ว+กับกิเลส
*****คำถามคือถ้าตัดข้อ 5 ออกไปแล้วมันยังมีความจำเป็นต้องเปลี่ยนมาใช้ดิสเบรคแทนวีเบรคอยู่หรือป่าวครับ
...ขอบคุณทุกคอมเมนต์ครับ

[เสือติดปีก]

ถ้าวีเบรคของเก่าใช้มานาน และยังใช้ได้ดี บวกกับ ข้อ5 ตัดกิเลสออกไป มันไม่มีเหตุผลอันใดเลย ที่จะต้องเปลี่ยนด้วยประการทั้งพวง

[thumnoon]

ถ้าวีเบรคของเก่าใช้มานาน และยังใช้ได้ดี บวกกับ ข้อ5 ตัดกิเลสออกไป มันไม่มีเหตุผลอันใดเลย ที่จะต้องเปลี่ยนด้วยประการทั้งพวง

เห็นด้วยครับ
เปลี่ยนให้เปลืองเงินทำไม

[jackcsk]

เปลี่ยนเลย เพื่อสนองกิเลส

[โหน่ง]

ปั่นในเมืองไม่จำเป็นต้องใช้ดิส วีเบรคก็เกินพอ นอกจากขี่ลงเขายาว ๆ ดิสเบรคจะดีกว่าครับ

[WISITH]

ถ้าเปลี่ยนมาใช้ดีสเบรคแทน ผลที่ตามคือ ต้องเสียเงินเพิ่มโดยไม่จำเป็น , น้ำหนักรถเพิ่มเล็กน้อย , ดูแลรักษายุ่งยากกว่า , เกิดปัญหาการใช้งานมากกว่าวีเบรค , เมื่อถอดล้อแล้วใส่กลับเข้าไปใหม่ต้องเสียเวลาในการวางต่ำแหน่งขอบล้อให้หางจากผ้าเบรคทั้ง 2 ด้านเท่าๆกันชึ่งจะมีระยะห่างประมาณ 1 มม. ใช้เวลามากกกว่าวีเบรค หากกิเลสยังเกาะแน่นงัดไม่ออกก็ควรเลือกใช้ดีสเบรคน้ำมันนะครับ

[Kovit]

เข้ามาร่วมแสดงความคิดเห็น(ส่วนตัวครับ)
เดิมทีผมก็ใช้วีเบรคมาก่อนครับร่วมสองปี ตลอดเวลาที่ใช้มา(ทางเรียบ)ไม่มีปัญหาให้กวนใจสักนิด
จะรบกวนจิตใจ(สมาธิ)หน่อยก็ตอนลงเขานี้ล่ะครับ วีเบรคที่ผมใช้อยู่มันไม่ค่อยอุ่นใจซ่ะจริงๆ
กลัวนู้นกลัวนี้ไปหมด(เบรคมากขอบล้อจะร้อนไหม ขอบร้อนมากๆยางจะระเบิดไหม)
จึงตัดสินใจหันไปคบดิสเบรค(น้ำมัน)และลองเอาไปลงเขาที่เคยลงอีกที
รู้สึกถึงความปลอดภัยขึ้นมาอีกเป็นกอง (รู้แบบนี้เปลี่ยนมาใช้ตั้งนานแล้ว)
นี้แค่คิดเห็นส่วนตัวน่ะครับ
แต่ถ้าท่านเจ้าของกระทู้ปั่นแต่ทางเรียบอย่างเดียว.....วีเบรคก็เอาอยู่ครับ

[DHI]

ดีสเบรกราคาถูกกว่าวีเบรกดีๆ

[cbr_strom]

น้ำหนักตัว 90 +- 2 โล
สมมุติว่าล้อเกิดมีปัญหาคต-ซี่ลวดขาด-เวลาเบรคแน่นอนครับ มันเบรคไม่อยู่แน่
แต่ถ้าเป็นดิสเบรค ก็ยังสามารถเบรคได้ตามปกติ แต่ขี่ลำบากนิดหน่อยเพราะวงล้อมีปัญหา

อีกอย่างครับขี่ทำงานทุกวัน
วันดีคืนดีถ้าสายเบรคเกิดขาดขึ้นมาจะสามารถเบรคอยู่หรือป่าวเพราะเหลืออยู่ข้างเดียวแล้ว
ถ้ามองกันในเรื่องของความปลอดภัยดิสเบรด OK เลยครับ

[pskorat]

ในการใช้งานจริง ลงเขา..มากกว่า..ทางเรียบ หรือเปล่าล่ะครับ นั่นแหละครับน่าจะเป็นข้อพิจารณาการตัดสิใจ กำลังคิดเปรียบเทียบกับ ซื้อรถขับเคลื่อน 4 ล้อ แต่มาขับบนถนนเรียบตาปีตาชาติเลย ลงทางวิบากขึ้นเขาลงห้วยปีละไม่เกิน 2 ครั้ง ไม่รู้ว่า คนซื้อเขาตัดสินใจด้วยเหตุผลอะไรเหมือนกัน ???

[rits]

disc จะช่วยเวลาหน้าฝนครับ วีเบรคเวลาขอบล้อเปียกๆ เบรคไม่ค่อยอยู่ disc ไม่ค่อยมีปัญหากับน้ำ

[Elka]

ถ้าเอาตาม กระทู้ มันก็คงไม่มีเหตุต้องไปเปลี่ยน

ว่าแต่ ข้อ 5 มันตัดออกได้จริงหรือ .....ใครทำได้..ผมคนหนึ่งละ ทำไม่ได้

เป็นผมนะ ถ้างบไม่มีปัญหา ก็เปลี่ยนมันซะ เอารุ่นที่เราชอบที่สุดใส่ลงไปเลย
ก็เอามาใช้งาน ปั่นไปทำงานทุกวัน จะให้รางวัลกับตนเอง มันจะต้องถามอะไร
จริง....ไหม๊.....ครับท่าน

[panjap]

มันไม่ได้แพงมากไม่ใช่เหรอครับ ดิสค์น้ำมันดีๆเดี๋ยวนี้ ห้าหกพัน ก็ได้แล้ว และผมว่า มันไม่ได้มีปัญหามากไปกว่า วีเบรคเลย การดูแลก็ต่ำ ถ้าต้องถอดล้อก็ตั้งเบรคง่าย ตั้งเบรคบีบมือสองสามทีก็ได้แล้ว เปลี่ยนไปเลย จะได้ไม่ต้องคาใจอีก

[บ้านน้อยพิมาย]

สำหรับผมแล้วไม่มีความจำเป็นแต่อย่างใด ทุกวันนี้เทรค ๓๙๐๐ ของผมปรับแต่งวีเบรค บำรุงดูแลรักษาเอง ไม่รู้จะเปลี่ยนไปเป็นดิสเบรคทำไม ปั่นออกกำลังกาย ปั่นเที่ยว ออกทริปกับบรรดาขาแรงทั้งหลาย ไปได้หมด ขึ้นเขา ลงสะพานที่สูงๆแล้วกลัวว่ายางจะระเบิดเพราะขอบล้อมันสีกับยางเบรค มันอยู่ที่เราเองฝึกฝนการใช้เบรคให้ปลอดภัยแค่ใหน ไม่ใช่ปล่อยให้ความเร็วลงเขา ๑๐๐ กม/ชม แล้วมาใช้อย่างงี้ก็ตัวใครตัวมันครับ...แต่ถ้าคุณใช้วีเบรคแล้วมีความรู้สึกว่าสังคมของคนใช้ดิสเบรคเขาไม่ยอมรับคุณเข้ากลุ่มทำนองดูแคลนคุณ( ผมใช้คำว่าคุณมีความรู้สึกว่านะครับ..มิได้หมายความว่าคนในกลุ่มเขาเป็นเช่นนั้น ) อย่างนี้คุณก็มีทางเลือกเพียง ๒ ทางคือเปลี่ยนเป็นดิสเพื่อให้เข้ากับกลุ่มเขาได้แบบไม่มีปมด้อย ส่วนอีกทางก็ออกห่างจากกลุ่มนั้นแล้วหากลุ่มอื่นที่ไม่ได้ให้ความสำคัญกับเรื่องนี้ ให้ความสำคัญกับทำยังไงจะช่วยเหลือกันให้ตลอดรอดฝั่ง ไป-กลับแบบมีน้ำใจต่อกันประมาณนั้น ซึ่งผมเลือกอย่างหลังครับ...

[โอ๊ตนนท์]

ผมใช้จักรยานมาสิบปีได้แล้ว ใช้ตั้งแต่เบรคเป็นรุ่นก้ามปู เบรคผีเสื้อ วีเบรค และดิสเบรค...
..เรื่องพลังการเบรคแบบจึ๊กๆเลย ผมยกให้วีเบรค จริงๆ จึ๊กสั่งได้..แต่ต้องมายอมรับ ดิสเบรค ในช่วงหลังๆเพราะว่า ดิสเบรค ราคาเริ่มถูกลงแล้ว..สมัยก่อน
ดิสเบรค เฮย์ตัวนึง ราคาเกือบหมื่นแยิ่งช่วงมาใหม่ทะลุเหมื่นเลยด้วยซ้ำ.... ความนุ่มในการเบรค ก็ได้เต็มๆ..ลดอาการเมื่อยนิ้วได้ในส่วนหนึ่ง..ในเรื่องการลงทางลาดชัน..
ดิสเบรค เลียเบรคได้เนียนกว่า..ถึงแม้ว่า.. พี่ข้างบนจะบอกว่าอยู่ที่เทคนิคการ เบรค ก็ใช่อยู่ครับ..แต่ เท่าที่ผมทดสอบการใช้มา เช่น..ปั่นลงเขา ระยะทางเก้ากิโล พร้อม
บรรทุกสัมภาระหนัก เกือบยี่สิบโล.. ที่เนปาล..ทางเป็นลงชัน ยาว และซิกแซก ต้องใช้เบรค คอยชะลอรถตลอดทาง..ปรากฎว่า..เริ่มมีอาการเฟด คือเบรควืดไม่ค่อยอยู่.(จริงๆดิสเบรคมันก็เป็น แต่ผมเพิ่งเคยเจอกับวีเบรค ใช้บรอมตั้นนะครับ..ก็ไม่ใช่วีเบรคแต่ ลักษณะการทำงานผ้าเบรคคล้ายกันคือ จับเบรคที่ขอบล้อ)ผมเลยสงสัย เลยจอดรถดู เพียงแค่เอามืออังค์ที่ขอบล้อ ถึงกับมีไอความร้อน ออกมา เอานิ้วไปแตะไม่ได้เลย ร้อนมากๆ ถามว่า ระยะทาง เหลืออีก ห้ากิโล...ผมจะยังจะกล้า ปั่นไหลลงต่อหรือไม่?? คงจะไม่กล้าลงแน่ๆ.... ระหว่างลงเขา ยางระเบิดมา มันไม่คุ้ม เลยจำเป็นต้องปล่อยพัก ให้มันเย็นใช้เวลาไปราวๆ สิบกว่านาที.. แล้วค่อยปั่นต่อ...
....มาถึงตัวดิสเบรค..คอนนั้นผมใช้ดิสเคเบิ้ลธรรมดานี่แหล่ะ..ในเส้นทางทิเบต ซึ่งมีเส้นทาง ลงเขายาวถึงสามสิบกิโล..(ที่ไทยก็คงมีแต่ดอยอินทนนทร์มั๊งห้าสิบโล แต่ทางมันไม่คดเคี้ยว มากๆ พอปล่อยไหลไม่ต้องเบรคบ่อยๆ) รถผม สามารถลงเขายาวได้อย่างสบายๆ แต่เพื่อนผมที่ใช้วีเบรค ต้องจอดพักรถทุกๆ ยี่สิบนาที เพื่อน รอให้ขอบล้อมันเย็น.. ถ้าจะปั่นต่อ ก็คงจะได้..แต่ยางระเบิดมามันไม่คุ้ม..ลงเขาความเร็ว ก็สามสิบขึ้นไป.. ยากที่จะคุมรถอยู่.....
...เทคนิค การใช้วีเบรค ลงเขายาวๆ ผมมักจะใช้สลับเบรค ผลัดกันเบรค เช่น เบรคหน้ามั่ง หลังมั่ง ปล่อยให้มีช่วงระยะเวลาให้เบรค หน้า หรือหลัง เย็นลงนิดส์นึง ก็ยังดี..
..ไม่ก็ เวลาโค้ง ที่ต้องเบรคจริงๆ ผมก็จะเบรคแบบย้ำๆ รั่วๆ ไม่เบรคแช่นานๆ ให้มันสีจนขอบร้อนจนยางในละลายและระเบิด...แต่ถึงอย่างไร.. ผลออกมา .. มันก็ยังร้อนอยู่ดี..
.....ข้อดีอื่นๆของดิสเบรค ก็.. ใส่ถอดล้อง่าย ไม่ต้อง ไปถอดสายเบรค เหมือนวีเบรค..เพียงแต่เล็งให้ดีๆ.. อายุการใช้งานผ้าเบรค ใช้ได้นานมากๆ.. ทนอึด ทุกสภาพอากาศ
..เวลาปั่น ลงโคลน ลงน้ำ ชุดดิสเบรค มันอยู่สูงกว่า ขอบล้อที่จมโคลน ทำให้ประสิทธิภาพเบรค ยังคงที่เท่าเดิม ถ้าเป็นวีเบรค ลงไปในโคลน หรือน้ำ ขอบล้อเลอะ ประสิทธิภาพเบรค ก็ลดลงทันที...
....แล้วก็..มันเท่ห์กว่า.... แต่อย่างไรก็ตาม... จะวี เบรค หรือจะดิสเบรค?? ชาวจักรยาน ที่ปั่นๆกันนี้ เค้าก็ไม่ได้แบ่งแยก กลุ่ม..เรารักในสองล้อเหมือนกัน..
รถอะไรก็ปั่นได้..ถ้าเราสุขใจที่จะปั่นครับ..... ต่อให้จักรยานแม่บ้านมาปั่นกับผม.. หรือจะเอารถจักรยานแม่บ้านมาให้ผมปั่น..ผมก็ปั่นกับเพื่อนทุกคนได้หมดหล่ะ...