......คลินิก(Clinic)เสือ.....

[เสือเพชรบูรณ์]

คลีนิคนี้..ศิราณี...ตอบเองใช่รึเปล่าครับ

..อัพรถใหม่ที่ไร ปวดหัวทุกที ใครเป็นเหมือน ผมกันหรือเปล่า ?.. ตอนนี้เสือไต๋สระยาวเป็นอยู่ครับ นั่นแค่อัพโช๊ค..

ผิดกับผม ตอนยังไม่อัพปวดหัวมาก กินไม่ได้ นอนไม่หลับ คิดตลอดเวลา พออัพเสร็จ หายปวดหัวยิ้มได้ทั้งวัน ปั่นขึ้นเขาเหนื่อยแทบตายยังยิ้มได้ ถ้าได้อัพเป็นแคนแบบวี3ป่าเลา... ต่วมเตี้ยม เสือเพชรละคร....โอชีวิตนี้มันช่างสายงามเหลือเกินละโก๋เอยยยยย

....อย่างเฮียโป้งคงไม่มีผลกระทบอะไรแล้วหละ ถ้าเป็นพระก็คงจะขั้นบรรลุโสดาบัน(โซดา)แล้วมั้ง ปูนนี้แล้วทำอะไรก็เป็นสุข เลือกที่จะทุกข์หรือเลือกที่จะสุขอย่างผู้มีประสบการณ์ ผมเองดูท่านมีความสุขตลอดเวลาจนต้องอิจฉา

[ถาวร]

เยี่ยมครับ

[sky2626]

ขออนุญาติ หมูภูเขา เอาเรื่องคลิกๆๆมากฝากเพื่อนๆเสือ เผื่อมีประโยชน์ ในการจัดซื้อดุมต่อๆๆไปครับ

เรื่องของคลิกในดุมจำนวนคลิกที่ล้อหลังมีประโยชน์อย่างไรบ้าง

หลายๆท่านถามกันมาก เพื่อแลกเปลี่ยน ผมก็ไม่รู้อะไรมาก นะครับ........

ตอนหมุนล้อไปข้างหน้าฟรีล้อแล้วมีเสียง คลิ๊กๆ นั่นแหละครับ
เสียงคลิ๊กเกิดจากส่วนที่อยู่ภายในโม่ดุมไว้ล๊อคดุมเวลาหมุนเฟืองล้อไปข้างหน้า ครับ
มันประกอบด้วยส่วนสำคัญสองส่วนคือ ร่องเฟืองที่อยู่รอบๆ แล้วก็เขี้ยวที่จะไปล๊อคกับร่องนั้นโดยมีสปริงเป็นตัวดัน
โดยทั่วๆไปร่องเฟืองก็เซาะร่องไว้ตามที่บริษัทผู้ผลิตออกแบบ เช่น เซาะไว้ 24 36 72 120 ร่อง และมันก็คือจำนวนคลิ๊กนั่นเอง
ก็มีทั้งเซาะร่องลึกหรือตื้นตามความถี่หรือที่ออกแบบความทนทานก็ไม่เท่ากัน จำนวนเขี้ยวที่เห็นโดยมากก็มีจำนวน 2 3 หรือ 4 เขี้ยว
ในดุม เช่น คาเซ่ โนวาเทค dt slr hope (น่าจะ 24 คลิ๊กถ้าจำไม่ผิด) xtr 36 คลิ๊ก ควีน 120 คลิ๊ก เป็นต้น
ระบบที่กล่าวมาทั้งหมดคือใช้ สปริง อาจจะแบบ รัด หรือ ดัน เขี้ยวไปล๊อคเฟืองดุม
ส่วนในดุม king จะต่างออกไปคือ เซาะร่อง 72 ร่อง แต่ใช้ตัวเข้าไปล๊อค 72 ตัว เหมือนเฟืองเข้าไปประกบกันมันเลยละเอียดและทนมาก
โอกาสรูดเรียกได้ว่าใกล้ 0 คือจะรูดได้ส่วนอื่นต้องพังซะก่อนประมาณนั้น
ส่วนดุม 120 คลิก อื่นๆ เช่น ควีนจะเป็นการเซาะร่องตื้นๆ 120 ร่อง และมีเขี้ยว 2 เขี้ยว เข้าไปล๊อค ความทนทานจึงต่างกันกับ คิง

ทีนี้คลิ๊ก มีความสำคัญยังไง ลองนึกถึง วงกลมวงนึง ภายในมันมี 360 องศา
ถ้า 24 คลิ๊ก หมุนรอบนึงแบ่งเป็น 24 ช่องไปหาร 360 คือ 15 องศา คือโซ่ลากเฟืองโม่ไปแล้ว 15 องศา เขี้ยวถึงจะล๊อค ให้ล้อหมุนได้.....
ถ้า 36 ก็ 10 องศา
ถ้า 72 ใน คิง ก็ 5 องศา
ถ้า 120 ใน ควีน ก็ 3 องศา

ถ้านึกภาพไม่ค่อยออกว่าประมาณไหน สมมุติเป็น นาฬิกาวงกลม รอบนึง แบ่งเป็น 12 ชั่งโมง 1 ชั่วโมง คือ 30 องศา
ระยะฟรี 24 คลิ๊กเท่ากับ 15 องศา เทียบเป็นนาฬิกาก็คือระยะฟรีที่เฟืองท้ายหมุนก่อนจะล๊อคเหมือนระยะเข็มนาฬิกาเดินไปแล้วครึ่งชั่วโมง
คิง 5 องศา ก็คือ 1 ใน 6 ของชั่วโมง
ควีน 3 องศา 1 ใน 10 ของ 1 ชั่วโมง เป็นต้น

จะเห็นได้ว่าที่ระยะ จำนวนคลิ๊กที่น้อยๆ เช่น 24 กับ 36 กับ 72 จะรู้สึกได้ถึงความต่างหรือขาวืด
แต่ถ้าสมมุติมีดุม 360 คลิก เราจะไม่รู้สึกว่า มันต่างกับ 120 คลิก เพราะองศาที่ต่างมันน้อยมาก ทั้งที่จำนวคลิกต่างกันมาก

แต่ความรู้สึกขาวืดจะมากขึ้นหรือน้อยลงเมื่อเหยียบบันไดจานหน้า จะขึ้นกับอัตราทดด้วย

ในรถถนนเสือหมอบจะเห็นได้ว่าไม่ได้ให้ความสำคัญจำนวนคลิกที่มากๆ เท่าเสือภูเขา เพราะการขี่มันต่างกัน
เสือหมอบจะทำความเร็วสูงเน้นความลื่นไหลทางเรียบใช้อัตราทดที่หนักกว่า เช่นทด 1 ต่อ 4 หมุนบันไดเล็กน้อยล้อก็หมุนไปเยอะ
จากที่เฟืองวืดแล้วล็อค 10 องศา แต่ถ้าหมุนบันไดจานก็เหลือ 2.5 องศา เป็นต้น ระยะฟรีทีจานหน้าเลยรู้สึกน้อยกว่าเสือภูเขา
คลิกที่ต่ำกว่าเช่น 24 คลิกก็เลยเพียงพอ

แต่ในเสือภูเขาเข้าแทรก เดี๋ยวหยุดเดี๋ยวฟรี และส่วนมากจะใช้อัตราทดต่ำๆ เช่น เมื่อใช้อัตราทดต่ำ 1.5 ต่อ 1 จะต้องหมุนจานหน้ามากชึ้นเพื่อให้เฟืองและล้อหลังหมุน จากที่เฟืองล้อฟรี 10 องศาแล้วล๊อค จะต้องหมุนจานไป 15 องศา เป็นต้น อาการวืดเมื่อกดบันไดจึงชัดกว่าเกียร์หนัก

ผลเสียจากวืด เช่น ถ้ากำลังขึ้นเนินดินชันๆ หรือเลี้ยว 90 องศาทีความเร็วต่ำๆ ถ้าเหยียบบันไดวืดระยะนึงแล้วล้อไม่ไป รถอาจจะหยุดและเสียจังหวะโอกาสล้มก็มากขึ้น หรือ กดแล้ววืดมากๆก็เสีย รอบขา ระยะทาง เป็นต้น

อีกอย่างที่คิดว่าอาจจะเข้าใจผิดคือ เอาล้อ สองยี่ห้อ มาหมุนบนที่วาง รอมันหยุด อันไหนหยุดช้ากว่าคือลื่นกว่า จริงๆก็ใช่แต่ไม่ใช่ทั้งหมด
เพราะถ้าทำแบบนี้ จำนวนคลิกที่มากกว่า การตั้งสปริงแข็งอ่อน จะเข้ามาเกี่ยวข้อง การหยุดของล้อก็ต่างกัน
แต่ในการขี่จริงรอบขาเรามักจะต่อเนื่อง ถ้าไม่ฟรีขา เขี้ยวกับเฟืองประกบกันแล้ว แรงเสียดทานจากคลิกจะไม่เข้ามาเกี่ยวข้อง
เพราะฉะนั้น ดุมลื่นไม่ลื่นมันจะตกไปที่ลูกปืนโดยตรง น้ำหนักคน รถ 70 80 กก ตกไปที่แบริ่ง ลูกปืน
ทีนี้พอมีน้ำหนักกดแล้วขี่ด้วยความเร็วสูงๆ หลายๆอย่างก็เกิดขึ้น เช่น ความร้อน ลูกปืนขยายตัว
ดุมอันไหนลื่นไม่ลื่น มันก็อยู่ที่ เทคนิค การออกแบบตรงส่วนนี้ด้วย
ตัวอย่าง ดุมคิง เอามาหมุนล้อบนแท่นวางมันจะหยุดเร็วมาก แต่หลายท่านเอาไปขี่จริงมันกลับลื่น เป็นต้น

คลิก แบริ่ง อะไรพวกนี้ ไม่ใช่ปัจจัยชี้ทั้งหมดว่า ล้อ ดุม อะไรดีกว่าอะไร และไม่ขอพูดถึง เพราะ มันมีส่วนประกอบอื่นๆเป็นปัจจัยอีกมาก เช่น น้ำหนัก ราคา อื่นๆ ที่สำคัญ การใช้งาน....

คร่าวๆ อาจจะ จำผิด ถูก บ้าง ........รอผู้รู้อีกที นะครับ

จากหมูภูเขา ความรู้ผิด ถูกขอ อภัย ด้วยนะครับ อ่านเจอเลยเอามาฝากครับหมูภูเขา

[เสือเพชรบูรณ์]

ความรู้ล้วน ๆ ขอบคุณมากครับที่เก็บมาฝากพวกเราชาวเสือเพชรบูรณ์ ตรงกับปัญหาที่ผมเจอเลยครับคืออาการวืดของดุมคิง วืดแบบไม่ธรรมดานี่เล่นวืดครึ่งรอบเลย หัวทิ่มครับ เกือบล้มตั้งหลายครั้ง จะซื้อเครื่องมือมาใช้ก็แพงมาก (แพงโคตร) เลยเสี่ยงถอดเองก็ถอดได้ระดับหนึ่ง เอาเพลาออกมา แล้วล้างโดยใช้น้ำยาล้างเครื่องยนต์ใช้แปลงสีฟันเก่าขัดให้จารบีเก่าออกให้หมด ล้างออกด้วยน้ำเปล่า ถ้าไม่สะอาดก็ล้างซ้ำอีก จากนั้นใช้ลมเป่าจนแห้งสนิท ต่อไปใช้ที่เป่าผมลมร้อนเป่าให้แห้งสนิทอีกครั้ง ฉีดด้วยน้ำมันหล่อลื่นชนิดเหลวใสบาง ๆ สุดท้ายใช้จารบีชนิดใสเคลือบหนาพอประมาณ ประกอบเพลาและส่วนประกอบอื่น ๆ จนครบ ดูระบบตัวที่ทำให้ล้อหมุนหนักเบาให้อยู่ในจุดที่พอดีล้อไม่คลอน แค่นี้ทุกอย่างก็เป็นปกติ ทดลองแล้วครับอาการวืดหายไป เสียง 72 คลิกดังเนียนมาก ๆ เวลาปั่นรู้สึกคล่องลื่นไหลดีมาก......อีกประการหนึ่งที่ท่านกล่าวถึงล้อลื่นไหลหรือไม่จะดูที่ยกล้อมาหมุนแข่งกันนั้นไม่สามารถจะรู้ได้ แต่ท่านจะรู้สึกได้ก็ต่อเมื่อใส่น้ำหนักไปที่ล้อ คราวนี้ท่านก็จะได้รู้ว่าใครไหลกว่ากัน ผมเจอมาแล้วครับ เวลายกขึ้นไหลจริง ๆ แต่พอขึ้นคล่อมเท่านั้นแหละหนักจนไม่อยากปั่นต่อเลยครับ...อ้าวใครมีวิธีที่ดีกว่านี้ก็มาเล่าสู่กันอ่านน่ะครับ

[tunaja]

แอบเข้ามาศึกษาหาความรู้ด้วยครับ ได้ประโยชน์มากมายเลยครับ ขอบพระคุณมาก ๆ ครับ
สงสัยว่าต้องไปหาภูเขาชัน ๆ หัดฝึกดันเนินจะได้ขาแข็ง ๆ มั่งครับ

[วิทยาธรณ์]

เยี่ยมมากครับคุณsky2626 ดุมหลังของใครที่มีเสียงคลิกดัง โซนใต้ติดต่อถาวรสั่งได้ราคาไม่แพงใช้จาระบีอย่างดี เท่าที่เจอดุม คาเซ ปั่นตามมาข้างหลังผมยังทายถูกว่าเสียงแบบนี้ต้องเป็นเสียงคาเซแน่นอน ถาวรสั่งได้จัดให้ประมาณ 15 นาที เสียงนิ่มลืนไหลสุดๆ โซนเหนือติดต่อคุณสมภพ(ไม่เชื่อต้องลอง)อย่าปั่นอย่างเดียวดูแลมันบ้าง 5000 กม.ล้างเปลียนจาระบีได้แล้วววววว

[tee]

มีข้อสงสัยครับ เอาเฟรมยี่ห้ออื่นมาใส่โช๊ค เฮดโช๊ค หรือว่าเลฟตี้ โดยใส่ชุดแปลงถ้วยคอ มันให้ผลยังไงบ้างท่านใดมีประสบการณ์ขอความเห็นหน่อยครับ ถามไว้เป็นความรู้นะครับยังไม่คิดที่จะทำ
1 ความคุ้มค่า
2 ประสิทธิภาพ
3 ปัญหาที่พบ
4 ความเห็นอื่นๆ

[ถาวร]

ความรู้ล้วน ๆ ขอบคุณมากครับที่เก็บมาฝากพวกเราชาวเสือเพชรบูรณ์ ตรงกับปัญหาที่ผมเจอเลยครับคืออาการวืดของดุมคิง วืดแบบไม่ธรรมดานี่เล่นวืดครึ่งรอบเลย หัวทิ่มครับ เกือบล้มตั้งหลายครั้ง จะซื้อเครื่องมือมาใช้ก็แพงมาก (แพงโคตร) เลยเสี่ยงถอดเองก็ถอดได้ระดับหนึ่ง เอาเพลาออกมา แล้วล้างโดยใช้น้ำยาล้างเครื่องยนต์ใช้แปลงสีฟันเก่าขัดให้จารบีเก่าออกให้หมด ล้างออกด้วยน้ำเปล่า ถ้าไม่สะอาดก็ล้างซ้ำอีก จากนั้นใช้ลมเป่าจนแห้งสนิท ต่อไปใช้ที่เป่าผมลมร้อนเป่าให้แห้งสนิทอีกครั้ง ฉีดด้วยน้ำมันหล่อลื่นชนิดเหลวใสบาง ๆ สุดท้ายใช้จารบีชนิดใสเคลือบหนาพอประมาณ ประกอบเพลาและส่วนประกอบอื่น ๆ จนครบ ดูระบบตัวที่ทำให้ล้อหมุนหนักเบาให้อยู่ในจุดที่พอดีล้อไม่คลอน แค่นี้ทุกอย่างก็เป็นปกติ ทดลองแล้วครับอาการวืดหายไป เสียง 72 คลิกดังเนียนมาก ๆ เวลาปั่นรู้สึกคล่องลื่นไหลดีมาก......อีกประการหนึ่งที่ท่านกล่าวถึงล้อลื่นไหลหรือไม่จะดูที่ยกล้อมาหมุนแข่งกันนั้นไม่สามารถจะรู้ได้ แต่ท่านจะรู้สึกได้ก็ต่อเมื่อใส่น้ำหนักไปที่ล้อ คราวนี้ท่านก็จะได้รู้ว่าใครไหลกว่ากัน ผมเจอมาแล้วครับ เวลายกขึ้นไหลจริง ๆ แต่พอขึ้นคล่อมเท่านั้นแหละหนักจนไม่อยากปั่นต่อเลยครับ...อ้าวใครมีวิธีที่ดีกว่านี้ก็มาเล่าสู่กันอ่านน่ะครับ

เรื่องดุมทำอย่างที่ เสือเพชรบูรณ์ว่ามา ถูกต้องแล้วครับ

[ถาวร]

มีข้อสงสัยครับ เอาเฟรมยี่ห้ออื่นมาใส่โช๊ค เฮดโช๊ค หรือว่าเลฟตี้ โดยใส่ชุดแปลงถ้วยคอ มันให้ผลยังไงบ้างท่านใดมีประสบการณ์ขอความเห็นหน่อยครับ ถามไว้เป็นความรู้นะครับยังไม่คิดที่จะทำ
1 ความคุ้มค่า
2 ประสิทธิภาพ
3 ปัญหาที่พบ
4 ความเห็นอื่นๆ

ตอบ ใส่เฮดโชค คงยากหน่อย เพราะเฟรมบางรุ่นคอเล็กได้ ใส่ไม่ได้
ถ้าใส่เลฟตี้ ได้เห็นมีทำกันก็หลายคันอยู่ แปลงซางโชคใหม่ หาแหวนรองคอใหม่รองให้พอดีกับ บ่าบนล่างของโชคเดิม ต้องหาล้อเลฟตี้มาใส่อีก
1 ความคุ้มค่า - ถ้ารักที่จะทำ ยังไงก็คุ้ม
ตอบใด้เท่านี้ครับ
รอความเห็นจากท่านอื่น

[ถาวร]

เยี่ยมมากครับคุณsky2626 ดุมหลังของใครที่มีเสียงคลิกดัง โซนใต้ติดต่อถาวรสั่งได้ราคาไม่แพงใช้จาระบีอย่างดี เท่าที่เจอดุม คาเซ ปั่นตามมาข้างหลังผมยังทายถูกว่าเสียงแบบนี้ต้องเป็นเสียงคาเซแน่นอน ถาวรสั่งได้จัดให้ประมาณ 15 นาที เสียงนิ่มลืนไหลสุดๆ โซนเหนือติดต่อคุณสมภพ(ไม่เชื่อต้องลอง)อย่าปั่นอย่างเดียวดูแลมันบ้าง 5000 กม.ล้างเปลียนจาระบีได้แล้วววววว

ขอบคุณครับพี่โป้งที่แนะนำ
ขอแก้ไขหน่อย 15 นาที เร็วไปขอ 20 นาทีได้มั้ย เพราะอีก 5 นาที หาน๊อตไม่เจอ 555

[PAPI36]

เยี่ยมมากครับคุณsky2626 ดุมหลังของใครที่มีเสียงคลิกดัง โซนใต้ติดต่อถาวรสั่งได้ราคาไม่แพงใช้จาระบีอย่างดี เท่าที่เจอดุม คาเซ ปั่นตามมาข้างหลังผมยังทายถูกว่าเสียงแบบนี้ต้องเป็นเสียงคาเซแน่นอน ถาวรสั่งได้จัดให้ประมาณ 15 นาที เสียงนิ่มลืนไหลสุดๆ โซนเหนือติดต่อคุณสมภพ(ไม่เชื่อต้องลอง)อย่าปั่นอย่างเดียวดูแลมันบ้าง 5000 กม.ล้างเปลียนจาระบีได้แล้วววววว

ขอบคุณครับพี่โป้งที่แนะนำ
ขอแก้ไขหน่อย 15 นาที เร็วไปขอ 20 นาทีได้มั้ย เพราะอีก 5 นาที หาน๊อตไม่เจอ 555

ทำไมเสร็จเร็วจังอ่ะพี่ขา

[ถาวร]

เยี่ยมมากครับคุณsky2626 ดุมหลังของใครที่มีเสียงคลิกดัง โซนใต้ติดต่อถาวรสั่งได้ราคาไม่แพงใช้จาระบีอย่างดี เท่าที่เจอดุม คาเซ ปั่นตามมาข้างหลังผมยังทายถูกว่าเสียงแบบนี้ต้องเป็นเสียงคาเซแน่นอน ถาวรสั่งได้จัดให้ประมาณ 15 นาที เสียงนิ่มลืนไหลสุดๆ โซนเหนือติดต่อคุณสมภพ(ไม่เชื่อต้องลอง)อย่าปั่นอย่างเดียวดูแลมันบ้าง 5000 กม.ล้างเปลียนจาระบีได้แล้วววววว

ขอบคุณครับพี่โป้งที่แนะนำ
ขอแก้ไขหน่อย 15 นาที เร็วไปขอ 20 นาทีได้มั้ย เพราะอีก 5 นาที หาน๊อตไม่เจอ 555

ทำไมเสร็จเร็วจังอ่ะพี่ขา

55 เสร็จเร็ว เราจะได้ปริมาณ เยอะไงครับ พี่ papi36

[เสือเพชรบูรณ์]

มีข้อสงสัยครับ เอาเฟรมยี่ห้ออื่นมาใส่โช๊ค เฮดโช๊ค หรือว่าเลฟตี้ โดยใส่ชุดแปลงถ้วยคอ มันให้ผลยังไงบ้างท่านใดมีประสบการณ์ขอความเห็นหน่อยครับ ถามไว้เป็นความรู้นะครับยังไม่คิดที่จะทำ
1 ความคุ้มค่า
2 ประสิทธิภาพ
3 ปัญหาที่พบ
4 ความเห็นอื่นๆ

ลองเข้าไปดูที่นี่เลยครับ
http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 9&t=207167
http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 56&start=0

ขออนุญาตเจ้าของรูปและเจ้าของรถด้วยน่ะครับเพื่อการศึกษาครับขอบคุณครับ

[ต้วมเตียมV2]

ขนาดล้อหน้ายังลูกผสมเลยนิ

[thebastard]

มีข้อสงสัยครับ เอาเฟรมยี่ห้ออื่นมาใส่โช๊ค เฮดโช๊ค หรือว่าเลฟตี้ โดยใส่ชุดแปลงถ้วยคอ มันให้ผลยังไงบ้างท่านใดมีประสบการณ์ขอความเห็นหน่อยครับ ถามไว้เป็นความรู้นะครับยังไม่คิดที่จะทำ
1 ความคุ้มค่า
2 ประสิทธิภาพ
3 ปัญหาที่พบ
4 ความเห็นอื่นๆ

ผลงานชิ้นเอกของCannondale คือเจ้า Lefty ด้วยการออกแบบที่ไ่ม่เหมือนใคร องศาในการเลี้ยวที่แคบ ช่วงยุบที่นุ่มนวน น่าจะตอบความต้องการของชาวเสือภูเขาได้เป็นอย่างดีครับ

ดูจากสุดยอดนักปั่นเจ้าของเหรียญทองซีเกมส์ถึงสองสมัยยังใช้ครับ