เทียบค่าเรโช

สอบถามเทคนิคการฝึกซ้อม/สุขภาพ/อาหาร เชิญห้องนี้เลย
ตอบกลับ
รูปประจำตัวสมาชิก
wanted 07
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 475
ลงทะเบียนเมื่อ: 17 ก.พ. 2010, 18:37
Tel: 0866546554
Bike: Giant TCR SLR

เทียบค่าเรโช

โพสต์ โดย wanted 07 »

39x17
39x17
39x17
39x19
39x19
39x17
ถ้าเป็นเกียร์เสือหมอบ แล้วเทียบเป็นเกียร์เสือภูเขาแล้วเป็นเกียร์อะไรครับ ขอสูตรการเทียบหน่อยครับ ขอบคุณครับ
Torranin Rungwanitcharoenkul ธ.กรุงเทพ สาขาลำพูน เลขที่ 334-4-8293-16
โทร. 086-654-6554 ID line : eddy1827
รูปประจำตัวสมาชิก
เสือ Spectrum
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 4449
ลงทะเบียนเมื่อ: 04 ส.ค. 2008, 12:58
Tel: -
team: 99 City Bike
Bike: LA Spectrum

Re: เทียบค่าเรโช

โพสต์ โดย เสือ Spectrum »

ลองใช้ค่า GI เปรียบเทียบดูครับ

ค่า Gear Inches = จำนวนฟันของจานหน้า % จำนวนฟันของเฟืองหลัง X เส้นผ่าศูนย์กลางวงล้อรวมยาง (ใช้ค่าวัดเป็นนิ้ว)
รายละเอียดอยู่ในกระทู้นี้ครับ

GI : ค่า Gear Inches - ตัวช่วยชี้วัดในการเปรียบเทียบสมรรถนะจักรยานอย่างง่ายๆ

http://www.bikeloves.com/board_qa/show_ ... p?qID=8068

อย่างเกียร์ 39/17 ของเสือหมอบเทียบเป็นเสือภูเขาก็จะอยู่ราวๆ 32/13 หรือ 38/16 ครับ ความเร็วที่ได้ไม่ตรงกันพอดีเนื่องจากมีตัวแปรอื่นๆ อีกแต่ก็ถือว่าใกล้เคียงที่สุดครับ

ส่วน 39/19 ก็ถอยเกียร์เสือภูเขาลงไป 1 Step เช่นกันครับ
เมื่อพ้นไปจากการ "แพ้" หรือ "ชนะ" เราก็จะได้อยู่ในที่ที่ไม่มี "ความทุกข์ใจ"
รูปประจำตัวสมาชิก
น้องหนึ่ง
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 10662
ลงทะเบียนเมื่อ: 04 ส.ค. 2008, 04:07
Tel: 0891441866
ตำแหน่ง: http://www.thaimtb.com/forum/viewforum.php?f=528
ติดต่อ:

Re: เทียบค่าเรโช

โพสต์ โดย น้องหนึ่ง »

ถึงแม้ค่าเกียร์อินช์เท่ากัน แต่ด้วยความกว้างของวงล้อเสือหมอบ ยางหน้าแคบ ลักษณะตัวถัง และท่านั่งขี่
ก็ยังทำให้เสือหมอบไปได้เร็วกว่าเสือภูเขาอยู่พอควรนะครับ
ร้านจักรยานฝีมือดี มาดึกๆได้

www.thaimtb.com/forum/viewforum.php?f=528
www.facebook.com/HomeMadeBicycle
รูปประจำตัวสมาชิก
เสือ Spectrum
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 4449
ลงทะเบียนเมื่อ: 04 ส.ค. 2008, 12:58
Tel: -
team: 99 City Bike
Bike: LA Spectrum

Re: เทียบค่าเรโช

โพสต์ โดย เสือ Spectrum »

ที่ความเร็วต่ำถึงปานกลาง แรงต้านของลมกับความแตกต่างของหน้ายางคงทำให้เหนื่อยมากหรือน้อยกว่ากันเล็กน้อยครับ ยางใหญ่ก็ต้องออกแรงมากหน่อย แต่ก็ทำความเร็วเดินทางเข้ากลุ่มกันไปได้ครับ

ส่วนความเร็วสูงเสือภูเขาคงต้องอาศัยยางหน้าแคบ เส้นเล็ก + Aerobar เข้ามาเป็นตัวช่วยครับ :D

ที่จะแก้ไขได้ยากคงเป้นธรรมชาติของเสือภูเขาที่อัตราเร่งบนทางเรียบจะทำได้ยากกว่าเสือหมอบหน่อยหนึ่ง

ในกลุ่มปั่นฯ ที่เคยเจอเสือภูเขาบางคันทำความเร็วได้ระดับ 35 - 40 ก็มีครับ :mrgreen:
เมื่อพ้นไปจากการ "แพ้" หรือ "ชนะ" เราก็จะได้อยู่ในที่ที่ไม่มี "ความทุกข์ใจ"
ตอบกลับ

กลับไปยัง “เทคนิคการฝึกซ้อม/สุขภาพ/อาหาร”