ขอบคุณครับคุณเดย์ ถ้าป่วยอยู่ก็ขอให้หายไวๆนะครับรถผมไม่รีบ เพียงแต่เห็นกระทู้ตกไปเลยหาเรื่องมาดันกระทู้ ส่วนคุณ RED ที่ PM มาถามผมว่า P8 กับ HASA คันไหนน่าขี่และขี่ดีกว่ากัน ตอบแบบฟันธงเลยว่า "ไม่ทราบ" (ยังไม่เคยขี่ทั้งคู่
ขอตอบแทนนะครับ เพราะมีทั้ง 2 ตัวที่ว่าอยู่ ข้อมูลส่วนตัว ผมสูง 173 ผิวขาว อวบ เอ๊ย..ไม่เกี่ยว
F1 ผมได้จากคุณ DAY นี่แหละ P8 จากคุณหวาน ระบบขับเคลื่อนเดิมๆ ทั้ง 2 คัน เปลี่ยนเฉพาะ
ก้ามเบรค กับมือเบรค เป็น LX ทั้ง2คัน ส่วน F1 เปลี่ยนเป็นหลักอานสูบ กับเบาะ VELO เจล
ตามที่ว่า ชอบF1 เพราะทรงสวย แต่ P8 สีสวย (แดง) ข้อมูงการขี่เป็ส่วนตัวผมเองนะครับ
นิสัยชอบขี่ในเมือง บางรัก สาธร เยาวราช บางทีไปปิ่นเกล้าบ้าง
F1 ใช้ในเมืองเวลาจรจรคับคั่งได้ดีกว่าตัวสั้นมุดง่ายแฮนด์ก็สั้นไม่ค่อยมีปัญหาหลบกระจกมองข้าง
ออกตัวหนีไฟแดง หรือหนีรถช่วงการจราจรเคลื่อนตัวได้ดีกว่า ทางยาวเร่งดีปลายตามแรง
สะเทือนมากกว่าเพราะเฟรมอลูฯ และช่วงตัว (เบาะ ถึง แฮนด์ที่จับ) สั้นกว่า เวลาขี่ไปที่ต่างๆ
คนทักมากกว่า เคยแม้กระทั่งเข้าไปสั่งของที่เยาวราช ติดไฟแดงเถ้าแก่นั่ง E220 เปิดกระจกมาชมว่ารถสวย แต่พับแล้วเกะกะเนื่องจากไม่มีตัวล็อกต้องหาเชื่อกสวยๆมามัดไว้จะช่วยได้ดี
p8 ขี่นุ่มกว่า ทั้งทางเรียบ และขรุขระ อุปกรณ์ที่ให้มาดีพอสมควรทีเดียว สีสวยตามชอบ ชุดแต่งเพียบ สำหรับผมเอื้อมไปนิดแม้ว่าจะปรับแล้ว แต่ถ้าขี่ไปสักพักพอคุ้นแล้วก็ไม่มีปัญหาใด ๆ
ขี่ทางยาวดีมากสามารถรักษาความเร็วต่อเนื่องได้ดีกว่าเติมน้อยกว่า F1 ขี่ขึ้นเนินหรือสะพานสูงชัน
ได้ดีกว่าออกตัวช่วงสั้นๆสู้ F1ไม่ได้ ย้วย นิดๆ ขี่ในเมืองช่วงจราจรติดขัดลำบากว่า เนื่องจากยาวเกะกะไปนิด (นิดเดียว) ไม่ค่อยเตะตาคนทั่วไปนักเพราะเป็นทรงคล้ายๆกับของเจ้าอื่น
ระบบพับดี - ดีมากแนบเนียน ไม่เกะกะ หนักกว่า เล็กน้อยถ้ายกหิ้วสั้นๆ แต่จะเป็นหนักจังเวลา
ยกไกลๆ เช่นลงรถไฟฟ้าใต้ดิน(กูละเซ็ง ทำไมต้องพับแล้วยกด้วยวะเข็นไปก่อนแล้วพับตอนเข้ารถไม่ได้หรือไง) เท่านี้หละมั้ง ขอย้ำ ความเห็นผมคนเดียวนะไม่เกี่ยวกับใคร สงสัย PM มาถามได้
