ผู้ดูแล: Cycling B®y, spinbike, velocity
ลองจารบีกันคลายหรือยังครับ ถ้าเป็นอีกก็ต้องทำใจแล้วครับ ก็เล่นซัดกันหนักขนาดนั้น รถอะไรมันก็เดี้ยงหมดละครับ 
มันจะเกี่ยวกับการรับแรงในแนวราบหรือเปล่าครับ อย่างเช่น แนวดิ่งจะรับแรงได้ 100% แต่ ก็จะมีความกระด้าง เมื่อมีแรงกระแทกเกิดขึ้น มันจะมาหาเราแบบเต็มๆเลย ยิ่งเกิดมุมที่เอียงมาก ก็จะเกิดการรับแรงได้น้อย แต่ก็จะช่วย soft soft แรงกระแทกได้ดี ระหว่างเราโดนชก กับโดนไม้เรียวครูตี อย่างไหนจะระบมกว่ากัน น่าจะประมาณนี้ พอได้หรือเปล่าครับพี่ ส่วนความยาวของหาง ก็น่าจะคร้ายๆกัน ยิ่งยาว ยิ้ง soft soft แต่ไม่แข็งแรง สั้น กระด้าง แต่แข็งแรง ถ้าพี่มีโอกาสได้เปรียบเทียบ ระหว่าง หางสั้น กับหางยาว พี่ลองเอานิ้วดีด ที่หางรถดูครับ สั้นบาง ยาวหนา จริงหรือเปล่าไม่รู้ ผมคิดเอาเองครับก้อย เขียน:ลืมไปว่าจะถามผู้รู้ที่อาจจะซุ่มดูอยู่ห่างๆ อยากรู้มากเรื่องความยาวหางหลัง +องศา รวมถึงท่อนั่ง องศาตะเกียบหน้า ว่าส่วนไหนให้ความรู้สึกอย่างไร เนื่องจากเห็นว่ารถแต่ละค่าย ในขนาดเดียวกัน จะมีความยาวและองศาในส่วนต่างๆของเฟรมไม่เหมือนกัน อยากรู้แบบกว้างๆก็ได้ครับ
ถ่ายรูปให้ดูหน่อยครับพี่ กลึงใหม่ได้มั้ยก้อย เขียน:ส่วนตัวผมไม่อยากขี่เทรคแล้วครับ เบื่อเรื่องกะโหลกหลวม นี่เพิ่งเอาแผ่นกระป๋องยัดก็แน่นขึ้นแต่ใช้ได้แค่ไหนไม่รู้
