และขออภัย 
และว่าจะขอเงินใช้ด้วยยคร้บบพี่น้องค้า....บบ...... 
พอดีว่าช่วงนี้หายไปเลยยยไม่ได้เข้ามา update เรื่องราวการรื้อ ซ่อม จักรยานเลยครับ เพราะว่า..มัวแต่ไปยุ่ง ๆ กับการหาข้อมูล 4x4 อยู่ครับ พอจะมีกะตังไปออกรถใหม่กะเค้าบ้างแล้วครับบ....ใครใจดีมีให้ยืมได้จะเป็นพระคุณมากครับบ....และอีกอย่างช่วงนี้ได้เจ้า I Pad มาน่ะครับ มันช่างสะดวก สบาย เสียจริงไม่ต้องมานั่งต่อคอม ให้เสียเวลา กดดูรูปได้เลย จะย่อหรือขยายรูปได้ดังใจเพียงปลายนิ้วสัมผัส มันทันสมัยจริง ๆ ครับเลยไม่ได้ใช้คอมเลย ถาม ตอบผ่าน I Pad กันเลยทีเดียว....เลยไม่ได้ลงรูปให้ดูกันเลยครับ......."สับจาน" ครับ..นอกจากมันจะทำหน้าที่คอยเปลี่ยนตำแหน่งใบจาน สามใบหน้า ขึ้น ๆ ลง ๆ ตามใจเราแล้ว มันยังช่วยยยยยย ประคองไม่ให้โซ่ดิ้นตกลงไปที่กะโหลก อีกด้วยครับ..." หรือมันช่วยกันโซ่ตด้วยนะ..." บางคนคงสงสัยว่าทำไมต้องมีสับจานนั่นเองน่ะครับ...มันมีประโยชน์มากเลยทีเดียวครับ ทำให้เราโดด ดรอป รูด กระเด้ง กระดอนน ติด ๆ กัน ( แต่ถ้ามาก ๆ และ เเรง ๆ และต่อเนื่องกัน ..ก็ มีโอกาสโซ่ตกได้เหมือนกันครับ....ไม่ใช่ว่ากันได้ 100 % ครับ ) ได้สนุกนั่นเองครับ...
...เอ้ามาว่ากันเลยดีกว่าครับ...เดี๋ยวouhเห็นเค้าฮิตกันจังพวก XC นิยมใช้จานใบเดียววว...เสียวได้ทั้งขึ้น ทั้งลงเขาครับ....พวกมืออาชีพก็หันมาใส่ใบเดียวกัน แล้วจัดการเรื่องโซ่ตกด้วย Box ข้างบนเหมือนกับ เป็นสับจานนแต่เป็นพลาสติก เบา และกันโซ่ตกได้ด้วยครับ....แถมลดน้ำหนักไปได้อีกตั้งสองใบแน่ะ ลดค่า shifter ด้านซ้ายไปด้วยนะ...เรียกว่าประหยัดกันเป็นทอด ๆ เลยทีเดียวครับ...แต่สำหรับบางท่านอยากแนว ๆ นี้บ้าง ผมแนะนำครับว่า ใช้ใบเดียววได้ครับ โดยการถอดเอาใบเล็ก และใบใหญ่ออกครับ เหลือ ใบกลาง 32 ( ส่วนผมใช้ 36 DH ครับ ) บางรุ่นขาจานอาจจะใส่กับใบจานไม่พอดีก็ต้องหาแหวนรอง...เป็น spacer ให้ได้ระยะเอาครับ...แต่ยังคงใส่สับจานเดิมนะครับ....แต่ต้องเลื่อนมันค้างไว้ที่ตำแหน่งใบที่เราใส่เท่านั้นเองครับ.....
..รถผมเองตอนนี้ก้เหลือใบเดียวแล้วครับ แต่งแบบเอาไว้ลง ๆ ลุย ๆ แต่ไม่ค่อยมีเวลาไปลุยไหนสักทีเลยยย..เฮ้ออ....สะดวกดีครับ แต่ยังคงเหลือสับจานไว้และมือกดด้านซ้ายยังคงอยู่ครับ...แต่ต้องกดค้างไว้ที่ตำแหน่งงง ใบสามครับ...ค้างไว้แบบนั้นเลยครับ....เชื่อไหมครับว่า มีแค่ใบเดียว กับสับจานดี ๆ สักตัวเนี่ย เราสามารถ รูดดดด ดรอปที่สูง ๆ กระโดด ติด ๆ กัน เล่นท่า ( อันนี้แล้วแต่ความชอบครับ....ผมมันคนท่าเยอะ ๆ ) โดดลงจากฟุตบาท.....ไม่มีโซ๋ตกแน่นอนครับ ผมลองมาแล้วครับ....ส่วนตัวชอบรูดบันไดสะพานลอยบ่อย ๆ รถไฟฟ้ายิ่งชอบเลยยดดดนด่าไล่หลังประจำครับ....
โซ๋ไม่มีตกครับ...ในใจยังคิดเลยว่า แล้วทำไมจะต้องไปเสียเงินซื้อ Chain guide แพง ๆ มาใส่อีกทำไมวะกู....ก็ใช้มัน แค่สับจานอันเดียวนี่เลยประไร....แต่ข้อดีของ Chain guide ก็คือนอกจากจะทำให้โซ่ไม่ตก หรือตึงอยู่ตลอดเเล้ว มันยังมีตัว Guard กันกระแทกให้ใบจานเราจากคมหิน ก้อนหินสูง ๆ ที่พร้อมจะเลาะฟันจานเราอย่างสบาย ๆ เลยครับ...และมันยังมีลูกกลิ้งตัวดันโซ่ ตึงมาก น้อย ตามการตั้งได้ด้วยครับ...ดีกว่ามีสับจานอันเดียวแน่นอนครับ...
แบบใบเดียว มีสับจานอันเดียวก็ลุย ๆ ได้ในระดับนึงแล้วครับ...( รูดลงสะพานลอยโซ่ก็ไม่ตกครับ..) ฟันธง คอนเฟิร์ม ชัวร์...แต่ถ้ากลิ้งไม่แน่ครับ...อันนี้ไม่ได้กันคนกลิ้งด้วนะครับ..
เปรียบเทียบให้ดู สับจาน กับ ตัว Box บนของ Chain guide ครับบ...เหมือนกันเลยครับ...เพียงแต่ระยะกว้าง แคบ ไม่เท่ากันครับ...และปรับได้ กับปรับไม่ได้เท่านั้นเองครับ...หน้าที่ยังคงเดิมครับ...รักาตำแหน่งโซ่ไว้ให้อยู่กับร่อง กับรอยครับ...
สับจานครับ..
นี่ครับหน้าตาเจ้า Chain guide สีขาว ๆ ติดอยู่ที่ตำแหน่งสับจานเดิมครับ เกาะอยู่กับใบจานครับ.....กันโซ่ตก ดันโซ่ตึง แต่ตัวนี้ไม่มี guard กันกระแทกหินให้ใบจานครับ...e-13 ครับ จะเห็นว่าตัว Box ด้านบน หน้าตาคล้าย ๆ สับจานครับ ใช่เลยครับ..." มันคือสับจานแบบตายตัว คงที่ ....นั่นเองครับ... " ส่วนใหญ่จะใช้กับรถลุย ๆ ลงเขากระโดดบ่อย ๆ DH , 4X , AM ,FR พวกนี้จะมีการกระโดดกระแทกอยู่ตลอดเวลาครับโอกาสโซ่ตกมีมากทีเดียวครับ...เลยต้องใส่ตัวนี้ครับ แต่ก็จะแลกมาด้วยครับหน่วง ๆ หนืด ๆ หน่อยครับเวลาปั่นเพราะมันจะรั้งโซ่เราให้ตึงอยู่ตลอดเวลาครับ...และรถพวกนี้ ไม่ค่อยได้ปั่นมากสักเท่าไรครับ ประคองลงให้ไม่ให้กลิ้งนี่ก้พอแล้วคร้าบบบ....เติมบ้างถ้าเจอหัวเนินครับบ...ไม่งั้นหน้าทิ่มครับ...
ส่วนตัวนี้ก็ Chain guide เหมือนกันครับ แต่จะเบากว่า ดีกว่าและมีตัวกันกระแทกหินให้ใบจานด้วยครับ....e-13 LG 1 wide ครับ..
..แต่ตอนนี้ถอดสับจานออกแล้วครับ เชื่อไหมครับว่า แค่หย่อน ๆ ลงฟุตบาทเบา ๆ เนี่ยโซ่ก็ตกแล้วครับ.ยิ่งโดดสูง ๆ นิดเดียวไม่ต้องสืบครับตกทุกครั้ง....ด้วยที่อาจจะเป็นที่ผมตัวโซ่หย่อนไปนิดครับ เพราะว่ากะจะใส่ Chain guide เข้าไปแล้วโซ่จะตึงพอดีไม่ตึงมากกก..เลยตั้งแบบหย่อน ๆ ไว้ครับ..เลาวาใส่เจ้า Chainguide เข้าไปแล้วจะได้ปั่นแบบสนุก ๆ หน่อยไม่ดึงแรงเรามากเกินไปครับ...
จะเห็นว่าโซ่ หย่อนพอสมควรครับ ตั้งไว้หย่อน ๆ เผื่อใส่ Chain guide ครับจะได้ไม่ตึงมากจนกินแรงเราเวลาปั่นครับ....
เนี่ยครับไอ้สองสิ่งนี้แหละครับที่ให้ผม ไม่ค่อยมีเวลามา..ข้องแวะกับจักรยานน่ะครับ แต่ก็จะพยายามเอาอะไรมารื้อ มาลงให้ดูกันอยู่ตลอด ๆ นะครับ...
คงจะพอเข้าใจกันนะครับว่าสับจาน และ Chain guide มีหน้าที่ทำอะไร มันสำคัญอย่างไร.....เจอกันครั้งหน้า ครับ...สวัสดีปีใหม่ทุกท่านครับ...
)