..............ปัญหา + เทคนิคการขี่จักรยาน ของนักจักรยานเสือภูเขาทางเรียบ(เน้นเรื่องทางชัน).............

[เณรแอร์]

บทสรุป ของการไม่เข็น คืออะไร ยังงงๆอยู่เน้อจร้า

[DeeGee]

พี่เมธาครับผมอ่านแล้วยังไม่ค่อยเข้าใจ หลักการทีพี่ต้องการบอกคือ ไม่ว่าจะปั่นด้วยเกียร์เท่าใด เมื่อขึ้นเนินให้ปรับเกียร์ลง แต่รอบปั่นของขาให้คงความเร็วรอบเดิมใช่มั้ยครับ
เพื่อให้สามารถปั่นไปได้โดยร่างกายไม่ล้า เช่นเดิมปั่นที่จาน 3-6 ก็ค่อยๆลดลงเป็น 3-5หรือ 3-4 โดยคงความเร็วรอบของขาที่เดิม
อย่างนี้หรือเปล่าครับ ผมจะได้ลองนำไปฝึกตาม
ขอบคุณครับ

[titi_som]

ผมอ่านแล้วไปทำตามก็ยังไม่ค่อยเ้ข้าใจครับ ผมลองปั่นจานใหญ่ทีไร HR ขึ้นสูงตลอดครับ แต่ถ้าผ่อนแรงลงรถก็จะช้าลงครับ ก็ยังสงสัยอยู่ว่าจะต้องปั่นยังไง

[เอ็ม.เจ.ไบค์ นครปฐม]

จำง่ายๆ ฝึกง่ายๆ ท่องไว้ครับ แรงกดบันได ก่อนขึ้นเขา ขึ้นเขา และ
บนทางราบต้องเท่ากันตลอดเมี่อชำนาญจะอยู่ จานไหน เฟืองไหน
ไม่สำคัญ เพราะเราใช้แรงเป็นตัวกำหนด เมี่อมันหนักต้องใช้แรง
มากขึ้นก็ต้องลดรอบ ลง ถ้าลดรอบจนความรู้สึกว่าเราต้องเปลี่ยน
อัตราทดเกียร์เราก็ต้องเปลี่ยนครับ แต่แรงที่กดบันไดต้องเท่าเดีม
เราพูดถึง ทักษะ จักรยานทางไกล ไม่ใช่ทักษะ จักรยานแข่งขันครับ

เหมีอนรถยนต์ เร่งๆ ผ่อนๆ เดียวก็พังครับ


ภาพนี้บนทางราบใช้แรงเป็นตัวกำหนด ระยะทาง 209กม ภาพนี้ที่กม
ประมาณ80 ครับ ท่านแรกในภาพ พี่จักรกฤษณ์ จากการไฟฟ้านครหลวง
คลองเตย มาครั้งนี้ครั้งที่2 ในภาพท่าทางผ่อนคลาย มือไม่กำแน่น
การวางขาสมูท ผ่อนแรง ไม่เคร่งเครียดกับสถานะการณ์ ขี่เหมือน
วอร์มอัพ แบบสบายๆทั้งที่ความเร็วไม่น้อยครับ





ทริปข้างล่างพี่จักร์กฤษณ์ขี่อยู่ที่นาที 0.07 ซึ่งมาครั้งแรกห่างจากทริปที่2 ประมาณ 3เดือน
ทริปนครปฐม-ด่านมะขามเตี้ย ตอนที่2

[youtube]<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/xD8s8MSNjWs&hl ... ram><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/xD8s8MSNjWs&hl=en&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>[/youtube]

[เอ็ม.เจ.ไบค์ นครปฐม]

อ่าน LINK นี้ครับละเอียดที่สุดแล้วครับ


http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 6&t=216553

[titi_som]

ปกติเวลาผมปั่น ผมจะใ้ช้การคุมโซน HR ให้อยู่ในช่วง 60 - 75 % ครับ แต่ไม่ได้กำหนดด้วยการใช้แรงอย่างที่พี่เมธาสอนไว้ครับ คุณเมธาว่าการคุมโซน HR จะเอามาใช้ควยคู่กันกับกำหนดแรงด้วยได้ไหมครับ

[เอ็ม.เจ.ไบค์ นครปฐม]

ปกติเวลาผมปั่น ผมจะใ้ช้การคุมโซน HR ให้อยู่ในช่วง 60 - 75 % ครับ แต่ไม่ได้กำหนดด้วยการใช้แรงอย่างที่พี่เมธาสอนไว้ครับ คุณเมธาว่าการคุมโซน HR จะเอามาใช้ควยคู่กันกับกำหนดแรงด้วยได้ไหมครับ

ขออธิบายคร่าวๆก่อนนะครับ 60-75 % ถ้าเราขี่ได้10นาทีแรก กับนาทีที่50 นั้น
การใช้กำลังจริงๆแตกด่างกันโดยสิ้นเชิง เพราะ 60-75% มันวัดจาก100% นะวัน
ที่เราตั้งมิเตอร์ไม่ใช่วันที่เราขี่ทุกวัน บางวันแข็งแรง บางวันเราก็ป่วย
60-75% วันที่เราปกติ กับป่วยมันก็ไม่เท่ากัน สรุป

ขาดความเป็นธรรมชาติครับ

[titi_som]

ขอบคุณครับพี่เมธา

[Kan-]

น่าติดตาม

[กินลม]

[Kan-]

ขอถาม คุณเมธา หน่อยเพื่อเป็นวิทยาทานครับ คือผมเพิ่งมาปั่นได้ประมาณ หนึ่งปีแต่เป้าหมายคือสนามแข่งขันผมจะต้องซ้อมปั่นอย่างไร ถึงจะมีความทนทานและแข่งแรงพอที่จะปั่นต่อเนื่อง 3-4ชั่วโมง ในความเร็วปรมาณ 35 ตลอดครับ

[เอ็ม.เจ.ไบค์ นครปฐม]

สำหรับท่านที่จะขี่ทางไกลขี้นเขา ท่านควรอ่านกระทู้นี้อย่างละเอียดครับ

[ThoShiRo]

ขอแจมกระทู้นี้หน่อยครับ เป็นกระทู้ที่ทำเอาผมเก็บไปคิดหลายวัน
ลองวาดกราฟตามความเข้าใจของผมนะครับ



จากกราฟถ้าขึ้นเขาด้วยเกียร์เบาเกินไป ก็ไม่มีแรงบิดพอให้พารถขึ้นไปได้ ต้องปรับเกียร์ให้หนักขึ้นรอบขาช้าลงมีกำลังขึ้นได้
ซึ่งผมเข้าใจว่าคนแต่ละคนจะมีช่วงรอบขาที่ให้กำลังอยู่ช่วงเดียว(สีเขียว) ถ้ารอบขาต่ำไป(สีแดง)ก็ไม่มีกำลัง
และเมื่อรอบขาสูงขึ้นไปเรื่อยๆ แรงบิดน่าจะค่อยๆลดลง

สรุปว่า ใช้ความหนักของการกดบันไดให้เหมาะสม รอบขาจะช้าลงถ้าขึ้นเนิน เหมือนรถใช้เกียร์ต่ำรอบจะไม่ค่อยสูง

[somsup]

เข้าใจผิดถูกไม่รู้ครับ แต่ก็ปรับวิธีการปั่นตามที่เข้าใจ หลังจากอ่านจบ

จานหน้า ใช้ใบใหญ่ 44T ยืนพื้น (เดิมใช้ใบกลางอย่างเดียว)
จานหลัง ปรับใช้ตามสภาพกำลัง โดยรอบขา 70-80 โดยประมาณ

ปรากฎว่า ทำความเร็วได้เพิ่มขึ้น จากเดิม 28-30 เป็น 30-32 โดยใช้กำลังขามากขึ้นนิดหน่อย แต่เหนื่อยน้อยลง
ขี่ตามลม 35-37 ได้สบาย ไม่เหนื่อยเหมือนตอนใช้ จานหน้าเป็นใบกลาง เพราะต้องใช้รอบขาจัด

ช่วงขึ้นเนิน (ลาดชันไม่มาก) ก็ขึ้นได้สบายกว่าเดิม ปรับจานหลังให้เบาลง 1-2 ใบ ก็ผ่านไปได้สบาย ไม่เหนื่อย เหมือนเมื่อก่อน

ผมเข้าใจถูกต้องหรือเปล่าครับ ....

" การเต้นของหัวใจ มีขีดจำกัดคือ ประมาณ 180 ครั้งต่อนาที ไม่สามารถสร้างหรือพัฒนาให้สามารถรองรับการเต้นที่ 200 ได้ ซึ่งการทำให้หัวใจเต้น 170-180 นานๆ จะเหนื่อยเร็วมาก.. แต่กล้ามเนื้อสามารถสร้างความแข็งแรงให้ได้ ดังนั้น เมื่อกล้ามเนื้อแข็งแรงแล้ว การรักษาให้การเต้นของหัวใจไม่เต้นเร็วเลยไป น่าจะทำการปั่นจักรยาน ได้ผลดีกว่า"

[somsup]

ท่านที่เข้าฟิตเนส อาจจะลองสังเกตดูว่า
การยกน้ำหนัก ตอนแรก อาจยกน้ำหนักได้ เพียง 20 ปอนด์ จากนั้นก็พัฒนามาเป็น 30-40-50 ปอนด์ ได้อย่างสบาย ซึ่งก็คือการสร้างกล้ามเนื้อให้แข็งแรง

จะสังเกตว่า ช่วงปั่นจักรยานใหม่ๆ ปั่นไปได้สักพัก ก็หืดขึ้นคอ หอบจับ ... ผ่านไป 1-2 สัปดาห์ อาการแบบจะดีขึ้น ซึ่งแสดงว่าร่างกายสามารถรองรับการเต้นของหัวใจที่เร็วขึ้น ได้ดีแล้ว แต่ก็ยังมีขีดจำกัดว่า ไม่เกิน 180 ครั้งต่อนาที (โดยประมาณ) การที่ให้หัวใจเต้นเร็วๆแบบนี้ อันตรายกับชีวิต

การสร้างกล้ามเนื้อให้แข็งแรง ลดรอบการปั่น ให้หัวใจเต้นในโหมดแอโรบิท (เหมือนพี่เมธาแนะนำ) จะทำให้สามารถปั่นได้เร็วขึ้น เหนื่อยน้อยลงเยอะๆ

ผิดถูก แนะนำด้วยครับ