หมอบเป็นทัวริ่ง ของพี่ สมศักดิ์ เสรีไทย ครับ

[เอ็ม.เจ.ไบค์ นครปฐม]

คันนี้ของพี่สมศักดิ์ เสรีไทย ที่ท่านนำรถที่ท่านมีอยู่แล้วมาเปลี่ยนเป็นทัวริ่ง เดิมเป็นเสือหมอบ
ภาพนี้ถ่ายตอนสี่ทุ่มครับ หลังจากเปลี่ยนจานเป็น3ชั้น
ภาษาจักรยานทัวริ่งที่ร้านผม ถ้าเป็น 3 จาน จะเรียกว่า สามจานอิ่ม
ถ้าสองจานแบบของเดิม จะบอกว่า แบบนี้ไม่อิ่ม
ถ้าจานเดียวละก็ จานเดียวหิว เพราะว่าสาเหตุที่เรียกเกิดจากความเป็นจริง ครับ
สามจานอิ่ม หมายถึง เมื่อเราขี่ไปเจอ ภาระกรรมต่างๆเช่น ภูเขา ทางลาดเนิน เราไปได้หมด
ถ้าสองจาน ก็หนักหน่อย ไม่คล่องตัวเจอสะพานชันๆ มีเจอเข็น ถ้าทักษะไม่ดีเหนื่อยแน่ๆ
ถ้าจานเดียวคิดจะทัวริ่งละก็ ทางเนิน ทางชัน ภูเขา ซอยเล็ก จราจรแออัด เหนื่อยแน่ๆ
ถ้าเจอภูเขา อาจเข็นยาว ถึงไม่เข็น ก็ย่ำแย่ เพื่อนเขาไปกันหมดแล้ว กว่าเรา
จะไปถึงเพื่อนๆเขากินข้าวกันเสร็จแล้ว เรานะหิวจริงๆ ครับ
เพราะฉะนั้นเวลาทำรถ ผมทำจากการใช้งานได้จริง
ผมคิดใว้ล่วงหน้า เกินกว่าที่ท่านคิดใว้มากมาย
เช่นถ้ารถเป็นแบบนี้ เมื่อเจอภาระกรรมต่างๆท่านต้องผ่านได้
เอาแค่ท่านขี่ ในซอยที่มีการจราจรแออัด รถ2จาน แบบเดิม
ไม่คล่องตัว ไม่สมูท จะหน่วงตลอด สั่งไม่ได้ดั่งใจ
ผมทำเสร็จ ไม่ตรงใจผมที่คิดใว้แทนท่าน ต้องคิดต่อไปว่า
จะต้องทำอะไรต่อไป ให้รถมันทำงานได้ตรงการใช้งานจริงๆ
วันๆ หนึ่ง มีเรื่องที่จะให้คิดแบบนี้เยอะแยะไปหมดครับ
แต่ก็ตรงใจผม ที่มีเรื่องแบบนี้มาให้ผมคิดเพราะผม
เป็นคนชอบคิดค้นสิ่งใหม่ๆ ไม่หยุดนิ่งซึ่งเป็นอุปนิสัยประจำตัวผมครับ

พูดมาเสียยาว ขอพูดต่อเลยครับ บางท่านสั่งรถแบบขี่เร็วแบบแข่งขัน
บางท่านสั่งแบบท่องเที่ยว บางท่านเอาท่องเที่ยวด้วย ขี่เร็วด้วย
เจอหมอบอยากจะขี่ตามหมอบด้วย แบบว่าอยากได้ไปหมดทุกอย่าง
ผมเคยบอกท่านแล้ว ว่าท่านอยากได้อะไรแบบไหน ในใจท่าน
ท่านบอกผมมา ท่านคิดว่าผมจะทำได้หรือทำไม่ได้ ก็ให้
ท่านเขียนมาบรรยายมา เอาแบบว่าในใจคิดจริงอยากได้แบบนั้นจริงๆ
ท่านเขียนมาเลยครับ ผมจะพยายามทำให้ครับ








ขอยกตัวอย่าง คันนี้ครับ ของ พี่ ดาบนิค SPECIALIZE MAN ครับ ท่านบอกมาแบบนี้
ผมสูง 180 ซม ชอบรถที่มีหลายสีในคันเดียวกันเอาสีแบบ แสบๆ เจ็บๆ จี๊ดจ้าด ชอบ
ขี่เร็วแบบแข่งขัน แต่ไม่ชอบก้ม ผ่านไปแล้วคุณสมบัติรถ คราวนี้มาบุคลิครถ
พี่ดาบบอกว่า ชอบพุ่ง ลื่น ไหล เอาแบบดุๆ กระด้าง แข็งๆ









คืนนี่มาเล่าต่อว่าผมทำอะไรไปบ้างกับรถคันนี้
แค่ล้อหน้าหลังก็หน้ามีดแล้วครับ

ไหนๆนี่ก็ใกล้ปีใหม่แล้ว ผมจะมาเล่าความในใจ ที่ผมมีแก่การทำรถแบบนี้
ไม่ใช่เงินที่ผมได้มาจากท่าน แต่เพียง อย่างเดียวแน่นอนครับ
แต่สิ่งที่ผมตั้งใจมีประโยชน์แก่ทุกๆคนและประเทศชาติ
อย่างมากมายครับ แบบที่คุณคิดไม่ถึงครับ

ขอบคุณครับ

[biohazard]

ล้อยักษ์ใหญ่คันนี้ดูปึกมากเลยครับ เหมาะสมกับยี่ห้อเฟรมจริงๆ

[lamoonlamai]

จริงครับ......3จานอิ่ม....ชอบมากครับมันเป็นสัจจะธรรม ที่เปรียบเทียบให้ภาพจริงเลยครับ ไม่มีมีลับ พราง ลวง

[สมศักดิ์ เสรีไท]

นึกอยู่นานครับว่าจะตั้งหัวข้อกระทู้ใหม่ดีใหม

ไม่ดี... เพราะจะมีหัวกระทู้มากเกินไป(สำหรับเรา)
พอเห็นหัวข้อกระทู้ที่คุณหน่อยตั้งไว้ว่า หมอบเป็นทัวริ่ง ของพี่ สมศักดิ์ เสรีไทย อ๊ะเข้าท่า จะเกาะกระทู้นี้ต่อไปเรื่อยๆเลยแหละ

“ไอ้ยางแดงลูกพ่อ “

ผมไม่ได้มีลูกเป็นคนชนเผ่าหรอก แต่หมอบเป็นทัวร์ริ่ง ที่คุณหน่อยบิวส์และจัดยางให้ผม มันเป็นยางส่วนหน้าผิวแดง ตอนที่ดูรูปที่คุณหน่อยโพสต์ให้ดู ก็ยังไม่แน่ใจ ว่าจะเรียกเขาว่าอะไร เมื่อเช้านี่ซิ ตื่นขึ้นมา ลงมาดูรถ อ๊ะสดุดตา สดุดใจเลย เผลอพึมพลัมเบาๆว่า ไอ้ยางแดงลูกพ่อ เอาละ ต่อไปลูกจะถูกเรียกว่า เจ้ายางแดง

รับรถจากคุณหน่อย

เสาร์ที่ 25 ด้วยความตื่นเต้น ไปรอคุณหน่อยตั้งแต่ยังไม่เปิดร้านพอได้เห็นของจริง ตื่นเต้นจัง ไม่ค่อยได้มีโอกาสได้คุยกะคุณหน่อยเท่าไหร่ (หมายถึงคุยเรื่องรถคันนี้) ลูกค้ารายอื่นก็ทะยอยกันมา แต่ละคนเหมือนเตรียมคำถามกันมาอย่างดี มาถึงก็ถาม ๆ ๆ ๆ คุณหน่อยก็ตอบ ๆ ๆ ไม่รู้เอาพลังมาจากใหน และหลายครั้งตอบเลยไปจากที่ถาม ไอ้เราเหมือนคนไม่มีมารยาท ใครถามเรื่องอะไร คุณหน่อยตอบเรื่องอะไร เป็นต้องแอบเข้าไปฟังหมด ช่วยไม่ได้ ความรู้ล้วนๆ


กว่าจะได้มีโอกาสเคลียร์เรื่องของตัวเอง ปาเข้าไปทุ่มนึง คุณสมจิตต์ สมุห์บัญชีของคุณหน่อยกรุณาเลี้ยงข้าว 1 มื้อด้วย กลับถึงบ้าน 4 ทุ่ม ครับ
ประกอบรถเสร็จ 5 ทุ่ม ยุงก็กิน ไอ้ริ้นก็กัด เสร็จแล้วปั่นลองในหมู่บ้าน 3-4 รอบ บางคนที่ยังไม่เข้าบ้าน ถามไปใหนมา กลับดึกดื่น .....ซื้อของ...ก็โกหก เดี๋ยวเขาจะว่าบ้า เก็บรถอาบน้ำนอน พรุ่งนี้มีธุระแต่เช้า
เอ้า...นอนไม่หลับอีก ลงมาดีดกระดิ่งซะ 1 ที อ๊ะเสียงดี ลูกที่นั่งเล่นคอมพ์อยู่ ถาม.. เป็นอะไรพ่อ ไม่ตอบ ขึ้นนอนได้

ทดสอบ ไอ้ยางแดง

วันนี่ (อาทิตย์ ที่26) กลับจากต่างจังหวัดถึงบ้านทุ่มนึง ลองในหมู่บ้านอีก 3-4-5 รอบพยามยามสังเกตุว่ามีอะไรที่เปลี่ยนแปลงบ้างระหว่างก่อน และหลังบิ้วส์ จากความรู้สึกคือ

เปลี่ยนเกียร์ได้ง่ายขึ้นมาก แน่นอนซิ เพราะเดิมเป็บสับถัง จะเปลี่ยนและที ต้องคลำเอา และต้องคอยระวังไม่ให้รถสะดุดอะไร เดี๋ยวคว่ำ แต่พอเปลี่ยนเป็นแบบ ชิ๊พเตอร์ อ๊ะ..เปลี่ยนเกียร์ง่ายขึ้นมาก ที่สำคัญ เทียบกะคันเก่า เปลี่ยนเบ๊า..เบา และเงียบด้วย

ท่านั่ง การวางแขน ดูว่าดีและสบาย(เรียกว่าผ่อนคลาย..ใช่ใหม)กว่าก่อนบิ้วส์ เพราะคุณหน่อยเปลี่ยนคอใหม่ให้เป็นแบบยก หรือที่เรียกว่าคอหงส์ แทนของเดิมที่เป็นคอเสือหมอบ(หรือเป็นคอรถแม่บ้านก็ไม่รู้) รวมทั้งเปลี่ยนแฮนด์ใหม่ ที่องศาถูกต้องขึ้น คุณหน่อยว่ายังงั้น

ปั่นเบา และลื่นใหลดีกว่าเดิม เพราะจานหน้าเปลี่ยนจาก 2 จาน เป็น 3 จานอิ่ม เฟืองหลังเปลี่ยนใหม่พร้อมโซ่ที่ดูขาวสะอาด มีความเป็นผู้ดีขึ้น..เปลี่ยนดุมหน้า-หลัง กระโหลก หรือชุดลูกปืนแกนปั่น (เอ..คุณหน่อย เฟืองหน้า จานใหญ่ ระหว่าง 48 ฟัน 46 ฟัน 42 ฟัน มีการเลือกใช้อย่างไรครับ ถ้าตอบ..กรุณาแถมเรื่องเฟืองหลังด้วย)

ทางขรุขละ กระเทือนมากขึ้นนะผมว่า อ้อ..คุณหน่อยเปลี่ยนยางให้ใหม่ และสูบลมตามสเป็ค 100 ปอนด์/ตารางนิ้ว อย่างนี้กระเทือนกว่าเดิมแน่ๆ

เข้ารอบ 8 และ 9 อ๊ะ มันส์... กลับเข้าบ้าน ติดไฟหน้า ไฟหลัง ติดกระจก...แล้วออกปั่นไปนอกหมู่บ้าน เส้นทางที่เคยปั่นตอนเช้า ถนนค่อนข้างเงียบ บางช่วง มีรถเก๋งจอดอยู่ เห็นมีคนในรถตะคุ่มๆ ไม่สนใจดีกว่า..ขี่เลยไป
ลองเทคนิคที่แอบฟังคุณหน่อยมา(ไม่รู้ฟังมาผิดหรือเปล่า)
เริ่มสตาร์ทจากเกียร์เบา เหมือนรถยนต์ออกรถด้วยเกียร์หนึ่งน่ะแหละ แต่กับจักรยานไม่ต้องถึงกับเกียร์หนึ่งหรอก พอรถเร็วขึ้นและรอบขาสูงขึ้นก็เปลี่ยนเกียร์หนักขึ้น พอรถเริ่มลอยตัวความเร็วเริ่มสูงขึ้น แรงกดที่บันไดดูเหมือนจะน้อยลง แต่รอบขาเริ่มสูงขึ้น ก็เปลี่ยนเกียร์หนักขึ้นอีก ดูเหมือนจะเป็นการรักษาแรงกดบันไดให้เกือบเท่าเดิม แต่ผลที่ได้ คือความเร็วรถเพิ่มขึ้น โดยที่รอบขาไม่ต้องสูงมาก
ที่สำคัญ ผมว่าน่าจะอยู่ที่การเล่นเกียร์ ถ้ารู้สึกว่าต้องกดกะไดหนักขึ้นมาก และรอบขาเริ่มช้าลง ต้องลองเปลี่ยนเกียร์เพื่อให้แรงกดบันไดเบาลง แรงกดบันไดจะหนักขึ้นนิดนึง เมื่อความเร็วรถเริ่มลอยตัว แรงถีบบันไดจะลดลงเอง ความเร็วรถจะสูงขึ้นเรื่อยๆ และเราสามารถเปลี่ยนเกียร์เพื่อเพิ่มความเร็วรถได้อีก
อีกอย่างที่ไม่เคยสังเกตตัวเอง จึงลองทำดู คือการหายใจ สังเกตว่าบางช่วงที่เราสนใจแรงถีบบันได และรอบขามากจนเกินไป ช่วงนั้นบางทีเรากลั้นหายใจ เอาใหม่ เพราได้ยินว่า ต้องฝึกควบคุมการหายใจ จึงลองถีบไปเรื่อยๆควบคุมการหายใจให้ยาวๆและต่อเนื่อง แบบหายใจให้เต็มท้อง เต็มปอด จะสังเกตว่าเราสามารถลืมแรงกดที่บันได แต่พอสังเกตว่าความเร็วรถเพิ่มขึ้น แรงกดที่ขาจะหนักขึ้น จนถึงระยะที่ต้องเปลี่ยนเกียร์อีก รู้สึกว่าจะมีพลังการถีบได้ดีกว่าแบบที่มุ่งเน้นที่จะปั่นให้รอบขาสูงๆและไม่ควบคุมการหายใจ
คุณหน่อยครับ ผมอาจฟังมา หรือปฏิบัติไม่ถูก ไม่ครบถ้วน รวมทั้งการออกไปทดสอบมีเวลาน้อยมาก การเตรียมตัวไม่พร้อม มีแต่รถเท่านั้นที่พร้อม และอาจเป็นวิธีที่ไม่ถูกต้อง คุณหน่อยต้องอธิบายสิ่งที่ถูกต้องจริงๆแล้วละครับ
กลับเข้าบ้าน น้ำท่าไม่อาบ ขอคุยกะคุณหน่อยก่อน


บังจรํญผู้ทรหด

ผมละสงสารบังจริง ตอนที่ไปรับแกตอนเช้า แกขยั้นขยอให้ผมทานข้าวบ้าง กาแฟบ้าง แต่พอแกมากะผม ชวนแกกินอะไร แกกินไม่ได้
บังเป็นอิสลามครับ ชวนบังกินข้าวมันไก่ แกบอกว่าต้องเป็นไก่ที่คนอิสลามเชือดเอง แม้ว่าเป็นอาหารอิสลาม แต่ว่าไม่มีป้ายรับรอง ก็ไม่สามารถทานได้ วันนั้นผมต้องขอโทษแกอย่างมากที่พามาอด แต่แกตอบว่า เทียบไม่ได้หรอกกับคุณสมศักดิ์พามารู้จักกับคนทำจักรยานที่ไม่คิดว่าจะมี แกไม่อยากเสียโอกาสที่จะได้เรียนรู้เรื่องจักรยานที่ไม่เคยรู้
แกบอกครับว่า จักรยานที่จะได้จากคุณหน่อย น่าจะเป็นคันสุดท้ายของแก....หมายความว่า.....?????

อีกเรื่องของผม ที่ผมเขียนใส่กระดาษแผ่นเล็กๆให้คุณหน่อยไว้ อย่าลืมลงสมุดด้วยนะครับ ขอเพรียวๆ และมีสิ่งที่เป็นเอกลักษณ์ สีผิวขอให้เป็นเหมือนผู้ที่ถูกเลี้ยงดูอย่างดี ไม่บอบช้ำ ถึงแม้จะตกยากก็ยังส่อแววถึงชาติกำเนิดความเป็นผู้ดีมีตระกูล

แล้วมันจะเป็นไปได้มั๊ยเนี่ย..[/color][/size]

[air16]

พี่สมศักดิ์บรรยายได้ละเอียดดีจังเลยครับ เห็นภาพชัดเจน มารอเก็บความรู้เรื่องจานหน้าด้วยคนครับ ติดตามการบิ๊วส์รถพี่หน่อยมานานเหมือนกันครับ สิ่งที่สังเกตได้คือจานหน้าส่วนมากจะใช้ 42 มี 48 บ้างเป็นบางคัน เช่น รถอาจารย์มกรณ์ จะไม่ค่อยมี 44 หรือ 46 (เท่าที่เห็นนะครับ) เฟืองหลังจะใช้ 7 ชั้นทั้งหมด มีน้อยมากที่ใช้ 8 ถ้า 9 นี่แทบไม่มีเลย ผิดถูกอย่างไรก็ต้องขออภัยเจ้าของกระทู้และพี่หน่อยด้วยนะครับ ผมความรู้เรื่องจักรยานยังน้อย พยายามศึกษาไปเรื่อยๆเท่าที่มีเวลาครับ

[ศิษย์มะเฟือง]

อ่านเพลินพอๆกับฟังพี่หน่อยพูดเลยครับอาสมศักดิ์ นับถือๆ

[เอ็ม.เจ.ไบค์ นครปฐม]

มาอ่านหลายครั้งแล้วแต่ไม่ได้ตอบพี่สมศักดิ์ เพราะอยากให้กระทู้นี้คงไว้ที่ผู้ถามจะได้มีคนเข้ามาดูและเข้ามาอ่านเยอะๆ เพราะพี่สมศักดิ์เขียนได้ละเอียดดี มีความเป็นธรรมชาติในการใช้ตัวหนังสือแทนอารมณ์ ทุกตัวหนังสือบ่งบอกถึงความรู้สึกที่จะถ่ายทอดให้แก่ทุกคนได้รู้

วันนี้ขอตอบพี่สมศักดิ์เรืองการขี่ พี่สมศักดิ์เข้าใจได้ถูกต้องแล้วครับ เป็นไปตามนั้น เพราะว่าเราไม่เอารอบมาเป็นตัวกำหนด เราใช้แรงเป็นตัวกำหนด ตามลม สวนลม ลมนิ่ง ขึ้นเขา ลงเขาแรงที่ปั่นที่ลูกบันไดต้องเท่ากันตลอดเวลาครับ เพราะเราต้องการคงระบบหายใจไว้ให้สม่ำเสมอตลอดเวลาครับ

ปีใหม่นี้ขอให้พี่สมศักดิ์จงมีความสุขกับการปั่นและการใช้จักรยานตลอดปีใหม่ครับ
ขอบคุณมากครับ

[สมศักดิ์ เสรีไท]

มาอ่านหลายครั้งแล้วแต่ไม่ได้ตอบพี่สมศักดิ์ เพราะอยากให้กระทู้นี้คงไว้ที่ผู้ถามจะได้มีคนเข้ามาดูและเข้ามาอ่านเยอะๆ เพราะพี่สมศักดิ์เขียนได้ละเอียดดี มีความเป็นธรรมชาติในการใช้ตัวหนังสือแทนอารมณ์ ทุกตัวหนังสือบ่งบอกถึงความรู้สึกที่จะถ่ายทอดให้แก่ทุกคนได้รู้

วันนี้ขอตอบพี่สมศักดิ์เรืองการขี่ พี่สมศักดิ์เข้าใจได้ถูกต้องแล้วครับ เป็นไปตามนั้น เพราะว่าเราไม่เอารอบมาเป็นตัวกำหนด เราใช้แรงเป็นตัวกำหนด ตามลม สวนลม ลมนิ่ง ขึ้นเขา ลงเขาแรงที่ปั่นที่ลูกบันไดต้องเท่ากันตลอดเวลาครับ เพราะเราต้องการคงระบบหายใจไว้ให้สม่ำเสมอตลอดเวลาครับ

ปีใหม่นี้ขอให้พี่สมศักดิ์จงมีความสุขกับการปั่นและการใช้จักรยานตลอดปีใหม่ครับ
ขอบคุณมากครับ

***ขอบคุณ คุณหน่อยครับที่ยืนยันสิ่งที่ผมเข้าใจว่าถูกต้อง

***ตั้งแต่ได้รถมา จะออกปั่นช่วงเช้ามืดเกือบทุกวัน 10 โลบ้าง 20 โลบ้างแล้วแต่การตื่นแต่ละวัน หลังปั่นเสร็จต้องขับรถไปทำงานที่อยุธยาอีก ที่เขียนไว้ผู้อ่านอย่าคิดว่าผมสามารถปั่นได้สูงสุดเท่านั้นเท่านี่ ความเร็วเฉลี่ย..เท่านั้น เหมือนหลายๆท่านที่รายงาน คนที่ขาแรง ก็คงยังแซงไปปื้ดๆเช่นเดิม เพียงแต่ว่า มีความรู้สึกปั่นแบบสบายๆ ไม่เครียด แต่ได้ความเร็ว ผมว่า..ดีกว่าเดิม

***เปล่าครับรถผมมีไมล์ นกแก้วที่บ้านแทะสายขาดนานแล้ว ติดไว้ดูนาฬิกาเท่านั้น ใช้แต่ความรู้สึกล้วนๆว่า ขี่ลื่นขึ้น พุ่งขึ้น ลมปะทะหน้าแรงขึ้น แล้วช่วงนี้อากาศเย็น ช่างชื่นใจจริงๆ

***หลายคนทัก แหม..เดี๋ยวนี้ ขี่ใช้ได้เลยนะ อ้าว..รถคันใหม่นี่ ได้จากใหน..?แพงมั๊ย..?

***ตัวรถไม่แพงหรอก ซื้อซากมา (ไม่อยากบอกว่า ..ก่อนเจอคุณหน่อย หมดไปหลายบาท)
แต่เอารถที่โทรมๆไปให้ เอ็มเจ ไบค์ นครฐม บิ้วส์ให้ ก็อ..หลายบาทอยู่นะ เพราะเป็นการบิ้วส์ทั้งคัน ไม่ใช่ซ่อมเฉพาะจุด
แล้วก้อออกมาอย่างที่เห็นนี่แหละ..แต่กับสิ่งที่ได้มา ไม่แพงเลย

***คนที่มีรถสภาพใกล้เคียงกันขอลอง ส่วนคนที่มีรถคันละหลายหมื่นมองแบบ งั้นๆแหละ แต่พอคนที่ลองเสร็จจอดรถ ส่งเสียงดังแต่ไกลว่า..เฮ้ย...ถีบเบาดี แล้วพุ่งดีจัง..นิ่งดีด้วย...คนที่มองแบบชำเลืองๆเมื่อกี้นี้ ถึงหันมามองแบบเต็มตา และให้ความสนใจซักถามรายละเอียด

***ไม่อยากคุยว่า มีสมาชิกใหม่ เพิ่งซื้อรถใหม่มาเมื่อวาน ขอลอง จอดรถเสร็จ ถาม..ขายมั๊ย คันเก่าจะให้ลูก

***บอกว่าถ้าจะให้ลูก ต้องให้รถที่มีคุณภาพแบบคันนี้ซิ...แน่ะ อวดซะให้ชัดๆไปเล้ยย...

*ปีใหม่นี้ ขอให้คุณหน่อยและคนในครอบครัว ปราศจากโรคา-พยาธิ ขอให้คุณหน่อยทำงานตามอุดมการณ์ได้สำเร็จทุกประการ

[เอ็ม.เจ.ไบค์ นครปฐม]

วันนี้เปิดร้านวันแรกครับ

[สมศักดิ์ เสรีไท]

*** สวัสดีครับคุณหน่อย/คุณสมจิตร

*** วันนี้ขอรายงาน..เล่าเรื่องของตัวเองบ้างครับ
*** ผมซื้อรถเสือภูเขา GIANT เมื่อ 5-6 ปีมาแล้ว ซื้อเพราะเพื่อนเล่าให้ฟังว่าขี่แล้วสุขภาพเขาดีขึ้น แม้แต่หมอเองยังแปลกใจ ได้ฟังแล้วก็เอาบ้าง เพราะเส้นเลือดหัวใจตีบเหมือนกัน ซื้อรถอย่างคนไม่รู้อะไรเลย เพราะผมแค่คนถีบรถตามถนนบ้านนอกได้เท่านั้น ซ้ำไม่ได้ถีบประจำ เพราะต้องขโมยรถคนอื่นถีบ ...คนรุ่นผมจะใช้คำว่าถีบรถ..เป็นส่วนใหญ่
*** พออยากซื้อรถ ก็ไปที่ร้านเลย ไม่ได้ศึกษาอะไรทั้งสิ้น เพราะคิดว่าจักรยาน..ก็คงเหมือนๆกัน..คงต่างกันที่มีโช๊คช่วยรับแรงกระแทกเท่านั้น ..อ้อที่เห็นว่าเป็นรถที่ไม่เหมือนกัน และจะไม่ขี่เด็ดขาด คือรถที่เป็นสเตอริง วงล้อโตๆ ใช้กะไดปั่นเป็นเบรก ไอ้นั่นขี่ยาก ไม่อยู่ในหัวอยากได้เลย…เอาวะ ไปที่ร้าน คนขายคงบอกเองละว่า คันใหนที่ขี่แล้ว จะทำให้อาการเจ็บป่วยจะดีขึ้น
*** ไปที่ร้าน เจอคำถามที่ไม่รู้เรื่องเลย..เคยขี่เสือภูเขารุ่นใหนอยู่..? แล้วใช้รถไซค์อะไร..???? แกล้งทำเป็นไม่ได้ยิน ทำเป็นดูคันนั้น..คันนี้..แต่ในหัวมึนตึ๊บเลย..เสือภูเขา..? ไซค์อะไร..? คืออะไรฟะ..คงทำหน้าไม่เนียนมั๊ง คนขายจึงสรุปให้ว่า เอาไซค์ 14 ก็แล้วกัน เอ้าลองขี่ดูก่อนว่าเหมาะใหม ...ไม่ ไม่ลองละ...รีบ..
*** กลับถึงบ้าน เอ้างงอีก..ทำไม้ช่างมันตั้งอานไว้สูงนักวะ มันก็น่าจะดูว่า ขาเราแค่นี้ น่าจะช่วยตั้งอานให้พอดีหน่อย..แย่จังช่างร้านนี้..!!!
*** สรุปว่า หนึ่งเดือนผ่านไป...คนอื่นอาจมือชา แต่ผมมือซ้น คนอื่นเมื่อยขา แต่ผมหมากัดขา..อาการโรคหัวใจหนักขึ้น ...และแล้วก็ต้องขึ้นเขียงจนได้
*** ออกโรงพยาบาลมองจักรยานแบบเฉยเมย ที่ไม่ถึงกับรังเกียจมันเพราะซื้อมาเกือบหมื่นห้า...
*** ปีต่อมา..หมอจับวิ่งสายพานเพื่อให้ชีพจรเต้นให้ถึงจุดที่ตรวจสอบได้ ...เหนื่อยแทบขาดใจ ขามันจะพับคาเครื่องวิ่งให้ได้ สุดท้ายหมอต้องยอมแพ้เรา เพราะเราวิ่งไม่ตลอดและกำชับแบบเซ็งๆว่า ต้องออกกำลังกายให้มาก ลดน้ำหนักลงมากๆ...และ....และ...อีกหลายอย่างเลย
*** และนี่แหละ ต้นปี 53 เจ้า GIANT ก็ได้รับการปัดฝุ่น หยอดน้ำมัน ถึงขั้นทาจาระบีเลยละ ตอนหลังต้องล้างออก..เริ่มถีบใหม่..เจอคนที่ขี่เส้นทางเดียวกัน ก็ทักทายเขา..จอดคุยกะเขา..ที่จริงต้องการพักน่ะ..
*** ได้ความรู้ทีละหน่อย เช่นการจัดความสูงอาน.. การสูบลมยาง..การใช้เกียร์ซ้าย..เกียร์ขวา..การปั่นโดยให้รอบขาจัดๆ..บางคนว่า ต้องให้ได้ 90 รอบต่อนาที และ..และ..อะไรต่ออะไร ทำไมมันยุ่งยากเยอะแยะนักฟะ...แต่พอนึกถึงคำพูดของหมอ..นึกถึงสายตาของพยาบาล...เอ้า...ต้องพยายาม...พยายาม
*** หลายวัน และหลายเดือนต่อมา เพื่อนๆ พี่ๆ ลุงๆ และหลายลุง ขี่ได้หลายรอบขึ้น ขี่ได้เร็วขึ้น โดยเฉพาะลุงพล ..คุยอวด..ความดันลดลง.. น้ำตาลลด..จนหมอชม ส่วนเราหรือ ปั่นทักทายพวกขี่จักรยานแม่บ้านไปพลางๆ...หาหมอทุกเดือน ใด้ยาเดิมมากินตลอด ไม่เห็นลดยาลงเลย..อ้อที่เปลี่ยนแปลงอย่างชัดเจน พุงลดลงเยอะ
*** ระยะหลังนี้เริ่มจริงจังขึ้น ถามคนที่ติดไมล์ เขาบอกว่าได้ 22-23 โลต่อชั่วโมง ..หอบซี่โครงบานเลย ทำไมมันตามเพื่อนไม่ทันวะ...เริ่มเสาะหา ล้อ..ดุม..ที่เขาว่ามันลื่นดี กะโหลกเขาว่าต้องเป็นแบบกลวง ถึงจะเบา และปั่นได้คล่องปรื๊ด ยางต้อง 26 คูณ 1.5 ถ้าต่ำกว่า1.5 ยิ่งดี แต่มันดูไม่สวย ถ้าให้ดีต้องยางพับ เพราะน้ำหนักรถจะเบาลงหลายขีดเลยละ..
*** หมดไปหลายตัง พวกรถแม่บ้านไม่คุยกะเราแล้ว เพราะเริ่มขี่เร็วขึ้น..ลุงพลให้กำลังใจตลอด แต่พอเจอที่สูสี..ท้าทาย..ทิ้งเราทุกที
*** วันหนึ่งเจอรถเสือหมอบเก่าๆ ด้วยคิดว่าถ้ารถเบาๆ..เพรียวๆ..คงขี่ได้เร็วขึ้น เอามาขอให้เพื่อนอัพโน่น...นี่ บอกตรงๆ..ดีขึ้นนี๊ดนึง...
*** วันหนึ่ง เจอบอร์ด เอ็มเจ.ไบค์ อ๊ะ...หลายเรื่องตรงใจ หลายเรื่องมันเป็นของเราเลย อย่างนี้ต้องพิสูจน์...และผลก็ออกมาแล้ว ผมเอาเจ้าล้อ 700 ให้คุณหน่อยบิวส์ให้ ผมเหมือนได้รับการปลุกเศก มีความเชื่อ..มีความมั่นใจตั้งแต่ไปเยี่ยมร้าน เอ็มเจ.ไบค์ครั้งแรก และพอรับรถมาแล้ว..ลองปั่น ผลออกมา...มั่นใจที่สุด.. อาจเกินร้อยมั้ง!!!
*** ตอนนี้...ผมมีรถฝีมือการบิ้วส์ของคุณหน่อยสองคัน ต้องการพิสูจน์ให้เป็นรูปธรรม ติดไมล์ทั้งสองคัน..ปั่นได้ 25-26 แบบไม่เหนื่อยนักเคยลองอัดดู 30 ก็ได้นะ ได้ยังไม่ยาว และใจเต้นมาก...มันเกินโซน 2 กลัวว..
*** คุณหน่อยครับ ทั้งสองคัน..ถึงไม่ได้เป็นเลือดเนื้อเชื้อไขของคุณหน่อยทั้งหมด เพราะเป็นเฟลมที่ผมนำไปให้บิ้วส์ ก็ยังทำให้ผมปั่นได้24-25 แบบสบายๆ ผมเชื่อว่าวันหนึ่ง..วันที่ผมได้รับรถคันที่เป็นเลือดเนื้อเชื้อไขของเอ็มเจ.ไบค์ นครปฐม 100 เปอร์เซ็นต์จริงๆ วันนั้น..คือวันที่ผมคงภูมิใจที่สุด..!! ประกอบกับการได้รับการแนะนำที่ดี..และถูกต้อง ผมจะต้องเป็นนักปั่นจักรยานที่สามารถร่วมทริปกับเพื่อนๆได้อย่างมีความสุข..
*** ขออนุญาตเสนอครับ ผมอยากให้คุณหน่อยจัดทริปจักรยานทางไกลที่ไม่ไกลนัก..??? เช่น 100-150 โล เพื่อให้เพื่อนๆสมาชิก เช่นผมนี่แหละ ได้มีโอกาสได้เรียนรู้สิ่งที่ถูกต้องจากประสบการณ์จริง(หรือจัดอยู่แล้วผมไม่รู้..ก็ไม่รู้)เพื่อสร้างคนถีบรถ..ให้เป็นนักปั่นจักรยาน..ที่มีประสิทธิภาพที่แท้จริง
*** และหากผ่านขั้นตอนนั้นไปแล้ว ผมจะไม่ลังเล เช่นการออกทริป กรุงเทพ-เพชรบูรณ์เลย
*** คุณสมจิตรครับ ขออนุญาตให้ผมได้ผ่านหลักสูตร ทริปทางไกลขั้นต้นก่อนนะครับ