C'dale caad 10 กับเฟรมคาร์บอน เลือกอะไรดี

[mR.GuzZⓞ™]

คือตอนนี้ผมสนใจเฟรม c'dale caad10 เห็นเค้าเคลมว่า นน.ประมาณ 1.5 โล
ถ้าจะซื้อตัวนี้ เทียบกับเฟรมคาร์บอนยี่ห้ออื่นๆ ที่ราคาเท่าๆ กัน
คิดว่าน่าจะเล่นตัวไหนดีครับ?

ปล.คือผมอยากเล่นอลู เพราะขี่แล้วสบายใจดี ไม่ต้องกังวลอะไรมาก แต่ถ้าขี่คาร์บอนอาจจะต้องคอยระวังเพิ่มขึ้นอีกนิด

[จั๊ว]

ปล.คือผมอยากเล่นอลู เพราะขี่แล้วสบายใจดี ไม่ต้องกังวลอะไรมาก แต่ถ้าขี่คาร์บอนอาจจะต้องคอยระวังเพิ่มขึ้นอีกนิด

คำตอบอยู่ในนั้นแล้ว ชอบแบบไหนก็เลือกแบบนั้นครับ

[keree]

หวัดดีครับน้องชาติ

ผมยังไม่เคยใช้คาร์บอน (เชยมั้ย ) เลยไม่มีความเห็น

แต่ตระกูลเดล เคยควบ caad 8 อยู่พักนึง

มันเบา ขึ้นเขาดี ถ้าถนนเรียบๆหล่ะก็นุ่มใช้ได้ แต่ถ้าหยาบๆหน่อย สะเทือนไหล่รู้สึกได้เลย

จริงๆแล้วน่าจะถามเปรียบเทียบกับอลูด้วยกันนะ

[maxmax]

เค้าว่า caad10 มันย้วยยนะน้องบ่าว ..แต่เค้าใหนไม่รู้ ไม่เคยลองเหมือนกัน



แต่เค้าว่าอีกที ว่า caad 8 ปีเก่า ไม่ย้วย ไม่รู้จริงมั้ย ..

แต่เฟรมคงจะเบาจริง ถ้าไม่ติดเรื่องย้วย ก็น่าสน ..

1885 ก็ย้วย พี่ว่านะ แต่ไม่รู้ว่า ย้วย กับ ปลิ้น นี่อันเดียวกันเป่า ..

แต่ลอง sl3 แล้วมันไม่ย้วยเลยนิ

http://www.cannondale.com/usa/usaeng/Pr ... ad/CAAD10/

[mR.GuzZⓞ™]

ตัวนี้เลยพี่ธีร์ ที่สนใจอยู่ เค้าว่ามันเบาก็เลยอยากลอง
แต่เมื่อวานลอง SL2 ไปนิดนึง ดูแล้วก็น่าสนใจเหมือนกัน
แบบว่าอยากลองไปหมดเลย

[maxmax]

ตัวนี้เลยพี่ธีร์ ที่สนใจอยู่ เค้าว่ามันเบาก็เลยอยากลอง
แต่เมื่อวานลอง SL2 ไปนิดนึง ดูแล้วก็น่าสนใจเหมือนกัน
แบบว่าอยากลองไปหมดเลย

สั่งเลย ๆ ...
ต้องเอามาลอง อย่าเชื่อที่เค้าว่าง่าย ๆ ..ไม่ดี
ตัวเมื่อวาน ไม่ไช่ sl2 นะ ตัวนั้น เป็น tarmac pro มั้ง แต่เฟรมก็เบาดี จับกับ sram red เบาหวิว

ไว้เฟรมพี่มา เดี๋ยวไห้ลอง เผื่อสนใจ (ถ้าพี่ขี่ไม่ได้ )

[giro]

ความเชื่อผิดๆ 2 อย่างเกี่ยวกับเฟรมจักรยาน

๐อลูฯทนกว่าคาร์บอน คาร์บอนเปราะ แตกหักเสียหายง่าย พังแล้วพังเลย
ความจริง ทั้งอลูฯและคาร์บอนมีอายุการใช้งานเหมือนกัน เนื่องจากแรงกระทำทั้งจากคนปั่นและแรงกระแทกจะสะสมอยู่ในเนื้อวัสดุ กรณีอลูฯจะเกิดเป็นรอยฉีกร้าวที่ข้อต่อและจุดต่างๆ ยิ่งเฟรมเน้นเบาเท่าใหร่ ยิ่งสุ่มเสี่ยงหากได้รับการออกแบบมาไม่ถึงพอ สำหรับคาร์บอนจะออกมาเป็นการกระเทาะของเนื้อคาร์บอนจนถึงการเกิดรอยร้าวภายใน

๐คาร์บอนซ่อมแซมยาก ดูแลรักษายาก อลูมิเนียมซ่อมได้ง่ายและดูแลง่ายกว่าเพราะเป็นโลหะ
ความจริง คาร์บอนสามารถซ่อมแซมได้ง่ายกว่ามาก เพียงแค่พอก โป๊ว เสียตรงที่มันยิ่งพอกก็ยิ่งหนัก และต้องใช้เทคนิคที่จุกจิก โดยผู้ทำที่ชำนาญการ แต่ซ่อมแล้วใช้งานได้ใกล้เคียงปกติ เฟรมที่ขาด แตกเสียหายหลายๆคันซ่อมแล้ว พอกแล้วก็วิ่งได้เห็นอยู่เป็นปกติ ในขณะที่อลูมินั่มนั้นเป็นโลหะ ซึ่งสามารถเกิดออกไซด์ หรือสนิมได้ เพียงแต่หน้าตาไม่เหมือนกัน แถมแพ้เกลือหรือเหงื่อเราอีกต่างหาก กรณีบุบ คด งอ เคาะกลับได้แต่สูญเสียสภาพการรับแรงไปแล้วแทบจะสิ้นเชิง อย่าลืมว่ามันก็คือลวดหนีบกระดาษ ที่เมื่อบิดแล้วบิดกลับ จุดนั้นก็ถือว่าเสียสภาพไปในทันทีเพราะอลูฯทนความล้าไม่ได้เลย การเชื่อมก็ไม่ง่ายเหมือนเหล็กตระกูลต่างๆ

ยังมีความจริงอีกหนึ่งอย่างที่ต้องมองให้ดีในอนาคต....
ต้นทุนการผลิตเฟรมคาร์บอนจริงๆแล้วถูกแสนถูก(ไม่รวมค่าวิจัยและออกแบบ รวมถึงการทำตลาด) หนึ่งชิ้น เทียบกับต้นทุนของเฟรมอลูมินั่ม ถูกกว่ามาก ทำให้หลายๆยี่ห้อเริ่มถอดเฟรมอลูฯที่ยุ่งยากไปจากสายการผลิตทีละตัวๆ เหลือใว้แต่เฟรมอลูฯที่ผลิตง่าย ไม่จุกจิก ขึ้นรูปได้ง่ายๆ ราคาไม่แพงทำตลาดล่างๆ ซึ่งแท้จริงแล้วเป็นเพราะกระบวรการรับรู้ของตลาดที่มองว่ารถคาร์บอนต้องราคาสูงกว่า เมื่อวันหนึ่งตลาดพร้อม เจ้าของแบรนด์พร้อม และราคาต้นทุนคาร์บอนต่ำลงจนถึงจุดหนึ่ง รับรองว่าจะได้เห็นเฟรมคาร์บอนเป็นรถรุ่นเริ่มต้นได้แน่ๆครับ
อดีต อลูฯก็เคยเป็นแบบนั้นมากก่อน แล้วเฟรมอลูฯก็จะเหลือแต่เฟรมที่เด็ดดวงน่าสะสมจริงๆเท่านั้น

ส่วน CADD10 เป็นเฟรมที่ตลาดเรยกร้องครับ ที่อเมริกานิยมการแข่งไครทีเรี่ยม ที่ต้องการฟิลลิ่งของอลูมินั่ม ทั้งเรื่องการขี่และความทนทาน ล้มบ่อยๆ ชนกันโครมคราม นักแข่งสมัครเล่นคนใหนแข่งไครทีเรี่ยมที่อเมริกาแล้วไม่เคยตูมตาม .... คงไม่มี ดังนั้นพวกนี้เค้าวิ่งหาเฟรมอลูฯ ที่ดีๆ เป็นตัวยอดนิยมกัน เนื่องจาก ที่นั่นหาคนซ่อมงานคาร์บอนไม่ได้ง่ายๆ ถ้าหาได้ก็แพงระเบิด แค่ยางรั่วยังเสียเงินเปลี่ยนยางในค่าแรงอย่างเดียวก็ 5$ ไม่อยากจินตนาการว่าถ้าซ่อมเฟรมคาร์บอนขาดให้ขี่ได้จะค่าแรงเท่าใหร่ ซื้อใหม่คุ้มกว่า นี่แหละครับที่มา

ลงข้อมูลเฉยๆนะครับไม่ขอชี้นำคำตอบ
แต่ตระกูล CADD นั้นถือเป็นหนึ่งในสุดยอดตำนานเฟรมอลูฯ เทียบชั้นคู่มากับยอดเฟรมอลูฯเช่น Cervalo Soloist, Specialized Tarmac S-Works E5 และ Bianchi FG-Lite

ปล. เฟรมคาร์บอนตัวท็อปสมัยนี้ ทั้งแข็งและกระด้างไม่้อยอลูฯแล้วครับ แข็งกว่าก็มีมาแล้ว วัดเฉพาะจุดสำคัญ ตัวแข่งๆสมัยนี้ ตอบสนองได้ดีกว่าอลูมินั่มไปเรียบร้อยแล้วครับ

[bikeman]

caad 8 ก็น่าสนใจนะครับ ผมเคยไปดูมา น้ำหนักทั้งคัน เดิมๆ 7.2 kg เอง ตัว USA
ราคาหกหมื่นกว่า ตัวไต้หวัน สี่หมื่นกว่า
ระยะยาว หรือสั้น อลู caad น่าสนใจครับ
อลู ทนต่อสภาพดินฟ้าอากาศ กว่า คาร์บอนแน่นอน ครับ

[mR.GuzZⓞ™]

ขอบคุณ คุณ giro และคุณ bikeman มากครับ
ช่วยทำให้กระจ่างไปเยอะเลย

[OPTIMUT PRIME]

สงสัย ต้องขาย 1885 ไปเล่น caad แล้วมั้ง แต่ก็ไม่อยากมานั่งร้อง แบบใครบางคน

[milk]

ผมขาย caad 8 มาใช้ fg lite ผมขี่ก็ไม่ค่อยรู้สึกถึงความแตกต่างยังเสียดายอยู่เลย ชักเข้า ชักออกหลายทีกว่าจะตัดใจขาย

[ชิน]

ว่ากันเรื่องราคาการดูแลไปแล้ว ความย้วยไปแล้ว....

ขี่อลูยาวๆ 100 กม. กับขี่คาร์บอน 100 กม. ยังไงคาร์บอนก็สบายกว่า คนขับขี่ไม่ล้า ไม่ปวดตัว กล้ามเนื้อมากเพราะคาร์บอนใช้บแรงกระแทกได้.....
ยิ่งได้อลุที่ว่าต้วท้อป ยี่ท้อปก้แปลว่ายิ่งแข็งยิ่งเบา.....ก็แปลว่ายิ่งกระด้างมากขึ้น ขี่ๆไปเสร็จเดินลงมาแทบจะสั่นไปทั้งตัว 55555

ถ้ายังหนุ่มๆก็ไม่เป็นไร ถ้าอายุมากหน่อย คงต้องเข้า นวด หลังปั่น

[mR.GuzZⓞ™]

ว่าแล้วก็ไปซื้อ Madone มาขี่ดีกว่า

[jandee240]

ผมขาย caad 8 มาใช้ fg lite ผมขี่ก็ไม่ค่อยรู้สึกถึงความแตกต่างยังเสียดายอยู่เลย ชักเข้า ชักออกหลายทีกว่าจะตัดใจขาย

สรุป ก็ไม่ขาย....อยากเก็บเธอไว้ทั้ง2......

[jandee240]

ว่าแล้วก็ไปซื้อ Madone มาขี่ดีกว่า

ผมว่า MERIDA 903 เลยดีก่วาไหมครับ..........