สมมุตว่าถ้มีจักรยานทำโดยไทยในระดับHi-End

[bambert]

Los Angeles ครับ เห็นว่าเป็นถิ่นกำเนิดMTB

อันนี้ยืนยันครับ โรงงานคาร์บอนไฟเบอร์ที่มีชื่อเสียงชั้นนำระดับโลกอยู่ที่ชลบุรีครับ

Cobra Composite.

ได้ยินมาว่าของพวก Ski board, Suft board and ETC รวมทั้งโลกผลิตจากโรงงานนี้มากถึง80%(80%ของที่ขายในโลกมาจากโลกงานนี้ที่เดียว)
รวมถึงEngine bayของ Audi R8 และ Ferrari F430Scuderia และ Swingarm Ducati ก็ผลิตจากโรงงานนี้ครับ

แถมยังไปซื้อBrand Super car Bizzarrini มาผลิตอีกด้วย ที่เอาตัวรถเปลือยๆ โชว์งานคาร์บอนไฟเบอร์ไปโชว์ตัวที่Motor Expoครั้งที่ผ่านมาครับ
ดังนั่น ถ้ามีองค์ความรู้ คนไทยเราทำได้แน่นอนครับระดับโลกด้วย

ขอบคุณสำหรับไอเดียนะครับ
ผมไม่ได้ทำงานที่แอลเอดังนั่นคงไม่มีสิทธิ์ตัดสินใจในเรื่องใดๆ แต่จะเป็นตัวกลางคอยแจ้งข่าวทั้งสองฝ่ายแล้วกันครับ

[กระดิ่งทอง]

อัพแบรนก็ดีครับ ผมว่าถ้า LA ทำเฟรมตามสั่งได้จะแจ่มมากๆ เลย อยากได้วัสดุไหน MTB TOURING หรือ ROAD จะให้มีท่อหลักอานเท่าไหร่ จะให้มีที่เกี่ยวตะแกรงไหม จะใส่วีเบรคไหม ถ้าทำได้แบบนี้ละก็ จะขอเป็นลูกค้าคนแรกเลยครับ

[bambert]

Custom made คงยากละครับ มันไม่เหมาะกับโรงงานMass product.

ผมก็คนรักจักรยานนะครับ อยากให้คนไทยได้ใช้จักรยานดีๆราคาสมกับคุณภาพและของที่ให้มา
อยากให้จักรยานแอลเอใส่แต่ของดีๆที่ผมชอบ ราคาไม่แพงมากเกิน(ถูกกว่ารถนำเข้า) ใช้แต่อุปกรณ์ที่ชั้นนำ

ขอยกตัวอย่างละกันครับ Blacklineคันต้นแบบใช้เบรกAvid Juicy (คันต้น)แบบผมมีรูปขอกลับไปResizeรูปที่บ้านก่อนจะเอามาลงให้ดู
คันนั่นยังใส่Juicyอยู่เลยครับ แต่ สุดท้ายก็ต้องใส่ FRONT AND REAR SHIMANO HYDRAULIC DISC ด้วยเหตุผลหลายๆอย่าง

กำไรอาจจะน้อยหน่อยแต่แอลเอก็ไม่ได้หวังกำไรเป็นกอบเป็นกำ กับจักรยานที่ราคาแพงขายยากอยู่แล้วครับ

เช่นที่เคยทำกับ LA X-limitedเมื่อนานมาแล้ว ท่อEaston อลู, XT Group set, Rockshox Judy ((Shimano groupset) มันไม่ประสบความสำเร็จแถมยังมีกรณีที่ราคามันถูกจนเอามาแยกอะไหล่ขายยังกำไรดีกว่าอีกครับ

แต่ยังไงเมื่อมีDemand Supplyก็จะตามมาอยู่ดีครับ

เพราะผมก็เล่นจักรยานเหมือนกัน มีเพื่อนเล่นจักรยานเหมือนกันผมก็เข้าใจว่า พวกเราชาวMTBต้องการอะไร
แต่ด้วยข้อจำกัดของโรงงานเอย การตลาดเอย ตลาดโลก ตลาดเมืองไทยเอย
ทำให้แอลเอBrandท้องถิ่น ยากที่จะสู้กับ Global Firmsชั้นนำที่มีชื่อเสียงจากรอบโลก
การที่แอลเอจะพัฒนาจาก สินค้าท้องถิ่นภายในประเทศ ไปเป็นตราสินค้าระดับโลกได้ต้องใช้เม็ดเงินลงทุนจำนวนมาก(และยิ่งหายากในวิกฤตเศรษฐกิจปัจจุบัน)
แอลเอควรจะทำในสิ่งที่ตัวเองถนัดให้ดีก่อน นั่นคือพยายามทำการตลาดขายจักรยานแม่บ้าน จักรยานราคาไม่แพงในประเทศและในอาเซียนรวมถึงอินเดียและบางประเทศที่แอลเอเข้าไปทำตลาดให้ดีที่สุดเพื่อเอาเม็ดเงินตรงนั่นมาลงทุน พัฒนามาตรฐานกระบวนการผลิตที่ใช้เทคโนโลยีขั้นสูงและซับซ้อน

ถ้าทำได้ผมอยากให้พี่ๆช่วยสนับสนุนจักรยานแม่บ้าน จักรยานเด็ก จักรยานราคาถูกที่ผลิตภายในประเทศของเราก่อนครับ จะBrandอะไรก็ได้ไม่จำเป็นต้องของแอลเอแต่แค่เป็นของคนไทย สร้างBrandมาโดยคนไทย เพราะจักรยานระดับนี้คนไทยเราผลิตขายไปทั่วโลกอยู่แล้วครับ
ต่างประเทศก็มาจากเราผลิตโดยเฉพาะจากแถบยุโรป

บริษัทจักรยานคนไทยเหล่านั่นจะได้เอาเงินไปลงทุนเพิ่มครับ และ ยกระดับมาตรฐานการผลิตขึ้นไปอีกครับ เหล็ก โคโมลี่ อลูมิเนียม คาร์บอนไฟเบอร์ คาร์บอนเคฟล่าห์ แมกนีเซียม ไทเทเนียม สแกนเดียม
อย่างที่ผมเคยบอกแล้ว ถ้าเราไม่ยอมพัฒนา เราก็ถอยหลังแล้วครับ เพราะบริษัทอื่นๆทั่วโลกเค้าพัฒนาเดินหน้ากันตลอดเวลาครับ

ขอบคุณครับ
ทั้งหมดเป็นความคิดส่วนตัวของผมไม่เกี่ยวข้องกับแอลเอหรือBrandอื่นๆหรือบริษัทอื่นใดนะครับ

[เอก@ดอนเมือง]

จะว่าไปแล้ว ส่วนใหญ่การที่ใครสักคน จะซื้อจักรยานทั้งคันพร้อมปั่นระดับ Hi-End สักคันนั้น...ยาก
เท่าที่เคยทราบและได้เห็นมาก็มีแต่ เอาเฟรมมา ใส่อะไหล่เก่าที่มีอยู่+ของใหม่ ผสมๆกัน ดังนั้นถ้าใครสักคน มีกะตัง(ถึงๆ) จ้างโรงงานในจีน+ไต้หวัน หรือจะที่ใหนก็ชั่ง แล้วดีไซน์มุมองศา สี ลวดลาย ออกมาโดนใจกลุ่มลูกค้า...ผมว่านะ ขายได้ชัวร์....

ลองนึกเล่นๆ(แทนบริษัท LA) สร้างแบรนใหม่ สังผลิตเฟรมจักรยานเสือภูเขา HT สักล๊อต วัสดุคาบ้อน ซ้อนสายแบบ Klein โชว์ลายคาบ้อนแบบที่ชาวบ้านเขาทำกัน แต่เล่นลวดลายแบบไทยๆเข้าไปบนตัวเฟรม ใส่ลายละเอียดและใส่ใจกับระบบหางหลัง(สามเหลี่ยมหลัง) ให้ซับแรงกระแทกมากๆ ให้ตัวสูงๆ แบบ...อุ๊ย ...ไม่บอก เดียวไม่ได้ราคาพิเศษ ขนาดเหมะสมแบบคนไทย ท่อบนไม่ยาว-ไม่สั้นเกินไป ....แล้วเอามาตีกับเฟรมตัวท๊อบอลู ของบางค่าย ขายราคาไม่หนีกันมาก เค๊า2หมื่นก่าๆ เราก็สู้ๆกันเขาหน่อย ก็ขนาดในEbayเองก็ยังมีมาขายเลยครับ เฟรมคาบ้อน ไม่แปะยี่ห้อ ตีเป็นเงิน2หน่อยๆเลย รวมค่าขนส่งแล้วก็ไม่ถึง 2ปลายๆ มีการรับประกันสัก 3 ปี..มีปัญหา มาถึงบ้าน (ที่ทำอยู่นั้นดีอยู่แล้ว) ลองเป็นไอเดียร์ครับ

พอได้มาแล้ว ก็ทำเหมือนเมื่อก่อน เอาไปให้นักแข่งเค๊าใช้แข่ง เพื่อเป็นการโฆษณา เหมือนคราวที่แล้วที่เห็น LA ใส่ Lefty ลงสนาม อิอิ

ว่าแต่...ทีมวิจัยตลาดของ LA เค๊าเคยเข้ามาอ่าน http://www.thaimtb.com บ้างใหม? เค๊าจะรู้ใหมว่าคนที่อยากสนับสนุนสินค้าคนไทยเนี่ย...แอบลุ้นอยู่อยู่ในใจหลายคน

ป.ล. ถ้าโครงการเป็นจริง อยาลืม...เฟรมคาบ้อน (ราคาพิเศษ) น๊า... ดูท่าทาง กระทู้นี้กระทู้เดียวก็หลายเฟรมแล้ว(มั้ง) ...... (ไอ่นี่แผนสูง... )


คุยกันสนุกๆ ขำๆ อย่าคิดมาก โปรดใช้วิจารณญานในการอ่านด้วยครับ
.

[เอก@ดอนเมือง]

มาต่อ...ไอเดียร์กระฉูด...

ลิงค์ต้นทาง จากในภาพแรก http://www.instructables.com/id/How-I-b ... and-a-bam/

ส่วนใครอยากซื้ออะไหล่เพื่อประกอบจักยานเอง...ภาพที่2 http://www.ceeway.com/index.html ตามนี้ครับ

[veenono]

ชอบครับที่ได้อ่านการถกเถียง..เสนอแนวคิดและร่วมสนับสนุนความคิดซึ่งกันและกัน

แลกเปลี่ยนไปมาดูไม่ไร้สาระดี..แต่ก็น่าน้อยใจหลายๆกระทู้ที่เข้าไปอ่านทะเลาะกัน

โกงเงินกัน...เฮ้อน่าหนักใจครับคนพวกที่หาช่องทางสู่ความเห็นแก่ตัวก็เยอะ...ผมว่า

อย่างนี้ดีครับ..คือขายแนวคิด..วางแผงว่างั้นเหอะ...ว่านี่ความคิดเราใครมีกำลังผลิต

หรือทุนทรัพย์มากๆก็มาปรึกษาหรือขออนุญาต...แต่อย่าขโมย..ถึงถูกขโมยแต่เราๆ

ก็จะรู้ว่านี้คือ..ไอเดียใคร...ชอบความเห็นคุณ เอก@ดอนเมืองนะครับ...

[TorNoi]

ถ้าแอลเอ ออกรุ่นสูงๆ มาไม่พลาดแน่ครับ
ตอนนี้ยังไม่มีก็ขี่ยี้ห้ออื่นไปก่อน

ใครบ้างละครับไม่อยาก สนับสนุนเราคนไทย
ก็อยากอวดของ ของบ้านเรา

อ่านที่บอกว่า carbon fiber ดีๆหลายอย่างทำในไทย
แล้วรู้สึกดีครับ กำลังใจและการสนับสนุนพวกเรากันเองนี้สำคัญนะครับ
เป็นกระทู้ใน ThaiMTB ไม่กี่อันที่ผมอ่านแล้วยิ้มไปด้วย
ในสถานะการ ตึงๆ ของเศรษฐกิจแบบนี้


นิดนึงครับ ผมเป็นคนปั่น ที่ชอบผลิตภัณท์ที่เปิดเผยข้อมูลเยอะๆ
ถ้า แอลเอ ทำ Hi-end ออกมาก็อยากให้ตามหนังสือช่วยกัน review
และที่ LA น่าจะได้เปรียบคือ การทำ after sale service เพราะเป็นแบรนด์ Local
ที่ดูจะมีกำลัง และ turn ในการดูแลน่าจะสั้นกว่าแบรนด์นำเข้า ที่ต้องรอของขึ้นลงเรือ
เอาแบบว่า มี call center แก้ไขปัญหาประมาณนั้นเลย 555
เพราะผมเป็นเสียงหนึ่งครับที่ชอบการบริการ อย่างคอมพิวเตอร์ ก็ติด Fujitsu ไปแล้ว


อ่านแล้ว ผิดถูกก็ให้อภัยด้วยครับ
ชื่นใจครับ ปกติ ผมไม่ค่อยได้โพสครับ
แต่ กระทู้นี้อดรนทนไม่ไหว สร้างสรรค์ๆๆ

[bambert]

ขอบคุณสำหรับความเห็นทุกความเห็นครับ

เรื่องAfter service สำหรับรถระดับHi-endเนี้ย เป็นเรื่องที่ยุ่งยากและค่อนข้างจะแตกต่างจากจักรยานทั่วไปที่แอลเอขายอย่างมากครับ

ผมคาดว่าถ้าแอลเอพร้อมที่จะลุยตลาดระดับกลางขึ้นบนเมื่อไหร่ แอลเอคงจะต้องมีการออกSelected dealer shop หรือร้านค้าที่มีความพร้อมที่จะจำหน่ายจักรยานและซ่อมบำรุงจักรยานระดับบน เพราะช่างต้องมีความเข้าใจแถมยังต้องมีอุปกรณ์พิเศษต่างๆอีก(ตอนนี้ผมยังหาที่สูบลม หัวจุก SID Race ปี99-00ยังไม่ได้เลยครับ)
อาจจะใช้LA-Shopที่มีอยู่แล้วทั่วประเทศ ให้ส่งช่างประจำร้านเข้ามาอบรม workshop กับ ช่างเทคนิคหรือผู้เชี่ยวชาญที่ทางแอลเอเชิญมาอบรมเป็นวิทยากรเช่น จากShimano Suntour Marzocchi RockShox Sram Avid เป็นต้น โดยมีทีมงานแอลเอดูแลอย่างใกล้ชิด ทุกๆ1-2ปี ที่โรงงานแอลเอ

เพื่อให้ลูกค้าที่ใช้ของมีราคาเกิดความสบายใจและเชื่อมั่นในการบริการหลังการขายครับ
(ผมรู้ว่าผู้ที่ใช้จักรยานระดับHi-end หลายคนมีความรู้เรื่องจักรยานดียิ่งกว่าช่างเองเสียอีก อย่างเพื่อนผม ทำจักรยานไฮบริดจ์ หาช่างขึ้นล้อ700ตามแบบที่ตัวเองต้องการในinternetไม่ได้ จนต้องยอมไปยืนคอยสอนช่างให้ค่อยๆขึ้นล้อตามวิธีทีละขั้นตอนด้วยซ้ำ)


ปล. รูปBlackline คันต้นแบบที่เคยกล่าวถึงครับ ขอโทษครับกล้องมือถือมันไม่ค่อยชัด คันนี้รุ่นปีที่แล้ว

[bambert]

ขอโทษครับต้องบีบอัดไฟล์หรือแค่ภาพเล็กๆแค่นี้ครับ

[bambert]

เอาข่าวมาฝากครับ

LA Carbon fiber Bike



เสือภูเขาคาร์บอนไฟเบอร์ อีกระดับความก้าวหน้าด้านนวัตกรรม และเทคโนโลยี ของแอลเอ เปิดตัวไปแล้วครับท่าน กับจักรยานคาร์บอนไฟเบอร์ คันแรก ที่เกิดจากการร่วมทุนวิจัยและพัฒนาผลิตภัณฑ์คาร์บอนไฟเบอร์ ระหว่าง บริษัท แอลเอ ไบซิเคิ้ล (ประเทศไทย) จำกัด กับ บริษัท โตเกียว อาร์แอนด์ดี (ประเทศญี่ปุ่น) ในงาน AUTOMOTIVE ENGINEERING EXPOSITION จัดขึ้นที่ PACIFIC YOKOHAMA EXHIBITION HALL เมือง Yokohama ประเทศ ญี่ปุ่น วันที่ 21-23 พ.ค. 2551 ซึ่งเป็นการเปิดตัวเป็นงานแรกด้วย




ไม่จำเป็นต้องแอลเอ หรอกครับ ผมว่าคนไทยความรู้ความสามารถไม่ได้ด้อยไปกว่าชาติใดอยู่แล้ว
เพราะถ้ามีสินค้าของคนไทยที่มีคุณภาพสมราคา มีมาตรฐานระดับโลกผมก็ใช้ครับ
เช่น ชุดผ้าปูที่นอนปลอกหมอนของยี่ห้อPasaya ไปซื้อที่เอาท์เลตลดราคา ขอบอกครับว่าคุณภาพการทอดีกว่ายี่ห้อของนอกอีกครับ

[เอก@ดอนเมือง]

ถึงพี่ veenono .... แหะๆๆๆ อย่าชมมากครับ เดี่ยวเขิล

ถึงพี่ bambert .... ขอบคุณครับ ดูแว๊บๆเหมือนรถใช้แข่งไตรกีฬาเลย ใส่แอร์โร่บารซะหน่อยนะ ปรืดๆ ใช่รึปล่าวครับ

ทีนี้ก็มาดูกันละครับว่า ฝ่ายการตลาด ของLA จะมอง"ขาด"หรืออ่านเกมออกหรือไม่ จะใช้ NEW Look & NEW image หรือจะ OLD market & OLD experience ...

แหม...กระทู้นี้ได้ขุดความรู้เก่าๆตอนเรียนวิชา วิจัยตลาดและการเพิ่มผลผลิต เลย อิอิ

[bambert]

ตอนนี้คันต้นแบบของเฟรมMTBที่ทางแอลเอกับโตเกียว อาร์แอนด์ดี ร่วมกันพัฒนา เสร็จแล้วครับพี่ชาย(ลูกพี่ลูกน้อง)เพิ่งบินไปดูมาช่วงตรุษจีน
เค้าบอกว่าสวยมาก ไม่ต่างกับของนอกมียี่ห้อเลย แต่ยังเป็นแค่ต้นแบบอยู่ครับ โดยตัวผมเองยังไม่มีโอกาสได้เห็นอะไรไปมากกว่าภาพสเก็ตครับ

ส่วนที่เห็นในภาพข้างบนนั่น เป็นจักรยานไฟฟ้านะครับ จะมีแฝงแบตแตอรี่ซ่อนอยู่ในSeat tubeครับ

ไม่ต้องเรียกพี่ หรอกครับอายุผมก็ยังไม่เยอะมั้งครับ

[TheDeathMan]

ก็ดีนะถ้าทำในระดับ

Top Alu ในตัวใกล้เคียง KLEIN หรือ Principia

ในราคาที่คนไทยเล่นได้

ยิ่งทำใน Carbon Fiber แล้ว ยิ่งดีใหญ่

ถ้าLA ทำสตูดิโอจักรยานเหมือนต่างประเทศคือ รับตัดจักรยานให้เข้ากับสรีระเรามากที่สุด

ผมคนหนึ่งล่ะจะไปสั่งทำ ถึงราคารเฟรมจะสูงไปซักหน่อย

คงจะลืมพี่dale ของผมได้ไม่ยากล่ะ

[JETMAN]

ได้ อ่านหลายๆ ความคิดเห็นแล้ว ก็ ขอเป็นกำลังให้ แบรนด์ ไทย เกิดให้ได้ครับ

[bambert]

เดี๊ยวกลางเดือนมีนาคม ช่วงวันที่17มีนา อาจจะมsurprise จาก Taipei International Cycle Show (Taipei CYCLE) 2009 มาฝากครับ