ขอความรู้ ด้านโลหะ เกี่ยวจักรยานครับ

[Tiger_PONG@nan]

พอดีผมได้รถ เก่าของญี่ปุ่นมา สภาพใช้ได้ จะมาใช้ทัวริ่ง ARAYA MUDDY FOX CX สีเงิน ไม่แน่ใจว่าเป็น สแตนเลส หรือชุบ โครเมี่ยม ตามรูป
ปัญหาคือผมจะขยับหลักอานขึ้น ผม คลายล็อก หยอดน้ำมัน พ่นโซเนก คีมจับหมุน ฆ้อนเคาะ หลักอานไม่มีท่าทีว่าจะขยับ หลักอานเป็น อลู 6061 ติดแนบแน่นมาก แต่ที่หลักอาน เขียน ว่า HEAT TREATED ผมว่างานนี้จะต้องเกี่ยวกับความร้อนแน่นอน แต่ก็ยังไม่กล้าทำ เพราะกลัวตัวถังจะมีตำหนิ ท่านใดมีประสบการณ์ ด้านนี้ขอความกรุณา ด้วยครับ ขอบตุณมากครับ
[url=http://image.ohozaa.com/show.php?i ... .jpg[/img] [/url]

[i_am_mojo]

Heat treat คือการเอา aluminium ไปอบ เพื่อให้มีความแข็งแรงมากขึ้น
ท่อบนยาวเท่าไรครับ ถ้าเอาหลักอานไม่ออกจริงๆ จะขายต่อไหมครับ

[น้องหนึ่ง]

ลองดูตามนี้ครับพี่
http://www.google.com/search?q=%E0%B8%9 ... om%2Fforum

[skullman071]

ไม่มีความรู้-ไม่ได้เข้ามาแนะนำครับ
มาเก็บความรู้ และชมดูรถเฉยๆ -รถสวยจังครับ

[เสือโค้ง]

รถสวยมากครับ

[omu]

ไม่ได้มาให้คำตอบนะครับ มาเล่าให้ฟังเฉยๆ เพราะรู้แต่ทฤษฎี (ฮา)

1. heat treated อยู่ในขั้นตอนการผลิตครับ

2. ตอนนี้ที่เกิดขึ้นน่าจะเป็น สนิม (oxide) ของ aluminum มันออกมา เชื่อมหลักอานกับ seat tube เข้าด้วยกัน oxide ของอลูฯ มักเรียกว่าขี้เกลือ เพราะเป็นสีขาวๆ ส่วน oxide ของเหล็กเรียกว่าสนิม แต่ทั้งสองอย่างเกิดจากการที่วัสดุนั้นๆ สัมผัสออกซิเจนเหมือนกัน วิธีแก้คือไม่ให้มันโดนอากาศ เช่น ชุบแข็ง (anodize - ซึ่งจริงๆ แล้วคือการทำให้มันเป็นชั้นสนิมหนาๆ แข็ง จะได้ไม่เป็นสนิมอีก เพราะเป็นไปแล้ว - ฮา) ทาสี ทาจารบี ฯลฯ

2. sonax ใช้ได้ดีกับสนิมเหล็กครับ สนิมอลูฯ ตามหลักการแล้วใช้แอมโมเนียจะดีที่สุด เสียอย่างเดียวมันไม่ค่อนแทรกซึมเหมือน sonax

3. อีกความรู้ที่อาจช่วยได้คือ เมื่ออุณหภูมิเปลี่ยนแปลง อลูฯ ขยายและหดตัวมากกว่าเหล็ก ถ้าไปทำให้บริเวณนั้นร้อน หลักอานอลูฯ ที่อยู่ในเฟรมเหล็กจะยิ่งแน่น แต่ถ้าลดอุณหภูมิลงได้หลักอานอลูฯ จะหดลงมากกว่าเฟรมเหล็กครับ

[meanoldman]

heat treated คือการเอาชิ้นงาน ที่ผ่านการ ปั๊ม เชื่อม ดัด ที่พกความเครียดมาเต็มพิกัด ไปอบร้อน เพื่อให้โมเลกุลจัดเรียงตัวกันให้เหมาะสมกับสภาพรูปร่างใหม่
หรือพูดง่ายๆ ว่าเป็นการคลายความเครียดให้วัสดุ ทำให้ใช้งานได้โดยไม่แตกร้าว

อุปกรณ์ที่ใช้ๆไปแล้วก็ร้าวเอง อย่างคอ ทอมสันที่ใช้กันในบ้านเรา ผมว่า น่าจะมีปัญหาในขั้นตอนการอบ

[Pol8Riew]

ได้เฟรมเก่า มาเหมือนกัน ลองอยู่หลายวิธี
เพิ่งจะจัดการไป 1 อันเหมือนกัน
ผ่าครับ เล่นอยู่ 2 วัน
ลงทุนค่าใบเลื่อย 30 บาท

หลักอานฝังอยู่ในเฟรม 20 cm. ช่วงที่เป็นสนิมประมาณ 15 cm.

[Kirov]

ยังเดิมๆอยู่มากเลยครับ หลักอานก็เดิมๆ ยังไงก็ใจเย็นๆนะครับ ให้เสียหายน้อยที่สุด เอาใจช่วย

[O'Pern]

หลักอานติด ผมก็เคยเป็นครับ เฟรมโครโมลี่ หลักอานอลูมินั่ม จะหมุน จะโยกอย่างไรก็ไม่ออก ฉีด Sonax / WD40 และอีกสารพัดยี่ห้อ ปล้ำอยู่หลายวัน ฉีดทิ้งไว้ค้างหลายคืนก็ยังไม่ออก จนเกือบจะหั่นหลักอานทิ้งอยู่แล้ว โยกแรงจนกลัวเบาะจะพังเอาอีกด้วย

สุดท้ายพาไปร้าน Pro Bike เขาเอาแท่นจับจักรยานหนีบหลักอานไว้ ยกจักรยานลอยขึ้น แล้วจับจักรยานโยก แป๊บเดียว หลุดออกมาอย่างง่ายดาย

[virago250]

เข้ามาอ่าน

[Elka]

หลักอานติด ผมก็เคยเป็นครับ เฟรมโครโมลี่ หลักอานอลูมินั่ม จะหมุน จะโยกอย่างไรก็ไม่ออก ฉีด Sonax / WD40 และอีกสารพัดยี่ห้อ ปล้ำอยู่หลายวัน ฉีดทิ้งไว้ค้างหลายคืนก็ยังไม่ออก จนเกือบจะหั่นหลักอานทิ้งอยู่แล้ว โยกแรงจนกลัวเบาะจะพังเอาอีกด้วย

สุดท้ายพาไปร้าน Pro Bike เขาเอาแท่นจับจักรยานหนีบหลักอานไว้ ยกจักรยานลอยขึ้น แล้วจับจักรยานโยก แป๊บเดียว หลุดออกมาอย่างง่ายดาย

ใช้วิธีตาม ข้างบนนี้ จะไม่ทำให้ รถจักรยานช้ำ
แต่ต้องมี แท่นจับที่แข็งแรง
ใช้เฟรมจักรยาน เป็นแขน เพื่อหมุนให้มัน คลาย จากกัน
แต่ก็ต้องไม่ลืม ใช้น้ำมันหล่อลื่น ที่เอ่ยถึงด้วยนะ
ไม่งั้นก็ยากที่จะเอามมันออก ตอนออกก็จะให้ เสียงดังแบบ
ท่านต้องจำไปตลอดกาลเลยหละ ...ลองดูซักตั้งนะครับ

[Tiger_PONG@nan]

ขอขอบคุณทุกความเห็นครับ ผมก็พยายามใจเย็น ที่จะจัดการกับสมาชิกตัวใหม่ ที่บ้านมีจกย.เกือบทุกสไตล์ครับ ล้อ 28 " 27 " 26 " 24 " 20"ทั้ง Classic และ Modern ส่วนตัวนี้จะเก็บไว้ ทัวริ่งโดยเฉพาะ ก็เลย รอฟังความเห็นของพี่น้องอยู่ครับ

[Tiger_PONG@nan]

ถอดเรียบร้อยแล้วครับ ต้องใช้สองแรงช่วยกันโยก กว่าจะสำเร็จใช้เวลาร่วมชั่วโมง ขนาดใช้น้ำมันหล่อไว้ สามวัน ถ้าหมุนเฉย มันไม่ขยับ ต้องหมุนแล้วยกด้วย หลักอานหลวม จำเป็นต้องตัดที่มีตำหนิออก(ที่โดนหนีบ) หนึ่งนิ้ว ตอนนี้โอเคครับ พอใจกับน้องใหม่ตัวนี้พอสมควร ขอขอบคุณทุกความเห็นที่ให้ข้อมูล ครับ

[เสือดอนดี]

ขอขอบคุณทุกความเห็นครับ ผมก็พยายามใจเย็น ที่จะจัดการกับสมาชิกตัวใหม่ ที่บ้านมีจกย.เกือบทุกสไตล์ครับ ล้อ 28 " 27 " 26 " 24 " 20"ทั้ง Classic และ Modern ส่วนตัวนี้จะเก็บไว้ ทัวริ่งโดยเฉพาะ ก็เลย รอฟังความเห็นของพี่น้องอยู่ครับ

ถอดเรียบร้อยแล้วครับ ต้องใช้สองแรงช่วยกันโยก กว่าจะสำเร็จใช้เวลาร่วมชั่วโมง ขนาดใช้น้ำมันหล่อไว้ สามวัน ถ้าหมุนเฉย มันไม่ขยับ ต้องหมุนแล้วยกด้วย หลักอานหลวม จำเป็นต้องตัดที่มีตำหนิออก(ที่โดนหนีบ) หนึ่งนิ้ว ตอนนี้โอเคครับ พอใจกับน้องใหม่ตัวนี้พอสมควร ขอขอบคุณทุกความเห็นที่ให้ข้อมูล ครับ
ถอดเรียบร้อยแล้วครับ ต้องใช้สองแรงช่วยกันโยก กว่าจะสำเร็จใช้เวลาร่วมชั่วโมง ขนาดใช้น้ำมันหล่อไว้ สามวัน ถ้าหมุนเฉย มันไม่ขยับ ต้องหมุนแล้วยกด้วย หลักอานหลวม จำเป็นต้องตัดที่มีตำหนิออก(ที่โดนหนีบ) หนึ่งนิ้ว ตอนนี้โอเคครับ พอใจกับน้องใหม่ตัวนี้พอสมควร ขอขอบคุณทุกความเห็นที่ให้ข้อมูล ครับ


...ยินดีด้วยครับอ.พงษ์ ที่ขย่มโขยกจนออกซะที (หลักอานนะครับ อย่าคิดไกล) คันนี้ผมว่าเหมาะทำทัวริ่งจริงๆ ด้วยครับ คิดแล้วยังอดเสียดายไม่ได้ อิ อิ...