อนาคตของจักรยานในไทย ขึ้น? หรือลง?

[rusdok]

ก้มหน้าก้มตาปั่นกันต่อไป มองรถหลังด้วยน่ะครับรถร่วมตามตูดจะทำไงยังไม่รู้รู้แต่ว่ารีบเบรคแล้วยกรถขี้นฟุตบาท

[k.nop]

จะขึ้นหรือลงไม่รู้ซิ ที่สำคัญพวกที่ปั่นอยู่แล้วก็ขอให้ปั่นด้วยใจรัก อย่าเลิกปั่น หาโอกาสปั่นบ่อยๆเป็นประจำ ทำให้สุขภาพดี เดี๋ยวก็มีสมาชิกเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ เมื่อมีประชากรผู้ใช้จักรยานมากขึ้นๆ พลังจะเป็นเครื่องต่อรอง รัฐบาลก็หันมาเหลียวแลเองละครับ...

[Elka]

ขึ้น หรือ ลง ไม่รู้เหมือนกัน......
แต่ว่า ตอนนี้ ใช้จักรยานได้มากกว่าเดิม ไม่รู้สึกว่า ร้อน เหมือนแต่ก่อน
เริ่มใช้จักรยาน บรรทุก ได้มากขึ้น ซื้อของก็ได้ ดูมันง่าย ๆ กว่าเดิมเหมือนกัน

ในบ้านอื่น เมืองอื่น ที่เขาจัดการระบบจราจรได้ดีกว่าเรา เขาก็ทำให้จักรยาน ใช้ง่ายขึ้น
ถ้าบ้านเราเจริญขึ้น จริง ๆ ก็คงจะพัฒนา ตรงส่วนนี้ ไปด้วยอยู่หละครับ
หลาย ๆ ประเทศ ที่กำลังว่าจะพัฒนา ก็ เหมือน ๆ บ้านเรา คงจะไปกะเกณฑ์ได้ ไม่ชัดเจน
ว่า มันจะ ขึ้น หรือ จะลง คงจะอยู่ที่พวกเรานี่แหละครับ ใช้ ๆ มันเข้าไป เมื่อใช้มากขึ้นจริง ๆ
มันคงจะมีผลแน่ ๆ ตอนนี้ ยังเป็นชน กลุ่มน้อย อยู่นะครับ..................



เคยเห็น คนหน้าจืดของบ้านเรา ไป ปั่นแบบนี้..... เหมือนบ้านอื่นเขา...บ้างไหม
.....ถ้าเห็นเมื่อไหร่ ถนนจักรยาน คงจะไม่ไกลเกินความจริง...

[มาดมะขาม]

อาจจะดูเป็นสิ่งที่เกะกะสำหรับบางคน แต่การเพิ่มกระเป๋าหลังนั้นทำให้พาหนะประเภทอื่นสังเกตเห็นจักรยานได้ง่ายขึ้น ซึ่งหมายถึงโอกาสถูกเฉี่ยวชนที่ลดลง สำหรับผมถือว่าเป็น"อำนาจในการต่อรอง"กับพาหนะประเภทอื่นครับ


กระเป๋าหลัง พลังแห่งการต่อรอง by Madanial, on Flickr

แถมแถบสะท้อนแสงยังช่วยให้ถูกเห็นได้ง่ายขึ้นในยามค่ำคืนด้วยครับ

[Kirov]

ขึ้นหรือลง ที่เป็นเรื่องของวงการอย่างที่ จขกท ถาม
คงเป็นเรื่องที่ค่อนไปทาง "คนเล่นจักรยาน" มากกว่า .. ซึ่งถ้าตอบคือ ขึ้นได้เรื่อยๆนะ ดูจากผู้ขายและอุปกรณ์ที่เพิ่มขึ้นทั้งรูปแบบและปริมาณ

ในส่วนของ "ผู้ใช้จักรยาน" จริงๆ เป็นพาหนะประจำ ผมว่ามากขึ้นไม่มากนัก (มองจาก กทม.)


ถ้ามองภาพในความเป็นจริงรอบด้าน ก็ต้องยอมรับสภาพกันอยู่แล้วว่า ในเมืองใหญ่เดิมๆ ยังไม่สามารถเอื้อให้มีการใช้จักรยานกันอย่างกว้างขวางได้
เหมือนที่หลายๆท่านได้พูดถึง ทั้งผังเมือง , สภาพแวดล้อม , ความมีวินัยของพลเมือง(ซึ่งรวมถึงชาวจักรยานด้วย)

ส่วนตัวยังมองว่า ทั้งหลายล้วนเกิดจากคน .. คนในสังคมทั้งหมดนั่นแหละ
คุณภาพของคนเป็นตัวบอกว่าจะทำอะไรได้แค่ไหน กติกาที่มีอยู่ในทางปฏิบัติเป็นอย่างไร
วางกฏเกณฑ์สวยหรู ตัวช่วยมากมาย ถ้าไม่มีคนปฏิบัติตามก็เปล่าประโยชน์ .. แล้วก็จะกลายเป็นชนวนให้ทะเลาะขุ่นเคืองกันไม่รู้จบ

ที่จะบอกคือต้องทำใจ ปรับที่ตัวเรา ปล่อยวางในบางเรื่อง ประเมินสถานการณ์อย่างมีสติตลอดเวลา

ผู้คนเข้าใจในสภาพแวดล้อมมากขึ้น ใส่ใจสุขภาพมากขึ้น สำนึกต่อการอยู่ร่วมกันในสังคมอย่างมีคุณภาพ .. ทุกอย่างก็จะดีขึ้น .. หวังอย่างนั้นครับ

[sddcom]

ในการใช้ออกกำลังกายน่าจะขาขึ้นนะครับ(ขึ้นช้าๆ)เห็นมีมากขึ้นเรื่อยๆ ส่วนการใช้ในชีวิตประจำวันไม่แน่ใจเมืองไทยมีปัจจัยหลายอย่างที่ไม่เอื้ออำนวย อากาศที่ร้อนแดดที่แรง สภาพของถนนหนทาง กฏหมาย มารยาทและน้ำใจในการใช้รถใช้ถนนของคนไทย

[สูเตื่อ]

รู้จักใช้จักรยานให้ถูกกาละ(เวลา) เทศะ(สถานที่)

จักรยานมีไว้ใช้เดินทาง มีไว้ใช้ออกกำลังกาย
แต่สรรพสิ่งทั้งหลายก็ย่อมมีขึ้น-มีลง เป็นสัจธรรม
บางยุคก็คงมีคนนิยมใช้กันมาก แบบที่เรียกว่า "บูม"
บางยุคก็มีความนิยมแค่ไว้ใช้งานทั่วไปธรรมดา

แต่ตอนนี้ที่บ้านมี อุลตร้าแมน+โดเรมอน-พับเขาหมอบ ยังไม่มีบีเอ็มX

[singchon]

ขึ้นแน่นอนครับ ถ้าทุกคนยังห่วงใยในสุขภาพของตัวเอง

[sweetpuff]

ก็คงอย่างที่พี่ๆหลายคนว่านั่นแหละค่ะ
ถ้าคิดในแง่ของการออกกำลังกาย มันกำลังบูมเลยตอนนี้ แต่ถ้าในแง่ของการเดินทาง มันขึ้นแค่นิดเดียวเท่านั้นค่ะ
เมื่อก่อนก็หวังอยากให้รัฐทำนู่นนี่ เห็นใจพวกเราบ้างงงงงง~~~
แต่หลังๆ ช่างเค้าเถอะค่ะ ไม่สนแล้ว
รถมันติดขึ้นทุกวี่ทุกวัน คนก็อัดกันแน่นอย่างกับปลากระป๋อง ไม่เอาแล้วรถ
ไปไหนมาไหนก็ขี่จักรยานตลอดแล้ว เชอะ!!

[s_prom]

คงจะขึ้นมั้ง แต่ช้าๆ และไม่แน่ว่าจะระยะยาวแค่ไหน อยู่ที่พวกเราจะร่วมกันเป็นตัวยืนกันหรือไม่

[rj45]

อนาคตจะขึ้นหรือลง ขึ้นอยู่กับว่าคนใช้รถใช้ถนนทุกประเภท เค้าเคารพกฏระเบียบแค่ใหน
มีระเบียบวินัยในการใช้รถใช้ถนนกันแค่ใหน นั่นแหละครับคือคำตอบ

[Dhandranunda]

ถ้าในแง่การออกกำลังกาย น่ะ บูมแน่ครับ ถ้าในแง่การใช้ในชีวิตประจำวันยากมากๆครับยิ่งใน กทมด้วยแล้ว เอาแค่ฝาท่อก่อนครับ เดี๋ยว ยาว เดี๋ยวขวาง

ยังไม่นับรอยต่อถนนอีกครับ เป็นอันตรายต่อชาวจักรยานมากๆครับ ไหนจะอากาศ อากาศบ้านเราไม่เหมาะกับการขี่จักรยานไปทำงานตอนเช้าแน่นอนครับ เพราะว่าทุกออฟฟิศไม่ได้มีห้องอาบน้ำไว้ให้พวกเราครับ

พูดถึงรอยต่อถนน ผมมีคำถามครับ ถนนที่ผ่านสนามม้านางเลิ้งกับพระตำหนักสวนจิตรลดาฯ ที่มุ่งหน้าไปวัดเบญจ ทำไมมีรอยหยักๆ เหมือนฟันพาดผ่านตามรอยต่อด้วยครับ เป็นแบบนี้ตลอดถนนช่วงนั้นเลย ปั่นผ่านนึกอยู่ว่าถ้ามันเผยอขึ้นมาจะทำให้ยางแตกได้มั้ย?

[Dhandranunda]

อยากให้นักการเมืองทุกท่านไปซื้อนิตยสาร"สารคดี"เดือนนี้มาอ่านจริงๆ จะได้รู้จักจักรยานมาขึ้น รู้จักคำว่า"มวลวิกฤติ"(Critical Mass) ที่จะมีผลต่ออนาคตของชาวจักรยาน แล้วก็วิถีการใช้จักรยานของโลกว่าเค้าไปถึงไหนกันแล้ว

เรื่องความสะดวกสบายสำหรับรองรับผู้ใช้จักรยานผมว่ายังขาดอีกมากๆจริงๆครับ ทั้งเลนจักรยาน ที่จอดจักรยานที่"ปลอดภัยจริงๆ"ในที่สาธารณะ ทั้งกฏหมายที่จะบังคับใช้ ทั้งการปรับสภาพถนนให้เหมาะสม และอื่นๆอีกมากมายยิบย่อยเยอะแยะ

หลายๆอย่างก็ไม่อาจรอให้สภาพแวดล้อมปรับเข้าหาเราได้ เราก็ต้องเป็นฝ่ายปรับเข้าหาหรือรวมพลังเปลี่ยนแปลงเสียเอง อย่างเช่นการขี่จักรยานให้เข้ากับพฤติกรรมของผู้ขับพาหนะประเภทอื่น และการฝึกฝนใช้สัญญาณมือเป็นต้น

เมืองเรา รณรงค์กันแต่ปากครับ จิตใจยังนิยมยกย่องการเดินทางด้วยรถยนต์อยู่
ถ้าเทียบกับต่างประเทศ เรายังห่างไกลเขาเยอะ คนไทยชอบแก้ตัว คือจะพูดเหมือนเดิมว่า ระบบขนส่งยังไม่รองรับ ปั่นจักรยานอันตราย เหนื่อย ร้อน ฯลฯ คือจะมีข้ออ้างร้อยแปดพันประการ สุดท้ายก็ซื้อรถมาขับ
แต่มันก็ปฏิเสธไม่ได้ว่า คนที่ปั่นจักรยานต้องยอมรับความเสี่ยงเอาเอง แล้วทำไมรัฐไม่ช่วยลดอัตราเสี่ยงนั้นล่ะครับ เอาแต่ทำโครงการเชิญชวนนั่นนี่ แต่ดูไบค์เลนสิ ทำไปได้ ปั่นๆ อยู่มีตะแกรงตามยาวดักอยู่ กะให้หัวทิ่มคอหักตายแล้วมีรถยนต์ทับซ้ำเลยกระมัง ทำไมไม่เปลี่ยนตะแกรง มีหลุมก็กลบเสีย
นี่อะไรเอาแต่เชิญชวน แล้วให้คนมาแบกรับความเสี่ยงกันเอาเอง คนปั่นออกถนน ไปทำงานจึงต้องมีความกล้วบ้าบิ่นพอสมควรล่ะครับ

ถ้ามีกระแสมาเกี่ยว ก็คงจะเป็นแนว fix gear หรือรถที่เอามากระโดด bunny hop อะไรแบบนั้น คือเล่นลีลามากกว่าจะใช้ประโยชน์อื่น แบบนั้นเชื่อว่ามีกระแสขึ้น-ลง แต่ถ้าใช้เพื่อเดินทาง ออกกำลังกาย มันก็อยู่คงทนไปอีกนานครับ ต่างจากพวกกีฬาโรลเลอร์สเก็ต สเก็ตบอร์ด ที่มักมีวัยมาเกี่ยวด้วย คนแก่ๆ ก็คงไม่อยากเล่น

[koonchol122]

ถ้าในแง่การออกกำลังกาย น่ะ บูมแน่ครับ ถ้าในแง่การใช้ในชีวิตประจำวันยากมากๆครับยิ่งใน กทมด้วยแล้ว เอาแค่ฝาท่อก่อนครับ เดี๋ยว ยาว เดี๋ยวขวาง

ยังไม่นับรอยต่อถนนอีกครับ เป็นอันตรายต่อชาวจักรยานมากๆครับ ไหนจะอากาศ อากาศบ้านเราไม่เหมาะกับการขี่จักรยานไปทำงานตอนเช้าแน่นอนครับ เพราะว่าทุกออฟฟิศไม่ได้มีห้องอาบน้ำไว้ให้พวกเราครับ

พูดถึงรอยต่อถนน ผมมีคำถามครับ ถนนที่ผ่านสนามม้านางเลิ้งกับพระตำหนักสวนจิตรลดาฯ ที่มุ่งหน้าไปวัดเบญจ ทำไมมีรอยหยักๆ เหมือนฟันพาดผ่านตามรอยต่อด้วยครับ เป็นแบบนี้ตลอดถนนช่วงนั้นเลย ปั่นผ่านนึกอยู่ว่าถ้ามันเผยอขึ้นมาจะทำให้ยางแตกได้มั้ย?

เป็นรอยขูดผิวหน้าเพื่อราดใหม่ทับหรือปล่าวครับ หรือว่าเกิดจากการทรุดตัวของถนน พรุ่งนี้จะลองไปดู

[Mr.m]

ผม"ฝัน"ว่าประเทศไทยที่อุดมสมบูรณ์ของเรา น่าจะมีพรรคการเมืองสีเขียว (แค่ทุกวันนี้มี สีเหลือง กับสีแดง ก็แย่แล้วเนอะ ) ที่มีนโยบายที่พัฒนาประเทศโดยให้ความสำคัญกับเรื่องสิ่งแวดล้อม และแน่นอนว่ารถจักรยานก็เป็นยานพาหนะที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ทางจักรยานทั่วประเทศและสิ่งจำเป็นในการดูแลความปลอดภัยสำหรับผู้ใช้
จักยานก็น่ามีได้ใกล้เคียงกับความต้องการของเราที่สุด ลองนึกภาพตามนะครับ ในกรุงเทพมีทางด่วนสำหรับจักรยาน และเวลาออกต่างจังหวัดมีทางจักรยานที่มีต้นไม้ให้ร่มเงา
ทั่วประเทศ

ช่วยปลุกผมด้วยครับ