สอบถามค่ะ ทำไมถึงเลือกรถ มินิ ไม่ว่าจะพับหรือไม่พับ

[moomoo unlimit]

กรณีคุณ moomoo unlimit นี่เรียกว่าระดับ "กระบี่อยู่ที่ใจ" แล้วครับ ขั้นเซียนนี่ไม้ไผ่ก็เอามาทำเป็นมีดดาบได้อยู่แล้ว

ของผมปั่นจนถึงกิโลที่แปดสิบก็เริ่มรู้สึกล้าเหมือนกันพี่แต่ก็ปั่นไปได้เรื่อยๆ มีอาการเจ็บก้นและเมื่อยแขนเหมือนกันแต่ไม่มากนักเพราะผมพยายามเซตรถให้เหมือนรถทุกคันที่ใช้ปั่นครับ

[khochpak]

ปิ่นเกล้า - องค์พระปฐมเจดีย์ครับ 100 โลนิด ๆ เส้นทางดี อากาศดี มีปั๊มให้แวะรายทาง ซัดยาวๆ ได้หลายช่วง ขากลับหากรีบก็มีตัวช่วยเพียบ(หัวลาก สิบล้อ) ที่สำคัญไปถึงแล้วอาหารอร่อยโคด ๆ *-*

[เสือ Spectrum]

ของผมปั่นจนถึงกิโลที่แปดสิบก็เริ่มรู้สึกล้าเหมือนกันพี่แต่ก็ปั่นไปได้เรื่อยๆ มีอาการเจ็บก้นและเมื่อยแขนเหมือนกันแต่ไม่มากนักเพราะผมพยายามเซตรถให้เหมือนรถทุกคันที่ใช้ปั่นครับ

ความยากมันอยู่ตรงนี้แหละครับ ยากตรงที่จะปรับจักรยานทุกคันให้เหมือนกันหมดทั้งรถ(ล้อ)เล็ก รถ(ล้อ)ใหญ่ เหมือนกันนี่ไม่ใช่เอารถมาทาบกันแล้วได้ระยะพอดีนะครับ เสือภูเขากระโหลกอยู่สูงกว่า รถพับและเสือหมอบ แสดงว่าเบาะจะอยู่สูงกว่าคันอื่นครับ ระยะจากเบาะถึงแฮนด์ปรับใ้ห้เท่ากันได้ แต่แฮนด์รถพับกับเสือหมอบอาจจะอยู่ต่ำกว่าแฮนด์เสือภูเขาครับ

ความยากขั้นที่สองคือปรับให้รถปั่นฯ แล้วไม่เมื่อยที่ระยะ 80 + กับ 100 + ครับ เพื่อนผมที่ปั่นฯ เสือหมอบเขาเล่าให้ฟังว่าเวลาปรับรถมันจะดูเหมือน "ใช้ได้" และดีแต่เป็นที่ระยะทางต่ำกว่า 80 กม. พอเราปั่นฯ ทริป 80 + กับ 100 + ก็ต้องมาปรับรถใหม่อีกครั้งหนึ่งครับ

หาเรื่องเหนื่อยแล้วตู ขอเป็นวันอาทิตย์น่ะครับอิอิ

ตอนนี้คุณ Chorchor ติดงานด่วนยาวข้ามเสาร์-อาทิตย์เลยครับ

เอาไว้ คุณ Chorchor ว่างและน้ำลดแล้วค่อยนัดกันใหม่ครับ แต่ผมว่าระหว่างนี้หาหมวกกันน๊อคสวยๆ สักใบมาใส่ดีกว่าครับ ปั่นฯ ออกนอกบ้านใกลๆ ไม่มีหมวกกันน๊อคนี่มันอันตรายนะครับ เพราะโอกาสพลาดล้มมันมีอยู่ตลอดเวลาครับ

[drmanabae]

งั้นขอเป็น ปลายๆเดือนธันวาคม เลยแล้วกันช่วงนี้ถ่ายรูป น ศ ษ จบใหม่เยอะครับ

[เสือ Spectrum]

คุณ Chorchor คงเริมว่างราวๆ นั้นเหมือนกันครับ

เอาไว้ใกล้ๆ แล้วติดต่อกันอีกทีครับ

[ลอยลม]

แล้วถ้าซื้อมินิ มาปั่นไปทำงานระยะทางไป-กลับรวม 45 กม. เป็นไงคะ

แบบไม่เคยปั่นมาก่อน

(ตอนนี้ยังตัดสินใจซื้อจักรยานไม่ได้ ถามไว้กรณีซื้อแล้วใหม่ๆ)

จะขี่ออกไปทำงานได้เลยหรือไม่ จะเจ็บก้นมากรึเปล่าคะ

หรือสมควรซื้อเป็น MTB ดี

[เสือ Spectrum]

ระยะทางไป-กลับ 45 กม. ก็เท่ากับปั่นฯ ตอนเช้า 22.5 กม. เย็น 22.5 กม. ไม่เหนื่อยเท่ากับปั่นฯ รวดเดียว 45 กม. ครับ ประมาณเวลาคร่าวๆ ก็อยู่ราวๆ ชั่วโมงกว่าๆ ถึงชั่วโมงครึ่งต่อ 1 เที่ยว เรื่องสำคัญคือระยะเวลาขนาดนี้ควรพกขวดน้ำไปด้วยเอาไว้จิบระหว่างทาง ทุกๆ 15 หรือ 20 นาทีไม่อย่างนั้นที่ระยะปลายๆ เราจะเหนื่อยและล้าไปเสียก่อนถ้าขาดน้ำครับ

จะเลือกมินิหรือเสือภูเขาก็ขึ้นอยุ่กับว่าปั่นฯ ในเมืองหรือปั่นฯ นอกเมืองครับ ในเมืองมินิก็คล่องตัวดี บางช่วงที่อาจจะต้องปั่นฯ บนฟุตบาทจะไม่รู้สึกว่าเก้งก้างเกะกะ เมื่อเทียบกับเสือภูเขา

แต่สำหรับทางยาวๆ ปั่นฯ นอกเมือง เสือภูเขาจะกินแรงน้อยกว่าครับ

เรื่องเจ็บก้น เมื่อยตัวขึ้นอยู่กับการปรับเบาะและปรับจักรยานให้เข้ากับเจ้าของ พูดง่ายๆ คือต้องมาปรับแต่งให้ขับขี่สบายขึ้นครับ รถเดิมๆ เขาทำมากลางๆ อาจจะไม่เข้ากับเราได้พอดี มีบทความอยู่มากเลยครับที่พูดถึงวิธีปรับรถให้ปั่นฯ สบายลองค่อยๆหาอ่านดูก่อนซื้อจักรยานก็ได้ครับ

การเลือกใช้เบาะก็มีส่วนครับ เดี๋ยวนี้มีเบาะรูปทรงสำหรับผู้หญิงออกมาจำหน่ายด้วยนะครับ อาจจะช่วยให้ปั่นฯ สบายขึ้นครับ

ปั่นฯ วันแรกๆ อาจจะขลุกขลักทุลักทุเลหน่อยครับ พอหลายหนเข้าก็เข้าที่ไปเอง ลองตามไปอ่านกระทู้มือใหม่สิครับ หลายท่านมาเล่าประสพการณ์ให้ฟังว่าวันแรกปั่นฯ สัก 10 - 20 นาที ระยะทางไม่กี่กิโลฯ ก็ เหนื่อย หน้ามืด หมดแรง แล้ว พอวันที่สอง วันที่สามก็ดีขึ้น ทีละนิด

ปั่นฯ เข้าที่แล้ว 20 กม. นี่ ชิวๆ เลยครับ

ถ้ากลัว "หน้าแตก" แนะนำให้หาเวลาซ้อมก่อนปั่นฯ จริงครับ วันแรกก็รวดเดียว 5 กม. ถ้าสำเร็จวันที่สองก็ยืดเป็น 10 กม. ไปจนถึงรวดเดียว 20 กม. ทีนี้เรื่องปั่นฯ ไปทำงานก็ไม่มีปัญหาแล้วละครับ

[ลอยลม]

กว่าจะปั่นคงต้องรวบรวมความกล้าอย่างมาก

เคยเอาเหล็กหุ้มเนื้อ ก็ต้องมาเอาเนื้อหุ้มเหล็ก

แต่ไม่อย่างนั้นแล้วก็ไม่มีเวลาออกกำลังเลยค่ะ

ใจชอบมินิอยู่เป็นทุนเดิม ถ้าขี่...ก็เส้นทางจากมิสทีนไปแถวๆม.รามฯค่ะ

น่าจะใช้เส้นรามฯก็รถเมล์เยอะ ใช้เลียบมอเตอร์เวย์กลัวตรงทางข้ามเนี่ยค่ะ

แล้วรถวิ่งเร็วกันมากกกกกกกก ไม่ทราบว่ามีใครขี่นำการซ้อมเส้นทางนี้มั๊ยคะ

[suzurun]

ผม ก็อยาก ปั่นมาทำงานเหมือนกันนะ แต่กลัวรถเมล์ กับ มอไซด์ สอยไปก่อน T_T
ระยะทาง พอๆ กัน ไป 25 กลับ 25 ได้ พุทธมณฑลสาย4-สีลม เหอๆๆ
คิดจะปั่นมา 1ปีกว่าละแต่ก็ไม่ได้ปั่นเลย เพราะกลัวเรื่องความปลอยภัย

[เสือ Spectrum]

การเอาจักรยานมาปั่นฯ ในเมืองถ้ามองประเด็นความปลอดภัยเป็นหลักมากกว่าการทำเวลา-ความเร็ว ผมว่าต้องใช้วิธีผสมผสานที่ไม่เหมือนรถยนต์ซึ่งขับตรงๆ ไปตามถนน แต่จักรยานอาจจะต้อง "อ้อม" หรือใช้ทางลัดเพื่อความปลอดภัยครับ ระยะทางทางอาจจะมากกว่าเส้นทางปรกติสัก 1 - 2 กิโลฯ แต่ถ้าเส้นทางนั้นรถยนต์น้อยเราปั่นฯ บนผืวถนนได้ด้วยความสบายใจ ปลอดภัยก็น่าจะดีกว่า บางจุดก็อาจจะต้องเลือกปั่นฯ บนฟุตบาทหากฟุตบาทนั้น ว่าง กว้างพอที่จะขึ้นไปปั่นฯ ได้ครับ

การกลับรถ ข้ามถนน ถ้าเราใช้วิธีเดียวกับรถยนต์อาจจะดูเหมือน อันตราย เป็นไปไม่ได้ แต่จะง่ายมากหากเราใช้วิธีเดียวกับคนเดินถนนคือข้ามสะพานลอย หรือลอดใต้สะพาน อย่างนี้เป็นต้นครับ

อย่างกรณีของคุณลอยลมผมไม่แน่ใจว่าถ้าเข้าเลียบทางด่วน ต่อไปที่เส้นทางในหมู่บ้านนักกีฬา ออกถนนศรีนครินทร์ซึ่งฝั่งตรงข้ามน่าจะเป็นซอยรามคำแหง 24 ที่ยาวขนานกับถนนรามคำแหงไปทะลุถนนรามคำแหงตรงประตูหลัง กกท. หรือสนามก๊ฬาหัวหมาก เข้า ม.รามฯ อีกต่อ เส้นทางนี่จะน่าปั่นฯ หรือเป็นไปได้หรือเปล่า ส่วนเส้นถนนรามคำแหง ผมไม่แน่ใจเรื่องไหล่ทาง รวมไปถึงเวลาที่รถยนต์แล่นกันเยอะจะถูกรถเมล์เบียดให้เสียวใส้หรือเปล่านะครับ

ถนนบางเส้นต้องพิจารณาเรื่องเวลาครับ ยกตัวอย่างถนนเกษตร-นวมินทร์ ช่วงที่รถบางตาอย่างหลัง 1000 น. ไปถึงก่อน 1200 น. ปั่นฯ บนผิวทางค่อยข้างสบายเพราะรถยนต์มักแล่นเร็วและใช้เลนขวาสุดกันเป็นส่วนมาก เลนซ้ายเลยปั่นฯ สบาย

แต่ช่วงเวลา เช้า-เย็นที่เป็นเวลาเร่งด่วน รถยนต์เต็มทุกเลน ตอนนี้อันตรายสำหรับจักรยานครับ เพราะเสี่ยงโดนรถยนต์แซงหรือเบียดเอาได้ง่ายๆ ผิดกับถนนพหลโยธินที่ถ้าเป็นเวลาเร่งด่วนรถเต็มถนนรถยนต์กลับใช้ความเร็วแทบไม่ได้ดังนั้นจักรยานสามารถปั่นฯคู่หรือแทรกไประหว่างแถวรถยนต์ที่จอดได้สบายครับ

จะปั่นฯ ถนนเส้นใหนก็ต้องไปสำรวจและทำการบ้านตามช่วงเวลาจริงครับจะได้เห็นปัญหาและหาทางแก้สถานการณ์ ตอบโจทย์ที่เราสงสัยได้ครับ

นั่งรถเมล์หรือมอเตอร์ไซด์ไปก็ได้ครับ จะได้รู้ว่าถ้าเอาจักรยานออกมาปั่นฯ จริงจะเป็นยังไงและต้องเจอกับอะไรบ้าง

[เสือ Spectrum]

อยากจะเล่าต่อสักนิดว่าครั้งแรกที่ผมปั่นฯ จากแยกเกษตร ไปลาดพร้าวโดยใช้เส้นทางในซอยโชคชัย 4 ก็มีปัญหามากมายครับ แต่หากเราทำบ่อยๆ ปัญหามันจะค่อยๆ ลดลงทีละนิดตามประสพการณ์ "ชั่วโมงบิน" ที่เพื่มขึ้นของเราครับ

ปั่นฯ ครั้งแรกชีวิตไม่ได้ราบเรียบเหมือนทางที่โรยด้วยกลีบกุหลาบหรอกครับ สำคัญอย่างเดียวคือนึกถึงความปลอดภัยและ "ชีวิต" ของเราไว้เป็นเรื่องสำคัญที่สุดก่อนครับ จักรยาน "พัง" ได้ เสียหายได้ แต่ไม่ควรเกิดกับร่างกายของเราเองครับ ผิดคาดก็ทิ้งจักรยานโดดหนีขึ้นฟุตบาทก่อนนะครับ

ปัจจุบันการจราจรที่มันยุ่งเหยิง เละเทะมันก็เลยทำให้คนขับรถหงุดหงิดง่าย และเป็นโรคจิตกันเยอะครับ บางเรื่องที่อยู่บนถนนมันเป็นสิ่งที่เกี่ยวกับประสพการณ์และสัญชาติญาณมากกว่ากฏเกณฑ์และหลักการครับ ผมเคยเจอมอเตอร์ไซด์ข้ามถนนมาแล่นสวนเลนด้วยความเร็วสูงทั้งๆ ที่น่าจะมองเห็นจักรยานปั่นฯ ช้าๆ ขิดซ้ายอยู่ แต่คนขับมอเตอร์ไซด์ก็ "ไม่สนใจ" มีทางเดียวที่จะรอดได้คือกระโดดหนีขึ้นฟุตบาทไปครับ ซึ่งเรื่องแบบนี้คงเล่าเป็นประสพการณ์และหลักปฏิบัติไม่ได้ว่าทำวิธีใดจะดีที่สุดเวลาอยู่บนถนนครับ

[ลอยลม]

เส้นทางที่คุณเสือฯแนะนำ น่าสนใจค่ะ ติดที่เคยขับรถยนต์ส่วนตัวเข้าไป
ในหมู่บ้านนักกีฬา แล้วหลงทุกที คงต้องตรวจสอบเส้นทางจริงจังสักครั้ง

[เสือ Spectrum]

ลองทำการบ้านจาก GoogleMap หรือ แผนที่ของ Thinknet ก่อนก็ได้ครับ ขยายแผนที่ขึ้นมาแล้วค่อยๆ ศึกษาไปทีละ Section ย่อยครับ ผมใช้วิธีนี้อยู่สำหรับการวางแผนเส้นทางทริปใหม่ๆ ชานเมืองครับ

ถ้ามี GPS ก็สบายหน่อย แต่ไม่มีอย่างผมใช้วิธีทำ "ลายแทง" ใส่กระเป๋าไว้ครับ ยกตัวอย่างเช่นเลี้ยวซ้ายเข้าซอยไป 2 กม. แล้วเลี้ยวขวา อีก 300 เมตรเจอร้าน 7-11 เลี้ยวซ้ายอีกที ฯลฯ แบบนี้ละครับ บางทีก็ Mark จุดสำคัญไว้กันหลงอีกต่างหากอย่างเช่น เลี้ยวขวาขึ้นถนนสาย 3309 ปั่นฯ ไปตามถนน 6 กม. ด้านซ้ายมือเป็นวัดไผ่ล้อม ฯลฯ เพราะเช็คตามเลขกิโลฯ แล้วถ้าไม่เจอสถานที่ดังกล่าวแสดงว่า "หลงทาง" เตรียมถามทางจากชาวบ้านได้เลย และวิธีถามทางที่รู้เรื่องกันก็ต้องถามประมาณว่า "วัดไผ่ล้อมไปทางใหนครับ" คนแถวนั้นเขาถึงจะอธิบายได้ถูกครับ ดังนั้นแผนที่ในเมืองต้องมองหา วัด สถานีอนามัย โรงพยาบาล ร้านเซเว่น ฯลฯ ไว้เป็นหลักครับ

[พ่อลูกอ่อน]

ปัจจุบันการจราจรที่มันยุ่งเหยิง เละเทะมันก็เลยทำให้คนขับรถหงุดหงิดง่าย และเป็นโรคจิตกันเยอะครับ

เห็นด้วยกับวลีประโยคนี้เป็นอย่างยิ่งนะครับ...!!!
สังคมคนเมือง ช่างวุ่นวาย ทำให้คนที่อยู่ในเมืองมักไม่ค่อยมีน้ำใจให้กับผู้อื่นเลยนะครับ...!!!
ประมาณว่า " ข้าจะไป เอ็งอย่ามาขวางทางข้า " อะไรประมาณนั้น ใครจะเป็นอย่างไรข้าไม่สน ถ้าเกิดปัญหาแล้วค่อยมาว่ากัน...
แต่พวกเราชาวเสือ ต้องคอยเซฟตัวของท่านเองให้ดี ๆ นะครับ เพราะถ้าเกิดเหตุการณ์ที่ไม่คาตฝันเกินขึ้น อาจจะถึงขั้นบาตเจ็บได้
ซึ่งผมไม่อยากให้เกิดขึ้นกับใคร ส่วนตัวผมใช้ชีวีตในเมืองมาตั้งแต่เกิด ในใจกลางเมืองที่มีแต่รถติด ตัวผมไม่ขับรถยนต์ แต่พอขี่รถมอเตอร์ไซค์ได้
แต่ชอบใช้บริการรถสาธารณะมากกว่านะครับ ประมาณว่า รถเมล์ รถมอเตอร์ไซค์รับจ้าง แท็กชี่ รถไฟฟ้า
เพิ่งจะกลับมาเริ่มปั้นจักรยานได้ประมาณ 3 เดือนกว่า รู้สึกเหมาะสมกับตัวเองที่สุด หลังจากที่ไม่ได้ขี่เลยประมาณสิบกว่าปี
ก็เลยได้วิชาบนหลังเบาะ ( ตำแหน่งคนซ้อนท้ายรถมอไซค์รับจ้างนะครับ ) นะครับ ทำให้พอจะขับขี่ในเมืองแบบภาวะการจราจรคับคังได้พอสมควร
ผมรู้สึกว่า คนที่ขับรถในกรุงเทพฯ ไม่ใช่เป็นคนแล้งน้ำใจนะครับ แต่ส่วนมากไม่ค่อยให้โอกาสผู้อื่นมากกว่า ...
ตัวอย่างเช่น ถ้ารถข้างหน้าคันใด ต้องการเลี้ยว แล้วเปิดไฟเลี้ยวขอทาง ก็มักจะโดนเร่งแซง หรือ ปี้นแบบว่า " ข้าไม่ยอม-ข้าจะไป "
แต่ถ้ารถคันหน้าคันใด เกิดเลี้ยวเปลี่ยนช่องทาง ตามจังหวะ แล้วไม่เปิดไฟเลี้ยวขอทาง รถที่ตามก็ไม่เห็นจะแสดงท่าทีอันใด แบบตั้งตัวไม่ทัน มันเลี้ยวเปลี่ยนช่องไปแล้ว อะไรประมาณนั้น
รถส่วนบุคคลส่วนมากมักไม่ค่อยปลื้มพวกรถจักรยานเท่าไรนะครับ ทางที่ดีอย่าไปตัดหน้า หรือขวางทาง แบบช้า ๆ ดีกว่า ปล่อยให้รถเค้าไปก่อน อดทนรอช่องทางว่าง ๆ ดีกว่าคับ
ส่วนพวกรถเมล์ ไม่ว่าจะเป็นรถของ ขสมก. หรือ รถร่วม อยู่ห่าง ๆ ได้ย่ิ่่งดี เวลาขี่อยู่เลนซ้ายแล้วข้างหน้าเป็นป้ายรถเมล์ ควรมองกระจกข้างขวา ว่ารถเจ้ากรรม กำลังโฉบมาหรือเปล่า ??? รอครับ รออย่างเดียว ให้ผู้โดยสารขึ้น-ลง ให้เสร็จเรียบร้อย แล้วค่อยตามไปดีกว่า อย่าไปแซงขวาเลย....
ส่วนแท็กซี่ สามล้อ ต้องสังเกตุคนที่ยืนข้างถนนว่ายกมือโบกหรือเปล่า เพราะเค้าอาจกำลังเรียกรถพวกนี้อยู่ แล้วไม่ค่อยสังเกตรถจักรยานที่ขี่มาเท่าไร
ต้องระวังให้มาก ๆ อีกเช่นกัน และที่สำคัญเวลารถติด ๆ ขณะที่รถเรากำลังเลาะไปตามช่องระหว่างรถอยู่ ให้คอยให้สัญญาณกระดิ่งอยู่เนื่อง ๆ
เพราะอาจมีรถจักรยานยนต์กำลังแทรกตัดหน้ารถเราอยู่ หรืออาจจะเป็นคนที่กำลังข้ามถนนที่เรามองไม่เห็นเพราะรถที่จอดติดบังอยู่ก้อเป็นได้....

โดยส่วนตัว ชื่นชอบในการแนะนำของคุณ เสือ Spectrum เป็นอย่างมาก ได้ความรู้และคำแนะนำดี ๆ มากมาย
ขอบคุณมากนะครับ....

เสือพ่อลูกอ่อน ขายังอ่อนอ่ะคับ....
( จะคอยเป็นกำลังใจให้เสือมือใหม่ท่านอื่น ๆ ฟันฝ่าอุปสรรคในการเดินทางในเมืองให้ได้นะครับ....)

[เสือ Spectrum]

ขอบคุณสำหรับคำชมเช่นกันครับคุณพ่อลูกอ่อน

คุณลอยลมครับ

ผมเอาตัวอย่างเส้นทางจากแผนที่ Thinknet มาให้ดูเป็นแนวทางครับ ในแผนที่ผมเขียนเส้นสีน้ำเงินซ้อนไว้ให้ดูว่าน่าจะปั่นฯ ตรงใหน แต่สถานที่จริง ต้องไปสำรวจเอาเองครับ เพราะถ้าไม่ใช่คนพื้นที่ก็จะไม่ทราบว่าแถวนั้นเส้นทาง Oneway หรือเปล่า เปลี่ยวหรือเปล่า ไกลเกินไปหรือเปล่า ฯลฯ

แต่โดยหลักๆ แล้วเส้นทางในซอยมักไม่ค่อยมีการจราจรหนาแน่นยกเว้นเป็นเส้นทางลัดหลักจริงๆ ยังไงถ้าเส้นทางนี้ไม่เหมาะจะปั่นฯ ก็ยังมีตัวเลือกอื่นๆ ได้อีกนะครับ ค่อยๆ ดูจากแผนที่ไปเดี๋ยวก็เจอเองครับ

จากซอยมีสทีนผมดูในแผนที่เหมือนจะมีเส้นทางมาออกเส้นเลียบทางด่วนได้ แต่ที่ผมไม่มีข้อมูลคือมีทางลำลองลอดใต้ถนนวงแหวนได้ตรงใหนบ้าง (ปรกติมักอยู่ใต้สะพานติดแนวคลอง) เส้นทางแบบนี้มักเป็นทางลัดของชาวบ้านบริเวณนั้นทั้งจักรยาน คนเดินและมอเตอร์ไซด์ครับ ถ้ามีคุณก็แทบไม่ต้องปั่นฯ ออกถนนรามคำแหงเลยครับ

ทางที่เปลี่ยวมาก มีรถยนต์ใช้น้อย ก็ไม่ควรใช้เส้นทางเวลาเช้ามากหรือพลบค่ำนะครับ เพราะเสี่ยงกับการถูกจี้ชิงทรัพย์ครับ และเส้นทางเที่ยวไปก็ไม่จำเป็นต้องเป็นเส้นทางเดียวกันกับเที่ยวปั่นฯ กลับด้วยครับ ยกตัวอย่างเช่นเราอาจจะปั่นฯ กลับบนถนนรามคำแหงได้ถ้าพิจารณาแล้วว่าเหมาะสมกว่าในช่วงเวลานั้นเป็นต้นครับ