อยากทราบว่ารถสับถังกับรถรุ่นใหม่ ให้ฟิลลิ่งต่างกันอย่างไรคะ

[คนภูเขา]

ตอบเรื่องฟิลลิ่งนะครับ

สับถัง รู้สึกเรียบง่าย

มือตบ รู้สึกสะดวกสบาย

ส่วนตัวผมเนี้ยชอบสับถัง เพราะมันเรียบง่าย ได้อารมณ์เหมือนขับรถยนต์เกียร์กระปุก ขับบ่อยๆ มันก็ชินมือ มือตบผมขี่แล้ว

รู้สึกว่ามันก็ดีไม่น้อยเปลี่ยนเกียร์รวดเร็วแม่นยำปั่นกลุ่มเร็วระยะทางสั้นและเส้นทางต้องลดหรือเพิ่มความเร็วอยู่บ่อยๆ ทำได้ดี

ถ้าขี่กลุ่มแบบลากยาวๆ ทางตรงๆ เป็นประจำ สับถังผมว่าก็เพียงพอครับ เพราะเวลาผมใช้มือตบรู้สึกมันสะดวก เปลี่ยนเกียร์บ่อย

ขึ้นสะพานทีก็เปลี่ยนเกียร์ติ๊กแต๊กๆ ตลอด แต่ถ้าขี่สับถังเปลี่ยนไม่สะดวก ก็ใช้วิธีประเมินเกียร์ปัจจุบันกับความสูงสะพานและปรับ

เกียร์ที่คิดว่ายิงส่งไหวแล้วยิงขึ้นเลย อาจเริ่มหมดตอนใกล้บนสุดสะพาน ก็สับจานหน้าลงใบเล็กปั่นอีกนิดข้ามสะพานแล้วสับจาน

ใหญ่กลับไปแล้วปั่นต่อผมว่าจังหวะแบบนี้สับถังทำได้ดีนะครับ


ส่วนทางราบยาวๆ แรงคนมีส่วนมากที่สุด

[raiarj]

ตอบเรื่องฟิลลิ่งนะครับ

สับถัง รู้สึกเรียบง่าย

มือตบ รู้สึกสะดวกสบาย

ส่วนตัวผมเนี้ยชอบสับถัง เพราะมันเรียบง่าย ได้อารมณ์เหมือนขับรถยนต์เกียร์กระปุก ขับบ่อยๆ มันก็ชินมือ มือตบผมขี่แล้ว

รู้สึกว่ามันก็ดีไม่น้อยเปลี่ยนเกียร์รวดเร็วแม่นยำปั่นกลุ่มเร็วระยะทางสั้นและเส้นทางต้องลดหรือเพิ่มความเร็วอยู่บ่อยๆ ทำได้ดี

ถ้าขี่กลุ่มแบบลากยาวๆ ทางตรงๆ เป็นประจำ สับถังผมว่าก็เพียงพอครับ เพราะเวลาผมใช้มือตบรู้สึกมันสะดวก เปลี่ยนเกียร์บ่อย

ขึ้นสะพานทีก็เปลี่ยนเกียร์ติ๊กแต๊กๆ ตลอด แต่ถ้าขี่สับถังเปลี่ยนไม่สะดวก ก็ใช้วิธีประเมินเกียร์ปัจจุบันกับความสูงสะพานและปรับ

เกียร์ที่คิดว่ายิงส่งไหวแล้วยิงขึ้นเลย อาจเริ่มหมดตอนใกล้บนสุดสะพาน ก็สับจานหน้าลงใบเล็กปั่นอีกนิดข้ามสะพานแล้วสับจาน

ใหญ่กลับไปแล้วปั่นต่อผมว่าจังหวะแบบนี้สับถังทำได้ดีนะครับ


ส่วนทางราบยาวๆ แรงคนมีส่วนมากที่สุด

+ 600 โดยส่วนตัว จริงอย่างที่สุด สับถังได้ความรู้สึกแบบว่า กว่าจะได้เธอ ไม่ได้เธอมาง่ายๆ เลยรักนาน

[แมวทอง]

ไม่
ผมให้มากกว่า
+700 ใครจะประมูลสู้ครับ

[mean@korat]

ผมสู้ครับ +701 เลยเอา
แต่ละคำตอบ ทำให้ผมอยากหาสับถังมาปั่น แต่ในใจลึกๆแล้วผมก็อยากได้แรงๆ
2จิต2ใจ สงสัยต้องเอา 2 อย่างเลย (ขอบคุณครับ)

[เสือเด็กมั้ง]

เคลียร์เลย อือ ตอนแรกผมก็ไม่เข้าใจนะว่า โครโมฯ มันจะไหลอะไรขนาดนั้น คิดว่าอุปทานหมู่ (คล้าย ๆ ผีกระสือเข้าสิงแถวอีสาน ) ที่แท้มันเป็นค่าสโลป ที่มีผลต่อความยืดหยุ่นนั่นเอง จะว่าไปแล้ว วิศวกรรมทางโครงสร้างจักรยาน มันก็ละเอียดเหมือนกันนะครับ

เคยไปนั่งดูที่สวนหลวง ร.9 เค้าขี่กัน มีพี่คนหนึ่ง (กล้ามสวยมาก) เค้าใช้สับถังรุ่นเก่า รองเท้าผ้าใบธรรมดา ถอดเสื้อ ไม่ใส่หมวกันน็อคด้วย นั่งดูแล้วน้ำตาไหลเลย เมพ ขิง ขิง

อยากให้คนที่ใช้รถแพง ๆ ไปดูครับ พอมีโอกาสผมก็เลยถือวิสาสะเข้าไปคุยกับพี่เค้า พี่เค้าดีมาก ๆ ครับ เค้า (กระซิบบอกผม) น้องอย่าไปเชื่อไอ้ดุมแบร่ง แบริ่งอะไร โน้น นี่ ประมาณว่าอะไรทั้งหลายที่ว่าแพง มันมีความเกี่ยวข้องน้อยมาก แรงน้องต้องถึง น้องต้องขยันซ้อม น้องจะเรียนว่ายน้ำทางไปรษณีย์ไม่ได้

วันนั้นกลับออกมาจากสวนหลวง รู้สึกว่าหูได้ยินชัดขึ้น ตามองอะไรก็ชัด ทำไมนะ อ๋อ หูตาสว่างขึ้น

กลับมาที่คุณแมวทองอีกครั้ง ก่อนอื่นผมออกตัวก่อนนะครับ ผมไม่เคยรู้จักคุณแมวทองมาก่อน แต่สิ่งหนึ่งที่ผมรู้เหมือนกับชาวหมอบรู้ก็คือ คุณแมวทอง เค้าไม่ใช่ธรรมดาแบบคนอื่น ตอนที่ผมตัดสินใจซื้อหมอบ ผมคิดอยู่นานว่าผมจะปรึกษาใครดี ผมตัดสินใจโทรไปหาคุณแมวทองทั้งที่ไม่เคยคุยกันมาก่อน ตอนแรกที่ผมคิดในใจนะครับ ผมคิดว่าคุณแมวทอง ต้องประเภท เหนือ ๆ เทพๆ คุยยาก แพง ๆ อะไรประมาณนั้น แต่พอได้คุยกับคุณแมวทอง ผมเข็มขัดสั้นไปเลยครับ คุณแมวทองเป็นมิตรมาก แนะนำในสิ่งที่เป็นพื้นฐาน ทักษะ มากกว่า กิเลส ผมยังจำประโยคหนึ่งได้เลย คุณแมวทองบอกผมว่า รถที่เค้าใช้แข่งขันกัน เค้าประกอบกันแค่ประมาณหกหมื่นเอง (ตอนนั้นผมเตรียมงบหมอบคันแรกไว้ประมาณ 50000)
โห แล้วผมมาตั้งงบอะไรขนาดนี้อะ แค่ขี่ไปกินก๋วยเตี๋ยวเอง แล้วคุณแมวทองแนะนำผมอีกมากมายในการเล่นเสือหมอบ รวมทั้งโภชนาการ ผมซึ้งครับ เค้าไม่ได้คุยกับผมแค่ผ่าน ๆ เค้าคุยกับผมเกือบชั่วโมง ผมดีใจที่มีคนแบบคุณแมวทองในเวปนี้ ขอคารวะครับ

อยากลองสับถังบ้างจัง แต่ตัวเตี้ยขี่ไม่ถึง

[chaiwat1885]

[Jidsey]

ส่วนตัวใช้โครโมสับถัง และโครโมทัวริ่งหมอบกับชิฟเตอร์
แน่นอนว่าโครโมไหลดีกว่าและนุ่มกว่า ยิ่งตอนลงทางลาดชันหรือสะพานนี่ ปล่อยไหลได้ไกลมากแซงพวกอะลูและคาร์บอนเห็นๆครับ แต่ว่าออกตัวช้ากว่าหนืดกว่าแน่นอนอยู่แล้ว และเร่งความเร็วได้น้อยกว่ามาก ถ้าทางเรียบธรรมดานี่แซงอะลูกับคาร์บอนยากครับ

อยากได้รุ่นใหม่มาเพิ่มสีสันให้ชีวิตเหมือกันน แต่ต้องเก็บเงินอีกนานจนกว่าลูกจะโตอะครับ

แต่การขี่จักรยานที่เราซื้อมานั้น ที่สำคัญเจ้าของจักรยานน่าจะต้องมีใจให้มันบ้างครับ สัมผัสจิตวิญญาณในธรรมชาติของจักรยานที่มีในตัวมันเอง ความนุ่ม ความไหล ความทน ความเร็ว ความสวยงาม และความรักที่มีต่ิอมัน จะทำให้เราขี่มันอย่างสนุกครับ โดยไม่ต้องไปสนใจการอัพอะไหล่เลย ธรรมชาติของมันที่เราสัมผัสได้จะทำให้เรารู้ว่า เราต้องขี่มันอย่างไรให้สนุกและมีความสุขกับมัน จะใช้กียร์ยังไง เจ้ารถคันนี้ชอบทางแบบไหน ว่ากันไปครับ

[singto2]

เข้ามาเก็บความรู้ครับ ใช้สับถัง fuji อยู่ ปั่นสนุกดีครับ

[janisa88]

เมื่อใช้โครโมรี่ปั่นเป็นกลุ่มช่วงที่ยิงกันตามแทบไม่ทัน ถ้าเล่นแรงก็หลุด/ใช้คาร์บอนตามทันสบายๆแต่เติมตลอด...เผลอมียิงเล็กๆ

[jukrin]

ตอนนี้ก็ใช้ โค.. อยู่เหมือนกันใช้มา 15ปี เห็นเพื่อนๆเล่น คาบอน มันก็จริงตามข้อมูล ข้างต้น
แต่ในความเป็นจริงวัสดุของมันก็มี วิธีกระสุน ในการ ยิง เล่น ลาก จี้ ดูด ที่แตกต่างกัน
ถ้าคาบอนยิง เราก็ดูดไป ถ้ากลุ่มกอง โคโม ก็ปล่อยไหลสวนหนีเดี๋ยวไปเลยก็ได้
แล้วแต่ความตั้งใจในการแข่งขัน มันต้องหลากหลายถึงจะ สนุก แค่นี้แหละ จะไปซ้อมต่อ