ขอคำแนะนำการ service ดุมล้อ novatec
ผู้ดูแล: seven@klein, Cycling B®y, tntm, เสือ Spectrum
- jennyjoey3
- ขาประจำ
- โพสต์: 170
- ลงทะเบียนเมื่อ: 21 ส.ค. 2008, 15:41
- Tel: 0810744555
- team: เสือ ซิงซิง
- Bike: trek 8500
ขอคำแนะนำการ service ดุมล้อ novatec
เนื่องจากเพื่อน ๆ ในที่ทำงาน ใช้ล้อขึ้นดุมโนวาเทด กันประมาณ 6 ชุด อยากขอทราบวิธีการดูแลรักษา การโมดิฟลาย และการเปลี่ยนแบริ่ง ของดุมรุ่นนี้หน่อยครับ ขอบคุณครับ
- ลุงตุ้ย
- สมาชิก
- โพสต์: 26
- ลงทะเบียนเมื่อ: 27 ม.ค. 2009, 18:53
- Tel: 0814340610
- team: Angthong Cycling Club
- Bike: Trek 1.2 / Wheeler pro 79
Re: ขอคำแนะนำการ service ดุมล้อ novatec
ใครเป็นกูรูเรื่องนี้ช่วยตอบที ผมก็ใช้เหมือนกัน
- เต
- ขาประจำ
- โพสต์: 4766
- ลงทะเบียนเมื่อ: 04 ส.ค. 2008, 02:17
- Bike: ไม่ยึดติด
- ตำแหน่ง: ดินแดง กรุงเทพฯ
- ติดต่อ:
Re: ขอคำแนะนำการ service ดุมล้อ novatec
ดุมประเภท Bearing ไม่ต้องดูแลมากเหมือนลูกปืนเรียงเม็ด
ถ้าเสียก็ต้องเปลี่ยนยกตลับเลย
ระวังอย่าเอาไปขี่เล่นจนดุมจมน้ำก็พอ เพราะถึงจะมี sealยางกันน้ำตรง Lock Nut
แต่เมื่อถึงวันนึง คุณภาพการป้องกันก็จะลดลง
อีกอย่าง...อย่าฉีดน้ำมันประเภท degrease และอย่าฉีดน้ำแรงๆ อัดเข้าไปบริเวณดุมแล้วกัน
ถ้าอยากทำความสะอาดด้านใน / อัดจารบีตัวคลิกในโม่ หรือเปลี่ยนตลับลูกปืน
ก็ถอดล้อออกมา ถอดเฟืองออกจากโม่ แล้วเอาประแจหกเหลี่ยมขันหัวท้ายสวนทางกัน ก็ถอดโม่ออกมาได้แล้วครับ
(แนะนำปีละครั้งก็พอ)
ผมเองก็เพิ่งไปลักจำมาจากที่ร้านไม่นานนี้เอง
หลังจากใช้ไป 1 ปี เกิดอาการ คลิกในโม่สกปรก ไม่กางออกหลังจากปล่อยล้อฟรี
สาเหตุเกิดจาก seal เสื่อม / Lock nut หลวม
บรรดาฝุ่น-สิ่งสกปรกจึงแห่กันเข้าไปอุดตันด้านใน
จัดการล้าง-อัดจารบีใหม่ เปลี่ยนseal หมดค่า service ไปร้อยนึง ใช้ได้อีกหลายนาน
รับรองครับว่าคุ้ม ทน ยิ่งวิ่งเกิน 5000 โลไปแล้ว ยิ่งโคตรลื่นเลย
ผมว่าอธิบายเป็นตัวหนังสือไปก็คงไม่เห็นภาพหรอก
ไปให้ร้านทำให้ดูซักครั้งเถอะครับ เดี๋ยวก็เป็นเอง
แต่รับรอง รื้อไม่ยากเลย มีชิ้นส่วนไม่กี่ชิ้นเอง
ถ้าเสียก็ต้องเปลี่ยนยกตลับเลย
ระวังอย่าเอาไปขี่เล่นจนดุมจมน้ำก็พอ เพราะถึงจะมี sealยางกันน้ำตรง Lock Nut
แต่เมื่อถึงวันนึง คุณภาพการป้องกันก็จะลดลง
อีกอย่าง...อย่าฉีดน้ำมันประเภท degrease และอย่าฉีดน้ำแรงๆ อัดเข้าไปบริเวณดุมแล้วกัน
ถ้าอยากทำความสะอาดด้านใน / อัดจารบีตัวคลิกในโม่ หรือเปลี่ยนตลับลูกปืน
ก็ถอดล้อออกมา ถอดเฟืองออกจากโม่ แล้วเอาประแจหกเหลี่ยมขันหัวท้ายสวนทางกัน ก็ถอดโม่ออกมาได้แล้วครับ
(แนะนำปีละครั้งก็พอ)
ผมเองก็เพิ่งไปลักจำมาจากที่ร้านไม่นานนี้เอง
หลังจากใช้ไป 1 ปี เกิดอาการ คลิกในโม่สกปรก ไม่กางออกหลังจากปล่อยล้อฟรี
สาเหตุเกิดจาก seal เสื่อม / Lock nut หลวม
บรรดาฝุ่น-สิ่งสกปรกจึงแห่กันเข้าไปอุดตันด้านใน
จัดการล้าง-อัดจารบีใหม่ เปลี่ยนseal หมดค่า service ไปร้อยนึง ใช้ได้อีกหลายนาน
รับรองครับว่าคุ้ม ทน ยิ่งวิ่งเกิน 5000 โลไปแล้ว ยิ่งโคตรลื่นเลย
ผมว่าอธิบายเป็นตัวหนังสือไปก็คงไม่เห็นภาพหรอก
ไปให้ร้านทำให้ดูซักครั้งเถอะครับ เดี๋ยวก็เป็นเอง
แต่รับรอง รื้อไม่ยากเลย มีชิ้นส่วนไม่กี่ชิ้นเอง
- jennyjoey3
- ขาประจำ
- โพสต์: 170
- ลงทะเบียนเมื่อ: 21 ส.ค. 2008, 15:41
- Tel: 0810744555
- team: เสือ ซิงซิง
- Bike: trek 8500
Re: ขอคำแนะนำการ service ดุมล้อ novatec
ขอบคุณคุณเค ด้วยครับผม
ถามอีกอย่างนะครับ แบริ่งหายากไหมครับ
ถามอีกอย่างนะครับ แบริ่งหายากไหมครับ
-
46g
- ขาประจำ
- โพสต์: 420
- ลงทะเบียนเมื่อ: 14 ส.ค. 2008, 13:12
- Tel: 081 910 0287
- team: -
- Bike: สองล้อ
Re: ขอคำแนะนำการ service ดุมล้อ novatec
ร้านขายอะไหล่รถยนต์ใหญ่ๆก็มีขายครับ