อยากได้ 100 รอบต่อนาที

[เป้(MAHACHAI)]

คุณแมมมอธ ครับ พยายามต่อไปครับไม่กี่ครั้งก็ทำได้ครับ การฝึกพื้นฐานก็มีวิธีการฝึกซ้อมอยู่หลากหลายวิธีครับแล้วแต่ผู้ออกแบบ ความถี่ ความนานและความหนัก วิธีการปั่นเหล่านี้ล้วนเป็นพื้นฐานทั้งหมดครับ แต่กรรมวิธีการฝึกก็แตกต่างกันออกไปครับ แม้แต่การออกแบบโปรแกรมการฝึกซ้อมบนถนนจริงกับ บนเทรนเนอร์ก็ต่างกันครับ

ผมมีตารางฝึกบนถนนจริงก่อนการแข่งขัน 2 เดือน ออกแบบโดยอาจารย์คนไทยนี่แหละครับ จำชื่อไม่ได้ ใครอยากได้บ้างขอเสียงหน่อย

[เป้(MAHACHAI)]

ลงบันทึกการซ้อมบ้างครับ


1.ปั่นยาวๆเมื่ออาทิตย์ก่อน ฉายเดี่ยว เส้นพระรามสองจากบ้านไป-กลับคลองโคนรวดเดียวไม่พักจากบ้านถึงบ้าน ทั้งตามลมและทวนลม กินอาหารบนรถ

ระยะทาง 103.43 กม.รวม warm up + cool down

เวลา 3.20 ชม.

ความเร็วเฉลี่ยบนจอ 31.1 กม.ต่อ ชม.

ความเร็วสูงสุด 45.3

้heart rate av. 146 สำหรับทริปนี้ hr.av ขึ้นสูงกว่าปกติ เพราะช่วงนี้ลมแรงมากขากลับต้องฝืนปั่นไปเป็นเวลานาน และไม่มีเพื่อนปั่นไปด้วย

heart rate max. 176


วันนี้ฝึก pt+ps(บนเทรนเนอร์)รวมกันแต่ตัด set การฝึกออก อย่างละ set (เวลาไม่พอ)

เวลา 1.30 ชม.

ระยะทาง 35.17 กม.

speed av. 23.4

speed max. 54.9

heart rate av. 139

heart rate max. 166

พรุ่งนี้ถ้ามีเวลาจะฝึกรอบขาแบบปิรามิด ครับ

[เณรแอร์]

หนึ่งเสียงจร้า กำลังจะไปแข่งปลายปีนี้พอดี

[mangkang007]

คุณแมมมอธ ครับ พยายามต่อไปครับไม่กี่ครั้งก็ทำได้ครับ การฝึกพื้นฐานก็มีวิธีการฝึกซ้อมอยู่หลากหลายวิธีครับแล้วแต่ผู้ออกแบบ ความถี่ ความนานและความหนัก วิธีการปั่นเหล่านี้ล้วนเป็นพื้นฐานทั้งหมดครับ แต่กรรมวิธีการฝึกก็แตกต่างกันออกไปครับ แม้แต่การออกแบบโปรแกรมการฝึกซ้อมบนถนนจริงกับ บนเทรนเนอร์ก็ต่างกันครับ

ผมมีตารางฝึกบนถนนจริงก่อนการแข่งขัน 2 เดือน ออกแบบโดยอาจารย์คนไทยนี่แหละครับ จำชื่อไม่ได้ ใครอยากได้บ้างขอเสียงหน่อย

ขอด้วยอีกเสียงหนึ่งครับ

[kiattiwong]

อยากได้ครับ(อยากได้ไว้ก่อน 55)
แต่ตอนนี้คงฝึก pt ก่อนตลอดเดือนครับ

[เสืออิฐ คนหลังอาน]

ผมมีตารางฝึกบนถนนจริงก่อนการแข่งขัน 2 เดือน ออกแบบโดยอาจารย์คนไทยนี่แหละครับ จำชื่อไม่ได้ ใครอยากได้บ้างขอเสียงหน่อย

...โย่ว โย่ววววววว

...ยกสองมือเลยครับ ท่าน อ.น้าเป้

...ขอบคุณที่ร่วมแบ่งปัน บันทึกการซ้อมครับ



เล่าสู่กันฟังเฉยๆ: ช่วงนี้ผมเป็น "ผู้ชายกลางคืน" คือทำงานช่วงดึก (กะดึก) ครับ
...เริ่มงานตั้งแต่ 20.00 (สองทุ่ม) - 08.00 (แปดโมง)

...วันนี้ตื่นมาประมาณ บ่าย4 กว่าๆ (กำลังงัวเงีย) ตั้งใจมาจะฝึกโปรแกรม PS บน trainer แต่รถถึบของผม ดันยางหลังรั่ว (ซะงั้น)
...คือความจริง ปั่น + ซ้อม บนtrainer ถึงจะยางรั่ว ก็ไม่น่าจะเป็นอะไร เพราะ trainer ของผมเป็นแบบ จับขอบ แต่ผมต้องปั่นรถคันเดียวกันนี้ ไปทำงานด้วยหน่ะสิ
...หลังจากปะยางเสร็จ พาลไม่มี "แรงจูงใจ" ซ้อม (ซะงั้น)
...ว่าแล้วก็เลยเปลี่ยนแนวไปเป็น weightraining แทน

+++ แค่อยากบ่นครับ +++

[เเมมมอธ]

...ผมก็คนกลางคืนเหมือนกัน เดี๋ยวก็ออกไปเปิดร้านแล้ว ...

[เสือสองแคว]

คุณแมมมอธ ครับ พยายามต่อไปครับไม่กี่ครั้งก็ทำได้ครับ การฝึกพื้นฐานก็มีวิธีการฝึกซ้อมอยู่หลากหลายวิธีครับแล้วแต่ผู้ออกแบบ ความถี่ ความนานและความหนัก วิธีการปั่นเหล่านี้ล้วนเป็นพื้นฐานทั้งหมดครับ แต่กรรมวิธีการฝึกก็แตกต่างกันออกไปครับ แม้แต่การออกแบบโปรแกรมการฝึกซ้อมบนถนนจริงกับ บนเทรนเนอร์ก็ต่างกันครับ

ผมมีตารางฝึกบนถนนจริงก่อนการแข่งขัน 2 เดือน ออกแบบโดยอาจารย์คนไทยนี่แหละครับ จำชื่อไม่ได้ ใครอยากได้บ้างขอเสียงหน่อย

รีบจัดมาด่วนเลยครับคุณเป้ เพราะว่าผมฝึกซ้อมบนถนนจริง ไม่มีเทรนเนอร์สำหรับฝึกซ้อม ทำให้ควบคุมการซ้อมลำบากเหมือนกัน เช่นช่วงฝึกรอบขา กำลังควงขาเพลิน ๆ มอเตอร์ไซค์ตัดหน้า รถยนต์ออกจากซอย แถมสุนัขไล่อีกบางที ตัวแปรมันเยอะจริง ๆ ถ้าจะซื้อเทรนเนอร์นี่เอาแบบไหนดีครับ ระหว่างจับขอบล้อ กับแบบลูกกลิ้ง กำลังคิดว่าจะหามาใช้อยู่เหมือนกัน

[เเมมมอธ]

คุณแมมมอธ ครับ พยายามต่อไปครับไม่กี่ครั้งก็ทำได้ครับ การฝึกพื้นฐานก็มีวิธีการฝึกซ้อมอยู่หลากหลายวิธีครับแล้วแต่ผู้ออกแบบ ความถี่ ความนานและความหนัก วิธีการปั่นเหล่านี้ล้วนเป็นพื้นฐานทั้งหมดครับ แต่กรรมวิธีการฝึกก็แตกต่างกันออกไปครับ แม้แต่การออกแบบโปรแกรมการฝึกซ้อมบนถนนจริงกับ บนเทรนเนอร์ก็ต่างกันครับ

ผมมีตารางฝึกบนถนนจริงก่อนการแข่งขัน 2 เดือน ออกแบบโดยอาจารย์คนไทยนี่แหละครับ จำชื่อไม่ได้ ใครอยากได้บ้างขอเสียงหน่อย

รีบจัดมาด่วนเลยครับคุณเป้ เพราะว่าผมฝึกซ้อมบนถนนจริง ไม่มีเทรนเนอร์สำหรับฝึกซ้อม ทำให้ควบคุมการซ้อมลำบากเหมือนกัน เช่นช่วงฝึกรอบขา กำลังควงขาเพลิน ๆ มอเตอร์ไซค์ตัดหน้า รถยนต์ออกจากซอย แถมสุนัขไล่อีกบางที ตัวแปรมันเยอะจริง ๆ ถ้าจะซื้อเทรนเนอร์นี่เอาแบบไหนดีครับ ระหว่างจับขอบล้อ กับแบบลูกกลิ้ง กำลังคิดว่าจะหามาใช้อยู่เหมือนกัน

...ลองแบบที่ผมฝึกอยู่มั๊ยล่ะ ความยากจะอยู่ที่ตอนลงเนินแล้วต้องคุมหัวใจให้ได้ ไม่ให้ตก บางเนินขาแทบพันกันเลย สำหรับเทรนเนอร์ ผมว่าแบบลูกกลิ้งจะได้แต่รอบขา ฝึกหนักไม่ได้ ไม่เหมือนแบบจับหลังสามารถปรับให้ หนักเบาได้
ฝึกได้ทั้ง pt-ps ...

[จิวยี่]

...ผมก็คนกลางคืนเหมือนกัน เดี๋ยวก็ออกไปเปิดร้านแล้ว ...

หุหุหุ...แต่ตื่นเช้าน่าดูเลยครับ...ส่วนผมก็คนกลางคืน 2 อาทิตย์ กลางวัน 2 อาทิตย์...หุหุหุ...

[เสืออิฐ คนหลังอาน]

ถ้าจะซื้อเทรนเนอร์นี่เอาแบบไหนดีครับ ระหว่างจับขอบล้อ กับแบบลูกกลิ้ง กำลังคิดว่าจะหามาใช้อยู่เหมือนกัน

...ขออนุญาติให้ข้อมูลเบื้องต้นครับ

...แบบลูกกลิ้ง (roller) :
ข้อดี
-ใช้ฝึกรอบขาได้อย่าง "เป็นเลิศ" เลยครับท่าน (เล่นรอบขาดีกว่าแบบจับขอบ)
- ฝึกสมาธิได้เป็นอย่างดีไม่ว่อกแว่ก (ในกรณีมือใหม่หัดปั่นลูกกลิ้ง)
- ให้ความรู้สึกใกล้เคียงกับปั่นบนถนน (เร้าใจ)
- ทักษะการควบคุมรถ เพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัดเจน ปั่นบนลูกกลิ้งเสร็จ ถ้าลงมาบนถนน จะรู้สึกว่า ทำไมถนนมันกว้างเหลือเกิน (ความรู้สึกส่วนตัว)

ข้อเสีย- จะขึ้น จะลง ค่อนข้างลำบาก (สำหรับมือใหม่) แต่ถ้า "ขั้นเทพ" แล้วไม่ใช่ปัญหา
- เสียงค่อนข้างดัง (ในกรณีใช้ยาง mtb ดอก เยอะๆ แต่ถ้าใช้ยางทางเรียบ หรือปั่นหมอบ เสียงดังพอรับได้)
- ถ้าว่อกแว่ก เสียสมาธิ โอกาส "ตกราง" ค่อนข้างสูง (พบในมือใหม่เช่นผมครับ)


...แบบจับดุม_จับขอบล้อ:
ข้อดี
- ปรับระดับความหนืด,เบา (เล่นรอบขาซอยถี่ๆ), หรือ หนัก (ไต่ดอยอินทนนท์ 3 ลูกติดกัน) ได้ตามใจชอบ
- ปั่นไป อ่านหนังสือพิมพ์ไป, หรือจะดูทีวี, ดูหนังได้ตามสบาย ไม่หล่นจาก trainer ง่ายๆ
- สร้างความแข็งแรงของท่อนขา ได้ดีกว่าแบบ ลูกกลิ้ง
- เสียงค่อนข้างเงียบ ยกเว้นตอนได้รอบ มันจะมีเสียง วิ้ว วิ้ว วิ้วๆๆๆ


ข้อเสีย
- ใช้เวลาประกอบเทรนเนอร์ กับรถ นานกว่าแบบลูกกลิ้ง (นิดนึง)
- อายุการใช้งานของสายพาน (ไม่รู้ของคนอื่นนานแค่ไหน แต่ของผมเริ่มยืดแล้ว)
- นึกออกแค่นี้

สรุป : roller for style, trainer for strength (จำเค๊ามาอีกทีนะครับ)


ส่วนตัว: ผมชอบ feeling แบบลูกกลิ้งมากกว่า... แต่ผมเลือกใช้ แบบจับขอบครับ เพราะเลือกความสะดวกสบายๆ ปั่นไป ดูหนัง ดูทีวี ไปครับ

[เเมมมอธ]

...ผมใช้แบบกดหน้ายาง แล้วใช้ยางไม่มีดอก เรื่องเสียงพอรับได้ แต่อยากลองแบบหน่วงด้วยน้ำมัน เห็นว่ามันเงียบกว่าและฝึกหนักได้มากกว่า (ฟังเขาเล่ามา)...

[เสืออิฐ คนหลังอาน]

...ท่านพี่ "เเมมมอธ" ใช้แบบกดหน้ายางแล้ว มัน "กินยาง" เยอะมั๊ยครับ

...คือพี่ "เสือดอนโพธิ์" (ใน youtube) ด้านล่างเค้าก็ใช้แบบนี้อยู่ แล้วเค้าบอกว่า มันกินหน้ายาง เป็นขุ่ยๆ เลยครับ

...สำหรับเทคโนโลยี "หน่วงด้วยน้ำมัน" ผมยังไม่มีวาสนาได้ใช้เลยครับ เดี๋ยวถ้ามีจะมาโม้ ให้ฟัง

...แต่ถ้าจอมยุทธ์ ท่านใดเคยสัมผัส เข้ามาบอกความรู้สึกหน่อยนะครับ

[kiattiwong]

ผมใช้อยู่ครับแบบน้ำมันแต่ไม่มีรีโมทปรับระดับและไม่เคยลองแบบอื่นเลยไม่รู้ถึงความต่างครับ
เรื่องกินหน้ายางนี่ก็กินพอสมควรครับ ไม่มากมาย เขาว่าถ้าเป็นขุยให้ตั้งชิดเข้าไปอีกครับ
ของผมตอนนี้ก็เป็นขุยนิดๆครับ แต่ดีคือใช้ยางแบบถูกในการซ้อมครับ ข้อเสียคือ ยางไม่ค่อยกลมครับ (มันจะหนืดไม่เท่ากันทั้งรอบครับ)

สรุป ก็โอเคครับ สำหรับแบบกดหน้ายางโดยใช้น้ำมัน เรื่องเสียงถ้าใช้หมอบ หายห่วง ใช้ยางทางเรียบ ก็ไม่ดังครับ
แต่ใช้ยาง ดอกนี่ดังเอาเรื่องเหมือนกันครับ แถมเสียดายดอกยางด้วยครับ ก่อนหน้านี้ผมใช้แบบ เซมิสลิค ก็ดีครับ ไม่เปลืองยางแต่ดังครับ
ฟีลลิ่ง ตอนแรกๆรู้สึกหนืด หนัก ทรมาณมากๆครับ 555 (เพราะไม่เคยใช้เลยไม่รู้ว่ามันจะกินแรงกว่า)
ตอนนี้เริ่มโอเคครับ โดยรวมผมว่าโอเค ครับ
ข้อเสียคือหนักและเกะกะ แค่นั้นครับ สำหรับผม ข้อดีจะเยอะกว่าครับ

[เเมมมอธ]

...ของผมยางไม่สึกแต่ที่สึกคือ ลูกกลิ้งตัวที่กดครับ ...