ขั้นตอนการผลิต Trek Madone มาดูว่าเฟรมคาร์บอนทำไมถึงแพง

[Peter1111]

สุดๆๆไปเลย

[hachi_roku]

ไม่น่าเชื่อเลย มันแข็งแรงมากด้วยนะนั่น

[มอญ_304ปราจีน]

[ArtKorat]

วีดีโอนี้ตอบตอนจบให้กับบางคนที่ชอบตอบว่าเฟรมคาร์บอนมีอายุการใช้งานสั้นได้ดีนัก เพราะว่า
เอ็นจิเนียร์ที่เทรคบอกตอนจบว่าเทสแบบเดียวกันที่ทำถ้าเป็นเฟรมอะลูมินั่มก็จะทนได้ระยะหนึ่ง
แต่ถ้าเป็นเฟรมคาร์บอนทำแบบนี้ผ่านไปปีนึงมันก็ยังดีอยู่ เป็นไงล่ะครับ หวังว่ารู้กันแล้วนะก๊าบ

ขอบคุณเจ้าของกระทู้มั๊กๆ

[janisa88]

แล้วคาร์บอนไต้หวันจะสู้ได้หรือ....ผมว่าต้องมีการทดสอบอย่างนี้แน่นอน.... เขาก็อยากขายของเขาเหมื่อนกัน ถ้าไม่ได้มาตรฐานชื่อเสียงคงพัง....ของผมปี06ยังใหม่ปิ๊งอยู่เลย....

[ronghui]

ขอบคุณที่นำสิ่งดี ๆ มาแบ่งปัน

[gob_007]

เฟรมคาร์บอนทำไมถึงแพง เพราะจ้างฝรั่งที่ค่าแรงแพงด้วยครับ อิอิ

[kk]

5.2 ปีใหม่ก็คงทำแบบนี้แหละ แต่เปลี่ยนตัวแสดงเป็น คนไต้หวัน

[phongsiri]

ทำไมที่ผม ได้ยินมา OCLV จะทำแต่ที่ อเมริกา แต่TCT เป็นของไต้หวันคนละเทคโนโลยี่กัน
แล้ว5.2ในvideo ก็เป็นOCLV แต่5.2 ตัวใหม่เป็น TCT Carbon นะครับ ไม่ใช่ OCLV
แต่ที่อยากรู้กว่านั้นคือ ทำไม เค้าไม่เอาตอนทำ 6.9 SSL ที่เป็น OCLV2 SSL มาให้ดูบ้างอยากรู้มันจะละเอียดละออต่างกันขนาดไหน

[เอนก]

[somchaicmyk]

[loveu0000]

[sirichai]

ยี่ห้ออื่นก็คงทำนองเดียวกัน

[phumphing]

ทำไมที่ผม ได้ยินมา OCLV จะทำแต่ที่ อเมริกา แต่TCT เป็นของไต้หวันคนละเทคโนโลยี่กัน
แล้ว5.2ในvideo ก็เป็นOCLV แต่5.2 ตัวใหม่เป็น TCT Carbon นะครับ ไม่ใช่ OCLV
แต่ที่อยากรู้กว่านั้นคือ ทำไม เค้าไม่เอาตอนทำ 6.9 SSL ที่เป็น OCLV2 SSL มาให้ดูบ้างอยากรู้มันจะละเอียดละออต่างกันขนาดไหน

มันก็แค่การเรียกชื่อเพื่อการทำตลาดของ Trek นะครับ 5.2 ปี 2010 คือ OCLV black ทำในอเมริกา แต่พอมาปี 2011 เฟรมเหมือนกันเทคโนฯก็อันเดียวกัน แต่เปลี่ยนชื่อมาเป็น TCT 5 ทำในไต้หวัน ที่ทำแบบนี่เพื่อการเพิ่มมูลค่าของ OCLV ssl ตัวใหม่ทำให้รู้สึกเกิดความแตกต่างจากตัวเดิมมากขึ้น แต่ต่างเยอะไหมอาจไม่เยอะก็ได้ แต่ผู้ซื้ออย่างเราก็เห็นความต่างแล้งระหว่างทำในอเมริกา กับ ไต้หวัน