สนามแรกของทีม จบไปแล้วครับ จอมบึงจ้าวทางเรียบ

[เอ็ม.เจ.ไบค์ นครปฐม]

[quote="tum5978"]เมื่อวานผมก็ไปทำไม่ไม่เจอกัน ยังจำได้ไหมครับ เขาทำน่าเกลียดจริงๆ จะว่าเป็นเทคนิคมันก็เกินไป ไม่มีน้ำใจนักกีฬา [/quote]


พี่ตุ้ม จำผมไม่ได้หรอครับ ที่ผมคุม นักแข่งรุ๋น ผู้หญิง เข้ามา เป็นชุดสุดท้าย
แล้วพี่นั่งอยู่ ผมยังคร่อมอยู่บนอานจักรยาน แล้วเรียกพี่ แล้วผมยกมือไหว้
แล้วพี่บอกว่าลูกสาวยัง มาไม่ถึง ที่จริงนักแข่งชุดนี้ผมคุมหลังมาตั้งแต่
กมที่4 ครับ ไม่มีตกหล่น แต่หลังจากกมที่14 ช่วง ลงเขามีการยิงลงเขา
เป็นระยะทาง 2กม กลุ่มหลุดจนถึงที่กมที่18 มีอยู่ข้างหน้าผมห่างออกไป200 กว่า
เมตร 10 คน ข้างหลังผม6 คน ยกรถข้ามฝั่งขี่กลับ 3 คน ใส่เสื้อสีขาว 2คน
อีกคนใส่เสื้อสีน้ำเงินซึ่งเคยเป็นลูกทีมเก่าผม ที่เหลือ อีก 3คน เป็นลูกสาวผม
กับภรรยาผมที่ผมขึ้นไปบร็อกใว้ เพราะผมต้องการให้ข้างหน้าใช้กำลังให้อ่อนแรง
ก่อน (เพราะการแข่งตลอด 20 กม ใช้ความเร้ว23-27 บนทางราบเท่านั้นครับ
ช้ายิ่งกว่าทริปเอื้ออาทรอีกครับ กลุมหน้าสุดกลับรถที่เวลา49นาทีความเร็วเฉลี่ยขาไป 24.4 กมครับ)
แล้วยังต้องรอ อีกคนหนึ่งที่อยู่ทีมอื่น ที่ผมมองดูแล้วว่า เขายังไปได้
เพื่อ ช่วยปั่นให้เขาฟื้นสภาพ จากการใช้กำลังมากเกินไปตอนขึ้นเนินที่กม14
เพราะนักแข่งท่านนี้กำลังไล่กลุ่มหน้าทั้งที่หายใจไม่ทัน ภาพที่คุณ
BOY DAWES ไปเห็นมาจาก kok photo ที่ขี่ 3คน ภาพนั้นเเหละ
คือภาพที่ กม 18 ครับ ในภาพยืนยันได้เลยครับว่า นักขี่ท่านนั้นที่ผมปั่น
ช่วยฟื้นสภาพยังมาไม่ทัน จนผมต้องมาบร้อก นักขี่ทีมผมเอาใว้เพี่อรอเขา
แล้วจากในภาพอีก200เมตร ผมได้ปล่อยลูกสาวผมตามกลุ่มไป
แต่นักขี่ท่านที่ผมรอก็ยังมาไม่ถึง ผมรอจนเขามาทัน แล้วบอกให้ขี่ตาม
เพราะต้องการให้เขาฟื้น ตรงจุดนี้ห่างจากกลุ่มหน้าประมาณ 800 เมตร
ถ้ายังใช้กำลังต่อไปอวสานเลยครับ สถานะการณ์แบบนี้สิ่งที่ทำได้คือการทำให้แรง
กลับคืนมา ไม่ใช่การใช้แรง การขี่แข่งกับกลุ่มนำกลุ่มนี้ไม่ใช่เรื่องง่าย
เพราะมีเเทกติคมากมายไม่เหมือนกลุ่มผู้ชายที่บู้ล้างผลาญแบบใครดี
ใครอยู่ แต่นี่ไม่ใช่ ถ้ากลุ่มอื่นขึ้นนำเขาขึ้นกดดันทันที วิธีที่ทำได้คือ
ต้องทำให้เขาระบายแรงออกไปก่อน แล้วเราค่อยบู้ ไม่ใช่มาบู้ตอนที่เขา
กำลังออมแรง เมื่อมาทันแล้วผม กำกับไปตลอดทาง จนช่วง
ลงเขาก่อนกลับรถ เขาขี่แข่งกับภรรยาผมลงไปทั้งที่ ผมสั่งห้ามไปข้างหลังว่า
ให้หยุด แต่ทั้ง 2คน ขี่แข่งกันเองจนถึงจุดกลับรถ เมื่อกลับรถ ทั้งสองคน
ยังพยายามใช้แรงเพื่อจะขึนเขา ผมสั่งลดแรง เพราะดูแล้ว
กำลังหมดสภาพทั้งสองคน การปั่นฟื้นสภาพคือ การลดแรงเพื่อให้ร่างกายกลับสู่
โซนแอโรบิค เพราะขาดออกซิเจนครับ ไม่ใช่เอาขาไปเกี่ยวบันไดแทนนะครับ
เป็นทักษะช่วยขณะเรากำลังบาดเจ็บ เพราะนักขี่เมื่อขี่หลุด ก้พยายามที่จะไล่ให้ทัน
ทั้งที่สภาพตอนนั้น เรากำลังสู้เขาไม่ได้ นี่แหละคือจุดจบของนักขี่ครับ
การลดแรงเพื่อให้แรงกลับคืนมาแล้วเราค่อยใช้ต่อ เรายังมีโอกาสในการที่เราจะ
ต่อสู้ต่อไปครับ เพราะสภาพที่เราหมดแรงแล้วเรายังเพิ่มแรง เราจะพบจุดจบ
ในทันทีแค่ไม่กี่ กิโลเมตรครับ สติเท่านั้นที่ต้องใช้ในเวลานี้ครับ เมื่อแรงเรื่มมา
ค่อยใช้ต่อ ช่วงนี้เริ่มทันข่างหน้าแบบห่างแค่ 2-3 เมตร
แต่ทั้งสองคนยังไม่ฟื้น ข้างหน้าเริ่มอ่อนแรง ผมสั่งลูกสาวยิงหนีขึ้นสู่ยอดเขา
เพี่อทดสอบ กำลังหัวลาก ผลอาการหัวแถว 6-7 คนอ่อนแรง ตรงจุดนี้ถ้าผม
คิดจะพา ลูกสาวผมเข้าเส้น ที่1 ไม่ใช่เรื่องยากครับ ระยะทางข้างหน้า อีก 19 กม
กับสภาพการอ่อนแรงเกือบทั้งหมด แต่ลูกสาวผมยังไม่ได้ใช้แรงเลย เพราะตอนที่
ผมสั่งยิงหนีเป็นช่วงความชันอีก100เมตรถึงยอดเขา เขาทำได้ทันที อยู่หัวแบบทันที
ผมหันมามองข้างหลัง ทั้งสองคนยังไม่ฟื้นครับ
หลังจากขึ้นภูเขาทางนักขี่ที่ผมช่วยปั่นฟื้นสภาพ เขาเรื่มฟื้นพอที่จะไปได้
ผมก็บอกให้เขาไป แต่ภรรยาผมยังไม่ฟื้นผมก็ไม่ได้ปล่อยไป ที่อธิบายนอกเรื่องมายาวนาน
เพราะทางทีมของนักขี่ที่ผมช่วยควบคุมปั่นฟื้นสภาพเขาคาใจว่า ของเขาไปได้ ผมบอกได้เลย
ว่าการขี่ได้จบสิ้นไปแล้วตั้งแต่กมที่15 ครับ ไม่ใช่ว่าจะไปมีโอกาสสปิ้นท์เข้าเส้นดังที่ผมให้โอกาส
นักขี่ทีมคุณในครั้งนี้ครับ เพราะโอกาสคราวหน้าถ้าเป็นแบบนี้อีก นักขี่ที่แปะที่เครื่องหมายการ
ค้านี่ผมจะไม่เข้าไปยุ่งเกี่ยวโดยเด็ดขาดครับ เพราะผมยังต้องเข้าไปเทรน การขี่แบบนี้ในอีกหลาย
สนามครับ เพราะผมจะไม่ปล่อยเด็กที่พูดได้ แต่เขาเรียนแค่ ก ไป แข่งกับเด็กที่จบ ฮ ครับ
ผมแค่เข้าไปสอนเทคนิค การใช้แรง ผ่อนแรง และโอกาส ผมไม่ได้เอาขาไปปั่นบันไดแทนครับ
เมื่อเขาเริ่มรู้แล้ว ผมก็ปล่อย เหมือนเด็กเดินข้ามถนนไม่สอนเด็กถูกรถชนตาย
แล้วไปโทษว่าเด็กโง่ เด็กมันไม่โง่เพียงแต่มันไม่รู้ แบบนี้ในตรูเดอร์ฟรอง
เขาเอารถคอยสอน เทคนิค ส่งข้าว ส่ง น้ำ เปลี่ยนล้อ เปลี่ยนรถ นี่แหละครับคือ
มาตรฐานสากล

ถ้าผมจะทำทีมแข่ง ผมต้องสากล ต้องพร้อม มีมารยาท ให้โอกาส มีน้ำใจ เป้าหมายไม่ใช่
ถ้วยรางวัลแต่เพียงอย่างเดียว เพราะสุดท้ายผมดูแล้ว ไม่มีใครหน้าเหมือนเป็นแชมปื ตรู เดอร์ ฟรองต์
แม้แต่คนเดียว แต่อยากให้บางคน ที่อยากสัมผัสได้รู้ว่า การแข่งมันเป็นอย่างไร

[เสือนครไทย]

" น้ำใจ "
เป็นกำลังใจให้ครับ
ขอ +1 ทุกความเห็นครับ

[เอ็ม.เจ.ไบค์ นครปฐม]

ขึกันแบบ ทริปเอื้ออาทรครับ 24-27 บนทางราบ
20 กม แรกที่จุดกลับตัว เวลา 49 นาที ความเร็วเฉลี่ย
24.4 โดยประมาณ นักแข่ง 8 ท่านข้างหน้าเป็นเจ้าสนามประสบการณ์นับร้อย
สนามจากเดิมบางทีม สามร้อยยอด พระรามสี่ มือใหม่สนามแรกมี4ท่าน
นอกนั้นมาจากทีมชานเมือง โพธาราม ราขบุรี และจังหวัดใกล้เคียง

[เอ็ม.เจ.ไบค์ นครปฐม]

เรื่องผลการแข่งขันมันจบไปแล้ว
ใครทำอะไรก็ได้อย่างนั้นครับ
สิ่งดีๆที่ผมได้เห็นคือภาพ พ่อ-แม่-ลูก กำลังขี่จักรยานร่วมกัน
เป็นมุมมองที่ดีที่สุดของการแข่งขันในความคิดผม
จำได้ว่าน่าจะเป็นครอบครัวเปรมแสง
ยอมรับและขอเอาเป็นแบบอย่างในความเป็นพ่อ
สุดยอดแล้วครับ

ไหนบอกว่าจะมาเป็นหัวลากไงครับ

[กฤษณ์ชพงษ์]

กิฬาเมืองไทย ยังต้องพัฒนาอีกเยอะ ครั้งหน้าเอาภาพวีดิโอมาดูกันจะๆเลย ครับ คนทำจะได้ละอายแก่ใจ

[เอ็ม.เจ.ไบค์ นครปฐม]

ดีใจด้วยครับพี่หน่อย ที่ครอบครัว มาปั่นกันทุกคน

แล้ววันนั้นมาหรือเปล่าครับ

[ระ ซอยสิบสี่]

สวัสดีครับพี่เมธา
ขอเป็นหนึ่งกำลังใจเล็กๆให้พี่และครอบครัวครับ
จากประสบการณ์การกีฬาที่ผ่านมาของผม ผมว่าสิ่งที่ต้องพัฒนาก่อนความสามารถทางการกีฬา คือ ต้องพัฒนาจิตใจ หรือ Spirit ก่อนครับ บ้านเราไม่ค่อยให้ความสำคัญซักเท่าไหร่
จะเห็นว่า นักมวยเตะตามน้ำซ้ำตอนเพื่อนกำลังล้ม ก็มี
นักบอล เอามือปัดลูกเข้าประตู ก็มี
ใช้ยาโด้ปเพื่อชัยชนะ ก็มี
คนใจต่ำ อยู่ที่ไหนก็ต่ำครับ
เรามีความสุขตามแนวทางของเราดีกว่าครับ

[เอ็ม.เจ.ไบค์ นครปฐม]

ก่อนอื่นในฐานะผู้จัด ขอขอบคุณทุกท่านที่เดินทางมาจากทั่วประเทศ มาร่วมงาน กว่าพันคน
ขอบคุณ ibo ที่สนับสนุน รางวัล สำหรับผู้ชนะ และ Sport Bicycle สำหรับเบอร์การแข่งขันและน้ำดื่ม
อ.จ.แชล่ม และทีมงาน ที่ทำให้พวกเรา ได้สนุกสนานกัน
เป็นงานจ้าวทางเรียบที่ยิ่งใหญ่งานหนึ่งสำหรับปีนี้
เสือหมอบ165 เสือภูเขาทางเรียบ172 =338 มีเยาวชนที่แข่งฟรี40คน
เก็บเงินได้ทั้งสิ้น88,500หักรายจ่าย40,600 คงเหลือเงินโอนให้คุณโอ๋ 47,900
ก็ขอขอบคุณทุกท่านแทนคุณโอ๋ด้วยครับ
ต่อไปด้านล่างเป็นเวลาที่ผมรวบรวมและแก้ไขมาหลายวันจากกล้องภาพต่อเนื่องและกล้องวีดีโอความเร็วสูง ที่มีบันทึกเวลาที่ผู้ได้รับรางวัลเข้าเสันทุกท่าน ขอรับรองว่าถูกต้องและยืนยันได้จากภาพที่ถ่ายไว้



ใบบันทึกผลการแข่งขัน
ประเภท เสือหมอบ 90 กม. รุ่น OPEN
วันที่ 3 ตุลาคม 2553
ลำดับที่ หมายเลข ชื่อ – สกุล ทีม / ชมรม สถิติ
ชั่วโมง นาที วินาที
1 B-19 ธวัชชัย จีระเดชาธรรม ตำรวจสปอร์ตไบซิเคิ้ล 2 06 13
2 B-15 ณัฐพล จีนถาวร สวัสดีโฮเต็ล – ไบค์สเตชั่น 2 06 14
3 B-1 วรวุฒิ กิตติกาญจนกุล เสือหมอบอิสระ 2 11 47
4 B-20 ปุณทวัฒน์ ติมเตจ๊ะ ซอยตันเชียงใหม่ 2 11 50
5 B-22 เจริญรุ่ง จุ้ยเจริญ Bianchi ราชบุรี 2 11 51


ใบบันทึกผลการแข่งขัน
ประเภท เสือหมอบ 90 กม. รุ่น 30 – 39 ปี
วันที่ 3 ตุลาคม 2553
ลำดับที่ หมายเลข ชื่อ – สกุล ทีม / ชมรม สถิติ
ชั่วโมง นาที วินาที
1 C8 ไวกูณฐ์ คำชนะ K45 2 09 07
2 C27 สุนิธิ กายวิภาคบรรยาย สวนธนโกลด์ซิตี้ 2 09 10
3 C35 ชัย ทองริ้ว SPORT STATION RAMA 9 2 09 10
4 C46 วิสุทธิ์ กสิยะพัท ซอยตันหรรษา 2 09 11
5 C12 ANNDREW HAY BIKE STATION 2 09 11


ใบบันทึกผลการแข่งขัน
ประเภท เสือหมอบ 60 กม. รุ่น 40 – 49 ปี
วันที่ 3 ตุลาคม 2553
ลำดับที่ หมายเลข ชื่อ – สกุล ทีม / ชมรม สถิติ
ชั่วโมง นาที วินาที
1 D29 พตท.จิราศักดิ์ นนทะแก้ว ตำรวจ สปอร์ตไบซิเคิ้ล 1 55 28
2 D9 รุ่งโรจน์ สวัสดิ์เลี่ยมสาร K-45 1 55 41
3 D18 นพฎลญ์ ค้าคล่อง รามอินทรา 1 55 42
4 D21 มงคล สร้อยนาค พระราม 5 1 55 42
5 D22 อเสกข์ จันทร์ศิริ HI SPEED SURATTHANI 1 55 43
ใบบันทึกผลการแข่งขัน
ประเภท เสือหมอบ 60 กม. รุ่น เยาวชน
วันที่ 3 ตุลาคม 2553
ลำดับที่ หมายเลข ชื่อ – สกุล ทีม / ชมรม สถิติ
ชั่วโมง นาที วินาที
1 A22 ธนาวุฒิ สนิทวาที กาญจนบุรี 1 54 59
2 A10 ฤทธิฤกษ์ ทะเหว้าทอง สมาคมกีฬาจังหวัดราชบุรี 1 55 02
3 A8 อนุชิต องอาจ K45 ร้านทองแม่ฟุ้งกรีนไบค์ 1 55 02
4 A21 พีรพงศ์ ลาดเงิน สำนักงานตำรวจแห่งชาติ PUM MTB 1 55 02
5 A7 วรเมธ คำคง ร้านทองแม่ฟุ้งกรีนไบค์ 1 55 46


ใบบันทึกผลการแข่งขัน
ประเภท เสือหมอบ 60 กม. รุ่น หญิง
วันที่ 3 ตุลาคม 2553
ลำดับที่ หมายเลข ชื่อ – สกุล ทีม / ชมรม สถิติ
ชั่วโมง นาที วินาที
1 F5 วัชรินทร์ ทิมนิ่ม รามอินทรา 1 59 10
2 F3 สุภาภรณ์ อารยางกูรROCKET CYCLING CLUB สุพรรณบุรี 2 12 28
3 F6 อริสรา ศรีทอง หลานปู่เขาบิน 2 12 29
4 F4 มยุรีย์ เลิศมงคลธรรม ขี่มั่ว กาญจนบุรี 2 19 00
5 (มีสี่รางวัล)


ใบบันทึกผลการแข่งขัน
ประเภท เสือหมอบ 60 กม. รุ่น 50 ปีขึ้นไป
วันที่ 3 ตุลาคม 2553
ลำดับที่ หมายเลข ชื่อ – สกุล ทีม / ชมรม สถิติ
ชั่วโมง นาที วินาที
1 E19 ชาติชาย จันทรัตน์ โปรไบค์ 2 01 04
2 E17 สิชณน์ สงวนทรัพยากร พระราม 9 2 01 05
3 E12 พิสริก เพ้น KTM ออสเตรีย 2 01 05
4 E20 อารักษ์ ยุ่นประยงค์ อิสระชล (ชลบุรี) 2 01 06
5 E3 ชัยศักดิ์ พุทธารี K45 MOTORSHOW 2 01 06
--------------------------------------------------------------------------

ใบบันทึกผลการแข่งขัน
ประเภท เสือภูเขา 40 กม. รุ่น OPEN
วันที่ 3 ตุลาคม 2553
ลำดับที่ หมายเลข ชื่อ – สกุล ทีม / ชมรม สถิติ
ชั่วโมง นาที วินาที
1 B7 ธนิษฐ์ คำสำอางค์ - 1 02 40
2 B2 สราวุฒิ สุภรทวี อมรไบซิเคิ้ล 1 02 41
3 B1 เจษฎา สุทธิวิริยะกุล อมรไบซิเคิ้ล 1 04 32
4 B12 อมรเทพ พุทธภูมิ PUM – MTB 1 04 33
5 B19 โอฬาร กาญจนเสถียร BIKE CRAZY 1 04 34


ใบบันทึกผลการแข่งขัน
ประเภท เสือภูเขา 40 กม. รุ่น 30 – 39 ปี
วันที่ 3 ตุลาคม 2553
ลำดับที่ หมายเลข ชื่อ – สกุล ทีม / ชมรม สถิติ
ชั่วโมง นาที วินาที
1 C28 จารุจ เตมีย์ ไบค์เครซี่คลับ 1 02 05
2 C10 คำเภา ใจมนต์ หวานเย็น 1 02 08
3 C37 ปัฐพงศ์ แก้วมณี WHEELER ASIA อักษะ 2000 1 02 08
4 C12 พงศ์ธร จิดาโฉม เทียนทะเล 1 02 40
5 C32 สมประสงค์ กาญจนโภคิน อักษะ 2000 1 02 40


ใบบันทึกผลการแข่งขัน
ประเภท เสือภูเขา 40 กม. รุ่น 40 – 49 ปี
วันที่ 3 ตุลาคม 2553
ลำดับที่ หมายเลข ชื่อ – สกุล ทีม / ชมรม สถิติ
ชั่วโมง นาที วินาที
1 D43 พตท.จิราศักดิ์ นนทะแก้ว ตำรวจสปอร์ตไบซิเคิ้ล 1 19 30
2 D15 ศุภกิจ หล่อบุญเรือง สวนธน โกลซิตี้ 1 19 30
3 D31 อัคคเดช ลิมาลัย Hi 4 Bike ศาลายา 1 19 32
4 D20 ขจร สุขัววัฒน์ พระราม 4 1 19 33
5 D37 คงศักดิ์ ชาญประเสริฐ 346 Bike บางเลน 1 19 33
ใบบันทึกผลการแข่งขัน
ประเภท เสือภูเขา 40 กม. รุ่น เยาวชน
วันที่ 3 ตุลาคม 2553
ลำดับที่ หมายเลข ชื่อ – สกุล ทีม / ชมรม สถิติ
ชั่วโมง นาที วินาที
1 A12 ณัฐวุฒิ อยู่พันธ์ สนง.ตำรวจแห่งชาติPUM MTB สุพรรณบุรี 1 22 03
2 A13 พรเทพ จันทร์ฉาย อักษะ 2000 1 22 03
3 A3 นพพร แก้วดิลก Bike Mania Shap Suphan Cycling Club 1 22 03
4 A8 กันย์ ศรศรีวิชัย PUM MTB ลพบุรี 1 22 03
5 A2 ณัฐพล จำชาติ PUM MTB ลพบุรี 1 22 04


ใบบันทึกผลการแข่งขัน
ประเภท เสือภูเขา 40 กม. รุ่น หญิง
วันที่ 3 ตุลาคม 2553
ลำดับที่ หมายเลข ชื่อ – สกุล ทีม / ชมรม สถิติ
ชั่วโมง นาที วินาที
1 F15 สุภาพร อารยางกูร Locket Cycling Club สุพรรณบุรี 1 29 19
2 F3 สุมล พีระพันธ์ สามร้อยยอดไบค์ 1 29 22
3 F14 พาชื่น โซ่พาณิชย์ตระกูล 245 หมู่ 3 ต. จอมบึง 1 29 22
4 F10 พัชชา เปรมแสง MJ BIKE 1 29 22
5 F5 พันธ์ทิพย์ จันทนุช เสืออู่ทอง จ.สุพรรบุรี 1 29 22


ใบบันทึกผลการแข่งขัน
ประเภท เสือภูเขา 40 กม. รุ่น 50 ปีขึ้นไป
วันที่ 3 ตุลาคม 2553
ลำดับที่ หมายเลข ชื่อ – สกุล ทีม / ชมรม สถิติ
ชั่วโมง นาที วินาที
1 E5 มนตรี บ่องาม พรหมบุรี – ไชโย - อ่างทอง 1 20 09
2 E21 พิสริก เพ้น KTM ออสเตรีย 1 20 10
3 E25 วสันต์ เย็นวิจิตร Bike KC คนชอบจักรยาน 1 23 55
4 E13 สมเจต พนมมรรค เพื่อนนักปั่น ชลบุรี 1 23 56
5 E11 คณิต ซิ้มเจริญ สามพรานอมรไบค์ 1 23 58


แก้ไขล่าสุดโดย Hoon เมื่อ 08 ต.ค. 2010, 00:23, แก้ไขแล้ว 1 ครั้ง




Hoon วันนี้, 00:21



โพสต์: 203
team: ชมรมจักรยานพระราม9
Bike: ปรินทร์ซิเปีย

สถิติออนไลน์: 5d 3h 9m 7s
Thanks: ฝากรูป

Thanks: ฝากรูป

[navy27]

ดูเวลาของลูกสาวพี่แล้ว เก่งมากเลยครับ

[เอ็ม.เจ.ไบค์ นครปฐม]

ดูเวลาของลูกสาวพี่แล้ว เก่งมากเลยครับ

ที่จริงก่อนถึงเส้นชัย 14 กม เขาได้ปล่อยให้หลุดกลุ่มไป เขารอแม่เขา
ที่มีปัญหาจากการต้องฟื้นสภาพ เพราะไปวอร์มก่อนแข่งไม่ถูกวิธี
เขาขี่รอไปช้าๆจนถึงกมที่12 ซึ่งห่างจากกลุ่มหน้าประมาณ1กมเศษ
เขาตัดสินใจ ขี่ตามไป และทันที่กม4 แล้วขี่ขึ้นนำในช่วง 1กมสุดท้าย
ก่อนสปิน เข้าเส้น ครับ ซึ่งตามประวัต การขี่ลักษณะนี้ที่ปล่อยให้
ทิ้งด้วยระยะทางขนาดนี้ แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่เราจะทันครับ

ถ้าเราไม่สอนเรื่องความเร็วสัมพัส และการผ่อนแรงบนลูกบันได

คือตรงจุดที่กลุ่มหน้านำอยู่เขาเหลือระยะทางอีก 11กม แต่เราเหลือ 12กม
กลุ่มนำขี่อยู่ 27-30 เขาต้องใช้เวลาถึงเส้นชัยประมาณ 22-24นาที
ถ้าเราขี่ 32-35 ซึ่งต่างกัน 5กม/ชมหรือเท่ากับ 80 เมตร/นาทีเราขี่
13 นาที ก็จะทันกลุ่มหน้าพอดี หลังจากกลุ่มหน้าขี่ไปได้ประมาณ 6กม
ซึ่งใช้เวลา 13นาทีครับ ที่เหลือหลังจากทันแล้วอีก4-5กม เรายังมีโอกาส
ออมแรงใว้ครับ ผมขี่จักรยานทางไกลทุกรูปแบบ ทั้งแบบ 150 กม
200กม แบบรวดเดียวไม่ใช่หยุดๆ พักๆ นะครับ เจอปัญหาร้อยแปด
ผมนำทุกอย่างมาสอนลูกผมหมดไม่ใช่สอนให้ใช้แรงอย่างเดียว
เพราะบางสถานะการณ์มีแรงก็ใช้ไม่ได้ครับ

นีเป็นสนามแรกที่เขาเข้าแข่งขันครับ โดยเขาซ้อมขี่ก่อนแข่งขัน
แค่1สัปดาห์เท่านั้น หลังจากขี่ๆหยุดๆไปหลายเดือน

[navy27]

ดูเวลาของลูกสาวพี่แล้ว เก่งมากเลยครับ

ที่จริงก่อนถึงเส้นชัย 14 กม เขาได้ปล่อยให้หลุดกลุ่มไป เขารอแม่เขา
ที่มีปัญหาจากการต้องฟื้นสภาพ เพราะไปวอร์มก่อนแข่งไม่ถูกวิธี
เขาขี่รอไปช้าๆจนถึงกมที่12 ซึ่งห่างจากกลุ่มหน้าประมาณ1กมเศษ
เขาตัดสินใจ ขี่ตามไป และทันที่กม4 แล้วขี่ขึ้นนำในช่วง 1กมสุดท้าย
ก่อนสปิน เข้าเส้น ครับ ซึ่งตามประวัต การขี่ลักษณะนี้ที่ปล่อยให้
ทิ้งด้วยระยะทางขนาดนี้ แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่เราจะทันครับ

ถ้าเราไม่สอนเรื่องความเร็วสัมพัส และการผ่อนแรงบนลูกบันได

คือตรงจุดที่กลุ่มหน้านำอยู่เขาเหลือระยะทางอีก 11กม แต่เราเหลือ 12กม
กลุ่มนำขี่อยู่ 27-30 เขาต้องใช้เวลาถึงเส้นชัยประมาณ 22-24นาที
ถ้าเราขี่ 32-35 ซึ่งต่างกัน 5กม/ชมหรือเท่ากับ 80 เมตร/นาทีเราขี่
13 นาที ก็จะทันกลุ่มหน้าพอดี หลังจากกลุ่มหน้าขี่ไปได้ประมาณ 6กม
ซึ่งใช้เวลา 13นาทีครับ ที่เหลือหลังจากทันแล้วอีก4-5กม เรายังมีโอกาส
ออมแรงใว้ครับ ผมขี่จักรยานทางไกลทุกรูปแบบ ทั้งแบบ 150 กม
200กม แบบรวดเดียวไม่ใช่หยุดๆ พักๆ นะครับ เจอปัญหาร้อยแปด
ผมนำทุกอย่างมาสอนลูกผมหมดไม่ใช่สอนให้ใช้แรงอย่างเดียว
เพราะบางสถานะการณ์มีแรงก็ใช้ไม่ได้ครับ

นีเป็นสนามแรกที่เขาเข้าแข่งขันครับ โดยเขาซ้อมขี่ก่อนแข่งขัน
แค่1สัปดาห์เท่านั้น หลังจากขี่ๆหยุดๆไปหลายเดือน

ยิ้งมาอ่านตรงนี้แล้ว บอกได้คำเดียวเลยครับ เยี่ยมมากครับ

นี่ถ้ายิงเดี่ยวแต่แรกผมว่าเวลาขาดเยอะแน่นอนครับ