ขอความเห็นครับ SRAM RIVAL GROUP SET กับ อุลติก้า กรุ๊ปเซ็ต

[hs1xrd]

ขอความเห็นครับ SRAM RIVAL GROUP SET กับ อุลติก้า กรุ๊ปเซ็ต
1. มันอยูในเกรดใกล้กันไหมครับ และsram มันทนทึกเท่า อุลติก้า ไหมครับ
2. ทำไมคนนิยมใช้ ชิมาโน มากกว่า sram ครับ
3. ส่วนตัวชอบดีไซน์ของ sarm rival กำลังตัดสินใจซื้อ แต่ไม่รู้ว่ามันจะทนไหม และมีอะไหล่ไหมครับ
4. โม่ที่จะใส่ มันไส่ได้ทั้ง ชิมาโน และ sram ใช่ไหมครับ
ขอบคุณครับ รบกวนขอคสามคิดเห็นครับ
jack

[mix_ch]

ขอตอบในบางส่วนนะครับ ชิมาโน่อะไหล่หาง่ายและซื้อง่ายขายคล่องครับ เกียร์เน้นนุ่มนวลแม่ยำ

แต่sramเน้นลูกเล่นที่มากกว่าครับผม

[giro]

ร่วมๆร้อยปีก่อน campagnolo เค้าทำชุดขับเคลื่อนเป้นจ้างของเสือหมอบอยู่ จนมาช่วงแฟชั่นขาบานจอนยาวราวๆ 70 เสือภูเขาและจักรยานแปลกๆกำลังมา ช่วงนั้นน้องญี่ปุ่นก็เริ่มสร้างชิมาโน มาพับพวกเสือภูเขาแล้วกระโดดเข้ามาสู้กับพี่จากแดนมักกะโรนี จนตีตลาดได้สำเร็จด้วยระบบ index shift แล้วสู้กันสูสีดู๋ดี๋มาตลอด โดยเฉพาะช่วงปลาย 90
ถ้าถามว่าใครเจ๋งกว่า ตอบยากครับ บ้านเราของจากถิ่นอัสซูรี่เพิ่งทำตลาดจริงๆพักใหญ่ๆนี่เอง ก่อนหน้านั้นมีแต่จากเมืองซามูไร

ทีนี้ ที่อเมริกา มียี่ห้อนึง ออกมาทำตลาดจักรยานทั่วไป เพราะชุดขับเคลื่อนตระกูลโน่ๆ โอ้ โล่ นำเข้ามาราคามันสูง สู้ทำเองถูกๆดีกว่า เป็นพวกชุดขับเคลื่อนในรถเสือภูเขาและรถทั่วไปเกรดล่างๆ จนค่อยๆกล้าก้าวมาสู่วงการเสือภูเขาแข่งขันอย่างเต็มตัว ประสบความสำเร็จมากมายในแวดวงเสือภูเขาแล้วเร่ิมเข้ามาจับตลาดเสือหมอบจริงๆจังๆก็ช่วงไม่เกินสิบปีล่าสุดนี้เอง ยิ่งถ้าจะนับว่าต่อกรสู้กับค่ายอื่นๆอย่างเต็มตัว คงไม่เกิน 3 ปีนี้เท่านั้น

ดังนั้น Sram จึงเป็นแบรนด์ที่นับว่า"ใหม่" เมื่อเทียบกับแบรนด์อื่นๆครับ เน้นจุดเด่นด้วยระบบชิฟท์ก้านเดียว น้ำหนักเบา งานคาร์บอน ก็ยอมรับว่าวัสดุและงานยังสู้คู่แข่งไม่ได้ มันจับแล้วดูป๊อกแป๊กๆยังไงพิกล ความคงทนถึกนั้นยังวัดกันยากครับเพราะเพิ่งออกมาไม่นานต้องรอพิสูจน์กันยาวๆสำหรับเรื่องนี้
แต่การใช้งานถ้าไม่นับเรื่องความเคยชิน นับว่าทำได้ดีมีจุดเด่นของการเป็นระบบก้านเดียว เรื่องการปรับแต่งให้เข้ากับผุ้ใช้แต่ละคนก็ยอดเยี่ยม

[dadkawhom]

ร่วมๆร้อยปีก่อน campagnolo เค้าทำชุดขับเคลื่อนเป้นจ้างของเสือหมอบอยู่ จนมาช่วงแฟชั่นขาบานจอนยาวราวๆ 70 เสือภูเขาและจักรยานแปลกๆกำลังมา ช่วงนั้นน้องญี่ปุ่นก็เริ่มสร้างชิมาโน มาพับพวกเสือภูเขาแล้วกระโดดเข้ามาสู้กับพี่จากแดนมักกะโรนี จนตีตลาดได้สำเร็จด้วยระบบ index shift แล้วสู้กันสูสีดู๋ดี๋มาตลอด โดยเฉพาะช่วงปลาย 90
ถ้าถามว่าใครเจ๋งกว่า ตอบยากครับ บ้านเราของจากถิ่นอัสซูรี่เพิ่งทำตลาดจริงๆพักใหญ่ๆนี่เอง ก่อนหน้านั้นมีแต่จากเมืองซามูไร

ทีนี้ ที่อเมริกา มียี่ห้อนึง ออกมาทำตลาดจักรยานทั่วไป เพราะชุดขับเคลื่อนตระกูลโน่ๆ โอ้ โล่ นำเข้ามาราคามันสูง สู้ทำเองถูกๆดีกว่า เป็นพวกชุดขับเคลื่อนในรถเสือภูเขาและรถทั่วไปเกรดล่างๆ จนค่อยๆกล้าก้าวมาสู่วงการเสือภูเขาแข่งขันอย่างเต็มตัว ประสบความสำเร็จมากมายในแวดวงเสือภูเขาแล้วเร่ิมเข้ามาจับตลาดเสือหมอบจริงๆจังๆก็ช่วงไม่เกินสิบปีล่าสุดนี้เอง ยิ่งถ้าจะนับว่าต่อกรสู้กับค่ายอื่นๆอย่างเต็มตัว คงไม่เกิน 3 ปีนี้เท่านั้น

ดังนั้น Sram จึงเป็นแบรนด์ที่นับว่า"ใหม่" เมื่อเทียบกับแบรนด์อื่นๆครับ เน้นจุดเด่นด้วยระบบชิฟท์ก้านเดียว น้ำหนักเบา งานคาร์บอน ก็ยอมรับว่าวัสดุและงานยังสู้คู่แข่งไม่ได้ มันจับแล้วดูป๊อกแป๊กๆยังไงพิกล ความคงทนถึกนั้นยังวัดกันยากครับเพราะเพิ่งออกมาไม่นานต้องรอพิสูจน์กันยาวๆสำหรับเรื่องนี้
แต่การใช้งานถ้าไม่นับเรื่องความเคยชิน นับว่าทำได้ดีมีจุดเด่นของการเป็นระบบก้านเดียว เรื่องการปรับแต่งให้เข้ากับผุ้ใช้แต่ละคนก็ยอดเยี่ยม

ผมเลือก Sram เพราะคุณ giro นี่แหละ

[ronghui]

อยากจะรู้เหมือนกันว่าเมื่อไหร่บ้านเราจะมีใครทำชุดขับเคลื่อนที่มีมาตรฐาน ราคาคนไทย โดยคนไทยบ้าง???

[koboku]

อยากจะรู้เหมือนกันว่าเมื่อไหร่บ้านเราจะมีใครทำชุดขับเคลื่อนที่มีมาตรฐาน ราคาคนไทย โดยคนไทยบ้าง???

ยากส์

[ชาวประมง]

อยากจะรู้เหมือนกันว่าเมื่อไหร่บ้านเราจะมีใครทำชุดขับเคลื่อนที่มีมาตรฐาน ราคาคนไทย โดยคนไทยบ้าง???

ยากส์

ทำเหล้าทำเบียร์ขายคงง่ายกว่า สำหรับเมืองไทย



อยากเห็นมหาเศรษฐี บ้าจักรยาน ตั้งโรงงาน ทำทุกอย่างที่เกี่ยวกับจักรยานแบบ Hi-END ไม่รู็ว่าเมื่อไหร่ จะมีคนใจกล้าทำ LA ก็เห็นว่าเซนสัญญาทำคาร์บอนไฟเบอร์แล้ว แต่ยังไม่เห็นว่าความคืบหน้าจะมี ต้องรออีกกี่ปี จึงจะมีหลายๆ เจ้ามาแข่งกัน

[แมวทอง]

อย่าดูถูกคนไทยนะครับ เรามีธูปใหญ่ที่สุดในโลกนะครับ แถมทับคนตายด้วย

[ชาวประมง]

อย่าดูถูกคนไทยนะครับ เรามีธูปใหญ่ที่สุดในโลกนะครับ แถมทับคนตายด้วย