หลังจากเปลี่ยนอะไหล่จากรุ่นต่ำไปสูง รู้สึกกันหรือเปล่าครับ

[keepmoment]

สวัสดีครับ

พื้นที่ในการตั้งหัวข้อกระทู้น้อยไปนิด เลยเขียนเต็มๆไม่ได้ครับ ขอโทษด้วย

คือผมเพิ่งปั่นเสือภูเขาอย่างจริงจังได้ตอนเดือน พค.ที่ผ่านมา และสัปดาห์ที่ผ่านมา ก็เพิ่งจะตัดสินใจซื้อ เสือหมอบมาอีกคันนึงครับ คือ Giant SCR1

ก่อนหน้านี้ผมลงทุนกับเสือภูเขาไปพอสมควร อะไหล่ก็ค่อนข้างโอเค สำหรับคนเพิ่งเริ่มอย่างผม พอดีมีรุ่นพี่แนะนำ เซต Deore XT ให้ ผมปั่นแล้วก็รู้สึกว่าโอเคดีครับ คือรู้สึกเลยว่าลื่นไหลดี แต่ทว่า ผมก็ไม่เคยเที่ยบกับคันอื่นน่ะครับ ว่ามันดีต่างกันอย่างไร

พอซื้อเสือหมอบก็เลย มีความคิด (ไม่รู้ว่าคิดถูกหรือคิดผิด) ว่า ก็ไม่ต้องเปลี่ยนอะไรหรอก คือซื้อมาทั้งคันและใช้อะไหล่เดิมไปเลย จะได้รู้ว่าของระดัีบนี้ ความรู้สึกที่ได้เป็นแบบไหน หากวันนึงมีตังค์มากขึ้น เปลี่ยนเป็นชุดสูงขึ้น จะได้รู้สึกถึงความเปลี่ยนแปลง จะได้รู้ค่าของมันมากขึ้นหน่อย ซึ่งชุดขับเคลื่อนที่ติดกับรถมา ก็คือ Sora ครับ แต่ผมไม่เคยขับหมอบ ก็เลยไม่ทราบว่ามันเป็นปกติของมันหรือเปล่า ที่เวลาเปลี่ยนเกียร์ จะค่อนข้างฝืด ตอบสนองช้า (เมื่อเทียบกับเจ้าเสือภูเขาของผมครับ) แล้วเวลาเปลี่ยนจานหน้า กดเปลี่ยนเกียร์ บางครั้งมันก็ไม่ไปครับ ต้่องดันไปสามทีกว่าจะขึ้น ยิ่งดันลงเป็นจานเล็ก ก็ต้องดันสามสี่ทีครับ บางครั้งก็ไม่ลง (ไม่แน่ใจว่าตอน Set Set ดีหรือเปล่า แต่ตอนลองที่ร้าน ก็ดูเหมือนจะโอเคแล้วครับ )


ทีนี้เลยอยากจะทราบความเห็นของพี่ๆ ครับ ว่า การเปลี่ยนอะไหล่เป็นชุดที่สูงขึ้น มันรู้สึกเห็นๆเลยมั้ยครับ หรือว่ามันดีกว่าในด้านไหนครับ อย่างเสือภูเขา ตัวผมเองก็รู้สึกค่อนข้างพอใจกับมันมากๆแล้ว แต่ในวันนี้ก็อยากลองปั่นเสือหมอบดู ตัวผมเองอาจจะไม่เคยลองหมอบ เลยรู้สึกว่ามันยากๆ กว่าภูเขาไปมากเลย รวมถึง เกียร์นี่ปรับยากกว่า ฝืดมากๆครับ ต้องออกแรงเยอะ

แล้วหากผมใช้ไปสักพักแล้ว group set ไหนที่พี่ๆคิดว่า เหมาะสม และคุ้มค่าในการ up บ้างครับ


ผมพยามปั่นให้ได้วันละอย่างน้อย 15 โลครับ ปั่นในกทม.ครับ ปั่นไปเรื่อย ปิ่นเกล้า สยาม สาทร ราชดำเนิน ก็ปั่นสลับทั้งหมอบทั้งภูเขาครับ แต่วันสองวันนี้ ออกไปปั่นหมอบมา จะชนตั้งหลายที รู้สึกคุมยากจริงๆ เลยยังไม่ปั่นออกถนนครับ ไปหัดที่พุทธมณทลก่อน

ช่วงหลายๆเดือนที่ผ่านมา สุขภาพดีขึ้นเยอะ พุงหายไป สามกิโล เหนื่อยยากขึ้น รู้สึกคุ้มค่ามากๆ ที่ได้ปั่นจักรยานเล่น

ยังไงขอคำแนะนำ จากบรรดา พี่ๆ และั ทุกท่านที่มีความรู้ด้วยครับ

[wanarat7777]

คุ้มแน่ๆกะ Scr ใช้กันให้หนักครับ รุ่นสุดคุ้ม ส่วนตัวผมเปลี่ยนอะไหล่จาก Mirage มาเป็น Record รู้สึกแน่นอนเพราะกระโดดทีหลายขั้นครับ ความแม่นยำ แน่นกระชับ ฟิลลิ่ง มันหนึบกว่าที่เบรคด้วย น้ำหนักเบาขึ้นอื้อ เพราะชุดจานตัวหนักเลย สรุปรู้สึกครับ แต่เทียบกะล้อถ้าไม่ได้ยกรถ ล้อน่าจะรู้สึกมากกว่าครับ เพราะเวลาล้อหนักๆนี่ปั่นทีก็รู้สึกเลย ว่ามันเหนื่อยหว่ะ

[keepmoment]

ผมลองถอดล้อออก แล้วยกแต่เฟรม ผมว่า เจ้า SCR นี่มันก็เบาดีนะครับ หรือว่า จริงๆ เมื่อเทียบกับเฟรมเบาๆจริงๆแล้ว SCR มันก็หนักกว่าเพื่อนหรือเปล่าครับ
ที่ผมซื้่อมา เพราะผม ถูกใจหน้าตามันเป็นหลักเลย และราคาจับต้องได้

ขาว ส้ม ฟ้า เป็นสามสีโปรดของผมเลย Giant ท่าทางจะผลิตมาเพื่อผม ฮ่าๆๆ

ปล. ถ้าผมอัพกรุปเซต เป็น shimano มันจะคุ้มค่า เห็นผลชัดเจนมั้ยครับ

[mr_patthai]

ผมว่าลองให้พี่ๆ อย่างเช่นพี่แมวทองหรือพี่Jumm เซ็ทให้ดีกว่าครับน่าจะดีขึ้นครับ ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนหรอกครับปั่นแค่นี้เหลือเฟือครับ ที่สำคัญคือการเซทรถครับ ลองถามเทพทั้งสองที่กล่าวมานะครับ
ปล.ผมเองก็ไม่เคยคุยกับพี่ๆ เค้านะครับแต่คอยติดตามผลงานตลอดครับ..
แฟนคลับน่ะครับ..

[หมู..พุทธมณฑล..]

ในความคิดผม"เซ็ทรถดีๆ ซ้อมถึงๆ มีเฮครับ"

[giro]

ชุดขับเคลื่อนถ้าจะอัพเกรดหมายถึงอัพหนึ่งครั้งให้มันเต็มที่ รุ่นต้องต่างกันมากๆเช่นอัพจาก sora ไป ultegra สิ่งที่ได้นอกจากฟิลลิ่งเห้นจะจะก็น้ำหนักที่หายไปไม่น้อย แต่ถ้าเล่นแบบรุ่นใกล้ๆกะว่าอัพแล้วรถจะแรงขึ้นอีกนั้น ไม่มีทางครับ เช่นอัพจาก sora ไปเป็น tiagra หรือจาก 105 ไปเป็น ultegra ยิ่งอัพเป็นชิ้นๆยิ่งไม่รุ้สึกอะไรในเชิงสมรรถนะ

ในด้านฟิลลิ่ง ถ้ารุ่นต่างกันมากๆก็พอจะรู้สึกได้บ้าง รุ่นใกล้ๆก็ไม่ค่อยต่างเท่าใหร่ครับ

แต่การเปลี่ยนหรืออัพเกรดชุดขับเคลื่อนจะมีปรธยชน์มากในกรณี เปลี่ยนอัตราทด เช่นซื้อเฟืองเพิ่มอีกชุด ซื้อจานอีกแบบ หรือเลือกจานที่มี BCD ให้เหมาะกับเราแล้วเลือกใบจานใช้ตามต้องการ แบบนี้ได้กิจได้ผลแน่นอนครับ ซึ่งจะทำได้มากน้อยเพียงใด ก็ต้องดูรายละเอียดของชุดที่เราใช้อยู่ว่าอำนวยมากน้อยแค่ใหน นั่นจึงเป็นเหตุให้ต้องเปลี่ยนชุดขับเคลื่อน เพราะของบางอย่างมันรองรับตั้งแต่รุ่นกลางๆขึ้นไปครับ

สรุปถ้าอยากเปลี่ยนเอาแม่นๆ จูนเอาดีกว่าครับ ชุดเทพจูนไม่ดีก็ไม่แม่น (เพียงแต่ชุดดีๆมันจะจูนง่ายกว่า นะ)
ถ้าเปลี่ยนเอาเบา เปลี่ยนทีมีงบหลายหมื่นครับ แต่ละรุ่นน้ำหนักต่างกันราวๆ 2 ขีด เปลี่ยนทีละ 3 รุ่นก็โอเคแล้วครับน้ำหนักหายไปครึ่งกิโลแล้ว ซึ่งน้ำหนักที่หายไปนั้นเป็นน้ำหนักรวม ส่งผลก็บนเขาชันๆเท่านั้นครับ
ถ้าเปลี่ยนเอาฟิลลิ่ง อันนี้ก็ต้องรุ่นห่างๆหน่อยเหมือนกัน รุ่นใกล้ๆก็ไม่ต่างกันมากครับ ยิ่งรุ่นท็ฮปกับรองท็อปส่วนมากต่างกันนิดๆหน่อยๆ รู้สึกได้แต่ไม่เห็นส่งผลอะไร ถ้าจะเอาฟิลลิ่งจริงๆ ย้าย่ค่ายเลยดีกว่าครับ
สุดท้ายคือการเปลี่ยนเพื่อการใช้งานหลากหลายขึน อันนี้เวิ์คครับ จะลงทุนสูงแค่ใหนอยู่ที่ชุดที่เป้นหลักว่ารองรับกว้างแค่ใหนครับ

[เสือสายเดี่ยว]

ก่อนเปลี่ยน ลองปั่นของคนใกล้ตัวในรุ่นเดียวกัน แต่ชุดขับสูงกว่าดูก่อนว่าพอใจหรือเปล่า แต่อยากให้ลองเซ็ตรถให้ดีก่อนครับ

[ชาวประมง]

มือเกียร์ สามคลิก ตอนแรกก็คิดว่า มือมันน่าจะเป็นของสาม แต่เอามาใส่ของสอง

แต่ที่จริงแล้ว คลิกที่สอง เอาไว้หลบโซ่เวลาเราใช้จาน ถามร้านมาว่าอย่างนั้นครับ

[wanarat7777]

ผมว่าลองให้พี่ๆ อย่างเช่นพี่แมวทองหรือพี่Jumm เซ็ทให้ดีกว่าครับน่าจะดีขึ้นครับ ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนหรอกครับปั่นแค่นี้เหลือเฟือครับ ที่สำคัญคือการเซทรถครับ ลองถามเทพทั้งสองที่กล่าวมานะครับ
ปล.ผมเองก็ไม่เคยคุยกับพี่ๆ เค้านะครับแต่คอยติดตามผลงานตลอดครับ..
แฟนคลับน่ะครับ..

เห็นด้วยเลยครับ ไปหาช่างดีดีลองเซ็ทรถให้ครับ เพราะน้องในก๊วนเค้าก็ปั่น SCR รุ่นนี้เลยครับแต่เป็นดำแดง ปั่นเป็นรถทัวเลย คือนิ่งปั่นไกลสบายๆเลย ตอนนี้เน้นปั่นบ่อย กลายเป็นขาแรงประจำก๊วนไปแล้วครับ วิ่งคู่โครโม่ไหลๆได้สบายครับ ผมก็คอยหมกน้องๆเค้านี่แหละครับ ใช้ให้คุ้มเลยครับ รถรุ่นนี้มันแรงครับ

[StoneRoses]

เปลี่ยนที่เห็นผลสุด ในงบประมาณที่น้อยสุดน่าจะเป็นยางนะ อยู่ในหลักพันแต่รู้สึกได้ทันทีที่ขี่ ยางดีๆ ไม่รั่วบ่อยให้เซ็งอารมณ์