โพสต์
โดย aexs »
- ฝากข้อมุลให้พี่เชาว์ครับ เอามาจาก Bikeloves
น็อต Ti แพงครับ เท่าที่เห็นในท้องตลาดมีอยู่น้อยยี่ห้อ เคยเห็น Titec และ SRP ที่มาเป็นกล่องกระดาษและพลาสติกเป็นลำดับ
ความเบาเทียบกับเหล็กต่างกันพอสมควรอยู่ครับ เช่นน็อตใบจาน,น็อตจานขันเข้ากระโหลก แต่ถ้าเทียบกับอลูมิเนียมแล้ว อลูมิเนียมเบากว่าครับในขณะที่ราคาถูกกว่ามาก ข้อดีที่เห็นได้เทียบกับเหล็กก้อคือไม่เป็นสนิมครับ โอกาสน็อตขาดถ้าขันเกินพิกัด ก้อน้อยกว่าอลูมิเนียม แต่ในทางกลับกัน น็อต Ti ขันออกยากพอสมควรถ้าไม่ได้ลงพวก Ti anti seize ไว้ทำให้เกลียวไหม้ได้ครับ เคยขันออกจนควันขึ้นเลย ก่อนหน้านี้มีขายหลายร้านครับ เช่นร้านที่ลานจอดรถราชดำหริ,interbike,worldbike รามอินทรา, ตอนนี้คงต้องหาหน่อยครับ มีไม่กี่ตัวที่ bikelane ใส่แล้วสวยครับ แล้วแต่คนชอบ ตอนผมซื้อมีแบบเงาและแบบด้าน ความสวยงามก้อต่างกันไป ตัวที่หายากๆ ก้อเป็นพวกแกนเบรคสำหรับโช๊คหน้าครับ เมื่อต้นปีมากับ sid รุ่นสูงๆ แต่เริ่มมีให้ตั้งแต่ Sid ปี 98 ปีนี้เห็นเหลือติดที่ Sid carbon ร้าน worldbike รามอินทราสาขาใหม่ หลายๆร้านเป็นเหล็กหมดแล้วครับ ยังยืนยันครับ ราคาเหมาะกับคนที่อยากได้มันจริงๆครับ การใช้งาน ไม่ต่างกันหรอกครับ แค่อลูมิเนียมก้อเกินพอแล้ว
น็อต Ti แพงครับ เท่าที่เห็นในท้องตลาดมีอยู่น้อยยี่ห้อ เคยเห็น Titec และ SRP ที่มาเป็นกล่องกระดาษและพลาสติกเป็นลำดับ
ความเบาเทียบกับเหล็กต่างกันพอสมควรอยู่ครับ เช่นน็อตใบจาน,น็อตจานขันเข้ากระโหลก แต่ถ้าเทียบกับอลูมิเนียมแล้ว อลูมิ เนียมเบากว่าครับในขณะที่ราคาถูกกว่ามาก ข้อดีที่เห็นได้เทียบกับเหล็กก้อคือไม่เป็นสนิมครับ โอกาสน็อตขาดถ้าขันเกินพิกัด ก้อน้อยกว่าอลูมิเนียม แต่ในทางกลับกัน น็อต Ti ขันออกยากพอสมควรถ้าไม่ได้ลงพวก Ti anti seize ไว้ทำให้เกลียวไหม้ได้ครับ เคยขันออกจนควันขึ้นเลย ก่อนหน้านี้มีขายหลายร้านครับ เช่นร้านที่ลานจอดรถราชดำหริ,interbike,worldbike รามอินทรา, ตอนนี้คงต้องหาหน่อยครับ มีไม่กี่ตัวที่ bikelane ใส่แล้วสวยครับ แล้วแต่คนชอบ ตอนผมซื้อมีแบบเงาและแบบด้าน ความสวยงามก้อต่างกันไป ตัวที่หายากๆ ก้อเป็นพวกแกนเบรคสำหรับโช๊คหน้าครับ เมื่อต้นปีมากับ sid รุ่นสูงๆ แต่เริ่มมีให้ตั้งแต่ Sid ปี 98 ปีนี้เห็นเหลือติดที่ Sid carbon ร้าน worldbike รามอินทราสาขาใหม่ หลายๆร้านเป็นเหล็กหมดแล้วครับ ยังยืนยันครับ ราคาเหมาะกับคนที่อยากได้มันจริงๆครับ การใช้งาน ไม่ต่างกันหรอกครับ แค่อลูมิเนียมก้อเกินพอแล้ว
cold welding มักจะเกิดกับหน้าสัมผัสระหว่างไททาเนียมกับอลูมิเนียม ซึ่งเป็นการแลกอณู กัน หรือแลกอีเลคตรอนอะไรกันทำนองนั้นหนะครับ ซึ่งผมเองลืมprincipleมันไปแล้ว ผลลัพธ์ก็คือมันก็จะติดแน่นเป็นชิ้นเดียว กัน
การที่เราป้ายPrep Ti หรือ Titanium Antiseizing agent ก็เป็นการเคลือบผิวหน้าระหว่างTi กับ Al ไม่ให้มันสัมผัสกันโดยตรง เท่าที่ใช้มามันเป็นสารที่คงทนและฉาบแน่นอยู่นานแม้จะถูกเบียดรีดจนเป็น filmบางๆ ก็ยังไม่หลุดไหลไปไหน ไม่พ่ายแพ้ต่อความร้อนและแรงเสียดทานแบบจารบี มันก็เลยเป็นที่นิยมใช้กัน สมัยก่อนผมก็ใช้จารบีป้ายเหมือนกันครับ เพราะจารบีเองก็สามารถแทรกไปอยู่ระหว่างหน้าสัมผัสได้เช่นกัน เพียงแต่มัน ไม่ยึดติดผิวงานได้ดีเหมือนกับTi antiseizing agent ที่ถูกออกแบบมาโดยเฉพาะเท่านั้น
ดังนั้นหากจะใช้สารอื่นมาทดแทนก็คงจะต้องพิจารณากันไปว่ามันยังฉาบได้ดีแค่ไหน ไม่หลุดไปไหน
ยกตัวอย่างครับ เกลียวของ BB cup ซึ่งเป็นอลูมิเนียม กับ เฟรมTitanium ในกรณีนี้น่าจะใช้ Ti antiseizing agent เพราะว่าพื้นที่เยอะ และต้องการความแน่ใจว่ามันจะฉาบได้แนบแน่นและทั่วถึงจริงๆ เพราะลุงนำชัยแห่งโปรไบค์เคยบอกไว้เลยว่า 9ใน10คัน BB cupติดตายคาเฟรม (คงจะไม่ได้ทาAntiseizingแน่นอน) ส่วนขาจานกับแกนกระโหลกไททาเนียม หรือ น้อตสเตม ผมว่าอาจจะยังไม่วิกฤติเท่ากับเกลียวกระโหลกนะครับ
ส่วนไททาเนียม กับไททาเนียม ไม่ค่อยจะมีปัญหาสักเท่าไหร่ หรือ อาจจะมาจากที่คุณFishermanเองไม่ได้ทิ้งมันไว้นานๆด้วยก็เป็นได้นะครับ
- สงสัยต้องสอบถามลุงนำชัยที่โปรไบค์แล้วครับพี่ ว่าเข้าถอดกระโหลก อลูกับเฟรม Ti โดยใช้เทคนิอะไรครับ
"Your Best Year Starts Now"
aexs