ขอถามท่านที่ใช้รถพับไปทำงานหน่อยครับ

[esc]

จริง ๆ แล้วผมมี มินิจาว่าอยู่แล้ว...

แต่เนื่องจากว่าเบื่อกับการขับรถเข้าทำงานในเมืองมาก ๆ
ก็เลยจะซื้อ รถพับมาใช้...เพราะจะแบกขึ้น Airport link แล้วไปต่อ BTS อีกที บางครั้งก็คงได้ลง MRT บ้าง
ตอนนี้ก็ดู ๆ Java Fit อยู่ครับ

ไม่เคยใช้รถพับมาก่อน อยากทราบข้อมูลดังนี้ครับ
1. เวลาพับ (เพื่อแบกขึ้น Airport link หรือ BTS) ไม่ต้องลดหลักอานลงมา แล้วไม่ต้องพับแฮนด์ได้ไหมครับ

2. พวกสาบเบรค สายเกียร์ เวลาพับบ่อย ๆ จะกรอบแตกง่ายไหมครับ คิดว่าคงได้ใช้รถพับไปทำงานอาทิตย์ละ 2 วันเป็นอย่างน้อย ก็คงต้องพับ 2 ครั้งแน่นอนเป็นอย่างน้อย ถ้าวันไหนลง MRT ก็คงต้องพ้บมากขึ้น

3. ข้อนี้สำคัญครับ....ถ้าพับตามข้อ 1 แล้ว...สามารถเข็นได้ไหมครับ หรือว่าต้องแบกไปตลอด เพราะคิดดูแล้ว ถ้าต้องแบกลง MRT กว่าจะถึงขบวนรถคงหมดแรงซะก่อน ถ้าเข็นได้คงช่วยผ่อนแรงได้เยอะเลย

ขอบคุณสำหรับทุกคำตอบครับ

[Dhandranunda]

แฮนด์นี่ผมไม่ค่อยแน่ใจ แต่หลักอานน่าจะยืดออกมาได้ในขณะพับแล้วเข็น เพราะเห็นหลายท่านจะใช้ตรงนี้จับเวลาเข็น

ยังไงก็ตาม ผมคิดว่าดีที่สุดก็คือลองพับแล้วเข็นดูก่อนจะตัดสินใจซื้อนะครับ

รถพับไม่ทุกชนิดที่พับแล้วเวิร์ค บางยี่ห้อพับเพื่อนำใส่ท้ายรถส่วนตัวมากกว่า
ส่วนยี่ห้ออะไรเวิร์คสุดก็มีกระทู้มากมายพูดถึงตลอด

เรื่องสายเบรค สายเกียร์ ปลอกหุ้ม การพับไม่น่าจะมีส่วนทำให้มันสึกหรอเสียหายนะครับ
ในเมื่อจักรยานถูกออกแบบมาเพื่อ "พับ" อยู่แล้ว

ยังไงรอเซียนรถพับมาตอบให้กระจ่างดีกว่าครับ

[au_7]

ผมใส่รถพับ16นิ้วไว้ท้ายแวน ใช้ขี่ไปพักเที่ยงครับ

[Dhandranunda]

อีกอย่างครับ รถพับที่เหมาะสำหรับไลฟ์สไตล์ที่จขกท ต้องการน่าจะเป็นรถพับล้อ 16 นิ้วนะครับ ล้อ 20 นิ้วไว้ปั่นสนุกกว่าแต่พับไม่น่าจะดีเท่า

[thakerng]

ขอแนะนำ OYAMA Dolphin ครับ ราคาไม่แรง และเวลาพับสามารถเข็นได้ครับ แต่ถ้ามีงบแนะนำ Dahon P8 ครับ สำหรับ Java Fit เวลาพับแล้วไม่สวยและไม่สะดวกเนื่องจากแฮนด์จะอยู่ด้านนอกครับ
http://www.youtube.com/watch?v=el6GtX_5m50

[choochoo]

ขอแนะนำ OYAMA Dolphin ครับ ราคาไม่แรง และเวลาพับสามารถเข็นได้ครับ แต่ถ้ามีงบแนะนำ Dahon P8 ครับ สำหรับ Java Fit เวลาพับแล้วไม่สวยและไม่สะดวกเนื่องจากแฮนด์จะอยู่ด้านนอกครับ
http://www.youtube.com/watch?v=el6GtX_5m50

ขอบคุณครับแสดงวิธีพับหลายรุ่นเลย

[esc]

รับไว้พิจารณา...
ขอบคุณครับ

[simpleway]

1. เวลาพับ (เพื่อแบกขึ้น Airport link หรือ BTS) ไม่ต้องลดหลักอานลงมา แล้วไม่ต้องพับแฮนด์ได้ไหมครับ
-- BTS ไม่ต้องพับเลยครับ แต่อย่าไปช่วงแน่น แม้พับแล้วก็เอาไม่รอด


2. พวกสายเบรค สายเกียร์ เวลาพับบ่อย ๆ จะกรอบแตกง่ายไหมครับ คิดว่าคงได้ใช้รถพับไปทำงานอาทิตย์ละ 2 วันเป็นอย่างน้อย ก็คงต้องพับ 2 ครั้งแน่นอนเป็นอย่างน้อย ถ้าวันไหนลง MRT ก็คงต้องพ้บมากขึ้น

---แตกไม่ง่ายครับ ใช้มาหลายปี พับวันสองครั้งอย่างต่ำ เกือบทุกวัน ยังไม่ได้เปลี่ยนเลย

3. ข้อนี้สำคัญครับ....ถ้าพับตามข้อ 1 แล้ว...สามารถเข็นได้ไหมครับ หรือว่าต้องแบกไปตลอด เพราะคิดดูแล้ว ถ้าต้องแบกลง MRT กว่าจะถึงขบวนรถคงหมดแรงซะก่อน ถ้าเข็นได้คงช่วยผ่อนแรงได้เยอะเลย

---แล้วแต่รุ่นครับ ถ้าไม่ได้ขึ้น MRT บ่อย ก็ไม่ต้องสนใจ
แต่ Airport link วันก่อนไปลองขึ้น ระยะทางเดิน ก็ไม่ใช่น้อยๆ หากต้องขึ้นทุกวัน เลือกแบบพับได้และเข็นดีๆไปเลยครับ
เช่น Brompton, strida หรือ Dahon ที่พับแล้วเก็บคอดี (ลองคำนวณค่าใฃ้จ่ายที่ประหยัดได้แต่ละเดือน เพื่อดูว่าคุ้มค่าในกี่เดือน จะได้สบายใจ)

หรืออีกทางก็หารถพับ 16 ที่เบาหน่อย ไม่เกิน10โล เผื่อต้องหิ้วไกล พวก Neobike 14 นิ้ว
ใช้พับบ่อยๆ และไว้ขี่มาทำงาน อย่าเลือกซื้อเผื่อไว้ขี่ทางไกลๆหรือเร็วมากๆนะครับ มันคนละเรื่องกัน จะทำให้ซื้อมาแล้วไม่ตรงวัตถุประสงค์
ให้ซื้อมันสองคันเลย

ขอโฆษณาแฝง พอดีมีเพื่อน ที่ใช้ Strida ของแท้อยู่ จอดเฉยๆมานานฝากผมประกาศขายเมื่อวานนี้เอง ว่าจะไปลงห้องซื้อขาย
หากสนใจ PM มาครับ จะส่งรูปไปให้ดู เพื่อน(ญ) ท่านนี่้ ก็ขี่แล้วพับขึ้นรถไฟปู๊นๆ มาทำงาน ตอนนี้เลิกแล้วเพราะภารกิจครอบครัว

[esc]

ขอบคุณ คุณ simpleway ครับ...

แต่ straida...ผมไม่ค่อยชอบอ่ะครับ มีพี่ที่ทำงานคนนึงก็ใช้อยู่ เคยลองขี่ของเขาเหมือนกัน
แต่รู้สึกไม่ค่อยชอบครับ...เลยตัดทิ้งไป

ที่ตั้งใจว่าจะซื้อรถพับ...เพราะเผื่อว่าขับรถไปเที่ยวต่างจังหวัดจะได้เอาใส่ท้ายรถไปด้วยน่ะครับ...

[oam]

ถ้าต้องขึ้น bts ในชั่วโมงเร่งด่วน เช่นตอนเช้าก่อน 8.30 หรือ ตอนเย็นหลังเลิกงาน
strida สถานเดียวครับ ผมเคยใช้อยู่ แค่นี้ก็เกรงใจคนอื่นแล้วล่ะครับ เพราะbtsมันจะแน่นมากๆๆ
จริงๆพับอย่าง dahon หรือยี่ห้ออื่นก็พอทำได้ แต่ลองนึกดูครับ ว่าเราจะไปเบียดกับเขายังไง ขนาดตัวเองยังแทรกลำบากเลย

[M&M]

เคยใช้รถพับไปทำงานครับ แต่เป็นตอนอยู่ที่ระยองนะครับ เงื่อนไขอาจต่างกัน
ขอแบ่งปันประสบการณ์

จริง ๆ แล้วผมมี มินิจาว่าอยู่แล้ว...แต่เนื่องจากว่าเบื่อกับการขับรถเข้าทำงานในเมืองมาก ๆ
ก็เลยจะซื้อ รถพับมาใช้...เพราะจะแบกขึ้น Airport link แล้วไปต่อ BTS อีกที บางครั้งก็คงได้ลง MRT บ้าง
ตอนนี้ก็ดู ๆ Java Fit อยู่ครับ

ไม่เคยใช้รถพับมาก่อน อยากทราบข้อมูลดังนี้ครับ
1. เวลาพับ (เพื่อแบกขึ้น Airport link หรือ BTS) ไม่ต้องลดหลักอานลงมา แล้วไม่ต้องพับแฮนด์ได้ไหมครับ

ขึ้น BTS ไม่ต้องพับครับ ยกขึ้นได้เลย เข็นในสถานีได้ เข็นเข้าตู้ก็ได้
MRT ต้องพับแล้วยกไป ห้ามเข็นครับ

2. พวกสาบเบรค สายเกียร์ เวลาพับบ่อย ๆ จะกรอบแตกง่ายไหมครับ คิดว่าคงได้ใช้รถพับไปทำงานอาทิตย์ละ 2 วันเป็นอย่างน้อย ก็คงต้องพับ 2 ครั้งแน่นอนเป็นอย่างน้อย ถ้าวันไหนลง MRT ก็คงต้องพ้บมากขึ้น

สายไม่แตกครับ แต่ต้องระวังสายหัก งอ

3. ข้อนี้สำคัญครับ....ถ้าพับตามข้อ 1 แล้ว...สามารถเข็นได้ไหมครับ หรือว่าต้องแบกไปตลอด เพราะคิดดูแล้ว ถ้าต้องแบกลง MRT กว่าจะถึงขบวนรถคงหมดแรงซะก่อน ถ้าเข็นได้คงช่วยผ่อนแรงได้เยอะเลย

Strida พับแล้วเข็นได้ครับ
Dahon พับแล้วก็เข็นได้ (แต่ต้องมีเทคนิคการพับเล็กหน่อย)
๋Java Fit พับแล้วก็เข็นได้เหมือนกัน แต่ต้องโมนิดหน่อยให้ตะเกียบล็อคกะเฟรม


ฝากพิจารณาอีก 2 เรื่องครับ
1.น้ำหนักรถด้วยครับ 10-11 กก. จะยกสบายหน่อย
2.ถ้ามีถุงใส่รถด้วยจะดีมาก กันทั้งรถเราไปโดนผู้โดยสารท่านอื่นๆ และ กันคนอื่นมาโดนรถเรา
ของผมใช้เป็นถุงผ้่าร่มครับ เวลาไม่ใช้แล้วพับให้เล็กๆ มัดไว้กับตะแกรงหลัง

เพิ่งเอา Dahon กะ Java Fit ไปเที่ยวมา ลองดูเผื่อจะเป็นประโยชน์ครับผม
http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 6&t=242707

[mekin]

1. เวลาพับ (เพื่อแบกขึ้น Airport link หรือ BTS) ไม่ต้องลดหลักอานลงมา แล้วไม่ต้องพับแฮนด์ได้ไหมครับ
-- BTS ไม่ต้องพับเลยครับ แต่อย่าไปช่วงแน่น แม้พับแล้วก็เอาไม่รอด


2. พวกสายเบรค สายเกียร์ เวลาพับบ่อย ๆ จะกรอบแตกง่ายไหมครับ คิดว่าคงได้ใช้รถพับไปทำงานอาทิตย์ละ 2 วันเป็นอย่างน้อย ก็คงต้องพับ 2 ครั้งแน่นอนเป็นอย่างน้อย ถ้าวันไหนลง MRT ก็คงต้องพ้บมากขึ้น

---แตกไม่ง่ายครับ ใช้มาหลายปี พับวันสองครั้งอย่างต่ำ เกือบทุกวัน ยังไม่ได้เปลี่ยนเลย

3. ข้อนี้สำคัญครับ....ถ้าพับตามข้อ 1 แล้ว...สามารถเข็นได้ไหมครับ หรือว่าต้องแบกไปตลอด เพราะคิดดูแล้ว ถ้าต้องแบกลง MRT กว่าจะถึงขบวนรถคงหมดแรงซะก่อน ถ้าเข็นได้คงช่วยผ่อนแรงได้เยอะเลย

---แล้วแต่รุ่นครับ ถ้าไม่ได้ขึ้น MRT บ่อย ก็ไม่ต้องสนใจ
แต่ Airport link วันก่อนไปลองขึ้น ระยะทางเดิน ก็ไม่ใช่น้อยๆ หากต้องขึ้นทุกวัน เลือกแบบพับได้และเข็นดีๆไปเลยครับ
เช่น Brompton, strida หรือ Dahon ที่พับแล้วเก็บคอดี (ลองคำนวณค่าใฃ้จ่ายที่ประหยัดได้แต่ละเดือน เพื่อดูว่าคุ้มค่าในกี่เดือน จะได้สบายใจ)

หรืออีกทางก็หารถพับ 16 ที่เบาหน่อย ไม่เกิน10โล เผื่อต้องหิ้วไกล พวก Neobike 14 นิ้ว
ใช้พับบ่อยๆ และไว้ขี่มาทำงาน อย่าเลือกซื้อเผื่อไว้ขี่ทางไกลๆหรือเร็วมากๆนะครับ มันคนละเรื่องกัน จะทำให้ซื้อมาแล้วไม่ตรงวัตถุประสงค์
ให้ซื้อมันสองคันเลย

ขอโฆษณาแฝง พอดีมีเพื่อน ที่ใช้ Strida ของแท้อยู่ จอดเฉยๆมานานฝากผมประกาศขายเมื่อวานนี้เอง ว่าจะไปลงห้องซื้อขาย
หากสนใจ PM มาครับ จะส่งรูปไปให้ดู เพื่อน(ญ) ท่านนี่้ ก็ขี่แล้วพับขึ้นรถไฟปู๊นๆ มาทำงาน ตอนนี้เลิกแล้วเพราะภารกิจครอบครัว

เห็นด้วยครับ

เพิ่มเล็กน้อย จากประสบการณ์เอารถพับขึ้นบีทีเอสทุกวัน เช้า-เย็น แต่ผมขึ้นสถานีต้นทาง เช้า(อ่อนนุช) และตอนเย็นก็ขึ้นจากสถานีต้นทาง (หมอชิต)

ทำให้ยังสามารถจับจองพื้นที่สำหรับรถพับได้ อยู่ตรงซอกประตูพนักงานขับรถไฟฟ้า... พับแล้วเสียบเข้าซอกนั้น พอดีเป๊ะ

ตอนเช้าไม่ค่อยมีปัญหา ผมออกหกโมงเศษๆ ทุกวัน แต่ตอนเย็นคนจะแน่นหน่อย เพราะผมออกราวหกโมงครึ่ง ยืนตัวลีบๆ หน่อย ก็โอเคครับ

[esc]

ขอบคุณครับ...

[altesia]

หลายๆ ท่านก็บอกตอบคำถามไปหมดแล้ว
แต่เท่าที่ดูลักษณะการใช้งาน ผมว่าน่าลองดูรถ ล้อ 16 ที่เมีขาตั้งตอนพับแล้ว ไม่ใช่ใช้หลักอานเป็นตัวค้ำเวลาพับ อย่างรถตะกูลเชฟวี่ เพราะผมจะเจอปัญหาที่ต้องเอาหลักอานขึ้นๆ ลงๆ (ซ้าย ขวา ซ้าย ขวา B A ..... ไม่ใช่แระ นี่มันสูตรเกม) เวลาพับ ถ้าพับไม่บ่อยก็ไม่เป็นไรครับ แต่ถ้าเดี๋ยวพับเดี๋ยวกางละก็ ......
จริงๆ อยากเชียร์บรอมตั้นนะ แต่บรอมตั้นเป็นรถที่ราคามือ 1แพงเกินเอื้อม แถมมือ2ที่มีมาขายก็ไม่ไช่ว่าอยากได้แล้วจะเดินไปซื้อได้ทันที ต้องรอแล้วรออีก (ต้องกำเงินรอไว้ตลอดด้วย เด๋วได้จังหวะแล้วไม่มีเงินจะอด เพราะผมก็อยากได้บรอมพตั้นสักคันเหมือนกัน แต่ไม่มีทั้งเงินและดวง -_-) อีกยี่ห้อนึงที่น่าสนใจ(สำหรับผมนะ)คือ ori ( http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 47&start=0 )แต่ราคาก็พอๆ กะบรอมพตั้นมือ1เลย
หรือไม่อีกทีก็พวกรถพับล้อเล็กอย่างตะกูล X bike ก็น่าสนนะ

[M&M]

Ori ก็พับสะดวกดีครับ แต่ใช้ใช้ล้อ 16 x 1 3/8 ยางไม่ค่อยแพร่หลายนัก